RU179308U1

RU179308U1 - A device for converting mechanical energy of vehicles into electrical energy

Info

Publication number: RU179308U1
Application number: RU2017130611U
Authority: RU
Inventors: Светлана Владимировна Галачиева; Андрей Андреевич Соколов; Алан Исмаилович Тилов
Priority date: 2017-08-29
Filing date: 2017-08-29
Publication date: 2018-05-07

Abstract

Полезная модель относится к электроэнергетике, в частности к устройствам для преобразования механической энергии движущегося автотранспортного средства в электрическую энергию, и могут быть использованы на автомобильных дорогах с интенсивным движением автомобилей и других транспортных средств, где по правилам движения требуется снижение скоростного режима (посты ГИБДД, дорожные знаки STOP, "лежачие полицейские" и др.). Технический результат заключается в аккумулировании электроэнергии за счет преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую, а также упрощении конструкции и повышении надежности и срока эксплуатации. Устройство содержит стационарную площадку для наезда автотранспортного средства с механизмом преобразования механической энергии в электрическую с помощью генератора, при этом механизм преобразования механической энергии в электрическую выполнен в виде шкива, кинематически связанного с генератором, который последовательно соединен с дополнительно введенными гибридным контроллером и аккумулятором. В качестве генератора используют мотор-колесо, причем поверхность шкива расположена в уровень поверхности стационарной площадки. 1 илл.The utility model relates to the electric power industry, in particular, to devices for converting the mechanical energy of a moving vehicle into electrical energy, and can be used on roads with heavy traffic of cars and other vehicles, where, according to traffic rules, a reduction in speed is required (traffic police posts, road STOP signs, speed bumps, etc.). The technical result consists in the accumulation of electricity by converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy, as well as simplifying the design and increasing reliability and service life. The device comprises a stationary platform for hitting a vehicle with a mechanism for converting mechanical energy into electrical energy using a generator, while the mechanism for converting mechanical energy into electrical energy is made in the form of a pulley kinematically connected to the generator, which is connected in series with additionally introduced hybrid controller and battery. As a generator, a motor wheel is used, and the surface of the pulley is located at the surface level of the stationary site. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к электроэнергетике, в частности к устройствам для преобразования механической энергии движущегося автотранспортного средства в электрическую энергию, и могут быть использованы на автомобильных дорогах с интенсивным движением автомобилей и других транспортных средств, где по правилам движения требуется снижение скоростного режима (посты ГИБДД, дорожные знаки STOP, "лежачие полицейские" и др.)The utility model relates to the electric power industry, in particular, to devices for converting the mechanical energy of a moving vehicle into electrical energy, and can be used on roads with heavy traffic of cars and other vehicles, where, according to traffic rules, a reduction in speed is required (traffic police posts, road STOP signs, speed bumps, etc.)

Известно устройство для преобразования кинетической энергии движения транспортных средств, содержащее стационарно установленный на пути движения транспортного средства для взаимодействия с его элементами шкив, кинематически связанный с генератором, соединенным с маховиком, средство амортизации и центробежный регулятор оборотов (см. патент на изобретение №2057043, МПK B61L 7/02, В61L 1/04, опубл. 25.02.1991 г.).A device is known for converting kinetic energy of vehicle motion, comprising a pulley stationary mounted on the vehicle path for interacting with its elements, kinematically connected to a generator connected to a flywheel, depreciation means and a centrifugal speed controller (see patent for invention No. 2057043, MPK B61L 7/02, B61L 1/04, publ. 02.25.1991).

Недостатками аналога являются узкая направленность работы, только для железнодорожного транспорта, сложность конструкции и большие материальные затраты, а снимаемая с генератора электроэнергия распределяется непосредственно на объект потребления без возможности аккумулирования для сбережения и последующего использования.The disadvantages of the analogue are the narrow focus of the work, only for railway transport, the complexity of the design and high material costs, and the electricity removed from the generator is distributed directly to the consumption object without the possibility of accumulation for saving and subsequent use.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является устройство для преобразования механической энергии движения транспортного средства в электрическую энергию, содержащее стационарную площадку для наезда не нее автотранспортного средства с механизмом преобразования механической энергии в электрическую с помощью генератора (см. патент на полезную модель №148657, МПK^2006.01Н02К 7/06, опубл. 10.12.2014 г.).Closest to the claimed technical solution is a device for converting mechanical energy of a vehicle into electric energy, containing a stationary platform for hitting a vehicle with a mechanism for converting mechanical energy into electrical energy using a generator (see utility model patent No. 148657, MPK ^2006.01 Н02К 7/06, published on December 10, 2014).

Недостатком прототипа является отсутствие возможности аккумулирования электроэнергии, сложность и ненадежность конструкции, а использование металлической подпружиненной ленты требует больших затрат материалов и создает неудобство в эксплуатации.The disadvantage of the prototype is the lack of the possibility of accumulation of electricity, the complexity and unreliability of the design, and the use of a metal spring-loaded tape requires large expenditures of materials and creates inconvenience in operation.

Задачей заявляемого технического решения является аккумулирование электроэнергии за счет преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую, а также упрощение конструкции и повышение надежности и срока эксплуатации.The objective of the proposed technical solution is the accumulation of electricity by converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy, as well as simplifying the design and increasing reliability and service life.

Решение технической задачи достигается тем, что в устройстве для преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую, содержащем стационарную площадку для наезда, автотранспортного средства с механизмом преобразования механической энергии в электрическую с помощью генератора, согласно полезной модели, механизм преобразования механической энергии в электрическую выполнен в виде шкива, кинематически связанного с генератором, который последовательно соединен с дополнительно введенными гибридным контроллером и аккумулятором, при этом в качестве генератора использовано мотор-колесо, а поверхность шкива расположена в уровень поверхности стационарной площадки.The solution to the technical problem is achieved by the fact that in the device for converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy, containing a stationary platform for collision, a vehicle with a mechanism for converting mechanical energy into electrical energy using a generator, according to a utility model, the mechanism for converting mechanical energy into electrical energy is made in a pulley kinematically connected to a generator that is connected in series with additionally introduced hybrid ntrollerom and the battery, wherein the generator is used as the motor-wheel, and the pulley surface is located on a level surface of the stationary platform.

Данное устройство позволит аккумулировать электроэнергию за счет преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую, упростить конструкцию и повысить надежность при эксплуатации.This device will allow you to accumulate electricity by converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy, simplify the design and improve reliability during operation.

Сущность устройства для преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен общий вид устройства.The essence of the device for converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a General view of the device.

Устройство для преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую состоит из стационарной площадки 1, расположенной на пути следования автотранспортного средства 2 для его наезда на шкив 3, в цилиндрах которого расположен генератор, в качестве которого использовано мотор-колесо 4, соединенное с гибридным контроллером 5 и аккумулятором 6.A device for converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy consists of a stationary platform 1 located on the route of the vehicle 2 to drive over the pulley 3, in the cylinders of which there is a generator, which is used as a motor wheel 4 connected to a hybrid controller 5 and battery 6.

Устройство для преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую работает следующим образом.A device for converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy is as follows.

Автотранспортное средство 2 при наезде колесами на стационарную площадку 1 контактирует с цилиндрами шкива 3 и приводит их во вращение, причем цилиндры шкива 3 кинематически соединены с генератором, выполненным в виде мотор-колеса 4, установленном в каждом цилиндре шкива 3. Мотор-колесо 4 преобразует механическую энергию в электрическую, которая через гибридный контроллер 5 поступает в аккумулятор 6.A motor vehicle 2 when hitting wheels on a stationary platform 1 is in contact with the pulley 3 cylinders and rotates them, and the pulley 3 cylinders are kinematically connected to a generator made in the form of a motor wheel 4 installed in each pulley 3 cylinder. The motor wheel 4 converts mechanical energy into electrical energy, which through the hybrid controller 5 enters the battery 6.

Аккумулятор 6 накапливает преобразованную электрическую энергию, которая затем направляется потребителю, например, для подключения уличных фонарей, а гибридный контроллер 5 предотвращает перезаряд аккумулятора 6.The battery 6 stores the converted electric energy, which is then sent to the consumer, for example, to connect street lights, and the hybrid controller 5 prevents overcharging of the battery 6.

Использование предлагаемого устройства для преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую позволит по сравнению с прототипом аккумулировать электроэнергии за счет преобразования механической энергии движения автотранспортных средств в электрическую, упростить конструкцию и повысить надежность и срок эксплуатации.Using the proposed device for converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy will allow, in comparison with the prototype, to accumulate electricity by converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy, simplify the design and increase reliability and service life.

Claims

A device for converting the mechanical energy of the movement of vehicles into electrical energy, containing a stationary collision area, located on the route of the vehicle with a mechanism for converting mechanical energy into electrical energy using a generator, characterized in that the mechanism for converting mechanical energy into electrical energy is made in the form of a pulley kinematically associated with the generator, which is connected in series with the additionally introduced hybrid controller and accumulator Yator, wherein the generator is used as the motor-wheel, and the pulley surface is located on a level surface of the stationary platform.