RU180798U1 - Котёл контейнера-цистерны - Google Patents
Котёл контейнера-цистерны Download PDFInfo
- Publication number
- RU180798U1 RU180798U1 RU2018103120U RU2018103120U RU180798U1 RU 180798 U1 RU180798 U1 RU 180798U1 RU 2018103120 U RU2018103120 U RU 2018103120U RU 2018103120 U RU2018103120 U RU 2018103120U RU 180798 U1 RU180798 U1 RU 180798U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- frames
- lower half
- half rings
- edges
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Packages (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к области хранения и транспортирования жидкостей, в частности к конструкции котла контейнера-цистерны, усиленный охватывающими верхнюю и нижнюю его части наружными шпангоутами (2), каждый из которых выполнен незамкнутым на боковых частях котла в районе центральной горизонтальной плоскости с образованием верхнего и нижнего полуколец и участков разрыва с вертикальным размером L между кромками (2.1) верхнего и нижнего полуколец. Технический результат, заключающийся в увеличении прочности и устойчивости котла контейнера-цистерны при увеличении его объёма достигается тем, что котёл в районе центральной горизонтальной плоскости усилен внутренними шпангоутами (3) длиной l, определяемой по формуле:l ≥ L – 2,5t,где: l – длина внутренних шпангоутов, мм;L – вертикальный размер участка разрыва между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;t – толщина стенки котла, мм.8 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области хранения и транспортирования жидкостей в частности, к конструкции котла контейнера-цистерны, и может быть использована на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте. Котёл, используемый в качестве контейнера-цистерны, оснащают торцевыми рамами, габариты которых строго регламентированы международными стандартами.
Из уровня техники известны устройства, содержащие котёл, усиленный охватывающими наружную поверхность составными наружными шпангоутами, жёстко закреплёнными на котле (CN 103615654, F17C1/04, опубл. 05.03.2014 и CN 101362543 B, B65D88/12, B65D90/02, B65D90/54, опубл. 25.04.2012). Причём наружные шпангоуты выполнены незамкнутыми в районе центральной горизонтальной плоскости. Данные устройства направлены на увеличение объёма котла за счёт разрыва между верхней и нижней частями наружных шпангоутов. Такие разрывы позволяют вписаться в допустимый габарит за счёт исключения выступающих на боках котла частей шпангоутов в районе центральной горизонтальной плоскости, что не обеспечивается при целостности наружного шпангоута. Однако указанные устройства являются ненадёжными из-за низкой прочности котла в районе центральной горизонтальной плоскости, что может привести к пластическим деформациям котла.
Известен котёл контейнера-цистерны, усиленный охватывающими поверхность составными наружными незамкнутыми шпангоутами (CN 104108549, F65D90/20, B65D90/02, опубл. 22.10.2014) (прототип). При этом в районе центральной горизонтальной плоскости и в месте установки верхней и нижней полуколец наружного незамкнутого шпангоута выполнена накладка. Однако наличие указанной накладки не обеспечивает достаточной надёжности котла. Низкая надёжность обусловлена высокими напряжениями, возникающими в боковой поверхности котла в месте разрыва между верхней и нижней полукольцами наружного шпангоута при определённых условиях эксплуатации.
Технической проблемой прототипа является его недостаточная прочность при увеличении объёма котла.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение прочности и устойчивости котла контейнера-цистерны при увеличении его объёма.
Технический результат достигается котлом контейнера-цистерны, усиленным охватывающими верхнюю и нижнюю его части наружными шпангоутами, каждый из которых выполнен незамкнутым в районе центральной горизонтальной плоскости с образованием верхнего и нижнего полуколец и участков разрыва с вертикальным размером L между кромками верхнего и нижнего полуколец, котел в районе центральной горизонтальной плоскости усилен внутренними шпангоутами длиной l, при этом длина l определяется по формуле:
l ≥ L – 2,5t,
где: l – длина внутренних шпангоутов, мм;
L – вертикальный размер участка разрыва между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
t – толщина стенки котла, мм.
В качестве развития полезной модели вертикальный размер L участков между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов может определяться по формуле:
где: L – вертикальный размер участка между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
h – высота шпангоутов, мм;
Dн – наружный диаметр котла, мм;
Δ – расстояние от наружной поверхности котла до допустимого габарита, включающее зазоры под сварку и погрешность от допустимой овальности корпуса на сторону, мм;
при этом наружный диаметр «Dн» котла выполнен не более 2440 мм.
В вариантах исполнения основного технического решения наружные и внутренние шпангоуты могут быть изготовлены из прокатного профиля; наружные и внутренние шпангоуты могут быть изготовлены из гнутого профиля; наружные и внутренние шпангоуты могут быть изготовлены из сварного профиля; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму швеллера; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму уголка; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму тавра; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму двутавра.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что котел в районе центральной горизонтальной плоскости усилен внутренними шпангоутами длиной l, при этом длина l определяется по формуле:
l ≥ L – 2,5t,
где: l – длина внутренних шпангоутов, мм;
L – вертикальный размер участка разрыва между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
t – толщина стенки котла, мм;
вертикальный размер L участков между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов может определяться по формуле:
где: L – вертикальный размер участка между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
h – высота шпангоутов, мм;
Dн – наружный диаметр котла, мм;
Δ – расстояние от наружной поверхности котла до допустимого габарита, включающее зазоры под сварку и погрешность от допустимой овальности корпуса на сторону, мм;
при этом наружный диаметр «Dн» котла выполнен не более 2440 мм;
наружные и внутренние шпангоуты могут быть изготовлены из прокатного профиля; наружные и внутренние шпангоуты могут быть изготовлены из гнутого профиля; наружные и внутренние шпангоуты могут быть изготовлены из сварного профиля; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму швеллера; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму уголка; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму тавра; наружные и внутренние шпангоуты могут иметь в поперечном сечении форму двутавра. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид контейнера-цистерны, изометрическая проекция; на фиг. 2 - поперечное сечение котла контейнера-цистерны.
Котёл 1 контейнера-цистерны (фиг. 1 и 2), выполненный с толщиной t стенок и наружным диаметром Dн, усилен охватывающими верхнюю и нижнюю его части наружными шпангоутами 2 высотой h. Каждый наружный шпангоут 2 выполнен незамкнутым на боковых частях котла, образуя при этом верхнее и нижнее полукольца и два участка разрыва с вертикальным размером L между кромками 2.1 и верхнего, и нижнего полуколец наружных шпангоутов 2. Котёл 1 в районе центральной горизонтальной плоскости усилен внутренними шпангоутами 3.
Технический результат, который заключается в увеличении прочности и устойчивости котла контейнер-цистерны, обеспечивается следующим образом.
Внутренние шпангоуты 3, усиливающие котёл 1 в районе центральной горизонтальной плоскости, выполнены длиной l, определяемой по формуле:
l ≥ L – 2,5t,
где: L – вертикальный размер участка разрыва между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
t – толщина стенки котла, мм.
Вертикальный размер L участков между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов может определяться по формуле:
где: h – высота шпангоутов, мм;
Dн – наружный диаметр котла, мм;
Δ – расстояние от наружной поверхности котла до допустимого габарита, включающее зазоры под сварку и погрешность от допустимой овальности корпуса на сторону, мм;
при этом наружный диаметр «Dн» котла выполнен не более 2440 мм.
Применение на котле 1 внутренних шпангоутов 3 обеспечивает прочность и устойчивость котла 1, предохраняет его от деформаций при возможном вакууме внутри котла 1. Кроме того, позволяет не увеличивать толщину t стенки котла и, соответственно, не увеличивать массу тары контейнера-цистерны в целом. Выполнение внутренних шпангоутов 3 длиной l не менее размера L-2,5t позволяет перекрыть по высоте кромки 2.1 и 3.1 наружных шпангоутов 2 и внутренних шпангоутов 3 соответственно, что обеспечивает прочность сварных швов. Выполнение внутренних шпангоутов 3 длиной l менее соотношения L-2,5t не обеспечит усиление котла 1 в месте разрывов наружных шпангоутов 2, что приведет к потере устойчивости котла 1.
Кроме того, вертикальный размер L является величиной переменной. И зависит от высоты шпангоутов h, от наружного диаметра Dн котла и Δ - расстояния от наружной поверхности котла до допустимого габарита. Так, наружный диаметр Dн зависит от свойств перевозимого груза и в общем случае может быть менее чем 2440 мм, при этом выполнение котла наружным диаметром Dн более 2440 мм приведёт к выходу за габарит. Δ определяется как разность между наружным радиусом котла и половиной ширины допустимого габарита, включая зазоры под сварку и погрешность от допустимой овальности корпуса на сторону. А высота h наружных шпангоутов 2 и внутренних шпангоутов 3 определяется выбором их исполнения, которые могут иметь в поперечном сечении форму швеллера, уголка, тавра или двутавра.
В вариантах выполнения полезной модели наружные шпангоуты 2 и внутренние шпангоуты 3 могут быть изготовлены из прокатного профиля, из гнутого профиля или из сварного профиля.
Полезная модель работает следующим образом.
Котёл 1 контейнера-цистерны, используемый в составе контейнера-цистерны, оснащают торцевыми рамами 4, габариты которых строго регламентированы международными стандартами.
Выполнение наружных шпангоутов 2 незамкнутыми на котле 1 в районе центральной горизонтальной плоскости с образованием верхнего и нижнего полуколец и участков разрыва с вертикальным размером L между кромками 2.1 верхнего и нижнего полуколец, позволяют увеличить объём котла 1 за счёт разрыва между верхней и нижней частями наружных шпангоутов 2. Такие разрывы с вертикальным размером L позволяют вписаться в допустимый габарит за счет исключения выступающих частей наружных шпангоутов 2, а применение внутренних шпангоутов 3 компенсирует недостаточную жёсткость и исключает пластические деформации котла 1, обеспечивая его прочность и устойчивость к деформациям в районе центральной горизонтальной плоскости.
Таким образом, применение предлагаемого технического решения обеспечивает увеличение прочности и устойчивости котла контейнера-цистерны при увеличении объёма котла.
Claims (19)
1. Котёл контейнера-цистерны, усиленный охватывающими верхнюю и нижнюю его части наружными шпангоутами, каждый из которых выполнен незамкнутым в районе центральной горизонтальной плоскости с образованием верхнего и нижнего полуколец и участков разрыва с вертикальным размером L между кромками верхнего и нижнего полуколец, отличающийся тем, что котел в районе центральной горизонтальной плоскости усилен внутренними шпангоутами длиной l, при этом длина l определяется по формуле:
l ≥ L – 2,5t,
где: l – длина внутренних шпангоутов, мм;
L – вертикальный размер участка разрыва между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
t – толщина стенки котла, мм.
2. Котёл по п.1, отличающийся тем, что вертикальный размер L участков между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов может определяться по формуле:
где: L – вертикальный размер участка между кромками верхнего и нижнего полуколец наружных шпангоутов, мм;
h – высота шпангоутов, мм;
Dн – наружный диаметр котла, мм;
Δ – расстояние от наружной поверхности котла до допустимого габарита, включающее зазоры под сварку и погрешность от допустимой овальности корпуса на сторону, мм;
при этом наружный диаметр «Dн» котла выполнен не более 2440 мм.
3. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты изготовлены из прокатного профиля.
4. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты изготовлены из гнутого профиля.
5. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты изготовлены из сварного профиля.
6. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты имеют в поперечном сечении форму швеллера.
7. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты имеют в поперечном сечении форму уголка.
8. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты имеют в поперечном сечении форму тавра.
9. Котёл по п.1, отличающийся тем, что наружные и внутренние шпангоуты имеют в поперечном сечении форму двутавра.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018103120U RU180798U1 (ru) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | Котёл контейнера-цистерны |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018103120U RU180798U1 (ru) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | Котёл контейнера-цистерны |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU180798U1 true RU180798U1 (ru) | 2018-06-22 |
Family
ID=62712604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018103120U RU180798U1 (ru) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | Котёл контейнера-цистерны |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU180798U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210653U1 (ru) * | 2021-11-19 | 2022-04-25 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Контейнер-цистерна |
| RU211929U1 (ru) * | 2022-02-14 | 2022-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК " ОВК") | Котёл железнодорожного вагона-цистерны |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1156970A1 (ru) * | 1982-12-29 | 1985-05-23 | Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" | Цистерна |
| RU76001U1 (ru) * | 2007-12-27 | 2008-09-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Железнодорожная цистерна для транспортировки жидких грузов |
| RU81929U1 (ru) * | 2008-10-07 | 2009-04-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Железнодорожная цистерна для транспортировки жидких грузов |
| CN103615654A (zh) * | 2013-12-03 | 2014-03-05 | 张家港市华地机械装备有限公司 | 一种低温储罐的外壳 |
| CN104108549A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-10-22 | 天津新华昌运输设备有限公司 | 一种带有敞车工况的罐式集装箱 |
-
2018
- 2018-01-29 RU RU2018103120U patent/RU180798U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1156970A1 (ru) * | 1982-12-29 | 1985-05-23 | Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" | Цистерна |
| RU76001U1 (ru) * | 2007-12-27 | 2008-09-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Железнодорожная цистерна для транспортировки жидких грузов |
| RU81929U1 (ru) * | 2008-10-07 | 2009-04-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Железнодорожная цистерна для транспортировки жидких грузов |
| CN103615654A (zh) * | 2013-12-03 | 2014-03-05 | 张家港市华地机械装备有限公司 | 一种低温储罐的外壳 |
| CN104108549A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-10-22 | 天津新华昌运输设备有限公司 | 一种带有敞车工况的罐式集装箱 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210653U1 (ru) * | 2021-11-19 | 2022-04-25 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Контейнер-цистерна |
| RU2781502C1 (ru) * | 2022-01-11 | 2022-10-12 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
| RU212812U1 (ru) * | 2022-02-11 | 2022-08-09 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
| RU211929U1 (ru) * | 2022-02-14 | 2022-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК " ОВК") | Котёл железнодорожного вагона-цистерны |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU562186A3 (ru) | Контейнер дл жидких материалов | |
| RU180798U1 (ru) | Котёл контейнера-цистерны | |
| KR20130121596A (ko) | 약축보강형 비좌굴 가새 | |
| RU2006129948A (ru) | Емкость для транспортировки и хранения жидкостей | |
| CN204152080U (zh) | 嵌入式外包u形钢-混凝土组合梁 | |
| KR20130064015A (ko) | 액체용 운송 및 저장 컨테이너 | |
| CN205502246U (zh) | 一种外包钢混凝土组合梁-钢管柱连接节点 | |
| JP2016180256A (ja) | リング状梁補強金具、梁補強構造 | |
| CN202165713U (zh) | 一种中空双平壁管带材及双平壁管 | |
| RU183509U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
| JP2014043751A (ja) | Ｈ形鋼製鉄骨梁の補強構造 | |
| CN205777099U (zh) | 一种内置格构式钢骨的巨型钢骨混凝土柱 | |
| CN204738229U (zh) | 一种双支承板斜拉桥钢索塔钢锚箱锚固结构 | |
| CN208633541U (zh) | 一种新型适配铝合金模板的连接角模 | |
| RU193715U1 (ru) | Контейнер-платформа для перевозки грузов цилиндрической формы | |
| CN205348579U (zh) | 一种具有抗震功能的方形钢管混凝土柱 | |
| RU208463U1 (ru) | Котел железнодорожного вагона-цистерны | |
| CN208501950U (zh) | 一种标准屈曲约束支撑节点埋件 | |
| CN104326187A (zh) | 咬合罐加强结构及应用该结构的大型螺旋双折边咬合罐 | |
| KR101363985B1 (ko) | 휨 방지 파이프 | |
| WO2019214711A1 (zh) | 罐式集装箱 | |
| CN206829370U (zh) | 一种基于冷弯薄壁型钢的装配式内墙体与桁架梁节点结构 | |
| CN205329862U (zh) | 一种钢梁连接节点间仅承压或仅承拉型隅撑 | |
| CN204280403U (zh) | 咬合罐加强结构及应用该结构的大型螺旋双折边咬合罐 | |
| CN204922269U (zh) | 一种凹形钢带排水管 |