RU1778343C - Способ изготовлени цилиндра двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Использование: область машиностроени , в частности технологи  двигателестро- ени , например изготовление цилиндров двигателей внутреннего сгорани . Сущность изобретени : изобретение позвол ет получить оптимальные зазоры между поршнем и цилиндром ДВС, а также хорошую прилегаемость колец к зеркалу цилиндра. Цилиндр устанавливают на технологический ДВС, у которого на поршне помещены кольца с режущими кромками. Зеркало цилиндра предварительно химически окрашивают и после обработки сравнивают с эталоном. 1 ил..

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности Y технологии двигателестроени , а именно к способу изготовлени  цилиндров двигателей внутреннего сгорани .

Известен способ изготовлени  поршн  двигател  внутреннего сгорани  (ДВС), при котором внешн   поверхность заготовки, обработанна  до требуемой конфигурации поршн , покрываетс  слоем композитного материала с металлическим наполнителем, частично полимеризуетс  в течение 20 мин, после чего поршень устанавливаетс  е ДВС и в течение определенного времени участвует в работе двигател , проходи г окончательна  притирка поверхности юбки поршн  и полимеризаци  композиционного покрыти .

Недостатком известного способа  вл етс  большое число проводимых операций.

Известен также способ формообразовани  сопр женных деталей цилиндропорш- невой группы ДВС, выбранный в качестве

прототипа, при котором обрабатываемую деталь устанавливают на устройстве нагрева , расположенном на обрабатывающем станке, а растачивание и хонингование ведут в температурном поле, соответствующем температурному полю деталей в услови х эксплуатации, причем температурное поле создаетс  при помощи инфракрасных излучателей и охлаждающей среды.

Недостатком известного способа  вл етс  недостаточно высокий ресурс двигателей из-за невозможности точного воспроизводства температурного пол .

Цель изобретени  - повышение ресурса двигател  за счет более точного соблюдени  эксплуатационных условий и параметров.

Цель достигаетс  гем, что в способе формообразовани  зеркала цилиндра двигател  внутреннего сгор ани , заключающемс  в том, что зеркало цилиндра обрабатывают резанием в температурном поле, соответствующем температурному полю условий эксплуатации, согласно изобреV4 VI 00

CJ

4

СА)

тению зеркало цилиндра предварительно подвергают химическому окрашиванию и обрабатывают на работающем двигателе, причем обработка ведетс  уплотнительны- ми кольцами с режущими кромками, покрытыми алмазным слоем.

При этом участок зеркала цилиндра в нижней его части, не обрабатываемый уп- лотнительными кольцами, может обрабатыватьс  одновременно дополнительным кольцом режущей кромкой, установленным на юбке поршн .

Предлагаемый способ формообразовани  зеркала цилиндра в услови х, близких к реальным, реализован следующим образом .

Цилиндр дл  формировани  его зеркала устанавливают на технологический двигатель , у которого на поршне, в отличие от объективного, канавки выполнены так, чтобы помещенные в них кольца с нанесенными на их контактирующую с цилиндром поверхность многолезвийного режущего инструмента, например алмазного, пробегали по всей длине зеркала цилиндра во врем  работы. При этом зеркало цилиндра предварительно подвергают химическому окрашиванию на глубину 0,1...0,3 мм дл  последующей обработки, визуализации и контрол  проведенного формообразовани  с оценкой его качества.

После сборки двигатель запускают, вывод т на режим и дают работать в режиме определенное врем , определ емое технологически , по истечении которого двигатель останавливают, частично (дл  сн ти  цилиндра ) разбирают, а цилиндр подвергают контролю на качество формообразовани , например сравнением с эталоном.

Во врем  работы двигател  зоны зеркала цилиндра с повышенной температурой отойдут (перемест тс  от оси симметрии на больший радиус, равный R + ARi + Д R2, где R - радиус зеркала цилиндра до нагрева: ARi - приращение за счет перемещени  зеркала от действи  температуры; ARa - перемещение за счет действи  давлений рабочего тела на стенки зеркала цилиндра).

Наиболее холодные зоны будут характеризоватьс  меньшими величинами ARi и AR2 и, следовательно, будут расположены ближе к оси симметрии. Эти более холодные зоны и будут подвержены обработке - интенсивному сн тию металла многолезвийным инструментом во врем  работы двигател  в услови х, близких к реальным услови м его эксплуатации, придава  округлость и соосность зеркалу цилиндра. Это достигаетс  определением и назначением технологического времени наработки дви- гател  с цилиндром и последующим контролем методом сравнени  с эталоном.

Предлагаемый способ может быть реализован практически дл  формообразовани  зеркал цилиндров любого двигател  в услови х, близких к реальным услови м его эксплуатации.

Использование данного способа формообразовани  зеркала цилиндра двигател  в услови х, близких к реальным, воздействи  температур и давлений со стороны рабочего тела позвол ет получить оптимальные зазоры между поршнем и цилиндром, а также хорошую прилегаемость колец к зеркалу цилиндра в услови х, близких к услови м его эксплуатации, освободить двигатель от заклинивани  поршн 

и залегани  колец, исключить операцию приработки цилиндропоршневой группы во врем  эксплуатации двигател , а главное - данный способ позвол ет получить сложные по всей конфигурации поверхности, которые невозможно обеспечить известными технологи ми.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Способ изготовлени  цилиндра двигател  внутреннего сгорани , заключающийс  в его механической обработке в температурном поле, соответствующем температурному полю условий эксплуатации двигател , отличающийс  тем, что, с целью повышени  ресурса путем более точного соблюдени  эксплуатационных условий и параметров, зеркало цилиндра предварительно подвергают химическому окрашиванию, а механическую обработку осуществл ют на работающем двигателе.

   к