RU1778561C - Способ определени крут щего момента - Google Patents

Abstract

Использование: определение сильномо- ментных характеристик вращающихс  валов . Сущность изобретени : раздельно измер ют смещени  среднего сечени  упругого цилиндрического элемента типа беличье колесо относительно его торцов. Вычисл ют сумму и разность измеренных смещений. По сумме наход т осевую нагрузку , а по разности определ ют крут щий момент. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к силоизмери- тельной технике и может быть использовано дл  определени  силомоментных характеристик вращающихс  валов, например, на валу насоса нефтеперекачивающей станции .

Известны способы определени  крут щего момента на вращающемс  балу или промежуточномупругом элементе, заключающиес  в измерении деформации вала при передаче крут щего момента с помощью тензодатчиков,

Известен способ определени  крут щего момента на вращающемс  валу, заключающийс  в измерении перемещений среднего сечени  цилиндрического упругого элемента типа беличье колесо с наклон- нцми пластинами, расположенными шевронно к среднему сечению относительно его торцов. (

Недостаток известных способов определени  крут щего момента заключаетс  в том, что деформаци  вала или промежуточного упругого элемента происходит как под

действием передаваемого крут щего момента , так и под действием осевых сил, действующих на вал (например, осева  сила на вал со стороны ротора электродвигател  при его запуске), дл  измерени  которых нужны дополнительные устройства.

Цель изобретени  состоит в расширении функциональных возможностей за счет обеспечени  возможности определени  осевых нагрузок.

Цель достигаетс  тем, что в способе определени  крут щего момента, заключающемс  в измерении разности смещений, среднего сечени  упругого цилиндрического элемента типа беличье колесо относительно его торцов, по которой определ ют крут щий момент, согласно изобретению, раздельно измер ют смещени  среднего сечени  упругого элемента относительно каждого из его торцов, вычисл ют сумму измеренных смещений и по ней наход т осевую нагрузку.

ю

с

I

vi

XI 00 СЛ О

На чертеже показана схема иредлагае- могО Способа определени  силомоментных характеристик на вращающемс  валу.

Вращающийс  цилиндрический полый упругий элемент (типа беличье колесо), состоит из двух торцовых фланцев 1 и 2, центрального фланца 3, расположенного между двум  торцовыми на рассто нии h от каждого , и жестко св занный с ними с помощью упругих пластин 4, расположенных шеврон- но по отношению к среднему фланцу, два измерител  перемещений 5 и 6 (например, индуктивного типа) между средним и торцевыми фланцами и св занных с сумматором 7.

Пример. Определение крут щего момента провод т на стенде, содержащем электродвигатель (N 56 кВт; п 2900 об/мин) и электромагнитное тормозное устройство , позвол ющее создавать и осевую нагрузку (на чертеже не показаны). Перемещение среднего фланца 3 по отношению к левому фланцу 1 Д Илев и правому фланцу 2 Длпр через шарикоподшипники измер етс  соответственно с помощью индикаторов 5 и 6 (часового типа И4 10 МД ГОСТ 575-68). Дл  крут щего момента М 7 Н м перемещение составл ет ДЬлевм + 0,53мм; Д hnpM -0,53 мм. Следовательно, Д hM 0,53 мм соответствует М 7 Н м При сбздании только осевой силы F 10 Н; Д ЬлевГ 0,07 мм; ДпПрр + 0,07мм; следовательно, AhF - 0,07 мм соответствует F - 10 Н. При создании одновременно тормозного момента М 7 Н -ми осевой силы F 10 Н перемещение среднего фланца относительно левого составл ет Д ЬЛевМ+Р + 60 мм, а относительного правого AhnpM+F -0,46 мм. Вычисление из показаний левого индикатора 5 показаний правого индикатора 6 дает нам удвоенное значение перемещени 

среднего фланца 3 относительно торцового, соответствующее только крут щему моменту 2 Д hM 1,06 мм. Следовательно, Д hM 0,53 мм, что соответствует по тарировочному графику крут щему моменту М 7 Н м. Расширение функциональных возможностей за счет обеспечени  возможности определени  осевой нагрузки привод т путем вычислени  суммы измеренных смещений среднего фланца относительно торцовых и по ней наход т осевую нагрузку. Как показывают последующие действи , сложение показаний левого 5 и правого 6 индикаторов дает нам удвоенное значение

перемещени  среднего фланца 3 относительно одного из торцовых под действием только осевой силы 2 Д hF 0,24 мм. Следовательно , Ah 0,07 мм, что соответствует по тарировочному графику дл  осевой силы

F 10 Н.

Использование предлагаемого способа определени  крут щего момента на вращающемс  валу обеспечивает по сравнению с существующими способами возможность

определени  и осевых нагрузок

Claims (1)

1. Формула изобретени  Способ определени  крут щего момента , заключающийс  в измерении разности смещений среднего сечени  упругого цилиндрического элемента типа беличьего колеса относительно его торцов, по которой определ ют крут щий момент, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей за счет

   обеспечени  возможности определени  осевой нагрузки, раздельно измер ют смещени  среднего сечени  упругого элемента относительно каждого из его торцов, вычисл ют сумму измеренных смещений и по ней

   наход т осевую нагрузку.