RU1792852C

RU1792852C - Turnstile for fastening long-cut loads on coupled rail flat cars

Info

Publication number: RU1792852C
Application number: SU904818411A
Authority: RU
Inventors: Александр Рувимович Габуния; Михаил Григориевич Елистратов; Любовь Антоновна Комащенко; Наум Лазаревич Каган
Original assignee: Научно-технический кооператив "Инженер"
Priority date: 1990-04-24
Filing date: 1990-04-24
Publication date: 1993-02-07

Description

Изобретение относитс к устройствам дл креплени длинномерны грузов на сцепе железнодорожных платформ.FIELD OF THE INVENTION This invention relates to devices for securing long loads on a towing platform.

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс устройство дл креплени длинномерного груза - тур- Hi кет на сцепе транспортных платформ, соде ржащее основание с продольными стенками с закрепленными в них криволи- не иными направл ющими с установленными на направл ющих ползунами, на последних через цапфы оперта подвижна в продольном направлении промежуточна платформа с подп тником, а на последний через п тник оперта с возможностью пово- рбта вокруг вертикальной оси грузонесуща платформа, выполненна в виде балки с опорами на концахThe closest technical solution to the invention is a device for securing a long load - a tour hi-ket on the coupler of transport platforms, comprising a base with longitudinal walls with curved other guides mounted on slide guides, on the latter through trunnions the support is movable in the longitudinal direction of the intermediate platform with the support, and on the last, through the support, the support is rotatable with the possibility of turning around the vertical axis a load-bearing platform made in the form of a beam with an orami at the ends

Недостатком этого устройства вл етс невозможность обеспечить сохранность длинномерного груза и конструкции турникета из-за заклинивани подвижной рамы между стенками основани . The disadvantage of this device is the inability to ensure the safety of a long load and the turnstile structure due to jamming of the movable frame between the walls of the base.

Целью изобретени вл етс обеспечение сохранности длинномерного груза и конструкции турникета.The aim of the invention is to ensure the safety of long loads and the design of the turnstile.

На фиг. 1 приведена схема креплени длинномерного груза на железнодорожном сцепе, оборудованном устройствами дл креплени груза: на фиг.2 - предлагаемый турникет, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.2.In FIG. 1 shows a diagram of securing a long load on a railway coupler equipped with devices for securing cargo: FIG. 2 is a topical turnstile according to the invention; in Fig.Z - section aa in Fig.2; figure 4 is a section bB in figure 2; figure 5 is a section bb in figure 2; in Fig.6 is a section GG in Fig.2.

Турникет состоит из основани 1, которое устанавливаетс на транспортную платформу 2. С двух сторон в стенках 3 основани 1 выполнены проемы, в которых закреплены криволинейные направл ющие 4. Промежуточна платформа 5. котора состоит из двух поперечных балок б, двух боковых балок 7 и одной продольной балки 8, опираетс на кри-The turnstile consists of a base 1, which is installed on the transport platform 2. On both sides of the walls 3 of the base 1 are openings in which curved guides are fixed 4. An intermediate platform 5. which consists of two transverse beams b, two side beams 7 and one longitudinal beam 8, is supported by

ЁYo

VJVj

Ч)H)

юYu

0000

елate

юYu

волинейные направл ющие 4 через четыре ползуна 9 посредством цапф 10 и имеет свободу перемещени с подъемом в продольном направлении, ограниченную размерами проема. Ползун 9 закреплен на цапфе 10 крышкой 11 и двум болтами 12. В поперечном направлении промежуточна платформа 5 относительно основани 1 перемещений не имеет. На торцах поперечных балок 6 закреплены фиксаторы 13. Боковые балки 7 свободно вставлены в проемы на концах поперечных балок 6 и кажда зафиксирована ребром 14. В середине продольной балки 8 промежуточной платформы 5 выполнен проем, в котором закреплена с помощью горизонтальной оси 15 дополнительна поворотна рама 16, в верхней части которой закреплен подп тник 17. Дополнительна поворотна рама 16 свободноповорачиваетс в продольной вертикальной плоскости относительно промежуточной платформы 5. В поперечном направлении дополнительна поворотна рама 16 относительно промежуточной платформы 5 перемещений не имеет. К подп тнику 17 жестко закреплена направленна вверх, шпилька 18, котора в верхней части имеет резьбу, диаметр которой меньше диаметра шпильки 18. На образованном бортике шпильки 18 установлена шайба 19, закреплённа гайкой 20 и шплинтом 21. На подп тник 17 через п тник 22 опираетс грузонесуща рама 23, котора свободно вращаетс относительно вертикальной оси поворотной рамы 16. Шпилька 18 проходит с зазором через отверстие в п тнике 22 грузонесущей рамы 23. а шайба 19 расположена с зазором над п тником 22 не менее 0,5 диаметра шпильки 18 и не более её диаметра . Грузонесуща рама 22 состоит из продольной балки 24 и поперечной балки 25. На концах продольной балки 24 имеютс направленные вверх опоры 26, на которые опираетс груз 27. На концах поперечной балш 25 имеютс направленные вниз опоры 28, которые возвышаютс с зазором над боковыми балками 7 промежуточной плат- формы 5. К стенкам 3 основани 1 жестко прикреплены стойки 29, которые вставленыlinear guides 4 through four sliders 9 by means of pins 10 and has freedom of movement with lifting in the longitudinal direction, limited by the dimensions of the opening. The slider 9 is fixed to the trunnion 10 by a cover 11 and two bolts 12. In the transverse direction, the intermediate platform 5 does not move with respect to the base 1. The latches 13 are fixed at the ends of the transverse beams 6. The lateral beams 7 are freely inserted into the openings at the ends of the transverse beams 6 and each is fixed with a rib 14. In the middle of the longitudinal beam 8 of the intermediate platform 5, an aperture is made in which an additional pivoting frame 16 is fixed using the horizontal axis 15 , in the upper part of which a thrust bearing is fixed 17. The additional pivoting frame 16 rotates freely in the longitudinal vertical plane relative to the intermediate platform 5. In the transverse direction, the additional pivoting The pivoting frame 16 has no movements relative to the intermediate platform 5. An upwardly directed stud 18 is fixed to the heel plate 17, which in the upper part has a thread whose diameter is smaller than the diameter of the stud 18. A washer 19 is mounted on the formed flange of the stud 18, secured by a nut 20 and a cotter pin 21. To the heel plate 17 through the fence 22 rests on a load-bearing frame 23, which rotates freely relative to the vertical axis of the rotary frame 16. The pin 18 passes with a gap through the hole in the bearing 22 of the load-bearing frame 23. and the washer 19 is located with a clearance above the bearing 22 of at least 0.5 of the diameter of the stud 18 and not more her dia Etra. The load-carrying frame 22 consists of a longitudinal beam 24 and a transverse beam 25. At the ends of the longitudinal beam 24 there are upward-directed supports 26 on which the load 27 rests. At the ends of the transverse beam 25 there are downward-directed supports 28, which rise with a gap above the lateral beams 7 of the intermediate platforms 5. To the walls 3 of the base 1 are rigidly attached racks 29, which are inserted

в стоечные скобы транспортной платформы 2 и удерживают устройство от продольных и поперечных перемещений относительно вагона . in the rack brackets of the transport platform 2 and hold the device from longitudinal and lateral movements relative to the car.

Устройство работает следующим образом . .The device operates as follows. .

При установке длинномерного груза 27 на опоры 26, грузонесуща рама 23 черезWhen installing a long load 27 on the supports 26, the load-carrying frame 23 through

- поворотную раму 16 занимает произвольное положение относительно промежуточной платформы 5. При движении сцепа с длинномерным грузом 27 по вертикальным кривым продольного профил грузонесуща рама 23 через поворотную раму 16 свободно поворачиваетс относительно промежуточной платформы 5 и основани 1, что исключает возникновение дополнительных не контролируемых усилий в конструкци х устройства и перевозимом грузе 27.. При действии на груз 27 поперечных инерционных и ветровых нагрузок, а также при прохождении кривых участ(ов пути грузонесуща рама 23, ввиду наличи зазора между- the rotary frame 16 occupies an arbitrary position relative to the intermediate platform 5. When the coupling with the long load 27 moves along vertical curves of the longitudinal profile, the load-bearing frame 23 freely rotates relative to the intermediate platform 5 and the base 1 through the rotary frame 16, which eliminates the occurrence of additional uncontrolled forces in the structure x device and transported cargo 27 .. When the load is subjected to 27 transverse inertial and wind loads, as well as when passing curved sections (s existing frame 23, due to the presence of a gap between

шпилькой 18 и шайбой 19 относительно п тника 22, может свободно наклон тьс . При этом опора 28 поперечной балки 25 грузоне- сущей рамы 23 опираетс , на боковую балку 7 промежуточной платформы 5, чем обеспечиваете устойчивость груза. При резком торможении или соударении груженого сцепа с другими вагонами при маневровой работе , промежуточна платформа 5 с грузонесущей рамой 23 и грузом 27, опира сь через ползуны 9 на криволинейные направл ющие 4 стенки 3 основани 1, перемещаетс с подъемом в продольном направлении . При этом фиксаторы 13, контактиру со стенками 3, исключают разворот иthe pin 18 and the washer 19 with respect to the finger 22, can freely tilt. In this case, the support 28 of the transverse beam 25 of the load-carrying frame 23 is supported on the side beam 7 of the intermediate platform 5, thereby ensuring the stability of the load. During sharp braking or collision of the loaded trailer with other cars during shunting, the intermediate platform 5 with the load-carrying frame 23 and the load 27, leaning through the sliders 9 on the curved guides 4 of the wall 3 of the base 1, moves with the rise in the longitudinal direction. In this case, the latches 13, in contact with the walls 3, exclude a reversal and

заклинивание (торможение) промежуточной платформы 5 в основании 1, чем обеспечиваетс надежное крепление груза.jamming (braking) of the intermediate platform 5 in the base 1, which ensures reliable fastening of the load.

Крепление грузонесущей рамы 23 к поворотной раме 16 через шпильку 18, на которой закреплена шайба 19 с помощью гайки 20 и шплинта 21. обеспечивает сохранность устройства и безопасность движени поездов при возврате устройства без груза 27.The fastening of the load-carrying frame 23 to the rotary frame 16 through the pin 18, on which the washer 19 is fixed by means of a nut 20 and a cotter pin 21. It ensures the safety of the device and the safety of trains when returning the device without cargo 27.

Ф о р м у л а и з о б р е т ё н и 1. Турникет дл креплени длинномерного груза на сцепе транспортных платформ , содержащий смонтированные на платформе основание с продольными криволинейными направл ющими, установленные в направл ющих ползуны, шарнирноFormula 1. A turnstile for fastening a long load on the coupling of transport platforms, comprising a base mounted on the platform with longitudinal curved guides installed in the slide guides, articulated

св занные с промежуточной платформой, грузонесущую платформу, установленную на последней с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, отличающийс тем, что, с целью обеспечении сохранности длинномерного груза и конструкции турникета, оно снабжено двум дополнительными ползунами, смонтированными в дополнительных криволинейных направл ющих , расположенных на основании в продольном направлении последовательно за основными, и дополнительной платформой, шарнирно прикрепленной горизонтальной к промежуточной платформе, при этом на| каждой боковой стороне промежуточной платформы в передней и задней ее част х закреплены по две цапфы, опирающиес на по лзуны.associated with an intermediate platform, a load-bearing platform mounted on the latter with the possibility of rotation in a horizontal plane, characterized in that, in order to ensure the safety of the long load and the turnstile structure, it is equipped with two additional sliders mounted in additional curved guides located on the base in the longitudinal direction sequentially behind the main, and additional platform, pivotally attached horizontal to the intermediate platform, while m on | On each side of the intermediate platform, two trunnions supported by sliders are fixed in the front and rear parts thereof.

2. Турникет по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с те, что он снабжен страховочным приспоФиг . 12. The turnstile according to claim 1, with the exception that they are equipped with safety devices. 1

25 25

Фиг. 2FIG. 2

соблениём, которое выполнено в виде шпильки, направленной вверх, жестко прикрепленной к подп тнику промежуточной рамы, и размещенной с зазором в п тнике несущей рамы, причем шпилька в верхней части выполнена с резьбой, диаметр которой меньше диаметра шпильки, а на образо- ванном бортике шпильки установлена шайба, закрепленна гайкой и шплинтом.assembly, which is made in the form of a stud directed upward, rigidly attached to the throat of the intermediate frame, and placed with a gap in the bearing of the carrier frame, and the stud in the upper part is made with thread, the diameter of which is smaller than the diameter of the stud, and on the formed edge pins mounted washer, fixed with nut and cotter pin.

3. Турникет по п.2, о т л и ч а ю щ и и с тем. что шайба расположена с зазором над п тником не менее 0,5 диаметра шпильки и не более ее диаметра.3. The turnstile according to claim 2, with l and h and ya and with that. that the washer is located with a gap above the tip of not less than 0.5 of the diameter of the pin and not more than its diameter.

20twenty

ИЛ Ч 26 23 иIL H 26 23 and

ФигFigs

7 °2f J 7 ° 2f J

fIWJ /ГfIWJ / G

7 7

г g

16sixteen

ФиFi

А-АAa

,22, 22

МM

Б-БBb

//

7 7

ГЛGL

в- вc- in