RU1793089C - Форсунка дл впрыскивани топлива - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность впрыскивани  топлива. Форсунка содержит корпус, распылитель с колодцем и запорную иглу с радиальными и осевым каналами. Во внутренней полости запорной иглы расположен обратный клапан , перекрывающий осевой канал и обеспечивающий перепуск части топлива на последней стадии впрыскивани  из колодца распылител , повыша  тем самым скорость посадки иглы. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к области дви- гателестроени  и предназначено дл  влрыни  топлива в дизель, звестна форсунка дл  впрыскивани  ва, котора  содержит корпус, распы- ь с колодцем, запорную иглу с осевым

скив; I

ТОПЛ1

лите 

и рад сальными каналами.

едостатком прототипа  вл етс  заниженна  скорость посадки иглы в конце впрыскивани , что ухудшает эффективность впрыскивани  топлива.

чью изобретени   вл етс  повышение эффективности впрыскивани  топлива за счет увеличени  скорости посадки иглы в конце впрыскивани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в форсунке дл  впрыскивани  топлива, содержащей корпус, запорную иглу с осевым и радиальными каналами, запорна  игла выполнена с обратным клапаном, расположенным внутри запорной иглы и перекрывающим осевой канал между радиальными каналами и колодцем распылител .

На фиг. 1 представлена форсунка: на фиг.2 4 сечение А-А на фиг.1.

Форсунка содержит корпус 1, распылитель 2 с запорной иглой 3. нагруженной через штангу 4, выполненной в виде запорного клапана, пружиной 5, расположенной в надигольной полости 6, соединенной через канал 7 со сливной магистралью 8. Игла 3 перекрывает сопловые отверсти  9 на запорном конусе распылител  2 и выполнена с внутренним колодцем 10, который соединен с колодцем 11 распылител  через обрат- ный клапан 12 с пружиной 13, перекрывающий осевой канал 14, колодец 11 распылител  посто нно сообщен с карманом 15 распылител  через радиальные каналы 16 и герметично перекрыт штангой 4. Карман 15 распылител  через канал 17 сообщен с нагнетательным трубопроводом 18. На обратном клапане 12 между направл ющими перь ми 19 выполнены каналы 20 дл  выравнивани  давлений над и под клапаном 12. Жесткость пружины 13 меньше жесткости пружины 5, ход штанги 4 больше хода иглы 3. а дифференциальна  площадь Тд иглы 3 больше дифференциальной площади штанги 4 по уплотнительному диаметру запорных поверхностей на штанге 4 и игле 3

ел

с

XI

Ч

СО

о

00

о

fd

Л , . 2 2). -- (Оч . Ок ),

, Ж . 2 ш -г- Ош ,

где dn - диаметр запорной иглы по направл ющей части; :- .

dK диаметр иглы по запорному конусу;

diu - уплотнительный диаметр штанги;

flu - площадь штанги по уплотнительно- му диаметру.

Работа форсунки осуществл етс  следующим образом.

Топливо по нагнетательному трубопроводу 18 и каналу 17 поступает в карман 15 распылител  и повышает давление под запорной иглой 3. Радиальными каналами 16 с карманом 15 распылител  сообщен колодец 10 в запорной иглы, причем из-за каналов 20 между перь ми 19 давлени  под и над обратным клапаном 12 выравниваютс , т.е. обратный клапан 12 не открываетс , пока не откроетс  запорна  игла 3, чему способствует и наличие пружины 13. Когда давление в кармане 15 распылител  станет равным давлению начала впрыскивани  топлива, игла 3 поднимаетс  и топливо начинает впрыскиватьс  через сопловые отверсти  9. Часть топлива через зазор между распылителем 2 и запорной иглой поступает в над- игольную полость 6, откуда отводитс  через канал 7 в сливную магистраль 8. .

Герметичное перекрытие колодца 10. где расположен обратный клапан 12. не позвол ет перетекать топливу из колодца 10 в надигольную полость 6, однако, при чрезмерном повышении давлени  в колодце 10 можно перепускать часть топлива при отрыве штанги от запорной иглы, причем штанга не может оторватьс  от иглы 3 до достижени  ею упора, т.к. тд тш.

0

5

Когда давление в кармане 15 распылител  станет меньше давлени  посадки иглы 3, последн   начнет опускатьс  вниз. В процессе посадки иглы 3, в особенности в ее заключительной части, резко увеличиваетс  давление в колодце 11 распылител  из-за демпфировани  топлива. Дл  снижени  давлени  в колодце 11 в конечной стадий впрыскивани  и предусмотрен обратный клапан 12, при открытии которого часть топлива из колодца 11 перетекает в колодец 10 внутри иглы и через каналы 16-в карман 15 распылител , снижа  давление в колодце 11, повыша  скорость посадки иглы 3 и сокраща  продолжительность заключительной стадии вспрыскивани , что приводит к повышению эффективности впрыскивани  топлива в цилиндр двигател , т.е. позвол ет достичь цели изобретени .

Таким образом, выполнение сопловых отверстий на запорном конусе повышает экономичность двигател , т.к. после посадки иглы нет подтекани  топлива из сопловых отверстий, что имеет место при выходе 5 сопловых отверстий на колодец распылител , а за вл емое устройство позвол ет повысить скорость посадки иглы и сократить продолжительность заключительной стадии впрыскивани  при выполнении сопловых отверстий на запорном конусе распылител , что приводит к повышению эффективности впрыскивани , т.к. с уменьшением продолжительности впрыскивани , в особенности ее заключительной части , повышаетс  экономичность двигател .

0

0

5

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Форсунка дл  впрыскивани  топлива, содержаща  корпус, распылитель с колодцем , запорную иглу с осевым и радиальным клапанами, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с

   целью повышени  эффективности впрыскивани , запорна  игла выполнена с обратным клапаном, расположенным внутри запорной иглы и перекрывающим осевой канал между радиальными каналами и колодцем распылител .

   488Тираж Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., 4/5