RU1790526C

RU1790526C - Carriage

Info

Publication number: RU1790526C
Application number: SU904875812A
Authority: RU
Inventors: Юрий Иванович Щипцов
Original assignee: Научно-технический центр "Поиск"
Priority date: 1990-10-22
Filing date: 1990-10-22
Publication date: 1993-01-23

Abstract

Использование: в транспортных средствах , предназначенных дл перемещени грузов по горизонтальным и наклонным поверхност м , по лестничным маршам, в частности к кол скам дл перемещени людей и грузов. Сущность изобретени : кол ска содержит грузовой кузов с рамой, св занный с ходовой частью стойкой, шарнирно св занной соответствующим концом с рамой кузова с возможностью ее поворота в продольной вертикальной плоскости, посредством силового цилиндра, шток которого шарнирно соединен с рамой кузова. Стойка св зана с ходовой частью жестко, корпус силового цилиндра установлен на стойке, а его шток б имеет жесткую посадку в корпусе и снабжен верхним 7 и нижним 8 ограничител ми его перемещени в корпусе . К раме кузова жестко под тупым углом прикреплена руко тка управлени . 2 ил.Usage: in vehicles designed to move goods along horizontal and inclined surfaces, along flights of stairs, in particular to bollards for moving people and goods. SUMMARY OF THE INVENTION: The skid comprises a cargo body with a frame connected to the chassis by a stand pivotally connected at the corresponding end to the body frame with the possibility of its rotation in the longitudinal vertical plane by means of a power cylinder, the rod of which is pivotally connected to the body frame. The strut is rigidly connected to the chassis, the ram cylinder is mounted on the strut, and its rod b has a rigid fit in the housing and is equipped with upper 7 and lower 8 restraints for its movement in the housing. A control handle is rigidly attached to the body frame at an obtuse angle. 2 ill.

Description

Изобретение относитс к области транспортных средств, предназначенных дл перемещени грузов по горизонтальным и наклон ым поверхност м, по лестничным маршам, в частности, к кол скам дл перемещени людей и грузов.The invention relates to the field of vehicles for moving goods on horizontal and inclined surfaces, along flights of stairs, in particular, to collars for moving people and goods.

Кол ска/может быть использована, например , в тШбЖа дл транспортировки больных по леетн1йчШммаршам к машинам скорой помощи {при отсутствии лифтов), а также дл перемещени грузов и людей по гладким поверхност м, расположенным под углом к горизонту.Stroller / can be used, for example, in the Czech Republic for transporting patients on airfare to ambulances (in the absence of elevators), as well as for moving goods and people on smooth surfaces at an angle to the horizontal.

Известна детска кол ска, выпускаема Таганрогским механическим заводом им.Димитрова. Это кол ска содержит ходовую часть и коробку с тентом, закрепленную на ходовой части с помощью рамы управлени ..The well-known children's ska produced by the Taganrog Mechanical Plant named after Dimitrov. This stake contains a running gear and an awning box fixed to the running gear using a control frame.

Недостатком известной кол ски вл етс неудобное перемещение по лестничным маршам жилых зданий и таких сооружений, как подземные переходы (дл чегоустраива- ют специальные пандусы), т.к. колёса прыгают по ступенькам (при спуске), преп тствуют передвижению при подъеме, а коробка с тёй тбм в ёТ6 м случаё располагаетс негорйзонта льно, что опасно дл здоровь малыша.A disadvantage of the known wheel is the inconvenient movement along the flights of stairs of residential buildings and structures such as underpasses (for which special ramps are arranged), because the wheels jump on the steps (during the descent), prevent movement during the ascent, and the box with your TBM in the ТT6 m case is located non-horizontally, which is dangerous for the baby’s health.

Наиболее близким по технической сущности к за вл емому решению вл етс выбранна в качестве прототипа кол ска, содержаща грузовой кузов с рамой, св занный с ходовой частью стойкой, шарнирно св занной соответствующим концом с рамой кузова с возможностью ее поворота в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра, шток которого шарнирно соединен с рамой кузова.The closest in technical essence to the claimed solution is a prototype of a skimmer containing a truck body with a frame connected to the undercarriage of a rack articulated at its corresponding end with the body frame with the possibility of its rotation in the longitudinal vertical plane by means of a force cylinder, the rod of which is pivotally connected to the frame of the body.

Недостатком известного устройства вл етс сложность конструкции, котора заключаетс в громоздкости рамы и использовании силового цилиндра, а отсюда повышаетс материалоемкость конструкции .. Целью изобретени вл етс снижение материалоемкости при одновременном упрощении конструкции.A disadvantage of the known device is the complexity of the design, which consists in the bulkiness of the frame and the use of a power cylinder, and hence increases the material consumption of the structure. The aim of the invention is to reduce material consumption while simplifying the structure.

Указанна цель достигаетс тем, что стойка св зана с ходовой частью жестко, корпус силового цилиндра установлен на стойке, а его шток имеет жесткую посадку вThis goal is achieved in that the strut is rigidly connected to the chassis, the housing of the power cylinder is mounted on the strut, and its rod has a rigid fit in

корпусе и снабжен верхним и ижнимограКи4йтел ми его перемещени в корпусе,case and is equipped with a top and bottom handles for its movement in the case,

при этом к раме кузова жестко под тупымat the same time to the body frame rigidly under the blunt

углом прикреплена руко тка управлени .the control handle is attached at an angle.

На фиг. 1 изображен вид сборку кол скиIn FIG. 1 shows the assembly view

при перемещении по горизонтальной плоскости; на фиг.2 - то же, при перемещении по лестничному маршу.when moving horizontally; figure 2 is the same when moving along a flight of stairs.

Кол ска содержит ходовую часть 1, грузовой кузов 2 с рамой 3, рама 3 шарнирноKol ska contains a running gear 1, a cargo body 2 with a frame 3, a frame 3 pivotally

соединена со стойкой 4, котора , в свою очередь , жестко соединена с ходовой частью 1. На стойке 4 установлен корпус силового цилиндра 5, в к отором перемещаетс , име жесткую посадку, шток 6 с верхним 7connected to the strut 4, which, in turn, is rigidly connected to the chassis 1. The housing of the power cylinder 5 is mounted on the strut 4, the rod 6 with the upper 7 moves to the otor, with a rigid fit

и нижним 8 ограничител ми упорами. К раме кузова 3 жестко под тупым углом укреплена руко тка управлени 9.and lower 8 stops. The control handle 9 is rigidly attached to the body frame 3 at an obtuse angle.

При передвижении кол ски вниз, либо вверх по лестничным маршам нажатием соWhen moving down or up stairs by pressing

значительным усилием на руко тку управле- ни .9 рамы 3 раму 3 (а с-ней и грузовой кузов 2) располагают горизонтально, в то врем как ходова часть 1 перемещаетс под углом к горизонту, т.е параллельно лестничномуsignificant effort on the control handle .9 of the frame 3 frame 3 (and with it and the cargo body 2) are placed horizontally, while the chassis 1 moves at an angle to the horizontal, i.e. parallel to the staircase

маршу. Положение грузового кузова 2 остаетс в нужном (промежуточном) положении за счет жесткой посадки штока 6 в корпусе силового цилиндра 5, а в крайних положени х - за счет верхнего 7 и нижнего 8 упоровto the march. The position of the cargo body 2 remains in the desired (intermediate) position due to the rigid landing of the rod 6 in the housing of the power cylinder 5, and in the extreme positions due to the upper 7 and lower 8 stops

на штоке 6.on stock 6.

Продвижении вниз по лестнице ведущему целесообразнее перемещать кол ску впереди себ , при подъеме - везти.за собой.When moving down the stairs, it is more expedient for the leader to move the cram in front of himself, and to carry it along with him when climbing.

Claims

. SUMMARY OF THE INVENTION

A skid containing a cargo body with a frame connected to the undercarriage by a stand pivotally connected at the corresponding end to the body frame with the possibility of its rotation in the longitudinal vertical plane by means of a power cylinder, the rod of which is pivotally connected to the body frame, characterized in that, with the aim of

reducing material consumption while simplifying the design, the strut is rigidly connected to the chassis, the power cylinder housing is mounted on the strut, and its rod has a rigid fit in the housing and is equipped with upper and lower limiters for its movement in the housing, while rigidly under the body frame the control handle is attached at an obtuse angle.

Figure 1