RU1773855C - Передвижной башенный кран - Google Patents

Abstract

Использование краностроение Сущность изобретени  кран содержит транспортную платформу и -образные в поперечном сечении направл ющие с помещенными в них колесами ходовой рамы, несущей грузоподъемное оборудование Новым в кране  вл етс  то, что он выполнен с возможностью одновременного увеличени  грузовысотной характеристики и высоты расположени  кабины крановщика с помощью шарнирно установленных на транспортной платформе четырех стоек, попарно жестко св занных между собой, соединенных с гидроцилиндрами и снабженных опорными катками, взаимодействующими с дополнительными -образными в поперечном сечении направл ющими На транспортной платформе установлено телескопическое устройство, которое предотвращает перемешение направл ющих вдоль платформы 1 з п ф-лы. 3 ил

Description

Изобретение относитс  к кранострое- нию, в частности к прицепным и самоходным башенным кранам

Известны передвижные башенные краны , содержащие транспортную платформу со смонтированными на ней -образными в поперечном сечении направл щими, в которых помещены колеса ходовой рамы, несущей грузоподъемное оборудование.

Однако в этих кранах высота башни ограничена транспортным габаритом по длине . Поэтому в процессе их работы на строительном объекте башнк наращивают, что отрицательно сказываетс  на темпах строительства Поскольку в данных кранах кабина крановщика установлена на поворотной платформе, при нарощенной башне крановщик не может наблюдать за местом укладки подн того груза

Цель изобретени  - повышение производительности и удобства эксплуатации.

Эта цель достигаетс  тем, что кран выполнен с возможностью в процессе работы одновременного изменени  грузовысотной характеристики и высоты расположени  кабины крановщика с помощью шарнирно установленных на транспортной платформе четырех попарно св занных между собой стоек, соединенных с гидроцилиндрами . Стойки снабжены опорными катками, взаимодействующими с дополнительными -образными в поперечном сечении направл ющими . С целью предотвращени  передвижени  дополнительных направл ющих по опорным каткам в процессе подъема и опускани  стоек на транспортное платформе установлено телескопическое устройство , верхн   выдвижна  часть которого шарнирно присоединена к направл ющим .

На фиг.1 изображен общий вид крана в транспортном положении, на фиг 2 - то же

vj 4 W 00 СЛ СП

в рабочем, положении: на фиг.З - разрез по А-А на фиг.2.

Предлагаемый кран содержит транспортную платформу 1 с выносными опорными устройствами 2, -образные в поперечном сечении направл ющие 3 с помещенными в них опорными колесами 4 ходовой рамы 5, несущей поворотную платформу 6, на которой установлены башн  7 со стрелой 8, гидроцилиндры 9 и кабина 10 крановщика; установленный на направл ющих привод 11 перемещени  ходовой рамы с гибким т говым органом 12, распорку 13 с отт жками 14 и 15 и раст жку башни 16.

На транспортной платформе шарнирно установлены четыре стойки 17, которые попарно жестко св заны между собой и соединены с гидроцилиндрами 18. Противоположные концы стоек снабжены опорными катками 19, помещенными в нижние направл ющие 20, которые посредством поперечных стержней 21 жестко прикреплены к верхним и нижним направл ющим. Транспортна  платформа снабжена стопорными устройствами 22, закрепл ющими на ней нижние направл ющие. С целью предотвращени  возможности передвижени  нижних направл ющих по опорным каткам в процессе подъема и опускани  стоек на транспортной платформе установлено телескопическое устройство 23, верхн   выдвижна  часть которого шарнирно соединена с направл ющими.

Приведение крана из транспортного положени  в рабочее производитс  следующим образом.

После установки крана на выносные опорные устройства 2 башн  7 ставитс  в вертикальное положение гидроцилиндрами 9. При подъеме башни отт жки 13 и 14 нат гиваютс , и стрела 8 занимает горизонтальное или подн тое под углом положение. В процессе работы крана с наименьшей гру- зовысотной характеристикой нижние направл ющие 20 остаютс , как и в транспортном положении, закрепленными на транспортной платформе стопорными устройствами 22. Дл  работы крана с наибольшей грузовысотной характеристикой направл ющие 20 освобождают от стопорных устройств 22. Одновременно включают в работу оба гидроцилиндра 18, и стойки 17 перемещаютс  в вертикальное положение, что обусловливает увеличение грузовысотной характеристики и высоты расположени  кабины 10 крановщика. При подъеме стоек 17 в вертикальное положение и опускании их на исходное место центр т жести крановой установки должен находитьс  между

опорными катками 19 и на одинаковом рассто нии от каждого из них. При несоблюдении данного услови  и неравномерности выдвижени  гидроцилиндров 18 по вл етс  возможность перемещени  направл ющих

20 по опорным каткам. Установленное на транспортной платформе телескопическое устройство 23 предотвращает возможность продольного перемещени  направл ющих .

Предлагаемый кран может быть выполнен на самоходном шасси и не только башенным , но и стреловым.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1,Передвижной башенный кран, содер- жащий основание, оборудованное выносными опорами, платформу, на которой смонтирована кабина управлени , башн  со стрелой и гидроцилиндр подъема башни в рабочее, положение, направл ющие дл  ходовых катков, св занные с приводом их перемещени , отличающийс  тем, что, с целью расширени  зоны обслуживани , он снабжен дополнительными пр молинейными направл ющими, закрепленными под

   первыми направл ющими, на катках которых установлена платформа, стойками, шарнирно закрепленными в своей нижней части на основании, дополнительными ходовыми катками, смонтированными в верхней части

   стоек и установленными на дополнительных направл ющих, гидроцилиндрами поворота стоек, шарнирно установленными на основании , и установленными на последнем стопорными устройствами дл  фиксации

   дополнительных направл ющих к основанию и ограничени  их бокового смещени .

   2,Кран по п.1, от л и ч а ю щи и с   тем, что он снабжен телескопической штангой, установленной на основании и шарнирно

   св занной с первыми направл ющими.

   и

   Ґ

   {&) 7&

   КГ. I

   ФИГ. 3