RU1807961C - Гибкое крыло - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкции . крыльев и может быть использовано в сверхлегких летательных аппаратах. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей крыла. Дл  этого средн   точка свободной-задней кромки купола 3 крыла св зана с качалкой 4. Качалка 4 шарнирно установлена на килевой балке 1 крыла на оси, параллельной последней. Ручка 5 управлени  кинематически св зана с качалкой 4. При повороте ручки 5 происходит боковое смещение качалки 4, что приводит к нат жению задней кромки купола 3 в одну из сторон. 1 ил.

Description

8

ел

Изобретение относитс  к конструкции крыльев и может быть использовано в сверхлегких летательных аппаратах (СЛА).

Цель изобретени  -.расширение функциональных возможностей крыла.

С этой целью крыло снабжено качалкой, шарнирно установленной на килевой балке, и ручкой управлени , кинематически св занной с качалкой, при этом средн   точка свободной задней кромки купола св зана с качалкой, а ось качалки параллельна килевой балке.

На чертеже изображено крыло, вид сбоку . Стрелкой показано направление полета.

Крыло состоит из килевой 1 и двух боковых 2 балок, купола 3, качалки 4 и ручки 5 управлени . Качалка св зана с ручкой с помощью вала 6, вращающегос  в подшипниковых узлах 7- В данном варианте ось вращени  качалки и ручки совпадает с осью килевой балки, что необ зательно. Свободный конец 8 качалки соединен со средней точкой задней кромки купола.

Крыло работает следующим образом.

При отклонении ручки 5 управлени  влёйЬ по направлению полета свободный конец 8 качалки 4 вместе с задней кромкой купола отклон ютс  вправо. При этом происходит нат жение задней кромки левого полукрыла и ослабление задней кромки правого . Соответственно увеличиваютс  угол атаки и подъемна  сила левого,полукрыла и

уменьшаютс  на правом. Крыло кренитс  вправо. Аналогично производитс  левый крен. В данном случае используетс  дель- тапланерный тип управлени  (ручка влево - крен вправо). При иной кинематической св эй ручки и качалки возможен самолетный тип управлени  (ручки влево - крен влево). Применение предложенного .крыла в СЛА с аэродинамическим управлением расшир ет его функциональные возможности.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гибкое крыло, содержащее килевую и боковые балки, жестко св занные между собой , и купол со свободной задней кромкой, св занной с килевой балкой гибкой св зью,

   ас боковыми балками - своими передними кромками, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей крыла, оно снабжено качалкой, шарнирно установленной на килевой балке

   на оси, параллельной последней, и ручкой управлени , кинематически св занной с качалкой , при этом средн   точка свободной задней кромки св зана с качалкой.