RU1792262C - Лесозаготовительна колесна машина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к лесозаготовительным машинам и может быть использовано при валке, трелевке сучьев, раскр жевке в лесозаготовительной промышленности. Цель изобретени  - снижение давлени  на грунт, Г) - - -- К- - й-Г-О rt,t$si повышение поперечной и продольной устойчивости . Машина содержит передний и задний мосты с ос ми, полурамы которых соединены вертикальным шарниром. На передней полураме установлены кабины оператора и силова  установка, а на подушке задней полурамы - технологическое оборудование , включающее поворотную колонну и гидроманипул тор с рабочим органом, соотношени  параметров машины: I: L 1:2,7 и S:B 1:1,9, где I - рассто ние между ос ми переднего и заднего мостов; L - рассто ние от оси до шарнира; S - ширина колеса; В - коле  машины, обеспечивают снижение удельного давлени  на грунт при сохранении ходовых качеств машины, ее поперечной и продольной устойчивости, технологической маневренности, проходимости и плавного хода . 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к лесозаготовительным машинам, а именно к многооперационным машинам дл  валки, обрезки сучьев, трелевки, раскр жевки деревьев и может быть использовано в лесозаготовительной промышленности.

Среди проблем, св занных с лесополь- зованием и лесозаготовками, все большую остроту и вес приобретает экологический фактор. В насто щее врем  при выборе вида движител  дл  лесозаготовительных машин (ЛЗМ) в основном участвуют только технические и экономические показатели, такие как скорость, передвижение машины, т говое усилие, грузоподъемность, ремонтопригодность , затраты на перевозку машины к дел нке и пр.

Зачастую предпочтение перечисленным показател м отдаетс  в ущерб тем качествам, которые обеспечивают Экологическую чистоту машины, С точки зрени  экологии предпочтительны ЛЗМ на колесном шасси.

Известны ЛЗМ, осуществл ющие валку, обрезку, раскр жевку, трелевку, пакетирование деревьев, имеющие колесный движитель .

Известные машины содержат шарнир- но-сочлененное колесное шасси, на раме которого смонтирована кабина оператора, силова  установка, гидроманипул тор с рабочей головкой и другое технологическое оборудование.

Недостатком указанных машин  вл етс  высокое удельное давление на грунт. ЭксVJ

ю

to ю

Os

ю

OJ

плуатаци  таких машин на лесосеках св зана с большими трудност ми, среди которых образование глубокой колеи, эррози  почвенного сло , что преп тствует самовозрб- новлению леса при сплошных рубках и исключает использование машин на рубках ухода. Оснащение колесного шасси гусеничной цепыо снижает удельное давление на грунт,; йо придает движителю все негативные качества гусеничного шасси, Известен трактор ЛОКОМО-ЭЗЗТ, со- держащий .шарнирно.-сочлененное колесное шасси, на раме передней оси которого установлена кабина оператора и силова  установка, а на раме задней, оси смонтИро- вано технологическое оборудование, включающее гидроманипул тор с рабочей головкой. Дл  снижени  величины удельного давлени  на. грунт передн   и задн   тележки выполнены четырёхколёсными и снабжены гусеницами. Недостатки прототипа те же, что и у машин, рассмотренных выше,. - -

Цель изобретени  г снижение давлени  на грунт, повышение поперечной и продольной устойчивости, маневренности, проходимости и плавности хода. -.-/

Указанна  цель достигаетс  тем, что в предложенной лесозаготовительной колес- ной машине, содержащей передний и за - дни и мосты, полурамы которых соединены вертикальным шарниром, причем на передней полураме установлена кабина опера- тора: и силова  установка, а на задней полурам е смонтировано технологическое оборудование, включающее поворотную колонну и гидроманипул тор с рабочим органом , согласно изобретению отношение рассто ни  между ос ми переднего колеса и шарнира I к базе машины L составл ет 1:2,7; а отношение ширины колеса S к колее машины В составл ет 1:1,9,

На фиг.1 представлена ЛЗМ, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сзади. :.

ЛЗМ содержит передний 1 и задний 2 мосты, полурамы 3 и 4 которых соединены вертикальным шарниром 5, на передней полураме 3 установлена кабина оператора б и силова  установка 7, на подушке задней полурамы 8 смонтировано технологическое оборудование, включающее поворотную колонн 9 и гидроманипул тор 10 с рабочим органом 11, На4 фиг, 1 и 2 показано также рассто ние ме.жду осью колесаг переднего моста 1 и вертикальным шарниром 5 I, база машины L, ширина колеса S и коле  машины В. , .

При этом соотношение указанных параметров дл  за вл емой ЛЗМ составл ет

,7и5:В 1:1,9.

Работа предлагаемой лесозаготовительной колесной машины /ЛЗМ) осуществл етс  следующим образом. После транспортных перегонов ЛЗМ к месту заготовки леса, при котором технологическое оборудование, включающее колонну 9, гидроманипул тор 10 и рабочий орган 11 наход тс  в сложенном положении, см. фиг.1, происходит перевод технологического оборудовани  в рабочее положение, путем сн ти  рабочего органа 11 с установочной площадки и раскладывани  гидроманипул тора 10. Переезд ЛЗМ в рабочую зону (подъезд к спиливаемой группе деревьев) осуществл етс  передним или задним ходом , как на механической, так и на гидростатической передаче. Подъехав на исходную позицию, оператор производит наводку рабочего органа 1.1 при помощи поворотной колонны 9 и гидроманипул тора 10 на срезаемое дбрёвО. ПОслё захвата дерева, производитс  его спиливание и направленный повал с последующей обрезкой сучьев и раскр жевкой на сортименты. При этом обрезанные сучь  могут укладыватьс  вдоль волока, либо под колеса, в зависимости от их использовани , После обработки всей группы деревьев с одной стороны происходит передвижение ЛЗМ как правило задним ходом на следующую рабочую сто нку и рабочий цикл повтор етс  снова. После окончани  работы, при необходимости транспортного перегона за вл емой ЛЗМ гидроманипуллтор to поворачиваетс  при помощи поворотной колонны 9 в направлении продольной оси машины м складываетс , при этом рабочий орган 11 размещаетс  на специальной установочной площадке.

Применение за вл емой лесозсго ой - тельной колесной машины имеющей отношение рассто ни  между ос ми переднего колеса и шарнира I к базе машины L составл ет I:L 1:2,7, а отношение ширины колеса S к колее машины В составл ет S;В 1:1,9, позвол ет снизитьгее удельные давлени  на грунт и повысить проходимость, повысить поперечную и продольную устойчивость, маневренность и плавность хода и тем самым увеличить производительность ЛЗМ, ее безопасность и экологическую совместимость , а также улучшить услови  труда оператора .; -.

Claims (1)

1. Формула изобретени  - Лесозаготовительна  колесна  машина , содержаща  передний и задний мосты, несущие полурамы, которые соединены вертикальным шарниром, причем на передней полураме установлена кабина оператора и

   силова  установка, а на задней, полураме смонтировано технологическое оборудование , включающее в себ  поворотную колонну и гидроманипул тор с рабочим органом, отличающа с  тем, что, с целью снижени  давлени  на грунт, повышени 

   поперечной и продольной устойчивости, маневренности , проходимости и плавности хода , ртношение рассто ни  между ос ми переднего колеса и шарнира I к базе машины L равно 1,0:2,7, а отношение ширины колеса S к ширине колеи машины В равно 1,0:1,9.