RU1799948C - Предохранительное устройство ворот шлюза - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидротехнике, а именно к предохранительным устройствам ворот шлюза. Сущность заключаетс  в том, что предохранительное устройство ворот шлюза содержит заградительный гибкий рабочий элемент, св занный со штоком гидроамортизатора, который сообщен с параллельно соединенными друг с другом дросселем и предохранительным клапаном, новым в данном устройстве  вл етс  то, что оно снабжено профилированным кулачком, жестко установленным на поворотном валу, а упом нутый дроссель выполнен со штоком , установленным с возможностью взаимодействи  с кулачком, причем вал кулачка кинематически св зан с указанным штоком гидроамортизатора. Устройство позвол ет уменьшить путь торможени  судна путем создани  посто нной силы торможени . 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг. 1 дана схема предохранительного устройства шлюза; на фиг. 2 - дроссель; на фиг, 3 - дан разрез (фиг. 2); на фиг. 4 - сечение Б-Б (фиг. 2),

Предохранительное устройство состоит из гидроамортизатора 1, шток которого имеет на конце проушину 2 и кроншнейн 3, жестко закрепленный на ней. К проушине 2 прикреплен заграждающий гибкий рабочий орган 4. Штокова  полость гидроамортизатора 1 сообщена напорной гидролинией 5 с насосом 6, а поршнева  полость со сливной гидролинией 7 и баком 8. Напорна  гидролини  5 соединена со сливной двум  параллельными гидролини ми 9 и 10. В гидролинию 10 встроен предохранительный клапан 11, защищающий всю систему от перегрузок. В гидролинии 9 последовательно расположены предохранительный клапан 12 и дроссель 13, на конце штока которого закреплен ролик 14. Дроссель 13 снабжен автоматическим регулирующим устройством выполненным в виде кулачка 15 со специальным профилем, который жестко установлен совместно с двум  барабанами 16и 17 на валу 18. На барабане 16 подвешен груз 19, на барабан 17 навит канатик, конец которого закреплен на кронштейне 3. В напорную гидролинию 5 включены обратные клапаны 20 и 21, пропускающие поток масла только в одном направлении и грузовой гидроаккумул тор 22, осуществл ющий предварительное нат жение гибкого заградительного элемента 4, а так же гидрораспределитель 23 с электромагнитом предназначенным дл  зар дки грузового аккумул тора 22. Конечный выключатель 24

ел

С

XI о ю о -N с

при подзар дке грузового аккумул тора необходим дл  отключени  электродвигател  насоса 6 и электромагнита гидрораспределител  23.

Устройство работает следующим образом .

В исходном положении перед навалом судна шток гидроамортизатора 1 вт нут, а заграждающий гибкий рабочий орган 4 предварительно нат нут давлением создаваемым грузовым гидроаккумул тором 22 в гидролинии 5 и удерживаетс  предохранительным клапаном 11, который настроен на большое давление и защищает систему от нагрузок выше допустимых, после которых наступает поломка системы (при нормальной работе этот предохранительный клапан не участвует) и клапаном 12, который настроен только на давление, необходимое дл  нат жени  заграждающего гибкого рабочего органа 4, а обратные клапаны 20 и 21 и гидрораспределитель 23, преп тствуют прохождению масла в соответствующих направлени х. При контакте судна с заграждающим гибким рабочим органом 4 предохранительный клапан 12 открываетс , шток гидроамортизатора 1 начинает перемещатьс , а вместе с ним проушина 2 и кронштейн 3, на конце которого закреплен канатик барабана 17, поворачивающегос  совместно с валом 18. Жестко закрепленный на валу кулачок 15 воздействует на ролик 14. Обкатыва сь по специальному профилю кулачка 15 ролик 14 перемещаетс  совместно со штоком дроссел  13, в штоко- вой полости которого измен етс  площадь проходного сечени  в зависимости от скорости судна в данный момент и остаточной кинетической энергии судна. В гидросистеме масло по гидролинии 9 через дроссель 13 поступает из штоковой полости гидроамортизатора 1 (по гидролинии 7) через предохранительный клапан 12 в поршневую. При прохождении масла через посто нно мен ющеес  отверсти  в дросселе 13 создаетс  то давление, которое необходимо дл  создани  максимально возможной посто нной силы торможени  действующей на судно. Создание посто нной максимально возможной силы торможени  на судно дает возможность минимального пути торможени . Кроме того, дает возможность получать любую другую характеристику работы заградительного устройства, при подборе соответствующего профил  кулачка 15 и дроссельного сечени .

После окончани  процесса торможени  и отвода судна от заграждающего гибкого

рабочего органа, включаетс  электродвигатель насоса 6 и электромагнит гидрораспределител  23, так как давление дл  вт гивани  штока нужно немного меньше, чем дл  зар дки грузового гидроаккумул тора 22, то идет сначала процесс вт гивани  штока, а затем происходит зар дка гидроаккумул тора 22. При полной рабочей зар дке гидроаккумул тора 22 срабатывает выключатель 24, который в свою очередь

отключает электродвигатель насоса 6 и электромагнит гидрораспределител  23. Применение гидроаккумул тора позвол ет экономить электроэнергию, дает возможность во врем  нат жени  не работать электродвигателем насоса 6.

Claims (2)

1. Предохранительное устройство ворот шлюза, содержащее заградительный гибкий рабочий элемент, св занный со штоком

гидроамортизатора, который сообщен с параллельно соединенными друг с другом дросселем и предохранительным клапаном, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик , оно снабжено профилированным кулачком , жестко установленным на поворотном валу, а упом нутый дроссель выполнен со штоком, установленным с возможностью взаимодействи  с кулачком, причем вал кулачка кинематически св зан с указанным штоком гидроамортизатора.

2. Устройство поп. 1,отличающее- с   тем, что кинематическа  св зь вала кулачка со штоком гидроамортизатора включает в себ  барабан с намотанной на него гибкой св зью, жестко установленный на валу кулачка, и кронштейн, прикрепленный на конце штока гидроамортизатора и соединенный с гибкой св зью.

tfuiZ