RU1773785C

RU1773785C - Footstep

Info

Publication number: RU1773785C
Application number: SU904805792A
Authority: RU
Inventors: Владимир Кузьмич Дроздов; Игорь Михайлович Илинич; Владимир Иванович Ивченко
Original assignee: Днепропетровский научно-исследовательский институт технологии машиностроения
Priority date: 1990-03-23
Filing date: 1990-03-23
Publication date: 1992-11-07

Abstract

Использование: в оборудовании транспортных средств, преимущественно тракторов , а именно в приспособлени х дл облегчени входа пользовател в кабину транспортного средства. Сущность изобретени : подножка содержит опорную площадку , горизонтальный упор 2 и балку 3. Балка, выполненна из трубы пр моугольного сечени , с помощью опоры 4 прикреплена к каркасу трактора, на опору установлена кабина. Нижн незакрепленна часть балки 3 выступает вперед, образу необходимый уклон. К балке 3 торцом приварен упор 2, развернутый вдоль продольной оси трактора. Поверх упора 2 размещена опорна площадка таким образом , что упор 2 оказываетс под ее передней частью. Площадка имеет отбортовки 7, направленные вверх вдоль боковых сторон, и отбортовки, направленные вниз вдоль передней и задней сторон. Площадка риварена к упору 2 и к балке 3, 2 ил.Usage: in the equipment of vehicles, mainly tractors, and in particular, in devices for facilitating the user entering the vehicle cabin. SUMMARY OF THE INVENTION: the footboard comprises a support platform, a horizontal abutment 2 and a beam 3. A beam made of a pipe of rectangular cross section is attached to the tractor frame using a support 4, and a cab is mounted on the support. The lower non-fixed part of the beam 3 projects forward, forming the necessary slope. An emphasis 2 welded along the longitudinal axis of the tractor is welded to the beam 3 with an end face. A support platform is placed over the stop 2 in such a way that the stop 2 is located under its front part. The platform has flanges 7 directed upward along the lateral sides, and flanges directed downward along the front and rear sides. The platform is riveted to the stop 2 and to the beam 3, 2 il.

Description

Фиг. 2FIG. 2

Изобретение относитс к оборудованию транспортных средств, в частности гракюров, а именно к приспособлени м дл облегчени входа пользовател в кабину транспортного средства.The invention relates to the equipment of vehicles, in particular engraving, and in particular to devices for facilitating a user entering a vehicle cabin.

Известна подножка по патенту США, включающа по крайней мере одну балку, закрепленную консольно па транспортном средстве, горизонтальные упоры, соединенные с балкой, и установленные поверх горизонтальных упоров и опорные площадки дл ног пользовател , выполненные с боковыми слбортовкзми, направленными вверх и соединенными по одной своей стороне с б лкой, и передними от бортовками, направленными вниз и установленными с огибанием горизонтальных упоров. Боковые балки подножки имеют коробчатое сечение , внутри которого размещены элементы, соединенные с опорными площадками с помощью заклепок.There is a known US patent footboard comprising at least one beam fixed cantilever to a vehicle, horizontal stops connected to the beam, and mounted on top of horizontal stops and user foot pads made with side sub-boards facing up and connected one at a time to the side with the flap, and front from the flanges, directed downward and installed with an envelope of horizontal stops. The side beams of the steps have a box-shaped section, inside of which there are elements connected to the supporting platforms with rivets.

Противопоставленна подножка имеет сложную конструкцию, сложна в изготовлении и сборке, а также обладает повышенной металлоемкостью.The opposed footboard has a complex structure, is difficult to manufacture and assemble, and also has an increased metal consumption.

Цель изобретени - снижение металлоемкости и повышение технологичности изготовлени ,The purpose of the invention is to reduce metal consumption and increase manufacturability,

Поставленна цель достигаетс тем, что в изг.есткой подножке, используемой преимущественно дл транспортного средства, включающей по крайней мере одну балку, закрепленную консольно на транспортном средстве, горизонтальные упоры, соединенные с: балкой, и установленные поверх горизонтальных упороп опорные площадки дл ног пользовател , выполненные с боковыми отбортовками, направленными вверх и соединенными по одной своей боковой стороне с балкой,и передними отбортовками , направленными вниз и установленными с огибанием горизонтальных упоров, горизонтальные упоры прикреплены к балке консольно, а опорные площадки прикреплены к упорам вдоль боковых отбортовок и выполнены с отбортовками на их задних кромках, направленными вниз,This goal is achieved in that in a flexible footrest mainly used for a vehicle, including at least one beam fixed cantilever to the vehicle, horizontal stops connected to: the beam, and support platforms for the legs of the user mounted on top of the horizontal supports; made with side flanges directed upward and connected along one side with a beam, and front flanges directed downward and installed with an envelope are horizontal x stops, horizontal stops are attached to the beam cantilever, and the bearing pads are attached to the stops along the side flanges and are made with flanges on their trailing edges, directed downward,

Наличие горизонтальных упоров, прикрепленных к балке консольно, позвол ет упростить конструкцию, значительно снизить металлоемкость и повысить технологичность изготовлени .The presence of horizontal stops fixed to the beam cantilever makes it possible to simplify the design, significantly reduce metal consumption and increase manufacturability.

Прикрепление опорной площадки к балке вдоль боковой отбортовки, а также выполнение отогнутой вниз отбортовки на задней кромке опорной площадки делают подножку более жесткой и надежно закрепл ет площадку от разворота вокруг горизонтальных упоров, а также ее прогиба в задней части.The attachment of the support platform to the beam along the lateral flanging, as well as the execution of the flanging bent down at the trailing edge of the support platform, makes the footboard more rigid and reliably secures the platform from turning around horizontal stops, as well as its deflection at the rear.

Все эти технические решени в совокупности значительно повышают прочность, надежность отдельных элементов и их соединений , за счет чего обеспечиваетс экономи металла и упрощаютс конструкци подножки, технологичность ее изготовлени без ухудшени эксплуатационных качеств .All of these technical solutions in the aggregate significantly increase the strength and reliability of individual elements and their connections, due to which the metal is saved and the footrest design and manufacturability are simplified without compromising performance.

Дополнительный поиск аналогичныхAdditional search similar

0 объектов по смежным рубрикам патентной и научно-технической литературы показал, что большинство конструкций трапов, лестниц и других средств дл подъема водителей , пассажиров в кабины транспортных0 objects in the related sections of patent and scientific and technical literature showed that most of the structures of gangways, stairs and other means for lifting drivers, passengers into the cabs of vehicles

5 средств, как правило, значительно сложнее, менее технологичны и по массе весьма превосход т предлагаемую авторами подножку , а также отрицательно вли ют на одно из потребительских свойств транспортных5 means, as a rule, are much more complicated, less technological and in mass they exceed the footboard proposed by the authors, as well as negatively affect one of the consumer properties of vehicles

0 средств - сельскохоз йственных машин - удельное давление на грунт.0 funds - agricultural machinery - specific ground pressure.

Технического же решени , совпадающего по всем признакам с предлагаемым и позвол ющего достичь такого же эффекта, вThe technical solution, which coincides in all respects with the proposed one and allows to achieve the same effect, in

5 процессе дополнительного поиска не вы влено .5 The additional search process was not detected.

Таким образом, можно считать, что данное техническое решение не известно ранее , обладает существенными отличи ми иThus, we can assume that this technical solution is not previously known, has significant differences and

0 позвол ет получить положительный эффект, т.е, соответствует всем критери м, предъ вл емым в СССР к изобретени м.0 allows one to obtain a positive effect, i.e., it meets all the criteria presented in the USSR for inventions.

На фиг. 1 изображена подножка кабины транспортного средства, вид спереди; наIn FIG. 1 shows a side step of a vehicle cabin, front view; on the

5 фиг. 2 - то же, вид сбоку.5 of FIG. 2 - the same side view.

Основными элементами подножки кабины дл транспортного средства вл ютс горизонтальна опорна площадка 1, горизонтальные упоры 2 и балка 3, на которойThe main elements of the footboard of the cab for the vehicle are a horizontal support platform 1, horizontal stops 2 and a beam 3, on which

0 размещено необходимое количество опорных площадок 1.0 posted the required number of supporting platforms 1.

Балка 3, выполненна из трубы пр моугольного профил , верхней частью жестко прикреплена к переднему краю опоры 4,A beam 3 made of a pipe with a rectangular profile, the upper part is rigidly attached to the front edge of the support 4,

5 котора расположена горизонтально, и задним концом с помощью кронштейна 5 - к корпусу транспортного средства, а в средней части вл етс опорой кабины. Балка 3 приварена к опоре 4 под углом таким обра0 зом, что ее нижн часть выступает вперед дл придани подножке необходимого уклона , обеспечивающего удобство пользовани ею. К балке 3 на требуемом рассто нии (согласно союзному и зарубежным стандар5 там 250-350 мм) приварены, например, два горизонтальных упора 2. Упоры приварены к балке 3 торцами и развернуты вдоль продольной оси транспортного средства. Поверх горизонтальных упоров 2 установлены опорные площадки 1, представл ющие собой пр моугольные площадки из листового металла с отбортовками, которые по бо- ковым сторонам направлены вверх (отбортовки 6 и 7), а с передней и задней сторон - вниз (отбортовки соответственно 8 и 9). Опорна площадка 1 расположена на горизонтальном упоре таким образом, что ее передн отбортовка 8 лежит на боковой поверхности упора 2. а одна из боковых отбортовок 6 плотно прижата к поверхности балки 3. По этим поверхност м площадка 1 приварена к упору 2 и балке 3. Чтобы нога не скользила по поверхности площадки 1. на последнюю можно наклеить волнистую резину 10.5 which is located horizontally, and with the rear end, with the help of an arm 5, to the vehicle body, and in the middle part is the support of the cab. The beam 3 is welded to the support 4 at an angle in such a way that its lower part protrudes forward to give the footboard the necessary slope, providing ease of use. For example, two horizontal stops 2 are welded to the beam 3 at the required distance (according to the Union and foreign standards 5 there 250-350 mm). The stops are welded to the beam 3 by the ends and are deployed along the longitudinal axis of the vehicle. Above the horizontal stops 2, support pads 1 are installed, which are rectangular sheets of sheet metal with flanges that are directed upwards on the sides (flanges 6 and 7) and downward from the front and rear sides (flanges 8 and 9, respectively ) The support platform 1 is located on the horizontal stop in such a way that its front flange 8 lies on the side surface of the stop 2. and one of the side flanges 6 is firmly pressed to the surface of the beam 3. On these surfaces, the platform 1 is welded to the stop 2 and beam 3. To the foot did not slip on the surface of the pad 1. You can glue the corrugated rubber 10 onto the last.

При пользовании подножкой такой конструкции нога человека создает максимальную нагрузку в зоне размещени горизонтального упора 2, нагрузка же на остальную площадку значительно ниже. When using the footboard of such a design, the human leg creates a maximum load in the area where the horizontal stop 2 is placed, while the load on the rest of the platform is much lower.

Основным технологическим преимуществом описанной подножки кабины транспортного средства по сравнению с прототипом вл етс снижение металлоемкости , которое стало возможным благодар уменьшению толщины опорной площадки за счет усилени только места приложени основной нагрузки.The main technological advantage of the described vehicle steps in comparison with the prototype is the reduction in metal consumption, which was made possible by reducing the thickness of the support platform by reinforcing only the place of application of the main load.

ЛL

Редактор Т.ФедотовEditor T. Fedotov

Составитель А.Зуева Техред М.МоргенталCompiled by A.Zueva Tehred M. Morgenthal

Одновременно повышаетс жесткость конструкции за счет использовани задней отбортовки.At the same time, structural rigidity is enhanced by the use of back flanging.

Применение сварки значительно упрощает конструкцию и повышает технологичность изготовлени .The use of welding greatly simplifies the design and improves manufacturability.

Claims

The claims

The footboard is predominantly for a vehicle, including at least one beam fixed cantilever to the vehicle, horizontal stops connected to the beam, and user foot pads mounted on top of the horizontal stops and made with side flanges directed upwards and connected along one of its lateral sides with a beam, and front flanges directed downward and installed with the horizontal stops abutting, characterized in that, in order to reduce the metal consumption enhance manufacturability, horizontal abutments are attached to the cantilevered beam and the support platform are secured to stops along them and to the beams and along the side flange returns performed flanged at their trailing edges directed downwards.

/

Phage. /

Proofreader V. Petrash