RU1790715C - Устройство дл пуска блока с пр моточным парогенератором - Google Patents

Abstract

Устройство дл  пуска блока с пр моточным парогенератором, содержащее сепаратор , соединенный с лини ми подачи перегретой воды, перепуска пара, сброса конденсата причем лини  перепуска снабжена встроенной задвижкой. С целью повышени  надежности путем ликвидации температурных напр жений устройство снабжено байпасной линией встроенной задвижки с размещенным на ней регулирующим вентилем. В режиме пуска парогенератора температура пара регулируетс  путем подачи среды по линии байпа- са встроенной задвижки. 1 ил. fe

Description

Изобретение относитс  к энергетическим установкам преимущественно дл  теп- ловых электростанций на блоках с пр моточными парогенераторами.

Известна энергетическа  установка, содержаща  парогенерирующую секцию, клапанный трубопровод, с парожидкостным сепаратором, пароперегревательные секции , турбину, соединенные последовательно и перепускной клапанный трубопровод сепаратора.

Регулирование температуры пара и его количества осуществл етс  посредством сброса среды из сепаратора в испаритель через трубопровод с помощью насоса рециркул ции .

Недостатком такой схемы регулировани   вл етс  ее сложность из-за необходимости установки в испарительном тракте котла дополнительного насоса рециркул ции и св занные с этим дополнительные капитальные и эксплуатационные расходы.

Наиболее близким техническим решением по совокупности признаков и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  пуска блока с пр моточным парогенератором , содержащее сепаратор, соединенный с линией подачи перегретой воды, линией перепуска пара в паровод ной тракт, с размещенной в ней дросселем, и линией сброса , подключенной к конденсатору, причем в паровод ном тракте установлена задвижка. Это устройство прин то за прототип.

Недостатком такого устройства  вл етс  низка  надежность работы узла регулировани  температуры острого пара из-за того, что при пуске блока из холодного состо ни  получаемый избыточный перегрев пара снимаетс  впрысками питательной воды (холодной 150°С) в главные паропроводы .

Увеличение расхода воды на пусковые впрыски в этом случае дл  более глубокого снижени  температуры острого пара приводит к выпадению влаги на внутреннюю гор чую поверхность металла паропроводов и его гибов. При частых пусках это приводит к по влению дополнительных напр жений в

VI

ю о

vl

ел

IGO

металле паропроводов из-за значительных разностей температур металла по верхней и нижней образующей и их повреждению. Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства при обеспечении необходимого заданного уровн  температур острого пара при пусках блока из различных те НлобЫх состо ний.

ЛосТаШё нШ Цель достигаетс  тем, что устройство дл  пуска блока с пр моточным парогенератором, содержащее сепаратор, соединенный с линией подачи перегретой воды, с размещенным в ней дросселем, линией перепуска пара в паровод ной тракт и линией сброса, подключенной к конденсатору , причем в паровод ном тракте установлены задвижка и пароперегревательна  поверхность нагрева, снабжено узлом регулировани  температуры пара, выполненным в виде байпасной. линии, установленной на паровод ном тракте с охватом его задвижки до пароперегреватель- ной поверхности нагрева за сепаратором и регулирующего вентил , размещенного на байпасной линии.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство состоит из паровод ного тракта 1, включающего пароперегреватель- ную 3 и паровод ную 2 поверхности нагрева и задвижку 4, узла регулировани  температуры пара, состо щего из байпасной линии 5 и регулируемого вентил  6, линии 7 подвода перегретой воды, включающей дроссельный клапан 8, и соединенной с сепаратором 9, линии 10 отвода воды с дроссельным клапаном 11, линии 12 сброса пара, соединенной через дроссельный клапан 13 также с сепаратором 9. Устройство содержит также дополнительный сепаратор 14 и конденсатор 15.

Устройство дл  пуска блока с пр моточным парогенератором работает следующим образом.

После заполнени  парогенератора водой установлени  прокачки ее по контуру паровод ной тракт 1 - сепаратор 9 - конденсатор 15. Встроенна  задвижка 4 закрыта .

В паровод ном тракте 1 устанавливаетс  рабочее давление дроссельным клапаном 8, после чего производитс  растопка парогенератора. Нагрета  вода после расширени  в сепараторе 9 сбрасываетс  в конденсатор 15, а образовавшийс  пар, пройд  пароперегревательные поверхности нагрева 2 и паропроводы направл етс  в верхнюю часть конденсатора 15,

По окончании прогрева паропроводов срабатывает узел регулировани  температуры пара, открываетс  байпасна  лини  5 и с помощью регулируемого вентил  6 устанавливают соответствующий расход среды, при котором температура острого пара сни5 жаетс  до значени , необходимого дл  толчка турбины (на черт, не показана).

Изменением расхода среды через бай- пасную линию обеспечивают заданное поддержание температуры острого пара при

0 работе парогенератора на сепараторном режиме до выхода на пр моточный режим , при котором отключаетс  сепаратор.

После чего байпасна  лини  5 закрываетс  регулирующим вентилем б и регулиро5 вание температуры острого пара осуществл етс  штатными средствами регулировани  (соотношение +топливовода).

Существенным отличием предлагаемого технического решени  от прототипа  вл 0 етс  повышение надежности устройства дл  пуска блока из-за обеспечени  снижени  температурных напр жений в устройстве.

Достигаетс  это отличие тем, что в устройство вводитс  узел регулировани  тем5 пературы острого пара, в св зи с чем обеспечиваетс  перепуск через байпасную линию среды с температурой практически равной температуре пара и металла паропровода в месте их смещени , в то врем ,

0 как в прототипе, в отличие от за вленного устройства, предусматриваетс  специальна  лини  холодной воды дл  смещени  с паром, что вызывает напр жени  металла линии.

5 Важным фактором, определ ющим надежность работы пароперегревательной поверхности нагрева, расположенной за сепаратором,  вл етс  смещение перепускаемой через байпас и охлаждаемой сред

0 непосредственно перед ними, а не на выходе из парогенератора, как в прототипе, поэтому в за вленном устройстве происходит лучшее охлаждение труб пароперегревател  за счет большего расхода среды на вели5 чину расхода через байпасную линию.

Размещение байпасной линии перед пароперегревательной поверхностью нагрева обуславливает повышение их надежности за счет охлаждени  большим

0 расходом среды, состо щим из пара, образуемого в сепараторе и среды, перепускаемой через байпас.

Предлагаемое устройство позволит от- 5 казатьс  от использовани  пусковых впрысков воды в главные паропроводы дл  сн ти  избыточного перегрева пара, а использовать их по основному назначению только дл  подрегулировки температуры острого пара.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  пуска блока с пр моточным парогенератором, содержащее сепаратор , соединенный с линией подачи перегретой воды линией перепуска пара в паровод ной тракт, в котором размещен дроссель, и линией сброса, подключенной к конденсатору, причем в паровод ном тракте установлены задвижка и пароперегре- вательна  поверхность нагрева, о т л и ч а0

   ю щ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности путем ликвидации температурных напр жений, устройство снабжено узлом регулировани  температуры пара, выполненным в виде байпасной линии на паровод ном тракте до пароперегреватель- ной поверхности нагрева за сепаратором, охватывающей его задвижку, и регулируемого вентил , установленного на байпасной линии.