RU1808076C - "Способ намораживани сооружений из льда и устройство дл его осуществлени "Суперград" (его варианты)" - Google Patents

Abstract

Использование: дл  производства льда под действием естественных отрицательных teMnepaTyp окружающей среды при строительстве, очистке и опреснении воды замораживанием. Сущность: в объем морозного воздуха через насадку ствола дальнеструйного аппарата подают воду под углом к горизонтальной плоскости с образованием струи, состо щей из капель. Ствол перемещают по пр мой или кривой линии вдоль намораживамого сооружени  и воду подают в направлении, поперечном траектории перемещени  ствола: Измер   скорость перемещени  ствола регулируют льдосодержание в слое осадков. Длину траектории перемещени  ствола в плане и скорость определ ют по установленной зависимости. Устройство дл  наморажива- ни  сооружений из льда снабжено плавучим транспортным средством, дальнеструйным аппаратом, системой противодействи  реактивной силе струи, котора  может быть выполнена в виде дополнительного дальнеструйного аппарата или содержать неподвижный анкер или подвижную цилиндрическую опору и трос,.прикрепленный к плавучему транспортному средству и к анкеру или опоре. Транспортное средство может быть рельсовым или колесным и установлено с возможностью перемещени  вокруг центральной жесткой или плавучей платформы, на которой смонтированы двигатель , насос и всасывающа  лини  дальнеструйного аппарата. 3 с. и 20 э.п.ф-лы, 46 ил. (Л С

Description

Изобретение относитс  к производству льда под действием естественных отрицательных температур окружающей среды, к строительству, к очистке и опреснению воды замораживанием. Может быть использовано , например, в нефт ной и газовой промышленности дл  интенсивного намо- раживани  льда при возведении искусственных плавучих и опирающихс  на дно островов и платформ - в Арктике, в Антарктике , на внутренних водоемах в районах с

морозными зимами; при сооружении лед ных причалов; при строительстве оснований и фундаментов; в лесной и целлюлозно-бумажной промышленности дл  наморажива- ни  плотбищ; при строительстве переправ через водотоки, озера, заливы - дл  надземного транспорта, дл  прокладки по дну открытых водоисточников трубопроводов, кабелей; при строительстве дорог по берегам водотоков и водоемов; при возведении взлетно-посадочных полос на аэродромах,

00

о

00

о

VJ

о.

со

расположенных как в открытых водоисточниках , так и на их берегах; дл  защиты части .участка реки от раннего ледохода; при возведении водоподпорных плотин на водотоках; при строительстве защитных дамб-дл  защиты территорий от наводнений мот действи  заторного льда, дл  защиты отсто  судов в гаван х от наводнений и от действи  заторного льда, дл  .защиты отсто  судов в гаван х и т.п.; дл  очистки и опреснени  коллекторно-дренажных, сточных хоз йственно-бытовых и промышленных вод, минерализованных вод рек, озер, водохранилищ, морей; дл  перераспределени  стока водотоков преимущественно на летние мес цы; в энергетике дл  охлаждени  и опреснени  сбросных вод, идущих на повторное охлаждение турбин тепловых электрических станций.

Цель изобретени  - интенсификаци  процесса замораживани  и упрощени  производства работ, а также обеспечение возможности намораживани  воды без технологических перерывов на промерзание водолед ной смеси, выпавшей на лед - ное сооружение, снижение энергоемкости, обеспечение возможности намораживани  фирнового льда, упрощение регулировани  толщины льда на участке намораживани , обеспечение намораживани  сооружений больших плановых размеров, упрощение запуска в работу дальнеструйного аппарата , повышение надежности водозабора в услови х наличи  в открытом водоисточнике

шуги,

На фиг.1 представлена работа дальнеструйного аппарата в стационарном положении его насадки, план; на фиг.2 - план подачи воды на лед ное сооружение дальнеструйным аппаратом при перемещении его ствола в направлении, поперечном направлению подачи воды насадкой; на фиг.З - поперечный разрез А-А на фиг.1. распад струи в воздухе; на фиг.4 - поперечный разрез Б-Б на фиг.2, распад струи и схема ее взаимодействи  с морозным атмосферным воздухом; на фиг.5 - продольный разрез В-В на фиг.2; на фиг.6 - план участка производства работ при намораживании лед ного сооружени  на берегу внутреннего открытого водоисточника типа пруда; на фиг.7 - план участка производства работ при намораживании лед ного сооружени  из канала, выполненного в виде замкнутой кривой, при подаче воды на участок повер- хности, ограниченный, замкнутым каналом, совместно дальнеструйным аппаратом и насосной станцией; на фиг.8 - поперечный разрез Г-Г на фиг.7; на фиг,9 - подача воды насосной станцией на плавучее устройство

5

0 5 0

5

0 5 0 5

с наружной поверхностью из несмерзающегос  материала, поперечный разрез; на фиг. 10- схема работы насадки ствола дальнеструйного аппарата и действие реактивной силы струи; на фиг,11 - подача воды дальнеструйным аппаратом, смонтированным на плавучем транспортном средстве, на открытую водную поверхность и система противодействи  реактивной силе струи в виде троса с неподвижной анкерной опорой, поперечный разрез; на фиг, 12-то же, подача воды на льдины, предварительно доставленные и соединенные тросами между собой и дном водоисточника; на фиг.13- план участка намораживани  при подаче воды дальноструйным аппа- ратом на основание намораживаемого сооружени  в виде предварительно доставленных и соединенных между собой льдин; на фиг.14 - устройство дл  намораживани  сооружений из льда, снабженное тросом системы противодействи  реактивной силе струи, имеющим поплавки, прикрепленные по его длине; на фиг,15

-намораживание лед ного сооружени  больших плановых размеров путем перемещени  Ствола дальнеструйного аппарата вдоль намораживаемого сооружени  по параллельным траектори м, план; на фиг.16

- прикрепление плавучего транспортного средства к;тросу системы противодействи  реактивной силе струи посредством петли; на фиг. 17 - намораживание лед ного сооружени , опирающегос  на дно открытого вддо- источника, начало работ по намораживанию, поперечный разрез; на фиг. 18 - то же, окончание работ по намораживанию; на фиг. 19 - намораживание на берегу открытого водоисточника лед ного „сооружени  типа дороги , аэродрома, лед ного причала, лед ного полигона дл  опреснени  и аккумулировани  запасов пресной воды, план; на фиг. 20

- план опреснительного полигона с заложенным в основании намораживаемого сооружени  дренажом дл  отвода рассола и пресной воды, производство работ по намораживанию в зимний период;на фиг.21 - то же, отдача рассола, а затем пресной воды, опреснительным полигоном в теплый период; на фиг,22-поперечный разрез Д-Д на фиг.20; на фиг.23 - поперечный разрез Е-Е на фиг.21; на фиг.24 - намораживание прот женного лед ного сооружени  в открытом водоисточнике типа дороги, аэродрома, основани  дл  производства работ по укладке кабел , трубопровода на дно открытого водоисточника , план; на фиг.25 - намораживание в широком водотоке лед ной переправы, лед ной водоподпорной плотины , план; на фиг.26 - наморэживание лед ного сооружени  на берегах водотока, канала , дренажного коллектора или по бокам судоходного хода в открытом водоисточнике , план; на фиг.27 - расположение насадок стволов двух дальнеструйных аппаратов относительно направлени  движени  транспортного средства, план; на фиг.28 - расположение водозаборного отверсти  входного оголовка всасывающей линии в направлении движени  плавучего транспортного средства; на фиг.29 - то же, водозаборное отверстие снабжено конической сеткой; на фиг.ЗО - система противодействи  реактивной силе струи в виде второго дальнеструйного аппарата преимущественно дл  работы- на охлаждающих водоемах тепловых и атомных электрических станций, план; на фиг.31 - поперечный разрез Ж-Ж на фиг.ЗО; на фиг.32 т система противодействи  реактивной силе струи в виде тросов, снабженных подвижными цилиндрическими опорами, план; на фиг.ЗЗ - подвижна  цилиндрическа  опора; на фиг.34 - дальнеструйный аппарат; на фиг.35 - установка второго дальнеструйного аппарата с возможностью перемещени  вдоль направлени  действи  силы т ги движител  транспортного средства, план; на фиг.36 - прикрепление троса системы противодействи  реактивной силе струи с возможностью перемещени  точки закреплени  вдоль направлени  действи  силы т ги движител , план; на фиг.37 - устройство дл  намораживани  сооружений.из льда со стационарным расположением двигател  и насоса на центральной жесткой платформе, с забором воды из подвод щего трубопровода и с размещением ствола дальнеструйного аппарата на рельсовом или колесном транспортном средстве с движителем, план; на фиг,38 - устройство дл  намораживани  сооружений из льда со стационарным расположением двигател  и насоса на центральной жесткой или плавучей платформе, размещенной в открытом водоисточнике, с забором воды из открытого водоисточника и с размещением ствола дальнеструйного аппарата на плавучем транспортном средстве с движителем, план; на фиг.39-устройство дл  намораживани  сооружений из льда со стационарным расположением двигател  и насоса и с установкой ствола с насадкой с возможностью вращательного перемещени  вокруг центральной опоры; на фиг.40 закрепление центральной плавучей платформы устройства дл  намораживани  сооружений из льда в открытом водоисточнике посредством тросов и анкеров , план; на фиг.41 - схема планового воздействи  реакции струи на плавучее

транспортное средство; на фиг.42 - движение крупной капли воды при подлете к намораживаемому сооружению (образовавшейс  в результате распада струи, получен- 5 ной при стационарном положении насадки ствола дальнеструйного аппарата, или при вращательном движении, или при ветре), поперечный разрез струи; на фиг.43 - движение крупной капли воды при подлете к

0 намораживаемому сооружению (образовавшейс  в результате распада струи, полученной из насадки ствола, перемещаемой в плане перпендикул рно направлению расположени  насадки), поперечный разрез

5 струи; на фиг.44 - то же, после удара крупной капли воды о поверхность намораживаемого сооружени ; на фиг.45 - план взаимодействи  крупной капли воды, представленной на фиг.42, с поверхностью намо0 раживаемого сооружени ; на фиг.45 - план взаимодействи  крупной капли воды, представленной на фиг.43 и 44, с поверхностью намораживаемого сооружени .

Устройство дл  намораживани  соору5 жений из льда по первому варианту (фиг.б-8, 11-20, 22, 24-36) содержит дальнеструйный аппарат 1, смонтированный на плавучем транспортном средстве 2, размещенном в открытом водоисточнике 3. Дальноструй0 ный аппарат 1 включает (фиг.34) двигатель 4, насос 5 с всасывающей линией 6 и ствол 7 с насадкой 8. соединенный с насосом 5. Насадка 8 ствола 7 дальнеструйного аппарата 1 расположена в направлении, попе5 речном направлению действи  силы т ги движител  9 плавучего транспортного средства 2. Ствол 7 расположен под углом 28° а 60° к горизонтальной плоскости. Движитель 9 может быть выполнен в виде

0 водного винта, водомета, воздушного винта , турбины, дополнительного дальнеструйного аппарата т.п.

Плавучее транспортное средство 2 содержит также систему противодействи  ре5 активной силе струи, котора  может быть выполнена в виде второго дальнеструйного аппарата 10, насадка ствола которого расположена в противоположном направлении относительно расположени  насадки ство0 ла первого аппарата 1, или в виде троса 11, который креп т одним концом к плавучему транспортному средству 2, а другим концом, обращенным в сторону действи  насадки 8 отвода 7 дальнеструйного аппарата 1, кре5 п т к неподвижному анкеру 12 или к подвижной цилиндрической опоре 13 с возможностью перемещени  плавучего транспортного средства 2 вдоль плавучего

или опирающегос  на поверхность земли намораживаемого сооружени  14.

Источником энергии двигател  дальнеструйного аппарата 1 и двигател , привод щего в действие движитель 9 транспортного средства, в зависимости от типа двигател , может быть любое топливо, заготовленное на транспортном средстве, или электроэнерги , подаваема  по кабелю 15 (через подвижные контакты - на чертежах не показаны ) на транспортное средство 2.

Открытый водоисточник 3, в котором раз- мещено плавучее транспортное средство 2, может быть каналом, водотоком, озером, прудом , океаном, морем или заливом. В открытом водоисточнике 3, на поверхности которого имеетс  лед ной покров 16, может быть выполнен судоходный ход 17 дл  перемещени  плавучего транспортного средства 2, например, судоходный ход 17 может быть образован дополнительным ледокольным плавучим транспортным средством.

Входной оголовок 18 всасывающей линии 6 должен быть установлен ниже ватерлинии 19 плавучего транспортного средства 2 с обеспечением возможности забора воды из открытого водоисточника 3 при движе- нии плавучего транспортного средства 2, В зависимости от ледовых условий в зоне производства работ входной оголовок 18 может быть размещен спереди или сбоку плавучего транспортного средства 2 (при слабых ледовых  влени х на траектории движени  плавучего транспортного средства 2} или входной оголовок 18 можед быть размещен в днище, в боковых поверхност х корпуса, а также сзади плавучего транспортного сред- ства 2 (при жестких ледовых услови х на траектории движени  плавучего транспортного средства 2), В случае размещени  входного оголовка 18 сбоку или спереди плавучего транспортного средства 2, его водозаборное отверстие 20 может быть обращено в сторону движени  плавучего транспортного средства 2 (совпадает с направлением перемещени  ствола 7 дальнеструйного аппарата 2 и, соответственно , с направлением планового пе- ремещени  струи 21, подаваемой насадкой 8 ствола 7 дальнеструйного аппарата 1). Водозаборное отверстие 20 может быть также снабжено конической защитной сеткой 22.

В случае выполнени  системы противо- действи  реактивной силе струи в виде второго дальнеструйного аппарата 10 (фиг.2б, 27, 30, 31, 35, 41), один из дальнеструйных аппаратов 1 или 10 могут крепить к плавучему транспортному средству 2 с возможностью перемещени  вдоль направлени  действи  силы т ги движител  9 (направление действи  силы т ги движител  9 и направление перемещени  плавучего транспортного средства 2 близки друг Y другу особенно на

пр молинейных и криволинейных траектори х перемещени  с большими радиусами кривизны). Перемещение одного из дальнеструйных аппаратов 1 или 10 могут осуществить по рельсовым направл ющим 23 с последующей фиксацией положени  аппарата, например , винтовыми за йимами, фиксаторами, электромагнитами и т.п. (не показаны).

В случае выполнени  системы противр- дейсти  реактивной силе струи в виде троса 11 (фиг.11-14, 16, 32, 33, 36), последний могут крепить к плавучему транспортному средству 2 посредством петли 24 (фиг. 16). Трос 11 может быть также прикреплен к плавучему транспортному средству 2 с возможностью перемещени  TOMKI прикреплени  вдоль направлени  действи  движител  9 (фиг.36), например, в направл ющих 25, имеющих фиксаторы, или путем прикреплени  троса 11 к установленным по длине плавучего транспортного .средства 2 неподвижным анкерам (не показаны), По длине троса 11 могут быть прикреплены поплавки 26 (фиг,14), причем объемный вее системы трос + поплавки может быть доведен до значени  удельного веса воды в открытом водоисточнике 3. Трос 11 может быть прикреплен к неподвижном анкеру 12, установленному на дне 27 открытого водоисточника 3 под плавучим намораживаемым сооружением 14 (фиг.11-14), например, в качестве анкера 12 может быть испбльзован  корь, плита и т.п. В случае использовани  дл  прикреплени  троса .11 подвижной цилиндрической опоры. 13, последн   может быть выполнена в виде направл ющих 28, в которых перемещаетс  рама 29 на боковых, нижних и верхних роликах 30, 31, 32, к которой прикреплен трос 11 (фиг.33). Направл ющие 28 могут быть закреплены, например, на сва х 33, или на вертикальной подпорной стенке и размещены вдоль намораживаемого сооружени  14, В направл ющих 28 по всей их длине выполнен паз 34 дл  пропуска троса 11.

В качестве плавучего транспортного средства 2 может быть использован катер, ледокол, паром, понтон, плот и т.п.

В качестве основани  намораживаемого сооружени  14 может быть использована поверхность суши 35 (остров, берег мор , озера, пруда, водотока), поверхность ледника , спускающегос  к открытому водоисточнику 2, например, поверхность шельфовых ледников Антарктиды, поверхность воды 36 в открытом водоисточнике 3, а также поверхность льдин 37, предварительно доставленных в зону намораживани  лед ного сооружени  14 и скрепленных между собой св з ми, например тросами 38 (фиг. 1-13).

Льдины 37 могут быть прикреплены к дну 27 открытого водоисточника 3 посредством донных анкеров 12 и тросов 39. В случае намораживани  плавучего лед ного сооружени  14 на основании из льдин 37 и использовани  при этом в качестве системы противодействи  реактивной силе струи троса 11, снабженного неподвижным анкером 12 (который расположен под плавучим лед ным сооружением 14), длину каждого из тросов 39, которыми креп т льдины 37 к дну 27 открытого водоисточника 3, необходимо принимать меньшей, чем длина троса 11. Кроме того, тросы 39 могут быть прикреплены к поплавку 40, расположенному выше анкера 12. К льдинам трос 39 может быть прикреплен посредством плоских элементов 41 (например, уложенных на льдинах 37 и политых воддй).

При намораживании сооружени  14, ограниченного по периметру замкнутой кривой с минимальным размером описываемой ею фигуры в направлении, перпендикул рном данной кривой, равным А 2ВН, где Вн ширина полосы, намораживамой дальнеструйным аппаратом 1 за один проход (фиг.7-9), внутрь лед ного сооружени  14, намороженного дальнеструйным аппаратом 1, от водоисточника (как открытого 3, так и закрытого) может быть проложен трубопровод 42, который снабжен насосной станцией 43, расположенной на его входе (или трубопровод 42 берет начало из напорного водоисточника, например из вышележащего пруда, водохранилища). На выходе трубопровода 42 может быть размещено струераспределительное устройство 44 дл  распределений в плане потока воды 45, идущего на послойное намораживание внутреннего лед ного сооружени  46. Трубопровод 42 может быть выведен внутрь лед ного сооружени  14 вертикально с возможностью увеличени  его высоты, например , путем монтажа составных элементов 47 по мере увеличени  высоты намораживаемого сооружени  46. Причем дополнительно обеспечена возможность пЬдачи воды струераспределительным устройством 44 сверху на плавучее плоское устройство 48 с наружной поверхностью 49 из несмерзающегос  со льдом материала, например, плавучее плоское устройство 48 выполнено в виде плоской полой оболочки с наружной поверхностью из полиэтилена.

- В случае необходимости создани  опреснительного или опреснительно-охлади- тельного полигона (фиг.20-23), например, дл  охлаждени  и опреснени  воды, идущей на охлаждение турбин тепловых и атомных электрических станций, открытый водоисточник 3 может быть выполнен, например, в виде замкнутого канала, к которому подведен открытый или закрытый водовод 50 дл  подвода по нему зимой воды 51. идущей на 5 намораживание опреснительно-охлади- тельного сооружени  14, а также дл  отвода по нему в теплый период года рассола 52, а затем и пресной воды 53. Водовод 50 соединен с устройством 54 дл  утилизации

0 рассола 52, например, с прудом-накопителем , с прудом-испарителем, с опреснительной установкой промышленного типа, а также соединен с пресным водоемом 55, или непосредственно с водопотребителем,

5 например с охлаждающими системами турбин тепловых электрических станций,

В основании 35 намораживаемого сооружени  14 может быть выполнен закрытый дренаж 56 (дл  отвода в теплый период года

0 рассола 52, а затем и пресной воды 53 от намороженного сооружени  14 в замкнутый канал). Выходные оголовки дренажных труб 56 могут быть расположены выше уровн  воды в замкнутом канале в теплый период

5 года. Дренажные трубы 56 могут быть сверху засыпаны щебнем, гравием, галькой 57.

Намораживаемые сооружени , возводимые в открытых водоисточниках 3 и у их берегов , могут быть как плавучими, так и могут

0 опиратьс  на дно открытого водоисточника 3,

Длина участка намораживани  LH равна

длине всего намораживамого сооружени 

14 или равна длине какой-то одной очереди

его строительства.

5 При намораживании (с использованием двух дальнеструйных аппаратов 1 и 10) сооружени  14 из открытого теплого водоисточника 3, например из водоема-охладител , угол наклона к горизонтальной плоскости

0 ствола дальнеструйного аппарата 1, подающего воду на намораживаемое сооружение 14, может быть большим, чем угол наклона к горизонтальной плоскости ствола дальнеструйного аппарата 10,  вл ющегос  уст5 ройством дл  противодействи  реактивной силе струи дальнеструйного аппарата 1 и подающего воду на открытую водную поверхность водоисточника 3 (фиг.ЗО, 31).

Каждый дальнеструйный аппарат 1 и 10

0 может содержать, кроме большой насадки 8, малую насадку (не показана).

В случае намораживани  сооружени  14 поперек русла водотока 3 (типа переправы, воде подпорной плотины) выше участка намо5 раживани  поперек течени  водотока 3 могут быть установлены на тросах 58 с донными анкерами поплавки 59, имеющие большой внутренний объем, например понтоны (фиг.25). В устройстве дл  намораживани  сооружений из льда по первому варианту ствол

7 с насадкой 8 размещен преимущественно на напорном патрубке центробежного насоса 5.

Устройство дл  намораживани  сооружений из льда по второму варианту (фиг.37- 40) содержит дальнеструйный аппарат 1, состо щий из двигател  4, насоса 5 и всасывающей линии 6, которые смонтированы на центральной жесткой или плавучей плат- Форме 60, 61 и ствол 7 с насадкой 8, установ- ленные на плавучем, или рельсовом, или на колесном транспортном средстве 2, 62t 63 с возможностью перемещени  вокруг центральной жесткой или плавучей платформы 60, 61 по окружности. Насадка 8 ствола 7 расположена в направлении, поперечном траектории ее планового перемещени . Всасывающа  лини  6 выполнена с возможностью осуществлени  забора воды из открытого водоисточника 3 или из подвод - щего трубопровода 64 (не показана). Система противодействи  реактивной силе струи составлена из рамы 65, объединенной с напорной линией 66, соедин ющей ствол 7 с насосом 5, а также из движител  9, Устрой- ство дл  намораживани  сооружений из льда содержит также источник энергии, например кабель 15 дл  подвода электроэнергии .

Жестка  центральна  платформа 60 мо- жет быть установлена на поверхности суши 35, или может быть смонтирована на .сва х, на подпорных стенках в открытом водоисточнике 2, или может быть выполнена в виде насыпного острова..

В случае необходимости установки центральной платформы в глубоком открытом водоисточнике 3 или при необходимости частой смены ее местоположени  в открытом водоисточнике 3, может быть смонтирована плавуча  центральна  платформа 61. В этом случае она может быть закреплена в открытом водоисточнике 3 посредством тросов 67 и донных анкеров 68 (фиг.40).

Напорна  лини  66 своим вертикаль- ным коленом 69 может быть найдена (или вставлена) на вертикальный патрубок 70 насоса 5, вокруг которого может вра- .щатьс . Между коленом 69 и патрубком 70 должен быть установлен уплотнитель- ный сальник 71. Дополнительно патрубок 70 насоса 5 может быть усилен платформой 72, прикрепленной к основанию 73, на которую с возможностью вращени  надета платформа 74, жестко соединенна  с ра- мой 65.

В устройстве дл  к амораживани  сооружений из льда по второму варианту ствол 7 с насадкой 8 всегда размещен на длинном напорном трубопроводе 66.

Способ намораживани  сооружени  из льда осуществл ют следующим способом.

Через насадку 8 ствола 7 дальнеструйного аппарата 1 воду подают под углом 28° а 60° к горизонтальной плоскости в среду морозного воздуха. Ствол 7 дальнеструйного аппарата 1„перемещают в плане по пр мой или кривой линии вдоль нэмо-. раживаемого сооружени . Воду стволом 7 подают (одновременно с его плановым перемещением) струей 21 в направлении, поперечном траектории планового перемещени  ствола 7. Дл  увеличени  льдосодер- жани  в слое осадков, выпадающем на поверхность намораживаемого сооружени  14, увеличивают скорость-перемещени  в плане ствола 7 дальнеструйного аппарата 1.

При подаче струи 21 насадкой 8 в направлении , поперечном направлению ее планового перемещени , все элементарные струйки и капли воды, наход щиес  в струе 21, вследствие действи  сил инерции будут совершать плановые перемещени , совпадающие по величине и направлению с плановым перемещением насадки 8 (если прин ть сопротивление воздуха равным нулю).

Устойчивые морозы, как показывает опыт применени  дальнеструйной намораживающей техники, устанавливаютс , как правило, при малом ветре или при отсутствии , поэтому рассмотрим случай взаимодействи  фронтально перемещаемой струи с морозным атмосферным воздухом при-отсутствии ветра.

Выделим на струе 21 элементарный отсек длиной dl (фиг.2) и проследим весь путь его движени  от насадки 8 до поверхности намораживаемого сооружени  14. Данный отсек, вылетев из насадки 8 под углом а к горизонтальной плоскости (фиг.5), имеет начальную скорость по оси струи (относительно насадки 8) равную Vo.

Скорость Vo обусловлена напором воды Н в стволе 7 и равна

Vo

, м/с,

где g - ускорение свободного падени , м/с2;

Н - напор воды в стволе 7 дальноструй- ного аппарата 1.

Горизонтальна  проекци  скорости Vo на ось Xi (фиг.2, 5) равна

Vox Vo cos a.

Вертикальна  проекци  скорости Vo на. ось YH (фиг.5) равна

V0y Vo sin a.

Так как на отсек струи 21 длиной dl действует лишь сила т жести (если прин ть равным нулю сопротивление воздуха дл  транзитной части струи высокопроизводительных дальнеструйных аппаратов 1), то при движении отсека dl будет измен тьс  только проекци  V0y. Проекци  Vox измен тьс  не будет.

Отсек струи 21 длиной dl имеет также начальную скорость VL, направленную вдоль поверхности намораживаемого сооружени  18(фиг.2). Скорость VL направлена в поперечном направлении относительно скорости Vo и обусловлена движением в плане ствола 7 с насадкой 8,

Однако при движении отсека струи dl в системе координат XL, YH (фиг.5) на него в течение всего времени полета действуют и силы сопротивлени  воздуха (фиг.2, 4), что приводит к отрыву капель воды от транзитной части струи 21, к ее распаду на крупные капли с последующим их дроблением на более мелкие капли. В результате транзитна  стру  21 рассеиваетс  в виде дожд  75 в объеме морозного воздуха.

Дл  усилени  аэродинамического взаимодействи  струи 21 (подаваемой высокопроизводительными дальнойструйными аппаратами 1) со средой атмосферного морозного воздуха необходимо, чтобы за врем  подъема отсека струи dl от насадки 8 до верхней точки траектории (т.е. когда горизонтальна  проекци  пути отсека dl будет

лм I Vo sin 2 а. . .. равна ON -у , фиг.1), осева 

лини  струи ON переместилась бы на величину , равную или большую, чем горизонтальна  проекци  половинного размера поперечного сечени  условного факела разбрызгивани  восход щей струи 21 в верхней точке ее подъема (т.е. чтобы проекци  планового фронтального перемещени  струи 21 была равной или большей, чем NM). При выполнении этого услови  наименее раздробленные участки струи 21, наход щиес  на ее оси, на прот жении всей траектории полета будут контактировать со средой атмосферного морозного воздуха, не прогретой ранее рассе нными капл ми воды струи 21.

Горизонтальна  проекци  угла условного факела разбрызгивани  восход щей струи 21 (/3), как показали эксперименты, составл ет4-6°, а граница факела разбрызгивани  (лини  ОМ) - пр молинейна. Врем  подъема отсека струи dl в верхнюю точку траектории полета ТПод составл ет

i под

V0 sin a

Требуема  скорость перемещени  в ппане насадки 8 дл  удовлетворени  сформулированного выше услови  равна

М

Т,

под

или

VLItg

Ж 2

2 Т,

под

Обеспечение выполнени  данного услови  позволит намораживать фирновый лед при слабых морозах,

Помимо усилени  аэродинамического взаимодействи  струи 21 со средой морозного воздуха, при реализации за вл емого способа намораживани  сооружений из льда обеспечено выпадение осадков в виде льда и воды на основание,которое предварительно проморожено. При этом промороженное основание лед ного сооружени  14 быстро поглощает тепловую энергию, выдел емую в процессе фазового перехода выпавшей на него воды в лед. Ускорению процесса кристаллизации способствует и то, что капли воды, особенно крупные, перед ударом о поверхность сооружени  14 имеют, помимо вертикальной

составл ющей скорости движени  Voyfc), обусловленной действием сил т жести, горизонтальную составл ющую скорости VOX(K), направленную поперек намораживаемого сооружени  14, и горизонтальную составл ющую VL(K), направленную вдоль траектории планового перемещени  ствола 7 с насадкой 8, Суммарна  горизонталь-, нэ  проекци  скорости крупной капли воды относительно поверхности намораживани  дл  случа , когда VO(K) L VL(K), равна (фиг.43, 46)

Vn.(K) VV20x(K) +Vl(K)

Поскольку скорость VnnW значительно превышает скорость VOX(K) и направлена в продольно-поперечном .направлении относительно расположени  участка намораживани , крупна  капл  воды в результате взаимодействи  с поверхностью лед ного сооружени  14 размазываетс  по последней тонким слоем 76, что и приводит к быстрому ее замерзанию (фиг.44).

55 Дл  обеспечени  возможности намораживани  воды без технологических перерывов на промерзание водолед ной смеси, выпавшей на лед ное сооружение 14, длину траектории планового перемещени  ствола 7 дальноструйного аппарата 1 относительно

всего участка намораживани  LH определ ют следующим образом (фиг.6).

На участок намораживани  длиной LH за сутки при непрерывной работе подают слой воды и льда равный

IB.-л

Он Тс

LH Вн

где Он - расход воды, подаваемый дальнеструйным аппаратом 1, м /с;

Тс - количество секунд в сутках, Тс 86400 с:

Вн - ширина полосы, намораживаемой дальнеструйным аппаратом за один проход, м (фиг.5);

R. - дальность полета струи с учетом сопротивлени  воздуха при ее фронтальном перемещении, м. R (0,80-0,95) (чем больше скорость VL, отношение H/d и отношение

V0 d

---, тем меньшее значение принимает коэффициент перед I и соответственно, R); I - дальность полета струи без учета

. Visin2a

сопротивлени  воздуха, м, I -------;

d - внутренний диаметр насадки на выходе , м;

v - коэффициент кинематической в зкости подаваемой воды, м2/с.

В то же врем , за сутки при непрерывном намораживании воды поливом теоретически может быть наморожен слой льда, равный

Пнамор

hpte 100

Шв

где ho - теоретически возможный слой намораживани  воды поливом на поверхности лед ного сооружени  на каждый градус отрицательной температуры окружающего воздуха, ho 0,015 м;

tB - средн   расчетна  отрицательна  температура окружающего воздуха, ниже которой работы по намораживанию планируют выполн ть без технологических перерывов на промерзание водолед ной смеси, град;

- содержание воды в водолед ной смеси, %. Дл  экспериментального определени  MB могут использовать емкость, стенки которой в процессе замерных работ имеют температуру, равную 0°С, например, мерна  емкость может быть помещена в большую емкость, наполненную незамерзшей водой.

Дл  обеспечени  возможности производства работ без технологических перерывов на промораживание водолед ной смеси , выпавшей на поверхность сооружени  4, необходимо, чтобы слой воды, который может быть теоретически заморожен, превышал бы или был бы равен слою воды со льдом, который подан дальнеструйным аппаратом Т на поверхность лед ного сооружени  14 за один и тот же период времени (за сутки)

жамор

Г1в.-л,

ИЛИ

15

100 note .ОнТс

Мв

LH Вн

Отсюда длина участка намораживани  может быть определена из услови 

Тс (Ов

100 BHhotB

м.

Определив длину участка намораживани  LH, назначают схему производства работ по намораживанию, В зависимости от

плановых и высотных размеров сооружени  14 длиной участка намораживани  LH может быть длина его периметра (фиг,5), а также LH может быть равна длине одной какой-то очереди строительства намораживаемого сооружени 14 .

За счёт усилени  аэродинамического взаимодействи  струи 21 со средой морозного воздуха и выпадени  осадков на промороженное основание лед ного соаружени  14 по вилась возможность осуществл ть намораживание.сооружений 14 путем подачи воды через насадку 8 ствола 7 дальнеструйного аппарата 1 при соблюдении соотношени 

400 H/d 1000

дл  дальнеструйных аппаратов 1, ствол которых расположен на напорном патрубке

центробежного насоса 5 (т.е. дл  аппаратов, у которых к насадке 8 подвод т сильно турбулизированный поток от рабочего колеса насоса 5). Расположение ствола 7 на напорном патрубке центробежного насоса

5 характерно только при использовании дл  намораживани  сооружений из льда 14 намораживающих устройств по первому варианту .

Обеспечение возможности намораживани  при отмеченном выше соотношении позвол ет значительно уменьшить затраты энергии на подачу струи воды 21 в среду морозного воздуха (в 1,3-2 и более раз) и, одновременно, увеличить плановые размеры участка намораживани  лед ного сооружени  14 за один проход намораживающего устройства, так как известно, что наибольша  дальность полета струи наблюдаетс  (при одинаковом а) при соблюдении соотношени 

700 H/d 1000.

За счет усилени  аэродинамического взаимодействи  струи 21 со средой морозного воздуха и выпадени  осадков 75 на промороженное основание лед ного сооружени  14 по вилась возможность намораживани  и при соблюдении соотношени 

700 H/d 1000

дл  дальнеструйных аппаратов 1, ствол 7 которых расположен на длинном трубопроводе (т.е. дл  аппаратов, у которых к насадке 8 подвод т ламиниризированный в длинном напорном трубопроводе поток). Размещение ствола 7 на длинном напорном трубопроводе всегда характерно при использовании дл  намораживани  сооружений из льда намораживающих устройств по второму варианту, но может быть выполнено и у устройств по первому варианту.

При использовании высокопроизводительных дальнеструйных аппаратов(с расходом 80 л/с и более -см.табл.1) в позиционном режиме намораживани  лед ных сооружений 14 получены отрицательные результаты - стру  воды 21 слабо взаимодбй- ствовала с морозным атмосферным воздухом, осадки 75 выпадали на непромороженное основание, в результате чего вода стека ла с намораживаемого сооружени  14.

Это обусловлено тем, что в качестве критери  применимости дальнеструйных аппаратов дл  намораживани  сооружений используют отношение H/d. Однако Н

тогда

Н d

V2o

2 g d

Выражение

- это половина числа Фруда, или.

иными словами, критерий подоби , когда преобладающим  вл етс  действие сил

т жести. Т.е. Fr -тр. Отсюда -г- . доd 2

Известно, что при моделировании по Фруду, если известны расход натурного объекта QH и расход модельного объекта QM, масштаб модели равен

рошие результаты намораживани  при использовании его в позиционном режиме работы , т.е. аппарата на базе машины ДДН-45 и что он равен 0,030 м3/с, а Он - расход высокопроизводительного дальнеструйного аппарата, например, на базе машины ДДН-1000 и он равен 0,920 мэс, найдет мае- штабный коэффициент

«I

Он

QM

2/5

0,920

0,030

2/5

2,0.

Это означает, что при использовании

высокопроизводительного дальнеструйного аппарата на базе машины ДДН-1000 все линейные размеры струи 21 будут в 2 раза большие, чем линейные размеры струи дальнеструйного аппарата на базе машины

ДДН-45 (поскольку согласно критерию подоби  Фруда струи 21 при одинаковом соотношении H/d подобны). Таким образом, и размеры капель особенно на траектории движени  струи 21 у высокопроизводительноге дальнеструйного аппарата в 2 раза большие, чем у низкопроизводительного.

Скорость замерзани  капли воды обратно пропорциональна квадрату значени  размера- ее диаметра, Согласно данным

табл.1 при угле а 45° врем  подъема струи от насадки 8 до верхней точки (Тпод) дл  ДДН-45 равна 2,36 с, а дл  ДДН-1000 - 3,78 с. Дл  достижени  же одинакового промо- раживани  струи 21, подаваемой обоими аппаратами (при одинаковом соотношении H/d), необходимо чтобы было соблюдено соотношение

40

Тпод ( 1 ) Тпод ( 2 ) D(2)

°к(0

где ТподО)и ТПод(2)- врем  подъема струи 21 от насадки 8 до верхней точки дл  низкопроизводительного и высокопроизводительного дальнеструйных аппаратов;

DK(1) и Ьч(2) - диаметры подобных капель у низкопроизводительного и высокопроизводительного дальнеструйных аппаратов. Дл  рассматриваемого случа  DK(2) 2DK(1).

. Откуда

wc) т-Ц )

а

QM

2/5

Прин в, что QM - это расход дальнеструйного аппарата, на котором получены хо55 Тпод(1) 4Р{|(1) D2K(1)

4 ТподП):

Т.е., должно быть ТПод(2) 4 Т,Юд(1) 4х х2,36 9,44 с, а имеет место врем  подъема

дл  высокопроизводительного дальнеструйного аппарата ТПод(2) 3,78 с.

Значит, льдосодержание у высокопроизводительного дальнеструйного аппарата в (9,44:3,78 2,5) раз меньшее, чем у низкопроизводительного (при условии равного соотношени  H/d дл  обоих аппаратов). Имеет же место (табл.1) дл  ДДН-45 соотношение H/d 1528, а дл  ДДН-1000 - H/d - 800, т.е. струи низкопроизводительного и высокопроизводительного дальнеструйных аппаратов не подобны - у высокопроизводительного аппарата стру  21 имеет значительно меньшее относительное раздробление , чем у низкопроизводительного. Следовательно, у высокопроизводительного дальнеструйного аппарата капли воды будутеще более крупные(значительно крупнее , чем в 2 раза), чем в случае, когда струи 21 обоих аппаратов геометрически подобны .

Таким образом, использование высокопроизводительных дальнеструйных аппаратов возможно только при обеспечении перемещени  в плане насадки их ствола 7 вдоль намораживаемого сооружени  14 со скоростью VL. За счет увеличени  Л обеспечив ют усиление аэродинамического взаимодействи  струи 2 с морозным атмосферным воздухом, выпадение осадков 75 на промороженное основание лед ного сооружени  14, распределение сло  осадков на промороженном основании более тонким слоем 76 (так как за счет увеличени  VL увеличиваетс  и обща  горизонтальна  проекци  скорости капли воды /пл.(к)). Скорость промерзани  сло  осадков, выпавшего на наружную поверхность лед ного сооружени  14, обратно пропорциональна квадрату толщины данного сло . Вследствие этого вода, подаваема  дальнеструйным аппаратом 1 на лед ное сооружение 14, быстро замерзает.

В случае применени  предложенного способа намораживани  сооружений из льда при ветре, все плановые и вертикальные проекции скоростей различных элементов струи 21, в том числе и крупных капель воды, не будут отличатьс  от вышеописанных , Дополнительно по витс  только векторна  сила сопротивлени  воздуха, имеюща , в зависимости от направлени  ветра и направлени  скорости VL, положительную или отрицательную величину. Учитывать скорость ветра необходимо при назначении скорости XL таким образом, чтобы исключить или уменьшить прохождение траектории движени  отсеков струи 21 по массам атмосферного воздуха, прогретым

рассе нными капл ми воды 75, поданными ранее в среду морозного воздуха дальнеструйным аппаратом 1.

Подачу воды через насадку 8 ствола 7 дальнеструйного аппарата 1 могут осуществл ть при соблюдении услови 

V0d v

1,2-106,

причем чем принимают большее отношеV0d ,

-, тем используют более высоконие

v

производительные дальнеструйные аппараты 1 (табл.1) дл  намораживани . Это позвол ет существенно расширить область применени  предложенного способа намораживани  сооружений из льда, так как с

увеличением существенно (в 1,2-1,6

и более раз, табл.1) увеличиваетс  ширина полосы, намораживаемой дальнеструйным аппаратом 1 за один проход (Вн). Увеличиваетс  и максимальна  высота подъема струиi .

тмакс

) sin2 a 2д

а значит, и возможна  высота намораживани  сооружени  14 (сравниваема  при одинаковом угле наклона а ствола 7 дальнеструйного аппарата 1 к горизонтальной плоскости ).

Приемлемые результаты по наморажи- ванию получают, когда ствол 7 дальнеструйного аппарата 1 располагают под углом 28° а 60° к горизонтальной плоскости.

При необходимости получени  более раздробленной струи, особенно в ее начале, каждый дальнеструйный аппарат 1 и 10, могут снабжать, кроме большой насадки 8 с диаметром d, малой насадкой с диаметром,

равным гёмал.й/3. При этом расход малой насадки обеспечивают равным

Омал.0,1 QH.

В случае, когда дл  намораживани  сооружени  из льда 14 используют намораживающие устройства по первому варианту (фиг,6-8,11-20, 22, 24-36), содержащие дальнеструйный аппарат 1, смонтированный на

плавучем транспортном средстве 2, размещенном в открытом водоисточнике 3, намо- раживание осуществл ют во врем  движени  плавучего транспортного средства 2. Напор воды в стволе 7 создают насосом 5 преимущественно центробежным.

рабочее колесо которого вращают двигате- лем4. Если устанавливают двигатель 4 электрический , в качестве источника энергии дл  него могут использовать судовую дизельную установку. Могут также подавать электроэнергию на плавучее транспортное средство 2 по кабелю 15 (через подвижные контакты., не показаны), например, при размещении плавучего транспортного средства 2 в охлаждающем водоеме тепловой электрической станции и при использовании электродвигател  4 большой мощности, рассчитанного на большое напр жение (при этом энергоснабжение электродвигател  4 осуществл ют от тепловой электрической станции, обслуживаемой устройством дл  намораживани  сооружений из льда).

Если используют двигатель 4 внутреннего сгорани , например, дизельный, авиационный , то на плавучем транспортном средстве 2 создают запас горючего дл  его работы.

Забор воды из открытого водоисточника 3 осуществл ют посредством всасывающей линии 6 с входным оголовком 18, установленным ниже ватерлинии 19 плавучего транспортного средства 2. Дл  обеспечени  возможности забора воды из открытого водоисточника 3 при движении плавучего транспортного средства 2 и предохранени , входного оголовка 18 от повреждени  и забивани  льдом размещают относительно корпуса плавучего транспортного средства 2. в зависимости от.ледовых условий в зоне производства работ; а)спереди или сбоку плавучего транспортного средства 2, при легких ледовых услови х (такие услови  характерны, например , в охлаждающих водоемах тепловых электрических станций); б) в днище, или в боковых поверхност х корпуса плавучего транспортного средства 2, а также сзади его, при жестких ледовых услови х на траектории движени  плавучего транспортного средства 2 (наиболее характерны такие ледовые услови  в случае, когда дл  перемещени  плавучего транспортного средства 2 прокладывают судоходный ход 17 в лед ном покрове 16).

В случае, если входной оголовок 18 размещают сбоку или спереди плавучего транспортного средства 2, его водозаборное отверстие 20 могут располагать в направлении движени  плавучего транспортного средства 2. Этим обеспечивают заполнение всасывающей линии 6 водой под действием скоростного напора, возникающего за счет разности скоростей движени  входного оголовка 18 и воды в открытом водоисточнике

2 (котора  примерно равна нулю) Дл  более надежного заполнени  всасывающей линии 6 водой перед началом работ по наморажи- ванию, скорость движени  плавучего транспортного средства 2 могут увеличивать по сравнению со скоростью, необходимой дл  намораживани . Такое заполнение всасывающей линии 6 водой без включени  вакуум-насосов значительно

снижает трудоемкость работ по запуску в. работу дальнеструйного аппарата 1, повышает надежность работ, позвол ет значительно уменьшить врем  запуска дальнеструйного аппарата 1.

При наличии слабых ледовых  влений в открытом водоисточнике 3 водозаборное отверстие 20 могут снабжать конической защитной сеткой 22, посредством которой при движении плавучего транспортного средства 2 обеспечивают раздвижку льдинок перед водозаборным отверстием 20 входного оголовка 18 (за счет чего предотвращают забивание водозаборного отверсти  20 льдом).

Плавучее транспортное средство 2 привод т в движение посредством движител  9, который могут выполнить в виде водного винта, водомета, воздушного винта, турбины , дополнительного дальнеструйного аппарата и т.п.

При производстве работ по наморажи- ванию стру  21, вылетающа  из насадки в со скоростью Vo и имеюща  расход QH, создает динамическую реакцию Т, (или. иными

словами, реактивную силу струй 21). направленную по оси насадки 8 (фиг. 10) и равную

T pQHVo, н,

гдер- плотность воды, вылетающей из насадки 8, кг/м3.

Горизонтальна  проекци  динамич е- Ской реакции струи 21 равна

Tx Tcos«, н.

Вертикальна  проекци  динамической реакции струи 21 равна

Ty Tsina, н.

Дл  высокопроизводительных дальнеструйных аппаратов 1 динамическа  реакци  Т струи может достигать больших значени , исчисл емых дес тками килонью- тонов (таблица), поэтому ее учитывают при расчете креплени  дальнеструйного аппарата 1 к плавучему транспортному средству 2, в также при расчете устойчивости транспортного средства 2.

Поскольку динамическа  реакци  Т струи 21 действует в направлении, поперечном траектории планового перемещени  плавучего транспортного средства 2,транспортное средство 2 снабжают системой противодействи  реактивной силе струи, которую могут выполнить, например, в виде второго дальнеструйного аппарата 10, насадку 8 ствола 7 которого располагают в направлении, противоположном направлению расположени  насадки 8 ствола 7 первого дальнеструйного аппарата 1. При этом в случае намораживанм  лед ных сооружений 14 по бокам траектории движени  плавучего транспортного средства 2 углы наклона а и а стволов первого и второго дальноструйных.аппаратов 1 и 10 к горизонтальной плоскости, углы j и J между направлением движени  плавучего транспортного средства 2 и направлением действи  (в плане ) насадки 8 каждого дальнеструйного аппарата 1 и 10 могут принимать равными. Тогда при равных расходах QH и QH , равных скорост х струи Vo и Vo и при симметричном расположении дальнеструйных аппаратов 1 и 10 относительно продольной оси плавучего транспортного средства 2 обеспечивают и симметричное воздействие динамических реакций струй Т и Т дальнеструйных аппаратов 1 и 10 на плавучее транспортное средство 2. Это упрощает управление плавучим транспортным средством 2 на пр молинейных траектори х его движени , а также на криволинейных траектори х с большими радиусами кривизны.

Углы j и j1 (фиг.41) могут определ ть из услови  j 76°. Это необходимо дл  устранени  нежелательного воздействи  на плавучее транспортное средство 2 силы Туп, направленной против направлени  действи  силы т ги движител  9.

Tyn Tx-cosj.

Величина силы Туп в зависимости от силы Тх приведена в табл.2, из которой вытекает обоснованность услови  JS760.

Наиболее эффективно дл  снижени  энергозатрат на перемещение плавучего транспортного средства 2 прин тое j 90°.

Один из дальнеструйных аппаратов 1 или 10 могут крепись к плавучему транспортному средству 2 с возможностью перемещени  (фиг.35) вдоль направлени  действи  силы т ги движител  9. Тогда при расположении дальноструйногр аппарата 1, например , слева плавучего транспортного средства 2 за счет переноса вперед (относительно аппарата 1) аппарата 10, расположенного справа транспортного средства 2, обеспечат поворот транспортного средства 2.налево (при действии силы т ги движител  9 вдоль продольной оси плавучего транспортного средства 2). За счет переноса дальнеструйного аппарата 10 назад (за дальнеструйный аппарат 1), обеспечат поворот плавучего транспортного средства 2 направо за счет создани  крут щего момента силами ТХп и Тхп .

Прикрепление дальнеструйных аппаратов 1 и 10 с возможностью перемещени  одного из аппаратов (1 или 10) вдоль направлени  действи  силы т ги движител  9 целесообразно при необходимости обеспечени  движени  плавучего транспортного средства 2 по криволинейной траектории, особенно по траектории, близкой к окружности. Тогда за счет силы т ги движител  9

будут обеспечивать только плановое перемещение плавучего транспортного средства 2. За счет же динамических реакций струй Тхп и Тхп будут обеспечивать поворот плавучего транспортного средства 2 в плане.

При.этом чем создадут большее плечо Ап между направлением действи  сил Тхп и Тхп , тем обеспечат меньший радиус траектории перемещени  плавучего транспортного средства 2 (фиг.35).

Перемещение однбго из дальнеструйных аппаратов 1 или 10 могут осуществл ть по рельсовым направл ющим 23 (фиг.35) с последующей фиксацией положени  перемещаемого аппарата, например, винтовыми

зажимами, фиксаторами, электромагнитами и т.п.

При отсутствии плеча Ап направление действи  движител  9 и направление перемещени  плавучего транспортного средства

2 близки друг к другу, особенно на пр молинейных и криволинейных траектори х перемещени  с большим радиусом кривизны.

При намораживании (с использованием двух аппаратов 1 и 10) сооружени  14 из

открытого теплового водоисточника 3, например , из водоема-охладител  тепловой электрической станции, угол наклона к горизонтальной плоскости а ствола 7 дальнеструйного аппарата 1, подающего воду

на намораживамое сооружение 14, могут принимать большим, чем угол наклона к горизонтальной плоскости а ствола 7 дальнеструйного аппарата 10, подающего ведуна открытую водную поверхность водоисточни«а 3 (фиг.ЗО, 31) и  вл ющегос  основным элементом системы противодействи  реактивной силе струи, При этом за счет прин ти  угла а, близкого к 45°, достигают требуемого льдосодержани  в водолед ной

смеси; обеспечивают необходимую дальность намораживани  и требуемую высоту намораживамого сооружени  14, а за счет уменьшени  значени  а увеличивают силу Тхп . Это позвол ет использовать в качестве Системы противодействи  реактивной силе струи дальнеструйный аппарат 10 меньшей производительности, чем аппарат 1. Кроме того, за счет работы дальнеструйного аппарата 10 обеспечивают предварительное охлаждение теплого открытого водоисточника 3. Уменьшением угла о могут также предотвратить образование ледовых  влений в открытом водоисточнике 3, вызванных работой дальнеструйного аппарата 10.

В общем случае движение плавучего транспортного средства 2 по заданной криволинейной траектории (в частности, по окружности) могут обеспечить за счет изменени  величины плеча Ап, величины углов j и J и направлени  действи  силы т ги движител  9 плавучего транспортного средства 2 относительно его продольной оси.

Систему противодействи  реактивной силе струи 21 могут выполнить также и в виде троса 11 (при намораживании круглых плавучих сооружений в открытых водоисточниках 3, фиг.11-14). Дл  этого перед началом работ по намораживанию один конец троса 11 прикрепл ют, например, к  корю и сбрасывают с плавучего транспортного средства 2 на дно 27 открытого ведо- источника 3. В результате получают неподвижный анкер 12 на дне 27 открытого водоисточника 3 (после выполнени  работ по намораживанию анкер 12 будет расположен под плавучим лед ным сооружением). Трос 11 могут также крепить к анкеру 12, уже имеющемус  в открытом водоисточнике 3. Причем прикрепл ют трос 11 к неподвижному анкеру 12с возможностью его кругового перемещени  относительно анкера 12 (без намотки на последний), например, креп т к верхней точке анкера 12, устран ют все выступающие на нем части, используют анкер 12 в виде полусферы и т.п.

Неподвижный анкер 12 на дне 27 открытого водоисточника 3 могут устанавливать только в случае производства работ по намораживанию в относительно неглубоких открытых водоисточниках (глубиной до 100- 200 м). В то же врем , неподвижный анкер 12 не могут устанавливать и в слишком мелких открытых водоисточниках 3 (глубиной Менее 3-10 м), так как это может привести при производстве работ к зацеплению троса 11 за намораживаемое плавучее лед ное сооружение или за дно открытого водоисточника .

Второй конец троса 11 прикрепл ют к

плавучему транспортному средству 2 и

обеспечивают нат жение троса 11 (за счет

действи  силы т ги движител  9 или дальноструйного аппарата 1) в сторону, обратную

направлению действи  насадки 8 ствола 7

дальнеструйного аппарата 1. Обеспечивают

подачу струи 21 в среду морозного воздуха.

При этом за счет регулировани  величины и

0 направлени  действи  силы т ги движител  9, обеспечивают движение плавучего транспортного средства 2 в открытом водоисточнике 3 с требуемой скоростью VL по . заданной траектории. Причем не допускают

5 увеличени  скорости движени  плавучего транспортного средства 2 относительно намораживаемого сооружени  выше требуемой VL, так как это приведет к излишним энергозатратам на перемещение плавучего

0 транспортного средства 2, а также приведет к намораживанию более пористого сооружени  - вплоть до несцементированного в единый монолит фирнового или даже снежного массива.

5 Трос 11 системы противодействи  реактивной силе струи могут крепить к плавучему транспортному средству 2 с возможностью перемещени  точки прикреплени  вдоль направлени  действи  силы т ги

0 движител  9 (фиг,36). Например, трос 11 могут перемещать в направл ющих25 с последующей фиксацией точки прикреплени  фиксаторами. Также трос 11 могут крепить к неподвижным анкерам (не показаны), ус5 тановленным по длине плавучего транспортного средства 2, по мере необходимости к требуемой анкеру.

За счет обеспечени  перемещени  троса 11 вдоль направлени  действи  силы т ги

0 движител  9 создают плечо АПт между направлением действи  динамической реакции струи Тхп (реактивной силы струи) и направлением действи  удерживающей силы троса 11, совпадающей с расположением

5 троса 11,

Наличие плеча АПт позвол ет обеспечить поворот плавучего транспортного средства 2 по заданной траектории движени  (окружности) за счет момента сил, со0 здаваемого динамической реакцией струи Тхп и удерживающей силой, передаваемой плавучему транспортному средству 2 тросом 11. При этом сила т ги, развиваема  движителем 9, направлена вдоль продоль5 ной оси транспортного средства 2. Этим обеспечивают снижение энергоемкости, св занной с перемещением плавучего транспортного средства 2 в плане (так как движитель 9 развивает, как правило, при потреблении одной и той же мощности его

двигателем, наибольшую силу т ги и имеет наибольший КПД при совпадении направлени  действи  силы т ги с продольной осевой линией плавучего транспортного средства 2).

Если плечо АПт будет расположено сзади горизонтальной проекции направлени  действи  насадки 8 ствола 7 дальнеструйного аппарата 1, а трос 11 будет расположен с правого боку плавучего транспортного средства 2, транспортное средство 2 будет разворачиватьс  влево. Чем меньший требуетс  радиус данной окружности, тем со-. здают большую величину плеча АПт.

В общей случае движение плавучего транспортного средства 2 по заданной окружности могут обеспе чить за счет изменени  величины плеча АПТ, величины угла J и направлени  действи  силы т ги движител  9 плавучего транспортного средства 2 относительно продольной оси транспортного средства 2.

Трос 11 могут также крепить к плавучему транспортному средству 2 посредством петли 24 (фиг. 16). Тогда движение транспортного средства 2 по окружности могут осуществл ть при совпадении направлени  действи  силы т ги движител  9 с продольной осевой линией транспортного средства 2, за счет чего также обеспечивают уменьшение энергозатрат на перемещение транспортного средства 2 в плане.

В случае необходимости обеспечени  намораживани  лед ного сооружени  14 на поверхности суши 35 (в виде острова или на берегу озера, пруда) трос 11 системы противодействи  реактивной силе струи могут крепить к подвижной цилиндрической опоре 13 (фиг.32). При этом последнюю могут выполнить (фиг,33) в виде направл ющих 28, в которых перемещаетс  рама 29 на боковых , нижних и верхних роликах 30, 3t, 32, к которой креп т трос 11. Перемещение рамы 29 обеспечивают за счет силы т ги, развиваемой движителем 9. Динамическа  реакци  струи преп тствует сближению плавучего транспортного средства 2 с подвижной цилиндрической опорой 13.

Направл ющие 28 перед началом работ по намораживанию могут крепить, например , к сва м 33, или к вертикальной подпорной стенке и т.п. Размещают направл ющие 28 вдоль намораживаемого сооружени  14.

В процессе перемещени  в направл ющих 28 рамы 29, к которой прикреплен трос 11, действует сила трени , направленна  вдоль направл ющих 28, и сила реакции троса 11, направленна  под углом ft к направл ющим (фиг.32).

Дл  пропуска троса 11 в направл ющих 28 по всей их длине выполн ют паз 34.

. В качестве основани  намораживаемого плавучего лед ного сооружени  14 могут

использовать поверхность воды 36 (фиг. 11) в открытом водоисточнике 3. При этом за счет подачи воды дальнеструйным аппаратом 1 через среду морозного воздуха обеспечивают быстрое охлаждение воды в

0 открытом водоисточнике 3 в зоне расположени  намораживаемого сооружени  14. Затем на поверхности воды 36 в зоне выпадени  осадков 75 из струи 21 по витс  рыхла  лед на  масса. При обеспечении

5 дальнейшей подачи водолед ной смеси рыхла  лед на  масса на поверхности 36 открытого водоисточника 3 смерзнетс , в результате чего образуетс  твердое основание дл  намораживани  всего массива лед 0 ного сооружени  14.

Наиболее эффективно использование поверхности воды 36 в качестве основани  намораживаемого лед ного сооружени  14 в озерах, прудах, заливах, где имеютс  огра5 ничейные массы воды. Кроме того, эффективно подавать струю 21 на поверхность 36 всех без исключени  открытых водоисточников 3, где началось естественное образование лед ного покрова (т.е. везде, где

0 начали плавать льдины), при этом вода, окружающа  лед ное сооружение 14, не будет отдавать ему свою теплоту, т.е. не будет плавить лед, составл ющий тело намораживаемого лед ного сооружени  14.

5 В качестве основани  намораживаемого плавающего лед ного сооружени  11 может быть использована также поверхность льдин 37(фиг.12 и 13). Дл  этого льдины 37 отбуксируют или сталкивают катерами в зо0 ну расположени  намораживаемого лед ного сооружени  14, уплотн ют их путем сдавливани  катерами с противоположных сторон, заталкивают льдины 37 одна за другую (если позвол ет это делать мощность

5 силовых установок катеров и прочность их корпусов в зависимости от толщины льдин 37). При этом чем большую накоп т массу льдин 37 в зоне расположени  намораживаемого лед ного сооружени  14, тем о суще0 ств т более быстрое возведение лед ного сооружени  14 и с меньшими трудовыми и энергетическими затратами.

При необходимости (при наличии толстых льдин 37, при малой, их раздробленно5 сти и слабом уплотнении) льдины 37 могут скрепл ть между собой св з ми, например тросами 38. Дл  этого в льдинах 37 могут пробурить отверсти , в них могут опустить анкеры в виде труб, к которым посередине предварительно прикрепл ют троса 38. Затем тросы 38 нат гивают, например, посредством окруток (при помощи ломов).

Льдины 37 могут крепить к дну 27 открытого водоисточника 3 посредством донного анкера, в качестве которого могут использовать анкер 12 (т.е. анкер троса 11 системы противодействи  реактивной силе струи). Дл  этого к анкеру 12 прикрепл ют тросы 39, каждый из которых снабжают поплавком . Тросы 39 вывод т на поверхность льдин 37 по мере их доставки в зону расположени  намораживаемого лед ного сооружени  14, а затем после скреплени  льдин 37 между собой тросами 38 обеспечивают нат жение тросов 39, после чего их прикрепл ют к льдинам 37 посредством плоских жестких элементов 41, уложенных на лед. Дл  повышени  надежности закреплени  элементы 41 мог,ут быть политы водой.

Чтобы предотвратить скручивание троса 11 (присоединенного к неподвижному анкеру 12) с тросами 39, длину каждого из тросов 39 принимают меньшей, чем длина троса 11 (фиг. 12). Кроме того, тросы 39 могут крепить к поплавку 40, расположенному вы- ще анкера 12.

По длине троса 11 могут крепить поплавки 26 (фиг. 14) с доведением объёмного веса системы трос + поплавки до значений удельного веса воды в открытом водоисточ- 3. Это позвол ет предотвратить излишнее провисание троса 11 в водеэ а значит/и позвол ет исключить возможность зацеплени  троса 11 за выступы и посторонние предметы, которые могут находитьс  на дне 2-7 открытого водоисточника 3.

В открытых водоисточниках 3 возвод т как плавучие (фиг. 17), так и опирающиес  на их дно 27 (фиг.18) лед ные сооружени  14. В глубоких .открытых водоисточниках 3 воз- вОд т только плавучие лед ные сооружени  - плавучие острова, аэродромы, переправы И т.п. В относительно мелких открытых водоисточниках 3 (глубиной, меньшей, чем 10- 40 м) могут возводить как плавучие, так и опирающиес  на дно 27 водоисточников 3 лед ные сооружени  14, например, опирающиес  на дно 27 лед ные острова и платформы , используемые в качестве оснований дл  буровых вышек в нефт ной и газовой промышленности, лед ные водоподпорные плотины, защитные дамбы дл  отстой судов и т.п,

У берегов 35 могут возводить как плавучие , так и опирающиес  на дно 27 открытых водоисточников 3 лед ные сооружени  14 - дороги, аэродромы, лед ные причалы, защитные дамбы, платформы дл  бурени , плотбища и т.п.

На берегах 35 открытых водоисточников 3 могут также возводить лед ные дороги, аэродромы, причалы, защитные дамбы от

наводнений, плотбища и, кроме того, лед 5 ные сооружени  14 дл  опреснени  воды из открытых водотоков 3, дл  перераспределени  (преимущественно на летние мес цы), очистки и опреснени  стока водотоков. При возведении прот женных лед ных

0 сооружени  14 на берегах сравнительно уз-, ких водотоков и водоемов, например сооружений 14 дл  перераспределени  стока, могут преимущественно использовать в ка- честве- устройства дл  намораживани  соо5 ружений из льда плавучее транспортное средство 2 с двум  дальнеструйными аппаратами 1 и 10, насадки 8 которых располагают в направлении, поперечном траектории, перемещени  плавучего транспортного

0 средства 2 (фиг.26), но в противоположные стороны относительно друг друга.

В случае необходимости возведени  ле-. д ных сооружений 14 больших поперечных размеров, дл  упрощени  регулировани 

5 толщиной льда на участке намораживани , производство работ могут осуществл ть с плавучего транспортного средства 2, которое с дальнеструйным аппаратом 1 циклически перемещают вдоль намораживаемого

0 лед ного сооружени  14 по параллельным (или спиральным) расшир ющимис  траектори ми движени  (фиг. 15).

Намораживание как широких, так и прот женных сооружений, например плавучих

5 аэродромов, в начале - взлетно-посадочную полосу, а затем - складские помещени  и т.п.

. Намораживание прот женных лед ных сооружений 14 типа переправ через заливы

0 и т.п. могут осуществл ть с двух сторон сооружени  14 при движении плавучих транспортных средств 2 встречными курсами (фиг.24), а также путем последовательного движени  плавучих транспортных средств

5 2 одно за другим вдоль сооружени  14 с работающим дальнеструйными аппаратами 1,

Дальнеструйный аппарат 1 могут размещать на плавучем транспортном средст0 ве 2 в виде катера, ледокола, парома, понтона, плота и т.п. При выборе плавучего транспортного средства 2 учитывают: какую максимальную скорость VL оно должно развивать при намораживании;

5 способность источника энергии транспортного средства 2 обеспечить энергией двигатель 4 дальнеструйного аппарата 1 и двигатель, привод щий в действие движитель 9 плавучего транспортного средства 2; грузоподъемность транспортного средства

2 и его устойчивость во врем  действи  динамической реакции струи Т.

В случае выполнени  работ по намо- раживанию лед ного сооружени  14 в открытом водоисточнике 3, на поверхности которого образовалс  лед ной покров 16, предварительно в последнем могут выполнить судоходный ход 17 дл  перемещени  плавучего транспортного средства 2. Судоходный ход 17 могут выполнить, например, ледоколом, самим плавучим транспортным средством 2 и т.п.

Кроме того, путем выполнени  судоходного хода 17 обеспечивают дополнительное охлаждение воды в районе расположени  намораживаемого сооружени  14, так как открыта  водна  поверхность 36 отдает в окружающую среду тепловой энергии во много раз больше, чем лед ной покров 16, экранирующий поверхность открытого водоисточника 3.

Лед ной покров 16 на траектории перемещени  транспортного средства 2 и в зоне забора воды дл  подачи к дальнеструйному аппарату 1 могут периодически дробить и обеспечивать забор воды совместно с мелкими фракци ми льда. Раздрабливание льда могут осуществл ть, например, ди идущим по судоходному ходу 17 ледоколом и его винтом.

Добитьс  тонкодисперсного раздроб- -лени  льда перед подачей его к рабочему колесу высоконапорного насоса 5 (дл  снижени  динамических нагрузок от частиц льда на рабочие колеса насоса 5) могут путем пропуска забираемой воды со льдом через низконапорный насос (не показан), установленный последовательно перед высоконапорным насосом 5.

За счет подачи струи 21 совместно с частицами льда обеспечивают снижение температуры воды в струе, что способствует улучшению качества намораживаемого фирнового льда, поскольку частицы льда служат  драми кристаллизации дл  переохлажденных капель воды.в зоне движени  транзитной струи 21, контактирующих со средой морозного воздуха,

В случае необходимости создани  больших масс льда на ограниченной площади с минимальными энергозатратами на намо- раживание, например дл  создани  запасов льда с целью получени  в жаркий период года холодной воды, идущей на охлаждение турбин тепловых электрических станций, лед ное сооружение 14 могут намораживать из канала, который выполн ют в виде замкнутой кривой с минимальным размером описываемой им фигуры в направлении , перпендикул рном данной кривой , равным А 2ВН, где Вн - ширина поло- cw, намораживаемой дальнеструйным аппаратом 1 за один проход (фиг.7 и 8).

По периметру описываемой каналом фигуры дальнеструйным аппаратом 1 намораживают лед ное сооружение 14. Одновременно с возведением лед ного сооружени  14 из водоисточника (как открытого, так и

0 закрытого) по трубопроводу 42 подают воду внутрь замкнутого лед ного сооружени  14. Воду в трубопровод 42 могут подавать насосной станцией 43. Трубопровод 42 могут также подключать к напорному

5 водоисточнику, например, к вышележащему пруду, водохранилищу. При это вода внутрь лед ного сооружени  14 будет поступать по трубопроводу 42 самотеком.

Поступающий по трубопроводу 42 поток.

0 воды 45 посредством струераспределитель- ного устройства 44 равномерно распредел ют в.плане внутри лед ного сооружени  14. После создани  сло  воды глубиной 0,05-0,30 м подачу воды по трубопроводу 42

5 прекращают и обеспечивают полное замораживание сло  воды 46 внутри лед ного сооружени  14. При этом чем меньший слой воды замораживают, тем обеспечивают большую производительность возведени 

0 горизонтального послойного лед ного сооружени  46, но более трудоемкими будут работы по наморэ живанию. При слое воды большем, чем 0,30 м, производительность намораживани  низка , поэтому слой воды

5 больший, чем 0,30 м, внутри лед ного сооружени  14 не создают. Слой воды меньший 0,05 м технологически трудно создать. Поэтому слой воды меньший чем 0,05, также не создают., .

0 При выводе трубопровода 42 внутрь лед ного сооружени  14 вертикально его высоту по мере увеличени  высоты горизонтального послойного лед ного сооружени  46 могут увеличивать, например,

5 путем монтажа составных элементов 47.

Чтобы улучшить распределение воды в плане, предотвратить та ние нижележащего льда под действием подаваемого потока 45 (за счет уменьшени  удельных рас ходов

0 в зоне выхода потока воды на намораживаемое горизонтальное послойное лед ное сооружение 46), струераспределительным устройством 44 могут подавать воду 45 сверху на плавучее плоское устройство 48 с

5 наружной поверхностью 49 из не смерзающегос  со льдом материала, например плавучее плоское устройство 48 могут выполнить в виде плоской полой оболочки с наружной поверхностью из полиэтилена. Плавучее плоское устройство 48 хорошо

распредел ет поток воды 45 в плане, поскольку все врем  находитс  на поверхности сло  воды, созданного внутри лед ного сооружени  14.

После замораживани  очередного сЛо  воды на поверхности горизонтального послойного лед ного сооружени  46 цикл намораживани  повтор ют. Вода 45, подаваема  в начале очередного цикла подачи , нагревает плавучее плоское устройство 48, вызывает в нем вибрации, поэтому по мере создани  очередного сло  воды внутри лед ного сооружени  14 плавучее плоское устройство 48, имеющее значительную избыточную плавучесть, всплывает. Всплытию устройства 48 способствует и то, что его поверхность выполнена из не смерзающе- г(с  со льдом материала. Дл  создани  лед ного сооружени  14 большой высоты (одновременно с намораживанием горизонтального послойного лед ного сооружени  46) угол а наклона ствола 7 к горизонтальной плоскости могут увеличивать до 60° (табл.1).При необходимости создани  опреснительного или опреснительно-охлади- тельного полигона (фиг.20-23), например, дл  охлаждени  и опреснени  воды, идущей На охлаждение турбин тепловых электрических станций, открытый водоисточник 3 мо- кут выполнить, например, в виде замкнутого канала.

К каналу подвод т открытый или закрытый водовод 50, по которому в него подают воду 51, идущую на намораживание опрес- нительно-охладительного сооружени  14 зимой. Также по водоводу 50 в теплый период года отвод т из канала сначала рассол 52, а затем после расслоени  и промывки лед ного сооружени  14 отвод т пресную воду 53.

Из водовода 50 рассол 52 подают по дополнительному водоводу в утилизирующее устройство 54, например в пруд-накопитель, в котором обеспечивают Накопление рассола перед последующим Циклом его замораживани  или обеспечивают перераспределение во времени расхода рассола, подаваемого на опреснительную установку; в пруд-испаритель, в котором в теплый период года обеспечивают выпаривание воды из рассола 52 с последующим собиранием и утилизацией солей; в опреснительную установку промышленного типа, в которой обеспечивают отделение в рассоле 52 солей от воды, и т.п.

Утилизируют соли, полученные из рассола 52, путем запечатывани  их в герметичные емкости, например в полиэтиленовые мешки, путем использовани  их в качестве

добавок при производстве строительных материалов и изделий, путем использовани  данных солей в качестве сырь  дл  хи мической промышленности и т.п.

Пресную холодную воду 53 и водовода 50 по отдельному водоводу подают в пресный водоем 55 или непосредственно подают водопотребителю, например в охлаждающую систему турбин тепловой элек- 0 трической станции.

Дл  отвода в теплый период года рассола 52, а затем и пресной воды 53 от намороженного сооружени  14 в канал, в

5 основании сооружени  14 могут выполнить (перед началом работ по намораживанию) закрытых дренаж 56. Строительство дренажа 56 могут выполнить путем трассировки с заданным уклоном (в сторону канала) дре0 нажных трасс, укладки по их оси перфорированных дренажных трубопроводов 56 с последующей их засыпкой щебнем, гравием , галькой 57 и т.п. Чтобы улучшить работу дренажных трубопроводов 56, их выходные

5 оголовки могут размещать выше уровн  воды в канале в теплый период года.

Канал выполн ют с уклоном его дна в сторону водовода 50. Этим обеспечивают быстрый и полный отвод рассола 52 в утили0 зирующее устройство 54.

Тело опреснительного лед ного сооружени  14 намораживают из фирнового льда (с повышенной пористостью). За счет этого обеспечивают быстрое опреснение и про5 мывку от рассола 52 сооружени  14, так как по порам между частицами фирна рассол быстро стекает (в начале теплого периода года) к дренажу 56 (фиг.23).

Намораживание лед ного сооружени 

0 14 поперек русла водотока могут осуществл ть в следующей последовательности (фиг.25).

Выше участка намораживани  поперек течени  водотока на тросах 58, снабженных

5 донными анкерами, до начала ледостава устанавливают поплавки 59 с большим внутренним объемом, например, типа понтонов. Поплавки 59 могут установить на значительном рассто нии от места расположени  на0 мораживаемого лед ного сооружени  14, на рассто нии до 1-3 км. Аналогичный р д поплавков 59 могут установить за створом расположени  намораживаемого лед ного сооружени  14 (на рассто нии 20-150 м).

5

В период ледостава, когда по водотоку движутс  льдины.за счет верхнего и нижнего поперечных р дов поплавков 59 обеспечивают остановку и накопление льда с последующим ледоставом - до лед ного

о

сооружени  14 и в районе лед ного сооружени  14. Таким образом, передлед ным сооружением 14 образуют незамерзший участок 17 водотока, а в зоне расположени  лед ного сооружени  14 - основание из льдин, на которое и осуществл ют намораживание льда.

Незамерзший участок 17 водотока могут создавать перед намораживаемым сооружением также при помощи ледокольного плавучего транспортного средства 2, после установки лед ного покрова 16 в водотоке 18.

За счет создани  незамерзшего участка 17 перед лед ным сооружением .14 улучшают температурные услови  в районе возведени  лед ного сооружени  14 (так как открыта  водна  поверхность 36 отдает в окружающий атмосферный воздух во много раз больше тепловой энергии, чем лед ной покров 16).

По незамерзшему участку 17 осуществл ют перемещение плавучего транспортного средства 2 с одновременным забором воды из водотока и ее подачей на намораживаемое лед ное сооружение 14 дальнеструйным аппаратом 1. В случае наличи  относительно узкого незамерзшего участка 17, перемещение плавучего транспортного средства 2 в обратном направлении могут осуществл ть за счет включени  заднего хода .

При необходимости возведени  переправы через водоток, толщину наморажива- мого лед ного сооружени  принимают из услови  обеспечени  пропуска по нему транспортных средств заданного веса и с расчетной скоростю движени .

При необходимости возведени  водо- подпорного лед ного сооружени  в водотоке , например, дл  орошени  поймы затоплением, намораживание осуществл ют до полного опускани  лед ного сооружени  14 на дно 27 водотока, В последующем намораживают лед ное сооружение 14 до заданной высоты из водохранилища, образующегос  перед водоподпорным лед ным сооружением 14.

В случае возведени  высоких лед ных сооружений 14 из слабо сцепленных между собой частиц фирна и снега, на намороженный массив не допускают людей, дл  чего создают охранную зону.

Охранную санитарную зону создают в случае возведени  опреснительного лед ного сооружени  14 дл  целей водоснабжени .

В случае, когда дл  намораживани  лед ных сооружений используют намораживающие устройства по второму варианту (фиг.37-40), их двигатель 4, насос 5 и всасывающую линию 6 монтируют на цетраль- ной жесткой или плавучей платформе 60,

61. а ствол 7 с насадкой 8 устанавливают на плавучем, или рельсовом, или колесном

транспортном средстве 2, 62, 63 с возможностью перемещени  вокруг центральной платформы 60,61 по окружности. Транспортное средство 2, 62, 63 снабжают движителем 9 любого типа, в том числе в качестве

0 движител  9 могут использовать ствол 7 с насадкой 8. За счет силы т ги, создаваемой движителем 9, обеспечивают плановое перемещение транспортного средства 2,

62. 63.

5 Перед запуском дальнеструйного аппарата 1 в работу насадку 8 ствола 7 располагают в направлении, поперечном траектории ее планового перемещени . Всасывающую линию 6 выполн ют с воз0 можностью осуществлени  забора воды из открытого водоисточника 3 или из подвод - щего.трубопровода 64.

За счет стационарного расположени  насоса 5, двигател  4 и всасывающей линии

5 6 уменьшают вес передвижных элементов устройства дл  намораживани  сооружений из льда, а следовательно, уменьшают и инерционность двигающейс  по окружности системы, что позвол ет снизить энерго0 затраты на перемещение в плане транспортного средства 2,62,63, особенно при малых радиусах окружности траектории их движени .

Систему противодействи  реактивной

5 силе струи составл ют из рамы 65, которую объедин ют с напорной линией 66, соедин ющей ствол 7 с насосом 5, а также из движител  9,-посредством которого од- повременно обеспечивают перемещение

0 транспортного средства 2, 62, 63 в плане и противодействие реактивной силе струи 21. Устройство дл  намораживани  сооружений из льда снабжают источником энергии , которым может быть кабель 15 дл 

5 подвода электроэнергии.

Центральную платформу могут выполнить жесткой, например, на поверхности суши 35 (фиг.37), при этом намораживание лед ного сооружени  14 осуществл ют сна0 ружи траектории перемещени  ствола 7 дальнеструйного аппарата 1. Центральную платформу могут также жестко разместить в открытом водоисточнике.,3, например в озере , пруду - на сва х, на подпорных стенках,

5 на насыпном острове и т.п.

При необходимости частой смены местоположени  центральной платформы в открытом водоисточнике 3, а также в случае необходимости установки ее в глубоком от- крытом водоисточнике3, центральную платформу могуч выполнить плавучей с обеспечением забора воды из открытого водоисточника 3. Тогда ее могут крепить посредством тросов 67 и донных анкеров 68 (фиг.40).

Перемещение плавучей платформы 61 в открытом водоисточнике 3 осуществл ют после намораживани  лед ного сооружени  14 на требуемую высоту.

Используют перемещаемые плавучие платформы 61, как правило, на теплых открытых водоисточниках 3 (водоемах-охладител х ), поскольку замороженные осадки 75, падающие на открытую теплую водную поверхность, тают, что не позвол ет образовыватьс  лед ному покрову.

Дл  обеспечени  возможности перемещени  напорной линии 66 вокруг центральной платформы 60, 61, напорную линию 66 ее вертикальным коленом 69 надевают (или вставл ют) на вертикальный патрубок 70 насоса 5. Между коленом 69 и патрубком 70 насоса 5 устанавливают сальник 71 дл  обеспечени  герметичности полученного соединени . Дополнительно, .чтобы повысить надежность соединени , патрубок 70 насоса 5 могут усилить платформой 72, которую прикрепл ют к основанию 73 и на нее с возможностью вращени  надевают платформу 74, жестко соединенную с рамой 65.

Дл  обеспечени  надежности работы намораживающих устройств по обоим вариантам выполн ют термоизол цию их дальнеструйных аппаратов от наружного атмосферного воздуха.

Пример 1. Выполнение устройства дл  намораживани  сооружений из льда.

Необходимо обеспечить наморажива- ние больших масс льда по берегам малой, но глубокой реки (или по берегам теплого охлаждающего канала тепловой электрической станции), дл  перераспределени  стока (или объемов воды) с зимних мес цев на летние (фиг.26).

Осуществить решение данной задачи позволит устройство дл  намораживани  сооружений из льда (по первому варианту), которое включает плавучее тр анспортное средство в виде толкача легкой серии, на котором в центральной его части симметрично по левому и правому бортам размещены дальнеструйные аппараты на базе машины ДДН-1000. Вес каждого дальнеструйного аппарата составл ет около 9000 кг. Один из дальнеструйных аппаратов  вл етс  устройством, составл ющим систему противодействи  реактивной силе струи.

Дальнеструйный аппарат содержит электрический двигатель, центробежный

насос с всасывающей линией и ствол с насадкой , соединенный с насосом.

Электрический двигатель обеспечива- ют электроэнергией от судовой дизельной установки,

Центробежный насос раз вивает напор 140-200 м вод.ст., расход 600-1000 л/с.

Ствол дальнеструйного аппарата расположен на напорном патрубке центро- бежного насоса, имеет высоту 2000 мм, диаметр 406 мм. Ствол снабжен сменными насадками с диаметром на выходе 160, 170, 175, 180 и 190 мм, имеет угол наклона к горизонтальной плоскости, равный 45°. Дл  решени  рассматривамой задачи на ствол устанавливают насадку диаметром 175 мм. Всасывающа  лини  имеет диаметр 600 мм, ее входной оголовок и водозаборные отверсти  размещены в боковых поверхност х корпуса толкача ниже ватерлинии на 0,5 м.

Толкач имеет двигатель в виде вод ного винта. Источником энергии на нем  вл етс  дизельное топливо.

Толкач своим ходом ввод т в малую реку . Если глубина малой реки недостаточна, предусматривают устройство в нижележащих по течению малой реки створах одной или нескольких плотин, например, м гких мембранных или наполн емых, дл  обеспечени  шлюзовани  толкача и поддержани  требуемого уровн  воды и глубин в малой реке.

Корпус толкача позвол ет ему прокладывать судоходный ход в образующемс 

лед ном покрове толщиной до 10-15 см,

конструкци  входного оголовка позвол ет

осуществл ть забор воды из малой реки при

движении толкача и при наличии в русле

плавающих льдин.

Насадки стволов обоих аппаратов направлены под углом 90° к продольной оси толкача в противоположные стороны.

Описанным устройство могут осущест- вить намораживание льда по берегам водотока , т.е., решить поставленную задачу.

Пример 2. Способ намораживани  сооружений из льда.

Необходимо наморозить большее массы льда по берегам теплого канала тепловой

электрической станции, дл  обеспечени 

охлаждени  ее генераторов в летний период

(фиг.26). Температура воды в канале - 2°С.

Расчетна  температура атмосферного воздуха-10°С .

Дл  производства работ используют устройство дл  намораживани  сооружений из лтда по первому варианту согласно примеру 1.

Подачу воды в среду морозного воздуха через насадку ствола каждого дальнеструйного аппарата осуществл ют под углом 45° к горизонтальной плоскости. При данном угле наклона дальность полета струи максимальна , за счет чего получают сооружени  с максимально возможным объемом льда в его теле.

Толкач перемещают (движителем) по оси канала (и соответственно перемещают стволы дальнеструйных аппаратов) и одновременно подают воду в среду морознего воздуха каждым аппаратом в направлении, поперечном траектории планового перемещени  ствола дальнеструйного аппарата (под углом 90° к траектории планового перемещени  толкача).

За счет того, что насадки дальнеструйных аппаратов направл ют в противоположные стороны, реактивные силы обеих струй уравновешивают.

Подачу воды через насадку ствола каждого дальнеструйного аппарата осуществл ют при соблюдении соотношени  (табл.1).

.Vol., 52.4 -ОП75,5492.106 v0,167 104

Поскольку стволы обоих дальнеструйных аппаратов располагают на напорных патрубках центробежных насосов, подачу воды (дл  снижени  энергоемкости и увеличени  дальности наморэживани ) осуществл ют при соблюдении соотношени 

±L d

140

0,175

.

При рассмотренных услови х подачи, а также при наличии теплой воды дл  намораживани  (2°С) и при сравнительно небольшом морозе (-10°С), дл  усилени  аэродинамического взаимодействи  струи с морозным атмосферным воздухом, необходимо обеспечить движение толкача со скоростью , соответствующей условию (при отсутствии ветра) (см.табл.1)

279,9 tg

2 3,78

- 1,94м/с

Примем скорость движени  толкача равной 2,78 м/с (или 10 км/ч).

При такой скорости и заданной температуре воды и воздуха в осадках, выпадающих на наружную поверхность лед ного сооружени , содержание воды будет составл ть 55%.

Примем длину траектории планового перемещени  толкача относительно всего участка намораживани , при которой возможно намораживание лед ного сооружени  без технологических перерывов на промерзание водолед ной смеси. Согласно вышеизложенному QH - 0,6075 м3/с; Тс 86400 с; tB -10°С: ho 0.015 м; Вн 0,9R; R 0,85 0,85-279,9 237,9 м;

Вн 0,9R 0,9-237,9 214.1 м; ад, 55%.

LH Ј

100 Вн hotB

0,6075 86400 55 100 214,1 -0,015 10

900 м.

Примем длину траектории планового перемещени  толкача относительно участка

намораживани  (т.е. длину сооружени ) не меньшей чем 1,0 км. Длина охлаждающих каналов тепловых электрических станций позвол ет принимать 1-5 км, например длина охлаждающего канала Новочеркасской .ГРЭС.

После намораживани-  лед ного сооружени  до высоты, примерно равной 0,8 Нмакс 0,8 -70 56 м (при а 45°), угол а могут увеличивать до 60° дл  поолучени 

максимально возможного объема лед ного сооружени  при использовании описанного устройства дл  намораживани  сооружений из льда..

Пример 3. Выполнение устройства

дл  намораживани  сооружений из льда (по второму варианту).

Необходимо наморозить большие массы льда по берегам круглого пруда-охладител  тепловой электрической станции дл 

обеспечени  охлаждени  ее генераторов в летний период. Температура воды в пруду 2°С. Расчетна  температура атмосферного воздуха -10°С. Диаметр пруда 210м,

Осуществить решение этой задачи позвол ет устройство дл  намораживани  сооружений из льда по второму варианту, .которое включает электрический двигатель и центробежный насос 14К-12 (от дальнеструйного аппарата ДДН-500). Электрический

двигатель обеспечивают электроэнергией по подводному кабелю (от тепловой электрической станции). Насос снабжают всасывающей линией диаметром 400 мм с обеспечением забора воды из пруда-охладител . В центре пруда монтируют насып- ную (из каменной наброски) центральную платформу диаметром 10 м. В центральной платформе монтируют герметичную емкость (из стального листа), в которой размещагот насос и двигатель, причем насос размещают ниже уровн  воды в пруду-охладителе (дл  упрощени  запуска насоса в работу).

Напорную линию выполн ют из стальной трубы диаметром 400 мм. Дл  повышени  жесткости напорную линию монтируют в пространственную облегченную стальную ферму. К насрсу напорную линию присоедин ют с возможностью вращени  вокруг точки присоединени  (вокруг центральной платформы). Второй конец напорной линии посредством плавного переходника присоедин ют к стволу дальнеструйного аппарата , имеющему внутренний диаметр 290 мм, высоту 1500 мм. К основному стволу присоедин ют насадку с внутренним диаметром на выходе равным 115 мм. Ствол с насадкой и наружный конец трубопровода размещают на плавучем транспортном средстве в виде обтекаемого понтона. По длине напорную линию снабжают двум  промежуточными опорами, также установленными на обтекаемых понтонах.

Ствол дальнеструйного аппарата размещают в направлении, совпадающем с направлением расположени  напорной линии . Его угол с горизонтальной плоскостью принимают равным 45° (дл  увеличени  дальности полета струи). Основное и дополнительные плавсред- ства снабжают винтовыми движител ми с приводом вращени  от электродвигателей, Электродвигатель снабжают энергией по кабелю с центральной платформы (через подвижные контакты).

Напор в стволе дальнеструйного аппарата создают равным 93 м водного столба. При этом расход подаваемой струи составит 270 л/с, скорость струи относительно насадки (дл  начального участка) 42,7 м/с, дальность полета струи 185 м, максимальна  высота подъема 46-м, врем  подъема струи от насадки до верхней точки 3,1 с, динамическа  реакци  струи 11,53 кН.

При намораживании лед ного сооружени  подачу воды насосом осуществл ют при движении ствола дальнеструйного аппарата со скоростью 1,6 м/с (относительно дна пруда-охладител ). При этом напорна  лини  с рамой выполн ют также роль устройства , противодействующего реактивной силе струи.

При такой скорости и заданной температуре воды и воздуха, в осадках, выпадающих на наружную поверхность лед ного сооружени , содержание воды будет составл ть около 50%.

После намораживани  лед ного сооружени  до высоты примерно равной 0,8 максимальной высоты подъема струи, угол а могут увеличивать до 60° (дл  получени 

максимально возможного объема лед ного сооружени  при использовании описанного устройства дл  намораживани  сооружений из льда).

Описанным устройством могут наморо0 зить по берегам пруда-охладител  большие объемы льда, т.е. могут решить поставленную задачу.

Использование предлагаемого способа позвол ет обеспечить интенсификацию

5 процесса замораживани  воды как в морозном атмосферном воздухе, так и после ее выпадени  в составе водолед ной смеси на наружную поверхность намораживаемого сооружени , что достигаетс  за счет усиле0 ни  аэродинамического взаимодействи  струи воды (и льда) со средой атмосферного морозного воздуха, обусловленного фронтальным перемещением струи, а также достигаетс  за счет выпадени  осадков из

5 струи на предварительно промороженное основание. Использование предложенного способа позвол ет упростить производство работ по намораживанию, что достигаетс  устранением необходимости в цикле работ,

0 св занных с позиционным перемещением дальнеструйного аппарата в плане и достигаетс  обеспечением возможности забора воды дальнеструйным аппаратом при перемещении его ствола и насадки в плане. Ис5 пользование способа позвол ет обеспечить намораживание лед ных сооружений без технологических перерывов на промерзание водолед ной смеси, выпавшей на лед ное сооружение, что достигаетс  за счет

0 выбора оптимальной длины участка намораживани .

Предложенный способ также позвол ет расширить область его применени , что достигаетс  за счет обеспечени  возмож5 ности использовани  высокопроизводительных дальнеструйных аппаратов; снизить энергоемкость, что достигаетс  за

Н

счет уменьшени  соотношени  -р обеспе0 чить возможность намораживани  фирнового льда, что достигаетс  за счет усилени  аэродинамического взаимодействи  струи воды (со льдом) с морозным воздухом; упростить регулирование толщиной льда на уча5 стке намораживани , что достигают за счет изменени  рассто ни  от насадки ствола дальнеструйного аппарата до намораживаемого сооружени  посредством изменени  траектории перемещени  плавучего транс- портного средства относительно наморажи

вамого сооружени ; упростить запуск вВн - ширина полосы, намораживаемой

работу дальнеструйных аппаратов, чтодальнеструйным аппаратом за один проход;

достигаетс  за счет использовани  дл  за-Н0 - теоретически возможный суточный

полнени  всасывающей линии дальност-слой намораживани  воды поливом на поруйного аппарата скоростного напора, 5верхности лед ного сооружени  на каждый

рбусловленого перемещением в плане пла-градус отрицательной температуры окружавучего транспортного средства.ющего воздуха, ho 0,015м;

Примен емые при реализации предло-te - средн   расчетна  отрицательна ,

женного способа устройства имеют упро-температура окружающего воздуха, ниже

щенную конструкцию, что достигаетс  за 10которой работы по намораживанию выполсчет исключени  их работы в позиционномн ют без технологических перерывов на

режиме. Устройства обладают повышеннойпромерзание водолед нюй смеси, град;

надежностью, что достигаетс  за счет обес-(Ов - содержание воды и водолед ной

печени  забора воды в движении или с од-смеси, %.

ной посто нной позиции, а также за счет 15. 3. Способно пп. 1 и2, отл ича ющи йстационарного монтажа дальнеструйногос   тем, что подачу воды через насадку

аппарата на плавучем транспортном сред-ствола дальнеструйного аппарата осущестстве или на центральной платформе. Уст-вл ют при соблюдении услови  ройства обеспечивают намораживание при

более высокой температуре окружающего 20V0 d о-ш5

воздуха и обладают высокой производи-v - ./ 0.

тельностью (большей чем в 1Q раз по срав-.

нению с базовыми устройствами).где Vo - скорость движени  струи относиФормула изобретени тельно насадки дл  начального участка, м/с;

Claims (2)

1. Способ намораживани  сооружений 25а d - внутренний диаметр насадки на вы- из льда, предусматривающий подачу в обь-ходе, м; . ем морозного воздуха воды через насадкуV- коэффициент кинематической в зко- ствола дальнеструйного аппарата под угломсти подаваемой воды, м2/с. к горизонтальной плоскости, с образованием4. Способ по пп.1-3, отличающийс  струи, состо щей из капель, и регулирование 30тем, что подачу воды осуществл ют при со- льдосодержани  в слое осадков, выпадаю-блюдениисоотношени 400 H/d 1000дл  щих на намораживаемое сооружение, отл и-дальнеструйных аппаратов, расположен- чающийс  тем, что одновременно сных на напорном патрубке центробежного подачей воды через насадку ствола послед-насоса, или при соблюдении соотношени  ний перемещают по пр мой или кривой ли- 35700 H/d 1000 дл  дальнеструйных аппа- нии вдоль намораживамогосооружени ,водуратов, расположенных на длинных напор- подают в направлении, поперечном траекто-ных трубопроводах, где Н - напор воды в рии перемещени  ствола, а регулированиестволе дальнеструйного аппарата, льдосодержани  в слое осадков осуществл - 5. Способ по пп. 1-4, о т л и ч а ю щ и и с   ют путем изменени  скорости перемещени  40тем, что скорость перемещени  ствола даль- ствола дальнеструйного аппарата в плане,ноструйно.го аппарата в плане определ ют причем дл  увеличени  льдосодержани из услови  увеличивают скорость перемещени , при

этом угол наклона ствола дальнеструйного J tg o/2 ,

аппарата к горизонтальной плоскости уста- 45н 2 Тпод М навливают в пределах 28° а 60°.

2. Способ по п. 1,отличающийс где -теоретическа  дальность полета струи тем, что длину траектории планового переме-дл  безвоздушного пространства; щени  ствола дальнеструйного дождевального аппарата относительно всего участка 50V0 sin 2 а намораживани  определ ют из услови  g Mi

L : Q Tcftyg - ускорение свободного падени , м/с2;

100 Вн hote а.- угол наклона ствола к горизонталь55нои плоскости;

где Он - расход воды, подаваемый дальне-Д, - угол условного факела разбрызгиструйным аппаратом, м/с;вани  восход щей струи, 4-6°;

Тс - количество секунд в сутках. Тс -Тпод врем  подъема струи от.насадки

86400 с;ствола до верхней точки.

6. Способ по пп.1-5, отличающийс  тем, что на участке намораживани  циклические перемещени  ствола дальнеструйного аппар.ата вдоль намораживамого сооружени  осуществл ют по параллельным траектори м движени .

7. Способ по пп. 1-6, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что в начале работ по намораживанию сооружени  воду подают на открытую водную поверхность водоема или подают на поверхность льдин, при этом последние предварительно доставл ют в зоне расположени  намораживамого сооружени  и скрепл ют между собой св з ми, предпочтительно тросами.

8. Способ по пп.1-6, отличающийс  тем, что перемещение ствола дальнеструйного аппарата осуществл ют по замкнутой в плане кривой, при этом минимальный размер описываемой ею фигуры в направлении , перпендикул рном траектории перемещени  ствола, определ ют из услови  А 2ВН, воду подают на участок намораживани  внутрь замкнутой кривой, причем одновременно с выполнением работ по намораживанию льда дальнеструйным аппаратом , внутрь за посто нно, наращивамое лед ное сооружение периодически подают воду насосной станцией и обеспечивают послойное замораживание пресной воды. 9. Способ по п.8, отличающийс  тем, что внутрь за посто нно наращиваемое лед ное сооружение воду подают сверху за плавучее плоское устройство с наружной поверхностью из несмерзаемого со льдом материала, предпочтительно воду подают на плоскую полую оболочку с наружной поверхностью из полиэтилена.

10. Способ по пп.1-6, 8, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что лед ной покров в зоне забора воды дл  подачи к дальнеструйному аппарату периодически раздрабливают и обеспечивают забор воды совместно с мелкими фракци ми льда.

11. Устройство дл  намораживани  сооружений из льда, включающее транспорт- Ное средство с движителем и источником энергии, и дальнеструйный аппарат, содержащий двигатель, насос с всасывающей линией и стивол с насадкой, соединенный с насосом, отличающеес  тем, что, устройство снабжено системой противодействи  реактивной силе струи, транспортное средство выполнено плавучим дл  размещени  в открытом водоисточнике, входной оголовок всасывающей линии расположен ниже ватерлинии дл  обеспечени  возможности забора воды из водоема при движении, насадка ствола дальнеструйного

аппарата расположена в направлении, поперечном направлению действи  движител  плавучего транспортного средства.

12. Устройство поп.11,отличающе- е с   тем,.что система противодействи  реактивной силе струи выполнена в виде дополнительного дальнеструйного аппарата , насадка ствола которого расположена в направлении, противоположном направ- лению насадки ствола основного аппарата .

13. Устройство по п. 11, о т л и ч а ю щ е- е с   тем, что система противодействи  реактивной силе струи содержит трос, неподвижный анкер или подвижную цилиндрическую опору, при этом трос одним концом прикреплен к плавучему транспортному средству, другим концом обращен в сторону действи  насадки ствола дальноструйного аппарата и прикреплен к анкеру или опоре дл  обеспечени  возможности транспортному средству перемещени  вдоль намораживамого сооружени .

14. Устройство по пп.11, 12, 13, о т л и- чающеес  тем, что угол в плане между направлением движени  плавучего транспортного средства и направлением действи  насадки каждого дальнеструйного аппарата определ ют из услови  j 76°. 15. Устройство по пп.11-14, отличающеес  тем, что один из дальнеструйных аппаратов прикреплен к плавучему транспортному средству с возможностью переме- щени  вдоль направлени  действи  движител ,

16. Устройство по пп,11-15, отличающеес  тем, что водозаборное отверстие входного оголовка всасывающей линии об- раа енО;В сторону движени  плавучего транспортного средства.

17. Устройство по п.16, от л и ч а ю ще- е с   тем, что водозаборное отверстие входного оголовка всасывающей линии снабжено конической защитной сеткой.

18. Устройство по п. 13, от л и ч а ю ще- е с   тем, что неподвижна  анкерна  опора троса расположена на дне открытого водоисточника под плавучим намораживаемым сооружением.

19. Устройство по п.13, о т л и ч а ю щ е- е с   тем, что по длине троса прикреплены поплавки, причем объемный вес троса и поплавков равен удельному весу воды в открытом водоисточнике.

20. Устройство по п.13, от л и ч а ю ще- е с   тем, что трос прикреплен к плавучему транспортному средству с возможностью перемещени  точки прикреплени  вдоль направлени  действи  движител .

21. Устройство по п. 13, о т л и ч а ю щ е- ес  тем, что трос прикреплен к плавучему транспортному средству посредством петли.

22. Устройство дл  намораживани  сооружений из льда, включающее транспортное средство с движителей и источником энергии, и дальнеструйный аппарат, содержащий двигатель, насос с всасывающей линией и ствол с насадкой, соединенный с насосом, отличающеес  тем, что устройство снабжено системой противодействи  реактивной силе струи, при этом дви- гатель, насос и всасывающа  лини  смонтированы на центральной жесткой или плавучей платформе, а ствол с насадкой ус

3,8 31.338.« 35.135.735.7 12;752,4

о.о&мо 0,ач5-10 0,75-10|1),С91-10 1,2S7 -lo 1,117-1в .2.745 1в S.

в, 708 10 1.013-10 0,80Hrfo,S55-10 1,39D-IO I.W-101 Z.SW-IO15,492-Ю

а

ум

0,99

1,вЗ

5

тановлены на плавучем, или рельсовом, или колесном транспортном средстве с возможностью перемещени  вокруг центральной платформы, причем всасывающа  лини  выполнена с возможностью осуществлени  забора воды из открытого водоисточника или из подвод щего трубопровода, а система противодействи  реактивной силе струи со держит раму, укрепленную на ней напорную линию, соедин ющую ствол с насосом, и движитель.

23. Устройство по , отличающеес  тем, что движитель транспортного средства выполнен в виде дальнеструйного аппарата.

Таблице 1

1,28 1,62

3,69

3.21 11.53

31, м

Таблица 2 Величина силы Туп, направленной против направлени  действи  силы т ги движител 

7 В

at К

.-.

-/

rrr.

Ъаз

7

/

-----X

. --- - . / v

:- -S-: N .

-.:;

. - .- i

Фиг.З

Я//. /

Tut. 40

.

or

V4

Фьг,41