RU1802225C - Комбинированна опора - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение и может быть использовано в качестве опор ско- ростныхшпиндельных узлов ме|аллорежущих станков. Сущность: комбинированна  опора содержит корпус 1 с установленной в нем на гидростатических опорах 2, 3, 9 полую гильзу 4, в которой установлен вал 5 на подшипниках качени  6, 7. Дл  работы комбинированной опоры в разных режимах: качени , гидростатическом , комбинированном, предусмотрены узлы фиксации в виде винтов 13, 14. При фиксации винтом 14 гильзы 4 опора работает в режиме качени . При фиксации винтом 13 втулки 11 опора работает в гидростатическом режиме. При отключении винтов 13 и 14 опора работает в комбинированном режиме . Изобретение позвол ет расширить частотный диапазон комбинированных опор, повысить точность вращени  вала и улучшить эксплуатационные характеристики опоры. 1 ил, b

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в качестве опор скоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков.

Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона частот вращени  и повышение эксплуатационных характеристик опор.

На чертеже схематически изображен разрез комбинированной опоры.

В корпусе 1 на гидростатических подшипниках 2, 3 установлена пола  гильза 4. Вал 5 установлен в полой гильзе 4 на подшипниках качени  6, 7. Вращение валу 5 передает от привода (на чертеже не показан ) шкив 8. Гидростатический упорный подшипник 9 неподвижно соединен с фланцем 10, жестко закрепленном в корпусе 1. Втулка 11 неподвижно соединена с валом 5 шпонкой 12. Узел фиксации полой гильзы 4 относительно вала 1 представл ет собой винт 13. Узел фиксации гильзы 4 относительно корпуса 1 представл ет собой винт 14. Дл  подвода масла в гидростатические подшипники выполнены каналы 15, 16, 17.

По каналам 15, 16, 17 масло под давлением подаетс  в несущие карманы гидростатических подшипников 2, 3, 9. Вращение на вал 5 передаетс  от привода шкивом 8. При работе только гидростатических подшипников 2, 3, 9 полую гильзу 4 фиксируют неподвижно относительно вала 5 винтом 13. Дл  работы в комбинированной опоре только подшипников качени  6,7 гильзу 4 неподвижно фиксируют относительно корпуса 1 винтом 14. Работа комбинированной опоры в комбинированном режиме осуществл етс  следующим образом: винт 13 вывод т из зацеплени  с втулкой 11, а винт 14 вывод т

и

из зацеплени  с гильзой 4. В последнем случае частота вращени  вала распредел етс  между подшипниками качени  и гидростатическими подшипниками с учетом моментов трени , возникающих в подшипниках при их работе.

В общем случае: П2, где щ - частота вращени  подшипников качени ;

П2 - частота вращени  гидростатического подшипника.

Причем щ принимает значени , превышающие каталожные, так как гидростатический подшипник в комбинированной опоре  вл етс  одновременно демпфером, что улучшает виброхарактеристики подшипников качени ,увеличивает их долговечность, этот же эффект наблюдаетс  в случае, когда пола  гильза 4 неподвижна относительно 20 корпуса 1 и комбинированна  опора работает только в режиме качени .

10

15

Claims (1)

1. Формула изобретени  Комбинированна  опора, содержаща  корпус, полую гильзу, цапфу вала, подшипники качени , гидростатические подшипники и узел фиксации гильзы относительно корпуса, отличающа с  тем, что, с целью расширени  диапазона частот вращени  и повышени  эксплуатационных характеристик , она снабжена дополнительно размещенным в полой гильзе узлом ее фиксации относительно вала, при этом гидростатические подшипники смонтированы в корпусе, гильза размещена внутри гидростатических подшипников и установлена на цапфе вала посредством подшипников качени .