RU1792872C - Дымова труба судна - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : верхн   часть судовой дымовой трубы выполнена в виде дефлектора, при этом патрубок 4 снабжен диффузором 5 и закрепленной на нем крышкой-зонтом 6. Корпусом 3 дефлектора  вл етс  верхн   часть кожуха трубы, отделенна  от нижней части р дом окон. 2 ил.

Description

Фигг

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к дымовым трубам.

Известна дымова  труба, имеюща  в верхней части поворотный кожух с носовым воздухозаборником,, способствующим удалению воздуха и дымовых газов. Недостатком дымовой трубы  вл етс  необходимость наличи  роликовых опор и технических устройств дл  вращени  и установки кожуха в ориентированном положении относительно направлени  ветра.

Известна дымова  труба в виде крыла или ротора, использующего энергию ветра в качестве дополнительного толкающего усили  в направлении движени  судна.

Недостатком дымовой трубы  вл етс  то, что дл  прин тых в практике судостроени  соотношени  площадей сечени  трубы и судна (по ДП). толкающее усилие будет весьма незначительным.

В качестве прототипа прин та дымова  труба, имеюща  по бокам крыль  с расположенными в них газоходами, которые способствуют удалению газа или дыма за пределы палуб судна и повышают эффективность работы энергетической установки при определенных углах направлени  движени  ветра. Недостатком дымовой трубы  вл етс  ограниченна  возможность использовани  энергии ветра, т.е. только при определенных углах атаки гидродинамического напора ветра по отношению к оси симметрии крыльев.

. Цель изобретени  - повысить эффективность действи  трубы путем использовани  энергии ветра дл  усилени  т ги в газоходе. ... ;. .. .: - : Эта цель достигаетс  тем, что патрубок снабжен диффузором и установленной над ним крышкой-зонтом. В кожухе трубы выше

диафрагмы выполнены окна. Каждое окно имеет высоту (0,3-0,4)0 и отстоит от верхнего .среза трубы на рассто ние (0,6-0,7)6, где О-диаметр трубы.

На фиг 1 изображена дымова  труба, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, разрез по ДП. Дымова  труба состоит из кожуха 1 (диаметром О), имеющего жалюзи 2. Верхн   часть 3 кожуха 2 высотой 0,6-0,70 отделена

от остальной нижней части кожуха и установлена в приподн том положений на рассто нии 0,3-0,40. Внутри верхней части 3 кожуха 2 расположен патрубок 4 с диффузором 5, над которым расположен зонт 6. Совокупность деталей 3, 4,5 и 6 образовывает выт жное устройство, которое патрубком 4 опираетс  на диафрагму дымовой трубы 7, а отделенной частью кожуха на решетку 8, Дл  придани  газами восход щего потока

с целью защиты палуб от задымлени  установлено ветроотбойное кольцо 9 профиль-, ногосечени . -V;.-. -.;;../... ;-.. На диафрагме закреплены концевые участки газоходов .10 и расположены отвёрсти  дл  вентил ции помещени  кожуха дымовой трубы. ; .; v-::r r . . :.- .; . . - , При наличии ветра в любом круговом

направлении, как во врем  движени  судна,

так и при его сто нке, выт жное устройство

(3,4,5, 6) создает разрежение, которое способствует повышению эффективности работы энергетической установки судна за счет уменьшени  или исключени  затрат энергии двигател  на преодоление противодавлени  в газовыхлопном тракте. Ветер, обтека  так же ветроотбойное кольцо 9, создает воздушный заслон дл  уход щих газов , от бокового воздействи  воздушного потока, что преп тствует задымленное™

палуб судна. Направление движени  газов и воздуха показано стрелками на фиг. 2.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Дымова  труба судна, содержаща  зоход, патрубок, установленный на диафрагме , и кожух, в верхней части которого выполнено ветроотбойное устройство, от- л и чаю щ а   с   тем, что, с целью повышени  эффективности ее действи  путем использовани  энергии ветра дл  усилени  т ги в газоходе, патрубок снабжен диффузором и установленной над ним крышкой-зонтом , а в кожухе трубы выше диафрагмы выполнены окна, при этом каждое окно имеет высоту (0,3 ... 0,4)0 и отстоит от верхнего среза трубы на рассто ние (0,6 ... 0,7)0, где О - диаметр трубы.

   Й1

   .«5Г I§1

    

   Мг1

   -8 1