RU1770513C - Переход через речку или овраг - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : переход через речку или овраг включает уложенные по дну реки между берегами продольные, размещенные по вертикали сло ми, цилиндрические блоки из автопокрышек, покрытие и элементы св зи между автопокрышками в сло х и блоками. Переход снабжен нат жным устройством, расположенным по торцам слоев цилиндрических блоков на линии контакта смежных блоков, соединенным с автопокрышками каждого сло  и неподвижно закрепленным на берегах. 2 з.л.ф- лы. 3 ил.

Description

Изобретение относи ге  к строительству переходов и переездов через речки и овраги преимущественно в сельской местности силами ее населени .

Известны переходы через речки или овраги , включающие балку или набор балок, св занных друг с другом и закрепленных в берегах.

Известен переход через речку или овраг , включающий уложенные между берегами по дну речки или оврага продольные размещенные по вертикали сло ми цилиндрические блоки из автопокрышек, покрытие , уложенное поверх цилиндрических блоков, и элементы св зи между автопокрышками в сло х и блоками (Авт. св. СССР N: 4765477. кл. Е 02 В 7/00, Е 02 В 3/00, 1989), прин тый за прототип.

Недостатки упом нутого перехода - невысокие эксплуатационные качества ввиду недостаточной устойчивости и малой пропускной способности / прозрачности / и

Др.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных качеств за счет повышени  устойчивости .

Эта цель достигаетс  тем, что переход снабжен нат жным устройством, расположенным по торцам слоев цилиндрических блоков на линии контакта смежных блоков, соединенным с автопокрышками каждого сло  и неподвижно закрепленным на берегах , при этом автопокрышки блоков каждого сло  размещены друг над другом по одной вертикальной оси, При этом нат жное устройство выполнено в виде горизонтально размещенного цилиндрического блока автопокрышек с пропущенной через блок и имеющей на концах продольные т ги поперечной балки, и закрепленных на берегах вертикальных стоек, к которым прикреп- лены продольные т ги. Кроме того, автопокрышки расположенного на дне речки или оврага сло  заглублены в грунт дна на величину толщины автопокрышек.

На фиг. 1 изображен переход, общий вид.

На фиг. 2 -узел I на фиг. 1.

На фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Переход содержит блоки 1 и 2, соединенными горизонтальными 3 и вертикальными 4 планками посредством ст жек 5.

СО

с

х|

vj О СП

СА)

Уровень 6 грунта дна 7 расположен на уровне нижней части бортовых колец 8 автопокрышек . Уровень 9 воды определ етс  придонными полост ми 10, центральными Отверсти ми 11 блоков и отверсти ми 12 между блоками. Сверху верхних блоков закреплено покрытие 13 с перилами 14. На берегах выполнен паз 151&од блок 16, соединенный с блоками 1 и 2 .верхнего и ниж- слоев планками 17, Внутри блока 16 пропущена поперечна  $алка 18, соединенна  т гами 19 со стойками 20 крепежом 21, закрепленными в фундаменте 22. Под балку установлена шайба 23. Полость блока 16 снабжена заполнителем 24.

Нат жение слоев 1 и 2, расположение покрышек на вертикальной оси, заглубление блоков нижнего сло  в грунт повышает устойчивость и благодар  этому улучшает эксплуатационные качества перехода. Кроме того, повышаетс  несуща  способность, пропускна  способность, а также способность поглощени  энергии воды. Возведение перехода возможно силами местного населени .

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Переход через речку или овраг, включающий уложенные между берегами по дну

   реки или оврага размещенные по вертикали сло ми продольные и цилиндрические блоки из автопокрышек, покрытие, уложенное поверх цилиндрических блоков, и элементы св зи между автопокрышками в сло х и блоками , отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных качеств за счет повышени  устойчивости, переход снабжен нат жным устройством, расположенным по торцам слоев цилиндрических блоков на линии контакта смежных блоков соединенным с автопокрышками каждого сло  и неподвижно закрепленным на берегах , при этом автопокрышки блоков каждого сло  размещены одна над другой по одной вертикальной оси.
2. 2.Переход по п. 1.отличающийс  тем. что нат жное устройство выполнено в виде горизонтально размещенного цилинд0 рического блока автопокрышек с пропущенной через блок и имеющей на концах продольные т ги поперечной балки и закрепленных на берегах вертикальных стоек, к которым прикреплены продольные т ги.
3. 3.Переход по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и- й с   тем, что автопокрышки расположенного на дне речки или оврага сло  заглублены в грунт на величину толщины автопокрышек .

   0

   5

   5

   16

   i7

   6 3 Фш1

   1f

   2$ фш.2.

   Ф

   -и

   -н-гп

   $17

   . J