RU1808442C - Устройство дл гофрировани ленты - Google Patents

Abstract

Использование: при изготовлении гофрированных охлаждающих пластин.Устройство дл  гофрировани  ленты содержит механизм 1 предварительного гофрировани  ленты 2, механизм 3 сближени  гофров и механизм 4 торможени  и средство настроечного поворота вала тормозного ролика . Механизм сближени  3 состоит из корпуса 12, в котором размещены вал 11, несущий жестко закрепленный на нем нижний подающий ролик 13с зубь ми и шестерню . Механизм торможени  4 состоит из корпуса 16с боковыми щеками, объединенными в жесткий каркас шпильками и гайками , установленных на ос х верхнего подающего ролика 24 и осаживающего ролика 28. На валу ролика 28 свободно посажена на конус шестерн  с возможностью жесткой фиксации и расфиксации ее резьбовым маховиком . Весь корпус 13 присоединен шар- нирно к корпусу 12, 2 з., 5 ил.

Description

А-А

ел

с

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частнрсти к устройствам гофрировани  металлической ленты, примен емым в автоматических лини х дл  изготовлени  гофрированных охлаждаю- щих пластин, используемых в конструкци х автотранспортных радиаторов, кондиционеров и других теплообменников.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей за счет увеличени  диапазона регулировки шага гофров,

На фиг. 1 показано устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4разрез В-В на фиг. 3; на фиг, 5 - разрез Г-Г на фиг, 3.

Устройство содержит механизм 1 предварительного гофрировани  ленты 2, механизм 3 сближени  гофр и механизм 4 торможени , синхронно приводимых во вращение от привода (на черт, не показан) через раздаточный редуктор 5 и муфты 6 и 7, соедин ющие выходные валы 8 и 9 редуктора с нижними валами 10 и 11 механизмов 1иЗ.

Назначение .механизма 1 произвести предварительное гофрирование ленты 2 с минимально возможным по технологическим услови м шагом гофров и нанесение, при необходимости, в стенках гофров вы- штамповок, жалюзи и пр.

Назначение механизма 3 - произвести сближение гофров до чертежного шага.

Назначение механизма 4 - произвести при необходимости корректировку шага гофров. Механизм 3 состоит из корпуса 12, в котором размещен вал 11, несущий жестко закрепленный на нем нижний подающий ролик 13 с зубь ми 14 и шестерню 15.

Механизм торможени  4 состоит из корпуса 16 с боковыми щеками 17 и 18 объединенными в жесткий каркас шпильками 19 и гайками 20. В нем размещены валы 21, 22 и ось 23. На валу 21 жестко закреплены верх- ний подающий, ролик 24, шестерн  25 и шестерн  26. Опираетс  вал 21 на щеки 18 и 17 через подшипники 29. На валу 22 жестко закреплен осаживающий зубчатый ролик 28, зубь  которого 29 имеют рабочую повер- хность, выполненную радиальной спинку - наклонно. Средство настроечного поворота вала 22 включает в себ  посаженную свободно на конус 30 шестерню 31, с возможностью жесткой фиксации и расфиксации ее

на валу с помощью резьбового зажима 32. Опираетс  вал 22 на щеку 17 и 18 через подшипники 33 и 34 и имеет на торце шлиц 35. Ось 23 жестко закреплена в щеке 17 и несет на себе свободно вращающуюс  паразитную шестерню 36, служащую дл  передачи вращени  с вала 21 на вал 22. Весь корпус 16 присоединен шарнирно к корпусу 12 с помощью подшипников 37, охватывающих шейки 38 и 39 вала 21.

В щеку 17 запрессован палец 40, на который надет проушиной 41 регулировочный винт 42, нижний конец которого находитс  в отверстии лапки 43 корпуса 12, где его положение фиксируетс  гайками 44.

К корпусу 12 прикреплена направл юща  45.

Устройство работает следующим образом .

Металлическа  лента 2 механизмом 1 гофрируетс  предварительно с увеличенным шагом гофров и поступает в механизм 3. Там она попадает между подающими зубчатыми роликами 13 и 24, имеющими шаг зубьев 14, соответствующий шагу гофров. Предварительно сгофрированна  лента ползет по направл ющей 45 под осаживающим роликом 28, зубь  29 которого опущены во впадины гофров. Сборка гофров производитс  за счет того, что линейна  скорость осаживающего ролика 28 меньше линейной скорости подающего ролика 13, а скорости, выраженные числом зубьев в единицу времени , равны. Каждый гофр осаживаетс  теоретически с размера шага зубьев ролика 13 до размера шага зубьев ролика 28. Измен   винтом 42 глубину погружени  зубьев 29 осаживающего ролика 28 во впадины гофров и мен   тем самым диаметр окружности зацеплени  ролика 28 с гофрами можно в некоторых пределах регулировать (мен ть) размер шага гофров на выходе из механизма 3. При этом не происходит нарушени  зубчатого зацеплени  шестерен 16 и 25, шестерен 26, 36 и 31, т.к. происходит их взаимное обкатывание без изменени  межцетровых рассто ний.

Дл  стабилизации процесса сближени  гофров и более значительного.уменьшени  шага гофров необходимо сделать следующие операции: маховиком 32 расфиксиро- вать на валу 22 шестерню 31. Поворотом осаживающего ролика 28 по часовой стрелке несколько гофров, уже вышедших из-под ролика 28, возвращают зубь ми 29 на участок их сближени  между ос ми валов 21 и 22. Положени  подающих роликов 13 и 24 при этом остаютс  неизменными, т.к. шестерн  31 проскальзывает по конусу 30 вала 22.

Маховиком 32 шестерн  3.1 снова фиксируетс  на валу 22.

Уменьшив тем самым шаг гофров на участок сближени , мы, во-первых, приблизили размер шага гофров к размеру шага

зубьев осаживающего ролика 28, чем стабилизируем процесс их взаимного зацеплени , исключив сдваивание, когда два зуба периодически попадают в одну впадину; во- вторых, добавив за счет ввода на участок сближени  нескольких гофров дополнительную степень статической деформации гофров к производимой механизмом 8 кинематически , получаем значительный дополнительный эффект уменьшени  шага гофров.

Таким образом, предлагаемое устройство дл  гофрировани  ленты значительно расшир ет технологические возможности устройства за счет увеличени  диапазона регулировки шага гофров. Предлагаемое устройство позвол ет повысить качество изделий за счет возможности корректировать шаг гофров при изменении физических свойств материала ленты.

Изобретение позвол ет уменьшить габариты устройства за счет уменьшени  диаметра осаживающего ролика и значительно упростить конструкцию за счет сокращени  числа переходов (ступеней) сближени  гофров.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1 . Устройство дл  гофрировани  ленты, содержащее последовательно расположенную на основании пару зубчатых роликов механизма предварительного гофрировани , верхний и нижний зубчатые ролики механизма окончательного гофрировани  с шестеренчатым приводом и узел торможени  с винтовым приводом регулировки высоты рабочего очка,-о тличающеес 

   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей за счет увеличени  диапазона регулировки шага гофров, узел торможени  выполнен в виде корпуса, установленного шарнирно на валу верхнего ролика механизма окончательного гофрировани  и св занного с винтовым приводом , и тормозного зубчатого ролика с шестерней на его валу-, св занной с шестеренчатым приводом механизма оконнательного гофрировани , и средства по- строечногб поворота вала тормозного ролика.
2. 2. Устройство по п.1, отличающее- с   тем, что средство настроечного поворота вала тормозного ролика выполнено в виде зажима подающей шестерни, установленного на торце вала, конец вала в месте посадки приводной шестерни выполнен коническим, а приводна  шестерн  - с

   соответствующим отверстием, а на свободном от зажима торце выполнен шлиц.
3. 3.. Устройство поп.1,отличающе- . е с   тем, что число зубьев тормозного ролика выполнено меньшим числа зубьев верхнего зубчатого ролика механизма окончательного гофрировани , а передаточное отношение их шестерен равно соотношению чисел зубьев.

   (Рае. /

   -в

   Фиг. 4

   Г-Г

   Фиг. 5