RU1782806C - Dump container body - Google Patents
Dump container bodyInfo
- Publication number
- RU1782806C RU1782806C SU904863349A SU4863349A RU1782806C RU 1782806 C RU1782806 C RU 1782806C SU 904863349 A SU904863349 A SU 904863349A SU 4863349 A SU4863349 A SU 4863349A RU 1782806 C RU1782806 C RU 1782806C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drum
- bracket
- branch
- sections
- screwed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: в автомобильном транспорте дл перевозки сыпучих и штучных грузов. Сущность изобретени : днища 3,4 могут переводитьс из наклонного положени в горизонтальное за счет их шарнирного соединени с рамой кузова. В верхней части днища 3, 4 упираютс друг в друга и соединены тросами 13 с механизмами 5 их поворота. Каждый механизм 5 выполнен в виде барабана с храповиком. Вал барабана соединен наружной резьбовой поверхностью с кронштейном, закрепленным на корпусе кузова, и внутренней резьбовой поверхностью взаимодействует через упор также с кронштейном. 5 ил. 7J / Ю С 4 со ю 00 о ОUse: in automobile transport for the transportation of bulk and piece cargo. SUMMARY OF THE INVENTION: The bottoms 3,4 can be moved from an inclined position to a horizontal position due to their articulation with the body frame. In the upper part of the bottom 3, 4 abut against each other and are connected by cables 13 with mechanisms 5 for their rotation. Each mechanism 5 is made in the form of a drum with a ratchet. The drum shaft is connected by an external threaded surface to a bracket fixed to the body body, and interacts through an emphasis with an internal threaded surface also with the bracket. 5 ill. 7J / S C 4 S O 00 O
Description
Фиг.ЗFig.Z
Изобретение относитс к автомобильному транспорту и может использоватьс л перевозки любых грузов.The invention relates to road transport and can be used to transport any goods.
Известен самосвальный кузов транспортного средства, содержащий раму со тойками, размещенное на ней днище, выполненное из двух шарнирно сочлененных частей, несущих боковые борта, и привод подъема днища. Боковой борт средней частью шарнирно прикреплен к стойке рамы,-а нижней частью шарнирно св зан с концом соответствующей части днища кузова (авт.св. СССР № 835855. кл. В 60 Р 1/28, опублик. 27.07.81).Known tipper body of the vehicle, containing a frame with cattle, placed on the bottom, made of two articulated parts carrying side sides, and the drive lifting the bottom. The lateral side is pivotally attached to the frame post by the middle part, and pivotally connected to the end of the corresponding underbody by the lower part (ed. St. USSR No. 835855. class B 60 P 1/28, published July 27, 81).
Недостатком этого устройства вл етс то, что кузов транспортного средства используетс преимущественно дл перевозки кусковых и сыпучих грузов. Механизм разгрузки усложн ет конструкцию и уменьшает полезный объем кузова.The disadvantage of this device is that the vehicle body is mainly used for the transport of lump and bulk cargoes. The unloading mechanism complicates the design and reduces the net volume of the body.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс самосвальный кузов-контейнер дл перевозки сыпучих грузов, содержащий секции с наклонным днищем и люками, перекрывающимис шарнирно навешенными на кронштейнах крышками, и механизмы фиксации закрытого положени крышек (авт.св. СССР № 1168450, кл. В 60 Р 1/56, опублик. 23.07.85);Closest to the invention in technical essence is a tipper bulk container body containing sections with an inclined bottom and hatches overlapping hinges pivotally mounted on brackets, and mechanisms for fixing the closed position of the covers (ed. St. USSR No. 1168450, class. B 60 P 1/56, published. 07.23.85);
К недостаткам этого устройства следует отнести то, что данный кузов-контейнер может перевозить только сыпучие грузы. Использовать его дл перевозки любых других грузов невозможно, т.е. контейнер вл етс узкоспециализированным.The disadvantages of this device include the fact that this container body can transport only bulk cargo. It is impossible to use it for transportation of any other goods, i.e. the container is highly specialized.
Цель изобретени - расширение диапазона перевозимых грузов за счет трансформации днища кузова.The purpose of the invention is to expand the range of transported goods by transforming the underbody.
Поставленна цель достигаетс благодар тому, что наклонные днища секций закреплены на раме кузова с возможностью поворота приводами в вертикальной плоскости вокруг шарниров, размещенных вдоль боковых бортов кузова, а каждый привод поворота днища представл ет собой лебедку , свободный конец троса которой съемно закреплен на свободной стороне днища, а вал барабана лебедки выполнен с наружной и внутренней осевой резьбой и ввинчен с возможностью перемещени в одну ветвь U-образного кронштейна, жестко закрепленного в верхней части бокового борта кузова, при этом во внутреннюю резьбу вала ввинчен упор, взаимодействующий с второй ветвью кронштейна дл ограничени перемещени барабана при сматыва- нии троса, а на первой ветви кронштейна установлена собачка, взаимодействующа сThis goal is achieved due to the fact that the inclined bottoms of the sections are mounted on the body frame with the possibility of rotation by the drives in a vertical plane around hinges placed along the side sides of the body, and each drive of the rotation of the bottom is a winch, the free end of the cable of which is removably fixed on the free side of the bottom and the shaft of the winch drum is made with an external and internal axial thread and screwed with the ability to move into one branch of the U-shaped bracket, rigidly fixed in the upper part of the sides side of the body, while the stop is screwed into the internal thread of the shaft, interacting with the second branch of the bracket to limit the movement of the drum when winding the cable, and on the first branch of the bracket there is a dog interacting with
храповым колесом, выполненным на барабане лебедки.ratchet wheel made on a winch drum.
На фиг.1 показан самосвальный кузов- контейнер на транспортном средстве; наFigure 1 shows a tipper body-container on a vehicle; on the
фиг.2 - привод поворота (узел I на фиг.1);нз фиг.З - разрез А-А на фиг,1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.5 - узел II на фиг.З. Самосвальный кузов-контейнер транспортного средства содержит каркас 1 изfigure 2 - drive rotation (node I in figure 1); NC figure 3 - section aa in figure 1; figure 4 is a section bB in figure 2; in Fig.5 - node II in Fig.Z. The dumping body-container of the vehicle contains a frame 1 of
секций с люками в боковых бортах, перекрываемых шарнирно установленными крышками 2; наклонные днища - левое 3 и правое 4; механизмы 5 поворота (по одному на каждое днище); стержни 6.sections with hatches in the side walls, overlapping pivotally mounted covers 2; inclined bottoms - left 3 and right 4; 5 rotation mechanisms (one for each bottom); rods 6.
Наклонные днища 3 и 4 в нижней части шарнирно св заны при помощи осей 7 с каркасом 1. Днище 3 ровное, днище 4 имеет перегиб.The inclined bottoms 3 and 4 in the lower part are pivotally connected by axles 7 to the frame 1. The bottom 3 is flat, the bottom 4 has an inflection.
Механизм 5 поворота днища состоит изThe mechanism 5 of the rotation of the bottom consists of
барабана 8, кронштейна 9, упора 10 и собачки 11. Кронштейн 9 установлен на корпусе 1, собачка 11 - на кронштейне 9 с помощью пальца 12. На барабане закреплен один конец троса 13, другой конец которого съемноthe drum 8, the bracket 9, the stop 10 and the dog 11. The bracket 9 is mounted on the housing 1, the dog 11 on the bracket 9 with a finger 12. One end of the cable 13 is fixed to the drum, the other end of which is removable
с помощью крюка 14 надеваетс на скобу 15, установленную на днищах 3 и 4.by means of a hook 14, it is put on the bracket 15 mounted on the bottoms 3 and 4.
Барабан 8 имеет храповик 16, а также наружную и внутреннюю осевую резьбу. Наружной поверхностью барабан 8 вворачиваетс в кронштейн 9. Во внутреннюю резьбовую поверхность барабана 8 вворачиваетс упор 10. Барабан 8 и упор 10 имеют шестигранную поверхность под ключ, На кронштейне 9 установлена ограничительна планка 17.The drum 8 has a ratchet 16, as well as external and internal axial threads. The outer surface of the drum 8 is screwed into the bracket 9. The stop 10 is screwed into the internal threaded surface of the drum 8. The drum 8 and the stop 10 have a turnkey hexagonal surface. A restrictive bar 17 is mounted on the bracket 9.
Стержни 6 служат дл фиксации днищ в наклонном положении.The rods 6 serve to fix the bottoms in an inclined position.
Работа контейнера заключаетс в следующем . Контейнер устанавливаетс и закрепл етс на платформе транспортного средства 18 дл перевозки обычных грузов. Днища уложены в горизонтальном положении на платформе контейнера. При этом левое днище 3 укладываетс на платформе, аThe operation of the container is as follows. The container is mounted and secured to the platform of the vehicle 18 for transporting conventional goods. The bottoms are laid horizontally on the platform of the container. In this case, the left bottom 3 is laid on the platform, and
4 с перекрытием его - сверху. Загрузка и выгрузка производитс как на обычном транспортном средстве. 4 with its overlap - on top. Loading and unloading is carried out as in a conventional vehicle.
Дл перевозки сыпучих грузов днища 3 и 4 необходимо установить в наклонное положение . Дл подн ти днищ необходимо надеть крюки 11 троса 13 на скобы 15, поворотом с помощью ключа, барабана 8 против часовой стрелки произвести наматывание троса 13 на барабан $. в результате чегоFor transporting bulk goods, the bottoms 3 and 4 must be set in an inclined position. To raise the bottoms it is necessary to put the hooks 11 of the cable 13 onto the brackets 15, turn the cable 13 onto the drum $ by turning the key 8 of the drum 8 counterclockwise. as a result
днища поднимаютс . От проворачивани в обратную сторону барабан 8 удерживаетс храповиком 16 и собачкой 11. В подн том положении днища упираютс друг в друга верхними кра ми и соедин ютс стержн миbottoms rise. From turning in the opposite direction, the drum 8 is held by the ratchet 16 and the dog 11. In the raised position, the bottoms abut against each other by the upper edges and are connected by rods
6 с поперечными бортами кузова и тем самым фиксируютс относительно кузова,6 with the transverse sides of the body and are thereby fixed relative to the body,
Контейнер загружаетс сыпучим грузом с помощью любых погрузочных средств. После перевозки груза при разгрузке каждой секции контейнера посредством механизма запирани освобождаютс крышки люков, под действием груза они поворачиваютс вокруг шарниров и груз, скольз по наклонному днищу, высыпаетс из кузова, Затем при помощи механизма запирани крышки люков закрываютс .The container is loaded with bulk cargo using any loading means. After transporting the cargo during unloading of each section of the container, the manhole covers are released by the locking mechanism, under the influence of the cargo, they turn around the hinges and the cargo slides along the inclined bottom from the body. Then, using the locking mechanism, the manhole covers are closed.
Обратным рейсом можно перевезти любой другой (несыпучий) груз. С этой целью необходимо днище перевести в горизон- тальное положение, дл чего ключом вывести упор 10 из внутренней резьбовой части барабана 8 до соприкосновени его с ограничительной планкой 17 и откинуть собачку 11 от храповика 16. В этом случае самопро- извольного опускани днища не происходит потому, что поворот барабана 8 возможен только при его осевом перемещении по резьбе, а этому преп тствует упор 10. By return flight you can transport any other (non-bulk) cargo. For this purpose, it is necessary to move the bottom to a horizontal position, for which the key 10 is removed from the internal threaded part of the drum 8 until it contacts the restrictive bar 17 and the dog 11 is pushed away from the ratchet 16. In this case, the bottom does not drop spontaneously that the rotation of the drum 8 is possible only with its axial movement along the thread, and this is prevented by the stop 10.
Дл опускани днищ необходимо клю- чом вворачивать упор 10 вовнутрь барабана 8 и тем самым перемещать его вдоль оси (т.е. отводить его от планки 17). В этом случае барабан 8 под действием веса днища будет вращатьс вокруг оси. что, с свою оче- редь, благодар резьбе вызовет его перемещение вдоль оси до соприкосновени упораTo lower the bottoms, it is necessary to turn the emphasis 10 into the drum 8 with the key and thereby move it along the axis (i.e., move it away from the bar 17). In this case, the drum 8 will rotate about an axis due to the weight of the bottom. which, in turn, due to the thread, will cause it to move along the axis until the stop contacts
10с планкой 17, т.е. плавным вворачиванием упора 10 производитс плавное опускание днища.10 with strap 17, i.e. by smoothly screwing the stop 10, the bottom is smoothly lowered.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904863349A RU1782806C (en) | 1990-07-09 | 1990-07-09 | Dump container body |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904863349A RU1782806C (en) | 1990-07-09 | 1990-07-09 | Dump container body |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1782806C true RU1782806C (en) | 1992-12-23 |
Family
ID=21534450
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904863349A RU1782806C (en) | 1990-07-09 | 1990-07-09 | Dump container body |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1782806C (en) |
-
1990
- 1990-07-09 RU SU904863349A patent/RU1782806C/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5022809A (en) | Truck for alternately handling bulk and palletized cargo | |
US5322350A (en) | Truck for alternately handling comminuted and palletized cargo | |
PL85315B1 (en) | ||
RU1782806C (en) | Dump container body | |
KR100194563B1 (en) | Freight | |
US11485573B1 (en) | Container with at least one ramp wall | |
US3143224A (en) | Apparatus for the loading and unloading of ships | |
US3738707A (en) | Device for dumping beet boxes | |
FI90844C (en) | Multipurpose railway carriage | |
US6269963B1 (en) | Transport container | |
AU723984B2 (en) | Container | |
RU193958U1 (en) | Tipper vehicle body | |
AU2001254526A1 (en) | Containment system | |
RU173864U1 (en) | Combined container for transportation of goods | |
US1410193A (en) | Vehicle | |
GB2154184A (en) | Transport container especially for livestock | |
WO1998006630A9 (en) | Transport container | |
JPS61115744A (en) | Method of transportation of passenger car | |
SU958168A1 (en) | Vehicle for carrying unit loads | |
SU1098840A1 (en) | Cargo body of dump vehicle for carrying lightweight loads | |
US1626122A (en) | Loading hopper | |
RU220631U1 (en) | Hopper car | |
SU854788A1 (en) | Self-unloading car for carrying loose cargo | |
SU1749720A1 (en) | Vehicle with weigher | |
RU51377U1 (en) | SYSTEM FOR LOADING AND TRANSPORTATION OF FINE DISPERSED MATERIALS |