RU1772688C - Способ оценки идентичности режимов трени - Google Patents

Способ оценки идентичности режимов трени

Info

Publication number
RU1772688C
RU1772688C SU904863393A SU4863393A RU1772688C RU 1772688 C RU1772688 C RU 1772688C SU 904863393 A SU904863393 A SU 904863393A SU 4863393 A SU4863393 A SU 4863393A RU 1772688 C RU1772688 C RU 1772688C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
friction
identity
modes
friction modes
depth
Prior art date
Application number
SU904863393A
Other languages
English (en)
Inventor
Василий Тихонович Костыгов
Михаил Тихонович Костыгов
Original Assignee
Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта filed Critical Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority to SU904863393A priority Critical patent/RU1772688C/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU1772688C publication Critical patent/RU1772688C/ru

Links

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике и может найти применение при моделировании узлов трени . Цель изобретени  - повышение точности идентификации режимов трени . Воздействуют фрикционно на натурный и модельный образцы с учетом коэффициента их подоби . В качестве параметра, по которому оценивают идентичность режимов трени , определ ют градиент дифракционной картины по глубине деформированного сло . 1 табл.

Description

Изобретение относитс  к способам оценки идентичности режимов трени .
Известен способ, согласно которому изготавливают физические модели-ролики и натурные образцы шестерен из одинакового материала, провод т трибоиспытани  на модел х-роликах и зубчатых колесах, и оценивают идентичность режимов трени  по внешнему виду поверхностей трени  и нагрузка , соответствующей заеданию.
Известен также способ оценки идентичности режимов трени  при физическом моделировании , заключающийс  в том, что натурные и модельные образцы из одинакового материала нагружают с учетом коэффициентов подоби , придают им относительное перемещение, определ ют коэффициенты трени , интенсивности изнашивани , фиксируют внешний вид поверхностей трени  натуры и модели, и сравнивают их между собой.
Недостатком данного способа  вл етс  то, что известный способ не обеспечивает качественной и количественной оценки состо ни  внутренней структуры материалов.
в результате чего снижаетс  достоверность и точность идентификации режимов трени ,
Цель изобретени  - повышение точности идентификации режимов трени , В результате повышаетс  эффективность контрол  модельных трибоиспытаний материалов .
Указанна  цель достигаетс  тем, что фрикционно воздействуют на натурный и модельный образцы с учетом коэффициента их подоби  и определ ют параметр по которому оценивают идентичность, согласно изобретени  в качестве параметра определ ют градиент дифракционной картины по глубине деформированного сло .
Отличительным признаком за вл емого способа  вл етс  то, что идентификаци  режимов трени  у натурных и модельных образцов производитс  по градиентам изменени  дифракционной картины, котора  отражает состо ние субструктуры поверхностного сло  по глубине после фрикционного воздействи .
Ч VI
Ю О 00 00
Сравнение дифракционных картин и градиентов их изменени  по глубине у разных образцов из одинакового материала полностью идентифицируют режимы их трени .
При несовпадении градиентов дифрак- ционных картин и стало быть режимов трени  провод т полную расшифровку рентгенограмм с целью сравнени  у натуры и модели конкретных структурно-чувствительных параметров, после чего принимает- с  решение о корректировке режимов трени  до полного совпадени  численных значений и градиентов структурно-чувствительных параметров у сравниваемых материалов .
Изобретение иллюстрируетс  следующим примером. Дл  оценки идентичности режимов трени  трибоиспытани  подверглись две пары роликовых образцов, выпол- ненвых из стали 25ХГТ, прошедших нитроцементацига с последующей закалкой и низким отпуском с твердостью поверхности HRC 56...Б8.
Ролики диаметром по 40 мм испытывались на стандартной машине трени  СМЦ-2 по схеме ролик-ролик при суммарной скорости 3.5 м/с и относительной скорости скольжени  1,7 м/с в трансмиссионном масле ТАП-15В и контактной нагрузке 740 МПа.
В каждом опыте регистрировалась весова  интенсивность изнашивани , коэффициенты трени , а после трибоиспытаний проводилась рентгеносъемка поверхностных слоев образцов на полуавтоматическом дифрактометре ДРОН-ЗМ в двух точках по глубине по разработанной методике. Результаты испытаний приведены в таблице.
Как видно из таблицы одинаковые материалы , подвергнутые идентичным трибоис- пытани м, имеют равную интенсивность изнашивани , которой соответствуют идентичные радиенты тонких кристаллических структур по глубине деформированного трением сло , интегральной характеристикой которых в данном случае  вл етс  физическа  ширина рентгеновских линий.

Claims (1)

  1. Формула изобретени  Способ оценки идентичности режимов трени , заключающийс  в том, что фрикци- онно воздействуют на натурный и модельный образцы с учетом коэффициента их подоби  и определ ют параметр, по которому оценивают идентичность режимов трени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности, в качестве параметра определ ют градиент дифракционной картины по глубине деформированного сло .
SU904863393A 1990-07-17 1990-07-17 Способ оценки идентичности режимов трени RU1772688C (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904863393A RU1772688C (ru) 1990-07-17 1990-07-17 Способ оценки идентичности режимов трени

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904863393A RU1772688C (ru) 1990-07-17 1990-07-17 Способ оценки идентичности режимов трени

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1772688C true RU1772688C (ru) 1992-10-30

Family

ID=21534478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904863393A RU1772688C (ru) 1990-07-17 1990-07-17 Способ оценки идентичности режимов трени

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1772688C (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Тетаро Нарусэ. Исследование противо- задирной стойкости смазочных масел в зубчатом зацеплении. Перевод N РИ-55316 с понского зыка статьи из журнала Кикай- по-Кэнкю, 1982, 34, 5, 585-591. Браун Э.Д., Евдокимов Ю.А. и Чичинад- зе А.В. Моделирование трени и изнашивани в машинах. М.- Машиностроение, 1982, с.191. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
King et al. Judgments of knowing: The influence of retrieval practice
Matsubara et al. Evaluation of dynamic stiffness of machine tool spindle by non-contact excitation tests
Sorsa et al. Effect of shot peening parameters to residual stress profiles and Barkhausen noise
Barber et al. The break-in stage of cylinder-ring wear: a correlation between fired engines and a laboratory simulator
RU1772688C (ru) Способ оценки идентичности режимов трени
Dzierwa et al. Wear of a rough disc in dry sliding contact with a smooth ball: experiment and modeling
Davis et al. A protocol for validating models of the cyclic undulation of thermally grown oxides
Grkic et al. Model for estimation of the friction coefficient in automotive brakes under extremely high temperatures
Damodarasamy et al. An inexpensive system for classifying tool wear states using pattern recognition
Heck et al. Analysis of the ductile/brittle transition during a scratch test performed into polymeric film deposited on a PMMA substrate
RU2315284C1 (ru) Способ оценки относительной износостойкости материала
Cordiano Effect of residual stresses on the low cycle fatigue life of large scale weldments in high strength steel
Galligan et al. A scuffing test for piston ring/bore combinations: Part I. Stearic acid lubrication
Buffinton et al. Laboratory, computational and field studies of snowboard dynamics
Lee et al. The influence of the boundary lubricating conditions of three different fluids on the plastic fatigue related mechanisms of wear and scuffing
Tirosh et al. Note on residual stresses induced by fatigue cracking
Somkuwar Use of artificial neural network for predicting the mechanical property of low carbon steel
Shram et al. Identification of qualitative regularities in the functioning of neural network models of a critical resource of lubricating oils
RU2373520C1 (ru) Способ определения относительной износостойкости материалов
Xie et al. Modelling of texture changes of dry peas in long time cooking
Mihora et al. Friction induced damage: Preliminary numerical analysis of stresses within painted automotive plastics induced by large curvature counterfaces
Hornbach New way to gage residual stresses
Ruscoe A predictive test for coin wear in circulation
SU1631599A1 (ru) Способ оценки работоспособности смазывающего компонента дл рабочего сло гибкого магнитного диска
SU1644018A1 (ru) Способ неразрушающего контрол механических свойств изделий из углеродистых сталей