RU177076U1

RU177076U1 - Friction Absorbing Vehicle Auto Coupler

Info

Publication number: RU177076U1
Application number: RU2016147247U
Authority: RU
Inventors: Алексей Сергеевич Васильев
Priority date: 2016-12-01
Filing date: 2016-12-01
Publication date: 2018-02-07

Abstract

Полезная модель относится к амортизирующим устройствам для поглощения механической энергии с целью уменьшения продольных усилий в железнодорожном подвижном составе, передающихся через автосцепное устройство. Поглощающий аппарат содержит корпус, в котором размещены распорный узел, подвижные фрикционные клинья, расположенные в контакте с опорной плитой, которая опирается на упругий массив полимерных элементов.Новым в заявляемом техническом решении является сочетание распорного узла в виде листовых рессор и подпорно-возвратного устройства в виде пакета упругих полимерных блоков. Достигается стабильность силовых характеристик, повышение показателей энергоемкости, надежности поглощающего аппарата.The utility model relates to shock-absorbing devices for absorbing mechanical energy in order to reduce longitudinal forces in railway rolling stock transmitted through an automatic coupler. The absorbing apparatus contains a housing in which the spacer assembly, movable friction wedges located in contact with the base plate, which is supported by an elastic array of polymer elements, are placed. A novel solution in the claimed technical solution is the combination of a spacer assembly in the form of leaf springs and a retaining-return device in the form pack of elastic polymer blocks. Achieved stability of power characteristics, increased energy intensity, reliability of the absorbing apparatus.

Description

Полезная модель относится к амортизирующим устройствам для поглощения механической энергии с целью уменьшения продольных усилий в железнодорожном подвижном составе, передающихся через автосцепное устройство.The utility model relates to shock-absorbing devices for absorbing mechanical energy in order to reduce longitudinal forces in railway rolling stock transmitted through an automatic coupler.

Аналог полезной модели - фрикционный поглощающий аппарат автосцепки [RU 2128301 С1, 27.03.1999]. Он включает в себя полый корпус, в котором размещены нажимной клин, фрикционные пластины с износоустойчивыми керамическими элементами, контактирующие с опорной плитой, опирающейся на комплект упругих полимерных блоков.An analogue of the utility model is a friction absorber automatic coupler [RU 2128301 C1, 03/27/1999]. It includes a hollow body in which a pressure wedge is placed, friction plates with wear-resistant ceramic elements in contact with a base plate supported by a set of elastic polymer blocks.

К недостаткам данного аналога относятся нестабильность силовой характеристики аппарата, проявляющаяся в скачкообразном изменении силы при ударном сжатии вследствие появляющихся фрикционных автоколебаний при скольжении, а также низкая полнота силовой характеристики.The disadvantages of this analogue are the instability of the force characteristics of the apparatus, which manifests itself in an abrupt change in force during shock compression due to frictional self-oscillations during sliding, as well as low completeness of the force characteristic.

Известен также фрикционно-полимерный поглощающий аппарат автосцепки [RU 2486090 С1, 27.06.2013]. Он содержит полый корпус с расположенными внутри фрикционными пластинами, распорным устройством, опирающимся на подпорно-возвратное устройство в виде пакета упругих полимерных блоков. Распорное устройство представляет собой амортизатор, состоящий из цилиндра, крышки и штока, заполненный объемно сжимаемым эластомерным материалом. Данный поглощающий аппарат наиболее близок к предлагаемому устройству и может быть назван прототипом.Also known is the friction-polymer absorbing device of the automatic coupler [RU 2486090 C1, 06.27.2013]. It contains a hollow body with friction plates located inside, a spacer device based on a retaining and returning device in the form of a package of elastic polymer blocks. The spacer device is a shock absorber consisting of a cylinder, a cap and a rod, filled with a volumetric compressible elastomeric material. This absorbing apparatus is closest to the proposed device and can be called a prototype.

К недостаткам прототипа относятся невысокая эксплуатационная надежность из-за вероятного перекоса фрикционной части при ударном сжатии аппарата и невозможности обеспечения герметичности распорного узла, а также сложность и трудоемкость изготовления.The disadvantages of the prototype include low operational reliability due to the possible misalignment of the friction part during shock compression of the apparatus and the inability to ensure the tightness of the spacer unit, as well as the complexity and complexity of manufacturing.

Цель заявленного технического решения - повышение надежности поглощающего аппарата при сохранении высоких показателей эффективности работы.The purpose of the claimed technical solution is to increase the reliability of the absorbing apparatus while maintaining high performance indicators.

Указанная цель достигается во фрикционном поглощающем аппарате автосцепки подвижного состава, содержащем корпус, в котором размещены распорный узел, подвижные фрикционные клинья, расположенные в контакте с опорной плитой, которая опирается на упругий массив полимерных элементов. Стабильность, надежность и эффективность работы поглощающего аппарата обеспечивается сочетанием распорного узла в виде листовых рессор и подпорно-возвратного устройства в виде пакета упругих полимерных блоков. Распорный узел подобного рода позволяет получить высокие значения коэффициента трения на рабочих поверхностях (до 0,5), что обуславливает высокую энергоемкость и полноту силовой характеристики аппарата, отличающейся плавностью и отсутствием скачков. За счет высокой величины подпорного усилия от массива полимерных элементов при существующих размерах автосцепного устройства возможно размещение рессор необходимой жесткости. Поглощение механической энергии удара также происходит благодаря трения на поверхностях между рессорами и опорной плитой, рессорами и упорной плитой. Глухое отверстие опорной плиты позволяет центрирование пакет упругих полимерных блоков.This goal is achieved in the friction absorbing device of the automatic coupling of the rolling stock, comprising a housing in which the spacer assembly is located, movable friction wedges located in contact with the base plate, which rests on an elastic array of polymer elements. The stability, reliability and efficiency of the absorbing apparatus is ensured by a combination of a spacer unit in the form of leaf springs and a retaining and returning device in the form of a package of elastic polymer blocks. A spacer assembly of this kind allows one to obtain high values of the coefficient of friction on working surfaces (up to 0.5), which leads to high energy intensity and completeness of the power characteristics of the apparatus, characterized by smoothness and the absence of jumps. Due to the high magnitude of the retaining force from the array of polymer elements with the existing dimensions of the coupler, it is possible to place springs of necessary stiffness. The absorption of mechanical impact energy also occurs due to friction on the surfaces between the springs and the base plate, the springs and the thrust plate. The blind hole of the base plate allows centering the pack of resilient polymer blocks.

На рисунке изображен общий вид фрикционного поглощающего аппарата автосцепки подвижного состава.The figure shows a general view of the friction absorbing device of the automatic coupling of rolling stock.

Поглощающий аппарат содержит корпус 1, в котором размещены распорный узел в виде листовых рессор 2, фрикционные клинья 3, расположенные в контакте с опорной плитой 4, которая опирается на упругий массив полимерных элементов 5, разделенных центрирующими пластинами 6.The absorbing apparatus comprises a housing 1, in which a spacer assembly in the form of leaf springs 2, friction wedges 3 located in contact with the base plate 4, which rests on an elastic array of polymer elements 5 separated by centering plates 6, are placed.

Фрикционный поглощающий аппарат автосцепки подвижного состава работает следующим образом. При сжатии продольная сила передается через упорную плиту автосцепки 7 рессорам 2 и фрикционным клиньям 3. Фрикционные клинья прижимаются к станкам корпуса 1 листовыми рессорами. Благодаря наклону стенок корпуса и клиньев, при ударном сжатии при перемещении клиньев внутрь корпуса рессоры дополнительно сжимаются, и сила прижатия клиньев к корпусу увеличивается В движение приводятся опорная плита 4 и упругий массив полимерных элементов 5 подпорно-возвратного устройства. После прекращения действия силы удара фрикционные пластины выталкиваются в первоначальное положение опорной плитой, к которой приложена упругая сила от подпорно-возвратного устройства..The frictional absorbing device of the automatic coupling of rolling stock works as follows. During compression, the longitudinal force is transmitted through the thrust plate of the automatic coupler 7 to the springs 2 and the friction wedges 3. The friction wedges are pressed against the machine tools of the housing 1 by leaf springs. Due to the inclination of the walls of the housing and the wedges, during shock compression when moving the wedges inside the housing, the springs are additionally compressed, and the force of pressing the wedges against the housing increases. After the termination of the impact force, the friction plates are pushed into the initial position by the support plate, to which an elastic force is applied from the retaining and returning device ..

Claims

Absorbing device for automatic connection of a railway vehicle, comprising a housing in which the spacer assembly is located, friction wedges located in contact with the base plate, which is supported by an elastic array of polymer elements, characterized in that leaf springs are used as spacer assembly, and elastic springs An array of polymer elements uses a pack of resilient polymer blocks.