RU1791261C - Vehicle - Google Patents
VehicleInfo
- Publication number
- RU1791261C RU1791261C SU904827122A SU4827122A RU1791261C RU 1791261 C RU1791261 C RU 1791261C SU 904827122 A SU904827122 A SU 904827122A SU 4827122 A SU4827122 A SU 4827122A RU 1791261 C RU1791261 C RU 1791261C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cable
- shaft
- coupling half
- drum
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: в самозагружающихс самосвалах дл перевозки сыпучих грузов. Сущность изобретени : транспортное средство дл перевозки сыпучих материалов содержит смонтированный на раме кузов, включающий в себ днищем-образной формы , торцовые и боковые ограждени , откидные боковые борта, фиксаторы положени последних и механизм подъема откидных боковых бортов. Новым в транспортном средстве вл етс выполнение механизма подъема откидных боковых бортов, содержащего закрепленную на торцовом ограждении вертикальную направл ющую, в которой установлен ползун с блоком и зацепом , горизонтально установленный в нижней части ограждени вал, св занный с храповым механизмом, трособлочную систему , трос которой прикреплен своими концами к боковым бортам, при этом в средней части вала установлен барабан с тросом и с первой полумуфтой, взаимодействующей со второй полумуфтой, установленной на валу и подпружиненной в сторону первой полумуфты , причем свободный конец троса барабана св зан с зацепом, а привод вала выполнен в виде руко тки, взаимодействующей с его торцами. 1 з.п. ф-лы, 8 ил. IUsage: in self-loading dump trucks for transporting bulk goods. SUMMARY OF THE INVENTION: a vehicle for transporting bulk materials comprises a body mounted on a frame including a bottom-shaped body, end and side fences, folding side walls, latches for positioning the latter and a lifting mechanism for folding side sides. New in the vehicle is the implementation of the mechanism for lifting the hinged side walls, comprising a vertical guide fixed to the end guard, in which a slider with a block and a hook is installed, a shaft horizontally installed in the lower part of the guard connected to the ratchet mechanism, a cable block system, the cable of which attached at its ends to the side sides, while in the middle of the shaft there is a drum with a cable and with a first coupling half interacting with a second coupling half mounted on the shaft and spring-loaded towards the first coupling half, the free end of the drum cable being connected to the hook, and the shaft drive made in the form of a handle interacting with its ends. 1 s.p. f-ly, 8 ill. I
Description
Изобретение относитс к транспортным средствам, а именно к саморазгружающимс самосвалам, и может использоватьс дл перевозки сыпучих грузов.The invention relates to vehicles, in particular to self-discharging dump trucks, and can be used to transport bulk goods.
Известен кузов транспортного средства , содержащий платформу, крышку и верхние 6dpTa, выполненные в виде шарнирно соединенных секций, нижние борта, и привод одновременного открывани нижних и верхних бортов и крыши, содержащий блоки , закрепленные в нижней и верхней части стоек, ;и тросы, запасованные через вышеупом нутые блоки и прикрепленные к крыше , верхним и нижним бортам 1.A vehicle body is known comprising a platform, a lid and upper 6dpTa, made in the form of articulated sections, lower sides, and a drive for simultaneously opening the lower and upper sides and the roof, containing blocks fixed in the lower and upper parts of the racks; and cables, stocked through the above blocks and attached to the roof, top and bottom sides 1.
Недостатком данной конструкции вл етс сложность конструкции. Недостаток и в том, что при разгрузке кузова, груз может не дать возможности шарнирно сложитьс верхнему борту и крыше, в результате чего снижаетс надежность работы.The disadvantage of this design is the complexity of the design. The disadvantage is that when unloading the body, the load may not allow the upper board and the roof to be pivotally folded, resulting in reduced reliability.
Известен и другой самосвальный кузов- контейнер дл перевозки сыпучих грузов, содержащий секции с наклонными днищами и люками, перекрываемыми шарнирно- навешенными на кронштейнах крышками, и механизмы фиксации закрытого положени крышек, причем нижн часть крышек выполнена со скосом, а в кронштейнах выполнены наклонные пазы 2.Another dumping body is known as a container for transporting bulk cargo, containing sections with inclined bottoms and hatches overlapped by hinged lids on the brackets, and mechanisms for fixing the closed position of the covers, the lower part of the covers being slanted, and the brackets are made with inclined slots 2 .
VJVj
юYu
юYu
ОчOch
Недостатком данной конструкции вл етс то, что при разгрузке сыпучих грузов возможна значительна подсыпка перевозимого груза под колеса транспортного средства, вследствие того, что боковые крышки имеют верхнюю навеску. Это требует маневрировани транспортного средства при отъезде его с разгрузочной площадки или расчистки пути лопатой.The disadvantage of this design is that when unloading bulk cargoes, it is possible to significantly add transported cargo under the wheels of the vehicle, due to the fact that the side covers have an upper hinge. This requires maneuvering the vehicle when leaving the unloading site or clearing the path with a shovel.
Известен и другой наиболее близкий по конструкции саморазгружающийс кузов транспортного средства, содержащий корпус с люками и днищем, выполненным в виде двух наклонных плоскостей, крышки люков, механизмы их открывани , соеди- ненные с руко тками управлени , имеющими упор, и телескопические упругие элементы, соединенные с корпусом и люкомAnother closest in design self-unloading vehicle body is known, comprising a body with hatches and a bottom made in the form of two inclined planes, manhole covers, mechanisms for opening them connected with control handles having an abutment, and telescopic elastic elements connected with body and sunroof
3.3.
Данна конструкци имеет недостатки: This design has disadvantages:
1. В процессе эксплуатации пружина сжати упругого телескопического элемента довольно быстро потер ет упругость, в результате чего крышки люков не будут возвращатьс в исходное положение и не будет происходить их запирание клиновыми затворами .1. During operation, the compression spring of the elastic telescopic element will quickly lose elasticity, as a result of which the manhole covers will not return to their original position and will not be locked by wedge gates.
2. Довольно сложно подобрать усилие пружины, при очень большом усилии пружины груз не сможет открыть крышку люка, при маленьком усилии пружины она не сможет Подн ть крышку в исходное положение.2. It is rather difficult to pick up the spring force, with a very large spring force, the load will not be able to open the hatch, with a small spring force it will not be able to lift the lid to its original position.
3. При эксплуатации данной конструкции необходимо соблюдать повышенную осторожность, так как водитель находитс со стороны разгрузки и может травмироватьс ссыпаемым грузом, а при закрытии крышки люка может получить травму от того , что она под действием пружины резко поднимаетс вверх.3. During operation of this design, extra care must be taken, since the driver is on the unloading side and may be injured by the bulk load, and when closing the manhole cover, it may be injured because it rises sharply by the action of the spring.
Цель изобретени - повышение надежности и безопасности работы.The purpose of the invention is to increase the reliability and safety of work.
Указанна 1 цель достигаетс тем, что в транспортном средстве дл перевозки сыпучих материалов, содержащем смонтиро- ванный на раме кузов, включающий в себ днище Л-образной - в поперечной вертикальной плоскости-формы, жестко закрепленные на нем торцовые и боковые ограждени , шарнирно прикрепленные к днищу откидные боковые борта с нижними част ми, фикс атьры положени последних относительно торцовых ограждений и механизм подъема откидных боковых бортов, согласно изобретению, механизм подъема откидных боковых бортов содержит закрепленную на торцовом ограждении вертикальную направл ющую, в которой установлен ползун; смонтированные на последнем сверху и снизу соответственно блок и зацеп,The specified 1 goal is achieved in that in a vehicle for transporting bulk materials containing a body mounted on a frame, including an L-shaped bottom - in a transverse vertical plane-shape, end and side rails rigidly fixed on it, pivotally attached to the bottom hinged side boards with lower parts, fix the position of the latter relative to the end fences and the lifting mechanism of the folding side boards, according to the invention, the lifting mechanism of the folding side boards contains hydrochloric an end-vertical fence guide in which the slider is mounted; mounted on the latter, from above and below, respectively, a block and a hook,
горизонтально установленный в нижней части ограждени вал, св занный с храповым механизмом и трособлочную систему, блоки которой закреплены на торцовом ограждении , а трос запасован через все указанные блоки и прикреплен своими концами к боковым бортам, при этом в средней части вала установлен с возможностью свободного вращени барабан с тросом и со смонтированной на одной его боковой стороне первой полумуфтой, взаимодействующей со второй полумуфтой, установленной на валу с возможностью продольного перемещени и подпружиненной относительно него в сторону первой полумуфты, причем свободный конец троса барабана св зан с зацепом, а привод вала выполнен в виде руко тки, взаимодействующей с его торцами.a shaft horizontally installed in the lower part of the guard, connected to the ratchet mechanism and a cable block system, the blocks of which are fixed to the end guard, and the cable is stored through all these blocks and attached with its ends to the side sides, while in the middle part of the shaft it is mounted with free rotation a drum with a cable and with a first coupling half mounted on one of its lateral sides, interacting with a second coupling half mounted on a shaft with the possibility of longitudinal movement and spring-loaded relative to relative to it toward the first coupling half, the free end of the drum cable being connected to the hook, and the shaft drive made in the form of a handle interacting with its ends.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что за вл емое транспортное средство отличаетс наличием новых признаков:A comparative analysis with the prototype shows that the claimed vehicle is distinguished by the presence of new features:
1) вертикальна направл юща , закрепленна на торцовом ограждении;1) a vertical guide fixed to the end guard;
2) ползун, установленный в вертикальной направл ющей и содержащий сверху и снизу соответственно блок и зацеп:2) a slider mounted in a vertical guide and containing above and below the block and hook, respectively:
3) горизонтально установленный в нижней части торцового ограждени вал, св занный с храповым механизмом;3) a shaft horizontally mounted in the lower part of the end guard connected to the ratchet mechanism;
4)трособлочна система, блоки которой закреплены на торцовом ограждении, а трос запасован через все блоки и прикреплен своими концами к боковым бортам: 4) a cable block system, the blocks of which are fixed on the end guard, and the cable is stored through all blocks and attached at its ends to the side sides:
5) барабан с тросом, установленный в средней части вала с возможностью свободного вращени ;5) a drum with a cable mounted in the middle part of the shaft with the possibility of free rotation;
6) перва полумуфта, смонтированна на одной из боковых сторон барабана;6) the first half-coupling mounted on one of the sides of the drum;
7) втора полумуфта, установленна на валуе возможностью продольного перемещени и подпружиненна относительно него в сторону первой полумуфты, дл взаимодействи с ней;7) a second coupling half mounted on the shaft with the possibility of longitudinal movement and spring-loaded relative to it towards the first coupling half to interact with it;
8) свободный конец троса барабана, св занный с зацепом;8) the free end of the drum cable connected to the hook;
9) привод вала, выполненный в виде руко тки , взаимодействующей с его торцами.9) a shaft drive made in the form of a handle interacting with its ends.
На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг; на- фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вал управлени механизмом подъема бортов; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг. 4; на фиг. 8 - разрез Е-Е на фиг. 4.;In FIG. 1 shows a vehicle, side view; in FIG. 2 is a section AA in FIG. in FIG. 3 is a view B in FIG. 1; in FIG. 4 - a shaft for controlling the side lift mechanism; in FIG. 5 is a section BB of FIG. 3; in FIG. 6 is a section GG in FIG. 4; in FIG. 7 is a section DD in FIG. 4; in FIG. 8 is a section EE in FIG. 4.;
Транспортное средство дл перевозки сыпучих материалов содержит кузов, смонтированный на раме. Кузов состоит из основани 1 и ограждений: боковых 2 и 3 и торцовых 4 и 5.The bulk material transport vehicle comprises a body mounted on a frame. The body consists of base 1 and fences: side 2 and 3 and end 4 and 5.
На основании 1 кузова установлены наклонные листы 6 и 7, образующие днище Л- образной- в поперечной вертикальной плоскости - формы. Перемычка 8, закреплен н)а вдоль продольной оси кузова в месте Соединени наклонных листов 6 и 7, раздел ет внутреннюю полость кузова на две секции. В боковых ограждени х 2 и 3 имеютс отверсти , перекрываемые с помощью верхних боковых бортов 9 и нижних отки|дных бортов 10. Причем верхние борта 9 ш рнирно закреплены своими верхними частыми, а нижние откидные борта 10 - своими йижними част ми, и выполнены так, что в закрытом положении верхний борт 9 при- нижним откидным бортом 10.On the basis of 1 body installed inclined sheets 6 and 7, forming the bottom of the L-shaped in the transverse vertical plane of the form. The jumper 8 is fixed n) and along the longitudinal axis of the body at the junction of the inclined sheets 6 and 7, divides the internal cavity of the body into two sections. In the side rails 2 and 3 there are holes overlapping by means of the upper side flanges 9 and the lower tail flaps 10. Moreover, the upper flanges 9 are pivotally fixed with their upper frequent parts, and the lower flap 10 with their lower parts, and are made that in the closed position the upper board 9 with the lower hinged side 10.
На торцовых ограждени х 4 и 5 шарнир- но закреплены фиксаторы 11, взаимодействующие с запорными пальцами 12 нижних откидных бортов 10. Привод фиксаторов 11 - ручной, механический и может быть выполнен любым из множества известных способов.On the end guards 4 and 5, the clamps 11 are pivotally fixed, interacting with the locking fingers 12 of the lower hinged sides 10. The drive of the clamps 11 is manual, mechanical and can be performed by any of a variety of known methods.
На одном из торцовых ограждений 4 или Е), на том, где установлены органы уп- равлони фиксаторами 11, размещен механизм подъема нижних откидных бортов. Механизм подъема нижних откидных бортов содержит блоки 13, установленные на торцевом ограждении, например 4, ползунOn one of the end fences 4 or E), on the one where the controls are mounted with clamps 11, there is a lifting mechanism for the lower hinged sides. The lifting mechanism of the lower hinged sides contains blocks 13 mounted on the end guard, for example 4, a slider
14. в зерхнейчасти которого закреплен блок14. in the upper part of which the block is fixed
15. а в нижней зацеп 16 дл троса. Ползун 14 ргзмещен вертикально с возможностью прод льного вертикального перемещени в вертикальной направл ющей 17, котора неподвижно закреплена на вертикальной оси торцового ограждени 4. Трос 18, запа- совайный через блок 15 ползуна 14 и блоки 13, закреплен своими концами на пальцах 19 нижних откидных бортов 10. В нижней части того же торцевого ограждени 4 с помощью кронштейнов 20 горизонтально установлен вал 21. Торцы вала 21 с обоих сторон обработаны, дл возможности установки руко тки 22. На валу 21 неподвижно закреплено храповое колесо 23 с возможностью взаимодействи с подпружиненной собач кой 24, установленной на одном из кронштейнов 20.15. and in the lower hook 16 for the cable. The slider 14 is displaced vertically with the possibility of longitudinal vertical movement in the vertical guide 17, which is fixedly mounted on the vertical axis of the end guard 4. The cable 18, spares through the block 15 of the slider 14 and blocks 13, is fixed with its ends on the fingers 19 of the lower hinged sides 10. A shaft 21 is horizontally mounted with brackets 20 in the lower part of the same end guard 4. The ends of the shaft 21 are machined on both sides to allow the installation of a handle 22. A ratchet wheel 23 is fixedly fixed to the shaft 21 interaction with a spring-loaded dog 24 mounted on one of the brackets 20.
В средней части вала 21 закреплен барабан 25 с возможностью свободного вра- щенир на нем. На барабане 25 закреплен один |сонец троса 26, другой конец которого закреплен за зацеп 16.A drum 25 is fixed in the middle part of the shaft 21 with the possibility of free rotation on it. On the drum 25 is fixed one | end of the cable 26, the other end of which is fixed to the hook 16.
На одной из боковых сторон барабана 25 установлена перва полумуфта 27. Перва полумуфта 27 может быть различной по исполнению, например кулачкова , зубчата , в виде квадратного отверсти , в данной конструкции она выполнена в виде шестигранного отверсти . Перва полумуфта 27 взаимодействует со второй полумуфтой 28,The first half-coupling 27 is installed on one of the sides of the drum 25. The first half-coupling 27 can be of various designs, for example, cam, cogs, in the form of a square hole, in this design it is made in the form of a hexagonal hole. The first coupling half 27 interacts with the second coupling half 28,
установленной на валу 21 с возможностью продольного перемещени вдоль вала, но без возможности вращени на нем. Втора полумуфта 28 также может быть различной по исполнению, в данной конструкции онаmounted on the shaft 21 with the possibility of longitudinal movement along the shaft, but without the possibility of rotation on it. The second coupling half 28 may also be different in execution, in this design it
0 выполнена с квадратным отверстием, посаженным на квадратную часть вала 21, а наружна ее часть выполнена шестигранной дл взаимодействи с первой полумуфтой 27. Втора полумуфта 28 подпружинена в0 is made with a square hole mounted on the square part of the shaft 21, and its outer part is made hexagonal to interact with the first coupling half 27. The second coupling half 28 is spring loaded in
5 направлении первой полумуфты 27 с помощью пружины 29. Регулировка усили прижати второй полумуфты осуществл етс с помощью гаек 30.5 to the direction of the first coupling half 27 using the spring 29. The compression force of the second coupling coupling is adjusted using the nuts 30.
Транспортное средство дл перевозкиTransport vehicle
0 сыпучих материалов работает следующим образом,0 bulk materials works as follows
Загруженное транспортное средство транспортируетс к месту разгрузки. Дл разгрузки одной из секций кузова, напри5 мер, левой, необходимо открыть фиксаторы 11 левого нижнего откидного борта 10. После этого, воздейству на вторую полумуфту 28 с помощью любого известного устройства , например, руко тки (не изображена), вы0 водим ее из зацеплени с первой полумуфтой 27 барабана 25. После разъединени полумуфт 27 и 28 между собой, барабан 25 расстопоритс от вала 21. Так как груз воздействует на левые боковые борта 9A loaded vehicle is transported to the unloading site. To unload one of the sections of the body, for example, left, it is necessary to open the latches 11 of the left lower hinge 10. After this, I act on the second coupling half 28 using any known device, for example, a handle (not shown), we disengage it with the first coupling half 27 of the drum 25. After the coupling halves 27 and 28 are disconnected from each other, the drum 25 will open from the shaft 21. Since the load acts on the left side sides 9
5 и 10, то они под действием груза открываютс , при этом нижний левый откидной борт 10 открываетс и ложитс на упоры основани 1. Нижний левый откидной борт 10, открыва сь , т нет за собой прикрепленный к5 and 10, they open under the action of the load, while the lower left hinge board 10 opens and lays on the stops of the base 1. The lower left hinge board 10, when opened, is not attached to itself
0 немутрос 18. Трос 18, перемеща сь, нат гиваетс и поднимает вверх блок 15 с ползуном 14. Ползун 14, перемеща сь вверх по вертикальной направл ющей 17, с помощью своего зацепа 16 перемещает вверх0 nemutros 18. The cable 18, moving, is tensioned and lifts up the block 15 with the slider 14. The slider 14, moving up the vertical guide 17, with its hook 16 moves up
5 трос 26, который будет разматыватьс с барабана 25, враща его на валу 21. После высыпани груза верхний левый борт 9 под действием собственного веса закрываетс , т.е. занимает исходное положение.5, the cable 26, which will be unwound from the drum 25, rotates it on the shaft 21. After the load is poured out, the upper left side 9 closes under its own weight, i.e. takes its starting position.
0Дл закрывани нижнего левого откидного борта 10 перестаем воздействовать на вторую полумуфту 28, и она под действием пружины 29 входит в зацепление с первой полумуфтой 27 барабана 25, т.е. барабан 250 To close the lower left hinged side 10, we stop acting on the second coupling half 28, and under the action of the spring 29, it engages with the first coupling half 27 of the drum 25, i.e. drum 25
5 стопоритс с валом 21.5 stops with shaft 21.
Наход сь с правой стороны кузова, воа- щаем вал 21 с помощью руко тки 22 против часовой стрелки. При этом вместе с валом 21 будет вращатьс и барабан 25, соединенный с ним с помощью полумуфт 27 и 28.To be located on the right side of the body, rotate the shaft 21 with the handle 22 counterclockwise. In this case, along with the shaft 21, the drum 25 will also rotate, connected to it by means of the coupling halves 27 and 28.
Барабан 25, враща сь, наматывает на себ трос 26, который т нет за собой вниз с помощью зацепа 16 ползун 14, перемеща сь вниз в направл ющей 17, воздействует с помощью своего блока 15 на трос 18 и т нет его вниз. Трос 18, перемеща сь вниз воздействует через блоки 13 на нижний левый откидной борт 10 и поднимает его вверх. Затем, воздейству на фиксаторы 11, запирают левый откидной борт 10. Таким обра- зом, левый нижний откидной борт 10 надежно удерживаетс в закрытом положении с помощью фиксатора 11 и при этом удерживает в закрытом положении и левый верхний борт 9.The drum 25, while rotating, wraps the cable 26 on itself, which is not followed by the hook 16, the slider 14, moving down in the guide 17, acts with its block 15 on the cable 18 and t is not down. The cable 18, moving downwards, acts through the blocks 13 on the lower left hinge board 10 and lifts it up. Then, acting on the latches 11, the left hinge board 10 is locked. Thus, the left lower hinge board 10 is securely held in the closed position by means of the latch 11 and at the same time also holds the left upper board 9 in the closed position.
Дл разгрузки правой секции кузова необходимо поделать те же операции, наход сь с левой стороны кузова. Отличие заключаетс лишь в том, что дл подъема правого нижнего откидного борта 10 вал 21 необходимо вращать с помощью руко тки 22 по часовой стрелке.In order to unload the right section of the body, the same operations must be done from the left side of the body. The only difference is that in order to raise the right lower hinged side 10, the shaft 21 must be rotated by the handle 22 clockwise.
Использование нового транспортного средства позвол ет повысить надежность работы за счет того, что при разгрузке иск- лючаетс подсыпка перевозимого груза под колеса, и за счет упрощени конструкции.The use of a new vehicle allows to increase the reliability of operation due to the fact that during unloading the load of the transported cargo under the wheels is excluded and due to the simplification of the design.
Новое транспортное средство позвол ет также повысить безопасность работы водител при разгрузке за счет того, что при открывании и закрывании нижнего откидного борта водитель находитс со стороны противоположной стороны разгрузки.The new vehicle also makes it possible to increase the safety of the driver during unloading due to the fact that the driver is on the opposite side of the unloading when opening and closing the lower hinged side.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904827122A RU1791261C (en) | 1990-05-21 | 1990-05-21 | Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904827122A RU1791261C (en) | 1990-05-21 | 1990-05-21 | Vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1791261C true RU1791261C (en) | 1993-01-30 |
Family
ID=21515212
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904827122A RU1791261C (en) | 1990-05-21 | 1990-05-21 | Vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1791261C (en) |
-
1990
- 1990-05-21 RU SU904827122A patent/RU1791261C/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № , кл. В 62 D 33/04, 1977. 2. Авторское свидетельство СССР № 11f8450, кл. В 60 Р 1/56, 1983. 3. Авторское свидетельство СССР № 1152819, кл. В 60 Р 1/56, 1983. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2736798C2 (en) | Design of a luggage compartment for an industrial vehicle, in particular for a truck | |
KR101351538B1 (en) | Cargo box for vehicle provided with covering means | |
PL182228B1 (en) | Side wall of vehicle body | |
EP3580147A1 (en) | A collapsible intermodal container | |
US4111145A (en) | Roll on/off - lift on/off cargo vessel | |
US4379585A (en) | External door for vehicles | |
RU1791261C (en) | Vehicle | |
US5036775A (en) | Covered gondola car | |
EP1623935B1 (en) | Container with sliding canopy construction | |
JPS6325191A (en) | Hatch panel | |
CA1087923A (en) | Hopper car door latching arrangement | |
US4082357A (en) | Convertible vehicle body | |
CN111201188B (en) | Container and unloading method thereof | |
RU2271974C1 (en) | Container for carrying, storing and discharging of loose loads by dumping | |
EP3305709B1 (en) | A system for transporting and unloading containers for goods, in particular for bulk material, a container and a container spreader | |
WO2019069237A2 (en) | Hermetic cover for top-loading containers for the transport and temporary storage of products | |
SU1152819A1 (en) | Vehicle self-unloading body | |
WO2019059875A1 (en) | Container for loose loads | |
US3143372A (en) | Bulk product loader | |
SU1523426A1 (en) | Tipping vehicle | |
FI68569C (en) | DOERRMEKANISM | |
SU1168450A1 (en) | Dumping body-container for conveying loose materials | |
RU44294U1 (en) | HOPPER WAGON FOR CARRIAGE OF BULK CARGOES | |
SU1031824A1 (en) | Ballast-batching hopper car | |
DE7332808U (en) | Loading door arrangement on box-shaped superstructures, in particular superstructures of refrigerated vehicles |