RU1806279C

RU1806279C - Каталитический нейтрализатор отработавших газов

Info

Publication number: RU1806279C
Application number: SU914950543A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Тарасов
Original assignee: Людиновский Тепловозостроительный Институт
Priority date: 1991-06-26
Filing date: 1991-06-26
Publication date: 1993-03-30

Abstract

Использование: машиностроение, устройства дл очистки отработавших газов. Сущность изобретени : крепежные элементы размещены внутри корпуса, на концах крепежных элементов со стороны впускного патрубка выполнены зацепы, жестко св занные с обечайкой, закрепленной на другой торцевой опоре, а каталитический блок установлен в корпусе с образованием кольцевой полости между их боковыми поверхност ми и входной полости между входным патрубком и торцевой опорой, расположенной со стороны входного патрубка. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорани .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности очистки отработавших газов.

На фиг, 1 показано продольное сечение нейтрализатора; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1..

Нейтрализатор содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, каталитический блок 4,установленный в корпусе 1 с образованием кольцевой полости 5 между их боковыми поверхност ми и входной полсгсти 6 между входным патрубком 2 и торцевой опорой, расположенной со сторо- Hbf входного патрубка. Каталитический блок 4 установлен в корпусе 1 с помощью по меньшей мере трех подпружиненных крепежных элементов 7, равномерно размещенных вокруг каталитического блока 4 внутри корпуса 1 и жестко св занных подпружиненными концами 8 с торцевой опорой 9 со стороны выхрдного патрубка, противоположные концы которых со стороны входного патрубка 2 выполнены с зацепами 10, жесткосв заннымис обечайкой 11. Нейтрализатор работает следующим образом. Отработавшие газы через входной патрубок 2 поступают во входную полость 6, затем, проход по каналам каталитического блока 4, нейтрализуютс и выбрасываютс в атмосферу. Часть отработавших газов входит в кольцевую полость 5 и омывает наружную поверхность каталитического блока 4, преп тству отводу тепла от каталитического блока 4 через корпус 1 нейтрализатора в окружающую среду. Крепежные элементы 7 позвол ют при повышении температуры за счет подпружиненных концов 8 беспреп тственно расшир тьс каталитическому бло- кЈ 4 по всему его объему без разрушени .

Использование изобретени позвол ет исключить недостатки известных каталитических нейтрализаторов, содержащих ката- литические блоки. Установка каталитического блока в корпусе с образованием кольцевой полости между их боковыми поверхност ми и входной полости между входным патрубком и торцевой опо- рой, расположенной со стороны входного патрубка, предотвращает интенсивный отвод тепла от каталитического блока, в результате чего повышаетс активность катализатора, обеспечива равномерный нагрев каталитического блока по всему объему , что значительно уменьшает термические напр жени в нем, а также отпадает необходимость в использовании теплоизо- лирующих материалов дл теплоизол ции каталитического блока. Каталитический блок установлен в корпусе с помощью по меньшей мере трех подпружиненных крепежных элементов, равномерно размещенных вокруг блока внутри корпуса и жестко св занных подпружиненными концами с торцевой опорой со стороны выходного патрубка . Крепежные элементы выполнены с зацепами со стороны входного патрубка, ко

торые жестко св заны с обечайкой, что позвол ет каталитическому блоку беспреп тственно расшир тьс по всему его объему без разрушени .

Форму л а изо бретен и Каталитический нейтрализатор отработавших газов, содержащий корпус с входным и выходным патрубками и каталитический блок с двум торцевыми опорами, установленный в корпусе с помощью по меньшей мере трех подпружиненных кр епежных элементов, равномерно размещенных вокруг блока и жестко св занных подпружиненными концами с одной торцевой опорой со стороны выходного патрубка , отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности, он снабжен обечайкой, закрепленной на другой торцевой опоре, крепежные элемента размещены внутри корпуса, на концах крепежных элементов со стороны входного патрубка выполнены зацепы, жестко св занные с обечайкой, а каталитический блок установлен в корпусе с образованием кольцевой полости между их боковыми поверхност ми и входной полости между входным патрубком и торцевой опорой, расположенной со стороны входного патрубка.

/

J

Фиъ.1

Редактор

Составитель Е.Тарасов Техред М.Моргентал

г

7

ВидА

Фие.2

Корректор С.Пекарь