RU1800117C

RU1800117C - Роторно-поршневой холодильный компрессор

Info

Publication number: RU1800117C
Application number: SU904916848A
Authority: RU
Inventors: Борис Георгиевич Нехорошев; Анатолий Тимофеевич Мартынюк; Валерий Иванович Тараканов; Марк Иосифович Дейгин
Original assignee: Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского
Priority date: 1990-12-20
Filing date: 1990-12-20
Publication date: 1993-03-07

Abstract

Сущность изобретени : в картере расположены два компрессорных модул , каждый из которых содержит корпус с размещенным в нем на эксцентрике вала ротором . Валы модулей сопр жены между собой по коническим поверхност м. Ротор электродвигател установлен в картере на одном из валов. Валы соединены ст жной муфтой, имеющей на внутренней поверхности два ресьбовых участка с разным шагом. На периферийных участках валов в зоне соединени , выполнена резьба с шагом, равным шагу соответствующего резьбового участка муфты. В картере выполнено монтажное окно . 2 ил.

Description

ел

с

Изобретение относитс к компрессоро- строению, преимущественно холодильному , и может быть использовано в химическом машиностроении.

Целью насто щего изобретени вл етс повышение надежности компрессора и упрощение его сборки (разборки).

На фиг.1 представлено продольное сечение компрессора; на фиг.2 - поперечное сечение в месте стыковки валов, установки ст жной муфты и монтажного окна в картере .

Роторно-поршневой холодильный компрессор состоит из двух модулей I и 2 с двум сопр женными с помощью конусов валами 3 и 4, картера 5, соедин ющего модули 1 и 2, статор 6 электродигател , установленный в картере 5, ротор 7 электродвигател , установленный на одном из сопр женных валов 3. Компрессор 3 снабжен ст жной муфтой 8, имеющей с двух сторон внутреннюю резьбу

9 и 10 с разным шагом, на валах 3 и 4 модулей 1 и 2 в месте соединени выполнена резьба 11 и 12 с разным шагом, соответствующим резьбе 9 и 10 муфты 8. В картере 5 выполнено монтажное окно 13 дл доступа к ст жной муфте 8. Ст жна муфта 8, имеюща резьбы 9 и 10 значительного по величине диаметра, надежно ст гивает валы 3 и 4, жестко скрепл ет их конусы. При таком креплении оба вала 3 и 4 представл ют собой единое жесткое тело вращени . Жесткость соединени превышает жесткость сочленени валов прототипа с помощью ст жной шпильки, поскольку ее диаметр меньше диаметра муфты. А при раскручивании муфты 8 валы 3 и 4 принудительно развод тс и компрессор легко разбираетс . Наличие монтажного окна 13 позвол ет легко произвести стыковку валов.

При работе компрессора оба вала вращаютс как.един ое жесткое тело вращени ,

со о о

VI

поэтому дл них достаточно двух коренных подшипников 14 и 15. Наличие двух модулей компрессора позвол ет равномернее загрузить ротор 7 электродвигател .

По сравнению с прототипом предложенный компрессор отличаетс .-надежностью ст жки валов и более высокой технологичностью сборки и разборки.

Claims

Формула изобретени Роторно-поршневой холодильный компрессор , содержащий картер, расположенные в нем два компрессорных модул , каждый из которых включает корпус с раз- „

, 1

мещенным в нем на эксцентрике вала рото

,

10

15

ром, при этом валы компрессорных модулей сопр жены между собой по коническим поверхност м , и электродвигатель, ротор которого установлен в картере на одн ом из валов, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности в работе и улучшени технологичности сборки, валы соединены между собой посредством ст жной муфты, имеющей на внутренней поверхности два резьбовых участка с разным шагом, на периферийных участках валов в зоне соединени выполнена резьба с шагом, равным шагу соответствующего peat нового участка муфты, а в картере выполнено монтажное окно.