RU178604U1 - Топливная система автомобиля - Google Patents
Топливная система автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU178604U1 RU178604U1 RU2017128501U RU2017128501U RU178604U1 RU 178604 U1 RU178604 U1 RU 178604U1 RU 2017128501 U RU2017128501 U RU 2017128501U RU 2017128501 U RU2017128501 U RU 2017128501U RU 178604 U1 RU178604 U1 RU 178604U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- suction
- heated
- drain
- pipes
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 75
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 29
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract description 7
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/06—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Топливная система автомобиля содержит основной топливный бак (1) и дополнительный топливный бак (2), всасывающий подогреваемый, всасывающий и сливной трубопроводы (3), (4), (5). Основной и дополнительные топливные баки (1) и (2) содержат блоки топливозаборников (6), оснащенные датчиками уровня топлива, электроподогревателями, патрубками всасывания топлива, слива и вентиляции (7), (8) и (9). Всасывающий подогреваемый трубопровод (3) связан с блоками топливозаборников (6) через трехходовой электромагнитный клапан (10) забора топлива с патрубками (7) всасывания топлива. Всасывающий трубопровод (4) через фильтр (12) грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, связан с насосом низкого давления, расположенным на двигателе (13). На блоках топливозаборников (6) топливных баков (1) и (2) патрубки (9) вентиляции соединены между собой трубопроводом (14) вентиляции. На всасывающем подогреваемом, всасывающем, сливном трубопроводах (3), (4), (5) расположены трехходовые электромагнитные клапаны (16) и (17) для управления потоками топлива и направления их либо через теплообменники (18) и (19), либо минуя их. Теплообменники (18) и (19) установлены параллельно основной магистрали этих трубопроводов с целью оказания на топливо теплового воздействия в условиях жаркого климата. Кроме того, на двигателе (13) установлен вентилятор (20), предназначенный для обдувания теплообменников (18) и (19). Топливная система автомобиля содержит микропроцессорный контроллер (24) управления температурой топлива, который находится на панели приборов (25), предпусковой жидкостный дистанционный подогреватель (26), обеспечивающий всасывающие трубопроводы подогревом.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, преимущественно к топливным системам, предназначенным для питания топливом двигателя автомобиля.
Известна система топливных баков транспортного средства, содержащая основной и дополнительный топливные баки с заправочными горловинами, соединенные между собой переливным и паровоздушным трубопроводами через верхние части баков, при этом конец переливного трубопровода, входящий в дополнительный бак, расположен у дна бака, конец трубопровода, входящий в основной бак, расположен в верхней его части, концы паровоздушного трубопровода расположены в верхних частях топливных баков, а основной бак снабжен топливоподающим трубопроводом и топливным фильтром, трубопроводом слива излишков топлива, струйным насосом, погружным модулем, выполненным в виде резервуара с крышкой, в которой размещен струйный насос, и снабженным электробензонасосом, датчиком указателя топлива, регулятором давления (см. RU 81129, МПК В60К 15/06, опубл. 10.03.2009).
Известна система подачи топлива в двигатель транспортного средства, содержащая основной и дополнительный топливные баки, соединенные трубопроводом перекачки с перепускным клапаном и переключателем, всасывающую и нагнетательные магистрали, установленный во всасывающую магистраль фильтр-отстойник с электроподогревателем постоянного подогрева топлива, топливный насос, фильтр тонкой очистки топлива, форсунку и дополнительный электроподогреватель предварительного подогрева топлива, смонтированный рядом с форсункой, сливной трубопровод, соединяющий топливный насос с одним из топливных баков, при этом каждый бак оснащен топливозаборником, помещенным внутри бака и заливной горловиной с пробкой, в которой установлен паровоздушный клапан, сообщенный с атмосферой (см. RU 20283, МПК В60К 15/00, опубл. 27.10.2001).
Также известна система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, фильтр грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, топливозаборники, установленные на топливных баках, электромагнитные клапаны, паровоздушные клапаны, установленные в топливозаборниках и соединенные между собой посредством тройника, установленного в месте соединения паровоздушных трубопроводов основного и дополнительного топливных баков, при этом всасывающий и сливной трубопроводы основного бака связаны с всасывающим и сливным трубопроводами дополнительного бака через тройники, конец объединенного паровоздушного трубопровода выведен на необходимую для преодоления брода высоту, а топливозаборники оснащены электроподогревателями (см. RU 114002, МПК В60К 15/06, F02M 37/00, опубл. 10.03.2012).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является топливная система автомобиля топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, связанные между собой и снабженные электромагнитными клапанами, фильтр грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, топливозаборники, установленные на топливных баках и оснащенные электроподогревателями, два теплообменника, установленные на всасывающем и сливном трубопроводах параллельно основной магистрали, панель приборов переключения элементов, при этом управление положением электромагнитных клапанов осуществляется воздействием дистанционно на переключатель на панели приборов, а управление положением электромагнитных клапанов осуществляется принудительно в ручном режиме (см. RU 168164, МПК В60К 15/00, опубликовано 10.03.2012).
Известные решения имеют недостаточную эксплуатационную эргономику и не обеспечивают достаточную надежность при эксплуатации автомобиля в условиях жаркого климата или при низкой температуре окружающего воздуха с использованием обычного дизельного топлива.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является расширение функциональных возможностей и обеспечение надежности при эксплуатации автомобиля в различных климатических условиях.
Поставленная задача решается тем, что топливная система автомобиля содержит основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, связанные между собой, и снабженные электромагнитными клапанами, фильтр грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, топливозаборники, установленные на топливных баках и оснащенные электроподогревателями, два теплообменника, установленные на всасывающем и сливном трубопроводах параллельно основной магистрали, панель приборов переключения элементов, кроме того, дополнительно содержит микропроцессорный контроллер управления температурой топлива, предпусковой жидкостный дистанционный подогреватель, обеспечивающий всасывающие трубопроводы подогревом.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что топливная система дополнительно содержит микропроцессорный контроллер управления температурой топлива, предпусковой жидкостный дистанционный подогреватель, обеспечивающий всасывающие трубопроводы подогревом, позволяет расширить функциональные возможности и повысить надежность при эксплуатации автомобиля.
Заявляемое техническое решение поясняется схематичным изображением, на котором изображена схема топливной системы автомобиля.
Топливная система автомобиля содержит основной топливный бак 1 и дополнительный топливный бак 2, всасывающий подогреваемый трубопровод 3, всасывающий трубопровод 4 и сливной трубопровод 5.
Основной топливный бак 1 и дополнительный топливный бак 2 содержат блоки топливозаборников 6, оснащенные датчиками уровня топлива, электроподогревателями, патрубками всасывания топлива 7, слива 8 и вентиляции 9.
Топливозаборники 6 связаны между собой электромагнитными клапанами 10 и 11. Всасывающий подогреваемый трубопровод 3 связан с блоками топливозаборников 6 через трехходовой электромагнитный клапан 10 забора топлива с патрубками 7 всасывания топлива. Трехходовой электромагнитный клапан 10 позволяет осуществлять забор топлива из бака 1 или 2.
Всасывающий трубопровод 4 через фильтр 12 грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, связан с насосом низкого давления, расположенным на двигателе 13.
Сливной трубопровод 5 связан с расположенным на двигателе фильтром тонкой очистки (на чертеже не показано). Сливной трубопровод 5 связан с блоками топливозаборников 6 через трехходовые электромагнитный клапан 11 с патрубками слива 8 топлива. Клапан 11 позволяет осуществлять слив топлива из двигателя 13 в топливные баки 1 или 2.
На блоках топливозаборников 6 топливных баков 1, 2 патрубки 9 вентиляции соединены между собой трубопроводом 14 вентиляции. Трубопровод 14 вентиляции связан с трубопроводом 15 брода, который выведен на необходимую высоту для обеспечения прохождения автомобилем брода.
На всасывающем подогреваемом трубопроводе 3, всасывающем трубопроводе 4 и сливном трубопроводе 5 расположены трехходовые электромагнитные клапаны 16 и 17 для управления потоками топлива и направления их либо через теплообменники 18 и 19, либо минуя их. Теплообменники 18 и 19 установлены параллельно основной магистрали этих трубопроводов с целью оказания на топливо теплового воздействия в условиях жаркого климата.
Кроме того, на двигателе 13 установлен вентилятор 20, предназначенный для обдувания теплообменников 18 и 19. Топливные баки 1 и 2 соединены управляемым трубопроводом 21 связи, который позволяет перетекать топливу из бака 1 или 2 по принципу сообщающихся сосудов. На управляемом трубопроводе 21 связи, выполненном подогреваемым, установлены электромагнитные клапаны 22 и 23 для возможности разобщения баков и выбора топливного бака для забора и слива топлива.
Топливная система автомобиля содержит микропроцессорный контроллер 24 управления температурой топлива, который находится на панели приборов 25, предпусковой жидкостный дистанционный подогреватель 26, обеспечивающий всасывающие трубопроводы подогревом.
Топливная система автомобиля работает следующим образом.
Топливо по всасывающему подогреваемому трубопроводу 3 и всасывающему трубопроводу 4 поступает к фильтру 12 грубой очистки и далее к насосу низкого давления, расположенному на двигателе 13.
При работе двигателя 13 переключение забора и слива топлива между топливными баками 1 и 2 происходит посредством воздействия на положение электромагнитных клапанов 10, 11. Режим охлаждения топлива задействуется при воздействии на положение электромагнитных клапанов 16, 17, при этом в одном из положений топливо поступает к теплообменникам 18, 19 и получает охлаждение в условиях высоких температур окружающего воздуха, в другом - минуя их. Выбор используемого топливного бака при работе топливной системы определяется посредством электромагнитных клапанов 22 и 23. Управление электромагнитными клапанами 10, 11, 22, 23 осуществляется с места водителя при помощи переключателями клавишного типа, расположенными на панели приборов 25 автомобиля. При возникновении проблем переключения клапанами дистанционно, переключение можно осуществлять принудительно в ручном режиме.
При повышенных температурах срабатывает ограничение, заложенное в алгоритмах электронных системах управления двигателем, которое в свою очередь подает сигнал на снижение подачи топлива. Повышение температуры топлива происходит как от воздействия внешней среды, так и от самого двигателя при циркуляции по магистралям низкого давления и возврате в топливный бак. Поэтому при эксплуатации в условиях жаркого климата водитель переключает клавишу на панели 25 приборов в положение «лето», при этом через микропроцессорный контроллер 24 срабатывают электромагнитные клапаны 16 и 17 так, что топливо проходит через теплообменники 18 и 19 и охлаждается. При обычной эксплуатации клавиша на панели приборов устанавливается в положение «зима», в данном случае по сигналу с электронного блока 27 управления двигателя, который в свою очередь получает информацию о температуре топлива на двигателе 13 с соответствующего датчика в системе питания топливом (на чертеже не показано). При предпусковой подготовке двигателя 13 микропроцессорный контроллер 24 подает сигнал на электромагнитный клапан 28 для подачи теплоносителя в подогреваемые трубопроводы 3 и 21. При этом при работе предпускового жидкостного дистанционного подогревателя 26 через его блок 29 управления осуществляется подогрев как двигателя 13, так и топлива в подогреваемых трубопроводах 3 и 21, облегчая тем самым пуск двигателя в холодных условиях. В условиях низких температур окружающего воздуха, если возникает необходимость подогрева топлива при работе двигателя микропроцессорный контроллер 24 подает сигнал на электромагнитный клапан 28 для подачи теплоносителя в подогреваемые трубопроводы 3 и 21. При этом работа предпускового жидкостного дистанционного подогревателя 28 через его блок 29 управления для подогрева топлива и циркуляции теплоносителя в подогреваемых трубопроводах 3 и 21 может сводиться к активации только насоса 30.
Заявляемое техническое решение позволяет расширить функциональные возможности, улучшить эргономику системы по отношению к водителю на его рабочем месте, а также значительно повысить надежность эксплуатации автомобиля в условиях жаркого и холодного климата.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.
Claims (2)
1. Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, связанные между собой и снабженные электромагнитными клапанами, фильтр грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, топливозаборники, установленные на топливных баках и оснащенные электроподогревателями, два теплообменника, установленные на всасывающем и сливном трубопроводах параллельно основной магистрали, панель приборов переключения элементов, отличающаяся тем, что содержит микропроцессорный контроллер управления температурой топлива.
2. Топливная система автомобиля по п. 1, отличающаяся тем, что содержит предпусковой жидкостный дистанционный подогреватель, оснащающий всасывающие трубопроводы подогревом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017128501U RU178604U1 (ru) | 2017-08-09 | 2017-08-09 | Топливная система автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017128501U RU178604U1 (ru) | 2017-08-09 | 2017-08-09 | Топливная система автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU178604U1 true RU178604U1 (ru) | 2018-04-11 |
Family
ID=61974910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017128501U RU178604U1 (ru) | 2017-08-09 | 2017-08-09 | Топливная система автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU178604U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193286U1 (ru) * | 2019-05-15 | 2019-10-22 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Узел теплового воздействия для топливной системы автомобиля |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1437557A1 (ru) * | 1987-02-23 | 1988-11-15 | Войсковая часть 63539 | Система питани многотопливного двигател |
US5092281A (en) * | 1988-07-26 | 1992-03-03 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Hydrogen engine system |
RU114002U1 (ru) * | 2011-10-04 | 2012-03-10 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система автомобиля |
RU169164U1 (ru) * | 2016-10-26 | 2017-03-07 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система автомобиля |
RU170566U1 (ru) * | 2016-09-22 | 2017-04-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система транспортного средства |
-
2017
- 2017-08-09 RU RU2017128501U patent/RU178604U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1437557A1 (ru) * | 1987-02-23 | 1988-11-15 | Войсковая часть 63539 | Система питани многотопливного двигател |
US5092281A (en) * | 1988-07-26 | 1992-03-03 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Hydrogen engine system |
RU114002U1 (ru) * | 2011-10-04 | 2012-03-10 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система автомобиля |
RU170566U1 (ru) * | 2016-09-22 | 2017-04-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система транспортного средства |
RU169164U1 (ru) * | 2016-10-26 | 2017-03-07 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система автомобиля |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193286U1 (ru) * | 2019-05-15 | 2019-10-22 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Узел теплового воздействия для топливной системы автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU169164U1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
US9321479B2 (en) | Vehicle power steering waste heat recovery | |
US1318068A (en) | Fuel-heating system. | |
CA2999291C (en) | Improved coolant and potable water heater | |
US5662090A (en) | Heat exchange system for using vegetable oils as an engine fuel | |
KR20110058614A (ko) | 통합된 냉각수 흐름 제어 및 열 교환 장치 | |
CN108194237B (zh) | 一种燃油供给装置 | |
RU178604U1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
CN101214785A (zh) | 智能汽车水暖式暖风装置 | |
CN103742305A (zh) | 矿用自卸车燃油加热系统 | |
RU114002U1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
RU193286U1 (ru) | Узел теплового воздействия для топливной системы автомобиля | |
RU180863U1 (ru) | Система топливопитания автомобиля | |
US20090194602A1 (en) | Additional heating device for a motor vehicle | |
RU183687U1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
CN109968944B (zh) | 一种增程式混合动力车辆的加热系统及控制方法 | |
CN106968838A (zh) | 天然气发动机燃气温度控制系统及方法 | |
CN206625918U (zh) | 天然气发动机燃气温度控制系统 | |
US2749048A (en) | Motor vehicle heating system | |
CA2723496C (en) | Improved propane or diesel powered heater with common burner opening | |
US20080072583A1 (en) | Fluid heating system that uses recaptured waste heat energy of automobile engine | |
CN205172791U (zh) | 一种发动机低温预热和暖风集成系统 | |
CN201148115Y (zh) | 智能汽车水暖式暖风装置 | |
KR20120136944A (ko) | 자동 변속기 열관리 시스템 | |
RU197855U1 (ru) | Узел теплового воздействия для топливной системы автомобиля |