RU1784068C

RU1784068C - Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: RU1784068C
Application number: SU894685342A
Authority: RU
Inventors: Заур Владимирович Нанобашвили
Original assignee: Nanobashvili Zaur V
Priority date: 1989-04-27
Filing date: 1989-04-27
Publication date: 1992-12-23

Description

1

(21)4685342/06 (22) 27.04.89 (46)23.12.92. Бюл. № 47 (76) З.В. Нанобашвили

(56)Акцептованна за вка Японии

Ns 62-29614, кл. F 02 В 53/00, опубл. 1987 г.

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57)Сущность изобретени : двигатель внутреннего сгорани содержит корпус с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор с лопаст ми и уплот- нительными пластинами. Лопасти в нем имеют тангенциальные выступы и пазы, в

которых установлены уплотнительные пластин ы|Выступы направлены походувращени ротора и имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора. В роторе лопасти установлены тангенциально, выполнены наружные выемки, поверхности которых сопр жены с внутренней поверхностью соответствующей лопасти и ее выступа с возможностью расположени последних в выемках заподлицо с внешней поверхностью ротора. Корпус выполнен овалообразного поперечного сечени в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопр женных пр мыми лини ми. 1 ил.

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигател м внутреннего сгорани .

Известен газотурбинный двигатель, который имеет сложную конструкцию, пониженную технологичность и долговечность: низкую экономичность на номинальном режиме , большой расход воздуха при данной мощности, высокие требовани к чистоте всасываемого воздуха, резкое ухудшение экономичности при работе на частичной нагрузке . В результате вышеизложенного температура отработавших газов оказываетс высокой и с ними выбрасываетс большое количество тепла. Мощность и экономичность Г.Т.Д. в большей степени, чем поршень двигателей, завис т от температуры и давлени окружающей среды, от сопротивлени на впуске и выпуске.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс двигатель, содержащий корпус с цилиндрической внутренней полостью, цилиндрический ротор с лопаст ми и уплотнительными пластинами.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности, долговечности и КПД двигател .

Эта цель достигаетс тем, что в двигатель внутреннего сгорани , содержащий корпус с цилиндрической поверхностью, круговой цилиндрический ротор с лопаст ми и уплотнительными пластинами, причем лопасти имеют тангенциальные выступы и пазы, в которых установлены уплотнительные пластины, внесены следующие существенные отличи .

Лопасти а роторе расположены тангенциально , так что их выступы направлены по ходу вращени и имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом ротора, в роторе выполнены выемки с поверхностью, сопр женной с поверхностью лопасти и ее выступа, с возможностью их расположени в выемки заподлицо, а лопасть корпуса высл

с

VJ со

Јь

о о00

CJ

лолнена с овалообразным поперечным сечением в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопр женных пр мыми лини ми.

На чертеже изображен предлагаемый двигатель, разрез.

Двигатель имеет корпус 1 с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор 2 с лопаст ми 3 и уплотнительными пластинами 4. Лопасти 3 имеют тангенциальные выступы 5 и пазы 6, в которых установлены уплотнительные пластины 4. Лопасти 3 в роторе 2 установлены тангенциально, так что их выступы направлены по ходу вращени ротора и имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора, в роторе выполнены выемки с поверхностью, сопр женной с поверхностью лопасти и ее выступа, с возможностью их расположени в выемки з ШдТТйЦО, а полость корпуса выполнена с овалообразньГм поперечным сечением в виДе двух полуокружностей одинакового диаметра, сопр женных пр мыми лини ми.

Двигатель работает следующим образом .

При вращении ротора 2 по часовой стрелке под давлением пружины 7 и центробежной силы в отсеке 12 лопасть 3 и уплот- нительна пластина 4 прижимаютс к стенке корпуса, в результате чего обеспечиваетс герметичность. В отсеке 12 происходит увеличение обьема, в результате чего происходит всасывание рабочей смеси в от- секе 13. В отсеке 14 происходит сжатие рабочей смеси и ее воспламенение. При дальнейшем вращении ротора в отсеке 15 через выпускное отверстие 9 происходит выхлоп отработавших газов. При вращении

ротора 2 через отверсти 10 импульсами поступает масло, Которое попадает в пазы, в которых размещены лопасти, а через отверсти 11 - в пазы, в которых размещены уплотнительные пластины. Таким образом обеспечиваетс смазка трущихс деталей двигател , при возвратно-поступательном движении лопастей и уплотнительных пластин .

Технико-экономический эффект предлагаемого двигател заключаетс в упрощении конструкции. Он обладает повышенной долговечностью, надежностью и КПД, а также повышенной экологичностью и пониженной металлоемкостью.

Claims

Формула изобретени Двигатель внутреннего сгорани , содержащий корпус с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор с лопаст ми и уплотнительными пластинами, причем лопасти имеют тангенциальные выступы и пазы, в которых установлены уплотнительные пластины, о т- личающийс тем, что, с целью повышени надежности, долговечности и КПД двигател , а также упрощени конструкции, в нем лопасти в роторе, расположены тангенциально , так, что их выступы направлены по ходу вращений ротора и имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом, равным величине радиусу ротора, в роторе выполнены выемки, наружные поЕерхно- сти сопр жены внутренней поверхностью соответствующей лопасти и ее выступа, с возможностью расположени последних в выемках заподлицо с внешней поверхностью ротора, а корпуса выполнена с овалообразным поперечным сечением, в виде двух полуокружностей одинакового диаметра , сопр женных пр мыми лини ми.

11

К

15

14