CN1119263C - 抗洪堵口截流浮动船 - Google Patents

Abstract

一种抗洪堵口截流浮动船，包括带驾驶室的船体，所述的船体两侧设置有可插入江底的阻流档水坝式裙墙，船体设置有大型水舱及给排水装置。船体上沿船长方向设置有均布的多个侧锚，且设置有侧锚锚泊重心升降机构；船体下部设置有可与所述水舱相通的内置潜洞式横向推进动力机构。它具有行动迅速，可防守的河道的距离长，定位方便、准确，操作方便、安全可靠的特点。可多个浮动船快速连接使用。在非汛期，还可作为仓库码头等其它用途。

Description

抗洪堵口截流浮动船

技术领域

本发明涉及一种抗洪堵口截流浮动船。

背景技术

我国河流众多，水患频繁，每次洪灾都造成巨大的生命及财产损失。现有的堵口截流技术及相关设备既贫乏又原始，耗时耗物又不安全。据报道，1998年8月江西省九江市的堤坝溃决，封堵时共动用船只263艘，官兵24000人，各种车辆200台，沉船3艘，耗时88小时之久。1998年6月29日，广东省南海市珠江大堤发生溃堤，共动用官兵10000多人，各类船只200多艘、车辆960多台，铁路3个专列，修筑二线临时大堤14公里，共耗时114小时才复堤成功，但洪水已经使12万人受灾，造成了几十亿的巨额财产损失。《中国水利》2000年第2期刊登的“装配式箱型结构堵口技术初探”，其主要技术途径是：箱型结构堵口平台由箱型单元拼装而成。利用箱型单元灵活的拼组性能，把箱型单元纵横向拼组成整体、分离或异型平台，以适应不同的河床及堤坝情况，达到良好的堵水效果。然后由动力船拖带至决口处一定位置，通过遥控爆破等技术使之侧立，达到封档决口正面水流、缓解水势的目的，为最终封堵决口争取时间、创造有利条件。其箱型拼装单元为改进的多用途浮箱。此方案仍有它的局限性：1.备用浮箱太多。2.陆上运输困难，水上运输费时。汛期都是雨天，道路泥泞甚至没有道路。水上运输则水流湍急，一装一卸，费工费时。  3.拼装也费时，加上需装设起爆炸药，更使可靠性降低、危险性增加。4.拼装后的庞然大物要拖至决口处并侧立起来更是困难重重，且锚碇也困难。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单、快速高效、安全可靠、操作简便可多次使用且可兼作它用的抗洪堵口截流浮动船，以克服现有技术的不足之处。

按此目的设计的一种抗洪堵口截流浮动船，包括带驾驶室的船体，船体两侧设置有可插入江底的阻流档水坝式裙墙，船体设置有大型水舱及其给排水装置；其结构特征是所述的船体上沿船长方向设置有均布的多个侧锚，且设置有侧锚锚泊重心升降机构；船体下部设置有可与所述水舱相通的内置潜洞式横向推进动力机构。

所述坝式裙墙为长方形或近似梯形，其长度或大于或等于或小于船长，其宽度大于堵口深度，且底边低于船底。所述船体大型水舱呈十字形分隔成四个大水舱或沿船长方向分隔成左右两个大水舱。所述的侧锚锚泊重心升降机构包括多个定滑轮及动滑轮、侧锚钢索调整滑轮、连接钢缆和卷扬机。所述内置潜洞式横向推进动力机构包括动力机、变速箱、螺旋浆和内进出水阀。所述船体前后设置有便于两个船体相连的竖向的连接插孔及连接网帘。所述船体两侧还设置有堵塞因江底不平引起的漏洞的单个活动密封板及其挂扣。

本发明相比现有技术具有如下优点：

1.行动迅速，可防守的河道的距离长。如航速设计为20公里/时，假设洪水流速为每秒4米，5小时内浮动船可往上游前进27公里，往下游航行172公里，合计约200公里，即为一艘浮动船可防守的河道距离。

2.定位方便、准确。由于浮动船体设置有内置潜洞式横向推进动力机构，便于在水流湍急复杂的情况下，庞大笨重的坝式裙墙准确定位，直插江底堵口截流。

3.操作方便、安全可靠。浮动船到达决口处后利用前、后锚及多个侧锚在约1小时左右定位。由于船体设置有多个独立水舱，可根据侧面水压力的大小及锚泊位置河底面形态调节压水重量或者抽空某个水舱产生一定的浮力(一般多抽空迎向洪水一侧的两个大舱)，以加大对抗侧面水压的横向力。同时，由于船体两侧都设置有坝式裙墙，一方面起到稳定坝体的作用，另一方面可减少由于泊底部凹凸不平地形对密封度产生的不利影响。船体设置的侧锚锚泊重心升降机构，可调节锚泊重心的高度，以增强抵档决口处水流的横向冲力的能力，保证坝体不会“翻跟斗”。

4.可多个浮动船快速连接使用。当决口较长时，可利用船体前后的连接插孔及连接网帘，组成任意长度的坝体，不受决口宽度、流速及土质的影响。

5.可全天候连续作业。在一地完成封堵任务后可立即起航，赶往新的地点执行任务。

6.可多种经营、多种用途。在非汛期，可作为江河上的旅游观光观景台、休闲餐厅、临时货场、仓库码头或滩涂水产养殖场所等。

附图说明

图1为一主浮动船侧面结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1的仰视结构示意图；

图4为图1的右视结构示意图。

图5为两艘船的连接机构示意图。

图6为船体的连接插孔结构示意图。

图7为船舱内机构设置俯视结构示意图。

图8为内置潜洞式横向推进机构主视结构放大示意图；

图9为图8的俯视结构示意图；

图10为图8的潜洞口左视结构放大示意图。

图11为一副浮动船侧面结构示意图；

图12为图11的甲板俯视结构示意图；

图13为图11的仰视结构示意图；

图14为图11的左视结构示意图。

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

参见图1-图4，主浮动船的中部设置有驾驶室14，前后部设置有前后锚及其卷扬机11、5，沿甲板中心长方向均布多个侧锚7及其卷扬机8，前后端各设置有便于两个船体相连的竖向的连接插孔1及其手动卷扬机2和挂扣12。船体由隔板17分隔成呈十字形的四个大水舱，每个大水舱可由若干个小水舱组成。每个大水舱设置有独立的给水轴流泵4及排水轴流泵9。船体两侧设置有可插入江底的阻流档水坝式裙墙18。船体上设置有侧锚锚泊重心升降机构，该机构包括设置在甲板后端的卷扬机10和均布在裙墙18上的多个定滑轮22及其挂扣16，动滑轮23、侧锚钢索调整滑轮24。开动卷扬机10，通过钢缆带动各组动滑轮23及侧锚钢索调整滑轮24上下移动，从而带动侧锚钢索上下移动，改变锚泊重心。坝式裙墙18为长方形，其长度大于船长，其宽度大于堵口深度，且底边低于船底20。甲板两侧还设置有多个侧锚导轮6和活动密封板及其挂扣3。当由于江底不平引起坝式裙墙18底边堵塞不严时，即可放下活动密封板堵塞漏洞。船体下部设置有可与所述水舱相通的内置潜洞式横向推进动力机构。图1中13为横向推进机构机房出口、19为进出水潜洞阀门、21为螺旋浆。图3中25为船底中梁。本实施例坝式裙墙长50米，宽10米。

参见图5-图6，两艘船的连接机构包括两根插杆37和连接在其间的高强度编织布38，插杆的顶端设置有压入平板39。使用时，将两根插杆37分别压入两艘船的坝式裙墙18上的竖向插孔1中即可。

参见图7，船体大型水舱呈十字形分隔成四个大水舱32、33、34、35，船体前部设置有横向推进动力机构36，水流可通过进出水潜洞阀门19、内进水阀门26、压水阀门27进入水舱，前后水舱之间设置有可相通的阀门28。船体后端设置有推进柴油机29、发电机30和油舱31。船体中央两侧设置有给水轴流泵4和排水轴流泵9。

参见图8-图10，内置潜洞式横向推进动力机构包括柴油动力机41、变速箱42、螺旋浆43及内进水阀门26。此阀门又包括支撑杆45、顶杆46、操纵杆47和调节进水量的拉杆开关44。当需要横向推进时，打开进出水潜洞阀门19，让水进入潜洞，即可操纵螺旋浆43运行。当需要给水舱压水时，打开内进水阀门26和压水阀门27，即可对水舱压水。为简化结构，图7-图10中的进出水潜洞阀门19、压水阀门27、阀门28、内进水阀门26及其支撑杆45、顶杆46、操纵杆47和调节进水量的拉杆开关44也可以全部取消，直接由甲板上的给水轴流泵4往各大水舱压水。

参见图11-图14，副浮动船的大型水舱沿船长方向分隔成左右两个大水舱。其坝式裙墙18为近似梯形，长度小于船长，宽度大于堵口深度，底边低于船底。露出的船头舷首48便于与岸边的连接。船尾甲板设置有连接机构插孔1。其它结构与主浮动船的结构相同。图13中49为底板中梁。所述船体采用钢铁或水泥材料制成。它可以单个的主浮动船或副浮动船独立使用，也可以两个以上的主浮动船和/或副浮动船连接使用。

Claims (9)

1.一种抗洪堵口截流浮动船，包括带驾驶室(14)的船体，船体两侧设置有可插入江底的阻流档水坝式裙墙(18)；船体设置有大型水舱及其给排水装置；其特征是所述的船体上沿船长方向设置有均布的多个侧锚(7)，且设置有侧锚锚泊重心升降机构；船体下部设置有可与所述水舱相通的内置潜洞式横向推进动力机构(36)。

2.根据权利要求1所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述坝式裙墙(18)为长方形，其长度大于或等于船长，其宽度大于堵口深度，且底边低于船底。

3.根据权利要求1所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述坝式裙墙(18)为近似梯形，其长度小于船长，其宽度大于堵口深度，且底边低于船底。

4.根据权利要求1或2所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述船体大型水舱呈十字形分隔成四个大水舱(32、33、34、35)。

5.根据权利要求1或3所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述船体大型水舱沿船长方向分隔成左右两个大水舱。

6.根据权利要求1所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述的侧锚锚泊重心升降机构包括多个定滑轮(22)、动滑轮(23)、侧锚钢索调整滑轮(24)、连接钢缆和卷扬机(10)。

7.根据权利要求1所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述内置潜洞式横向推进动力机构(36)包括动力机(41)、变速箱(42)、螺旋浆(43)和内进出水阀(26)。

8.根据权利要求1所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述船体前后设置便于两个船体相连的竖向的连接插孔(1)及连接网帘。

9.根据权利要求1所述的抗洪堵口截流浮动船，其特征是所述船体两侧设置有堵塞因江底不平引起的漏洞的单个活动密封板及其挂扣(3)。

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