RU176574U1 - High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel - Google Patents

High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel Download PDF

Info

Publication number
RU176574U1
RU176574U1 RU2016151839U RU2016151839U RU176574U1 RU 176574 U1 RU176574 U1 RU 176574U1 RU 2016151839 U RU2016151839 U RU 2016151839U RU 2016151839 U RU2016151839 U RU 2016151839U RU 176574 U1 RU176574 U1 RU 176574U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pump
fuel
pressure fuel
various types
low pressure
Prior art date
Application number
RU2016151839U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Петрович Уханов
Денис Александрович Уханов
Евгений Геннадьевич Ротанов
Алексей Леонидович Хохлов
Анатолий Александрович Гузяев
Антон Алексеевич Хохлов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина"
Priority to RU2016151839U priority Critical patent/RU176574U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU176574U1 publication Critical patent/RU176574U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M10/00—Hydrodynamic testing; Arrangements in or on ship-testing tanks or water tunnels

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть использована в испытаниях топливной аппаратуры дизельных двигателей. Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива содержит корпус, насосные секции с втулками и плунжерами, перепускные клапаны, топливопроводы низкого давления. Каждая насосная секция выполнена индивидуально и изолирована друг от друга. С каждой насосной секцией соединен топливопровод низкого давления, электрический насос низкого давления. Применение устройства позволит создать одинаковые условия для сравнительных испытаний плунжерных пар ТНВД на различных видах дизельного топлива (более двух видов).The utility model relates to the field of engine manufacturing and can be used in testing fuel equipment of diesel engines. A high pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel comprises a housing, pump sections with bushings and plungers, bypass valves, and low pressure fuel lines. Each pump section is individually designed and isolated from each other. A low pressure fuel line, an electric low pressure pump, is connected to each pump section. The use of the device will allow you to create the same conditions for comparative testing of plunger pairs of injection pumps on various types of diesel fuel (more than two types).

Description

Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть использована в испытаниях топливной аппаратуры дизельных двигателей.The utility model relates to the field of engine manufacturing and can be used in testing fuel equipment of diesel engines.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является топливный насос высокого давления (ТНВД) для сравнительных испытаний плунжерных пар на двух видах моторного топлива [Патент №2453724 Россия, МПК F02M 65/00. Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на двух видах моторного топлива / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, Е.Г. Ротанов, А.С. Аверьянов. - №2010150439/06; Заяв. 08.12.2010; Опубл. 20.06.2012 Бюл. №17], содержащий корпус, четыре рядные насосные секции с втулками и плунжерами, топливоподкачивающий насос, втулки соединены между собой П-образным каналом, выполненным в верхней части корпуса, на выходе которых установлен перепускной клапан. ТНВД такой конструкции испытывается только на двух видах моторного топлива (например, на минеральном дизельном топливе) в течение определенного времени.The closest in technical essence to the claimed utility model is a high pressure fuel pump (TNVD) for comparative testing of plunger couples on two types of motor fuel [Patent No. 2453724 Russia, IPC F02M 65/00. High-pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on two types of motor fuel / A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, E.G. Rotanov, A.S. Averyanov. - No.2010150439 / 06; Application 12/08/2010; Publ. 06/20/2012 Bull. No. 17], comprising a housing, four in-line pump sections with bushings and plungers, a fuel priming pump, bushings are interconnected by a U-shaped channel made in the upper part of the housing, at the outlet of which a bypass valve is installed. An injection pump of this design is tested only on two types of motor fuel (for example, mineral diesel fuel) for a certain time.

Недостатком указанного выше ТНВД является невозможность создания идентичных (одинаковых) условий для сравнительных испытаний плунжерных пар более чем на двух видах моторного топлива, невозможность регулирования подачи топлива.The disadvantage of the above injection pump is the impossibility of creating identical (identical) conditions for comparative testing of plunger couples with more than two types of motor fuel, the inability to control the fuel supply.

Предлагаемая полезная модель направлена на устранение отмеченных недостатков и от ее применения получен следующий технический результат - создание идентичных (одинаковых) условий для сравнительных испытаний плунжерных пар ТНВД более чем на двух различных видах дизельного топлива с возможностью регулирования подачи топлива.The proposed utility model is aimed at eliminating the noted drawbacks and the following technical result was obtained from its application - the creation of identical (identical) conditions for comparative testing of plunger pairs of injection pumps on more than two different types of diesel fuel with the possibility of regulating the fuel supply.

Технический результат достигается топливным насосом высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива, содержащим корпус, насосные секции с втулками и плунжерами, перепускные клапаны, топливопроводы низкого давления, при этом каждая насосная секция выполнена индивидуально и изолирована друг от друга, с каждой насосной секцией соединен топливопровод низкого давления, электрический насос низкого давления.The technical result is achieved by a high-pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel, comprising a housing, pump sections with bushings and plungers, bypass valves, low pressure fuel lines, each pump section being made individually and isolated from each other the pump section is connected to the low pressure fuel line, an electric low pressure pump.

На фиг. изображена схема топливного насоса высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива, вид сверху.In FIG. a diagram of a high pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel is shown, top view.

Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива содержит корпус 1, насосные секции 2, 3, 4 с втулками 5 и плунжерами 6, перепускные клапаны 7, 8, 9, топливопроводы низкого давления 10. На входе каждой насосной секции установлены штуцеры 11, соединенные с перепускными клапанами 7, 8, 9 посредством топливопроводов низкого давления 10, на выходе каждой насосной секции установлены заглушки 12. Каждая насосная секция выполнена индивидуально и изолирована друг от друга, при этом каждая насосная секция 2, 3, 4 соединена с отдельным электрическим насосом 13, 14, 15 низкого давления посредством топливопроводов 10 низкого давления. Количество насосных секций может быть четыре, шесть, восемь, двенадцать.A high pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples for various types of diesel fuel comprises a housing 1, pump sections 2, 3, 4 with bushings 5 and plungers 6, bypass valves 7, 8, 9, low pressure fuel lines 10. At the inlet of each pump section fittings 11 are installed, connected to the bypass valves 7, 8, 9 by means of low pressure fuel lines 10, plugs 12 are installed at the output of each pump section. Each pump section is individually made and isolated from each other, with each pump The clear section 2, 3, 4 is connected to a separate low pressure electric pump 13, 14, 15 by means of low pressure fuel lines 10. The number of pump sections can be four, six, eight, twelve.

Размеры топливопроводов 10 низкого давления одинаковы. Подача электрических насосов 13, 14, 15 регулируется и соответствует 1,15-1,18 см3/об при частоте циклов 16,7 Гц. Давление срабатывания перепускных клапанов 7, 8, 9 равно 0,08-0,12 МПа.The dimensions of the low pressure fuel lines 10 are the same. The supply of electric pumps 13, 14, 15 is regulated and corresponds to 1.15-1.18 cm 3 / rev at a cycle frequency of 16.7 Hz. The response pressure of the bypass valves 7, 8, 9 is 0.08-0.12 MPa.

Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива работает следующем образом.A high pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel works as follows.

Топливо 1 засасывается электронасосом 13 и подается в надплунжерное пространство насосной секции 2, давление в топливопроводе 10 необходимое для полного наполнения надплунжерного объема секции 2 поддерживается перепускным клапаном 7. В такте нагнетания топливо под действием плунжера 6 направляется в форсунку (на фигуре 1 не указано). Избыточное топливо периодически из топливопровода 10 сбрасывается через перепускной клапан 7. И отводится на вход электронасоса 13.Fuel 1 is sucked in by electric pump 13 and supplied to the supraplunger space of the pump section 2, the pressure in the fuel line 10 necessary to completely fill the supraplunger volume of section 2 is maintained by the bypass valve 7. In the injection stroke, the fuel is directed to the nozzle by the action of the plunger 6 (not indicated in figure 1). Excess fuel is periodically discharged from the fuel line 10 through the bypass valve 7. And is diverted to the input of the electric pump 13.

Топливо 2 засасывается электронасосом 14 и подается в надплунжерное пространство насосной секции 3, давление в топливопроводе 10 необходимое для полного наполнения надплунжерного объема секции 3 поддерживается перепускным клапаном 8. В такте нагнетания топливо под действием плунжера 6 направляется в форсунку (на фигуре 1 не указано). Избыточное топливо периодически из топливопровода 10 сбрасывается через перепускной клапан 8 и отводится на вход электронасоса 14.Fuel 2 is sucked up by electric pump 14 and supplied to the supraplunger space of the pump section 3, the pressure in the fuel line 10 necessary to completely fill the supraplunger volume of section 3 is maintained by the bypass valve 8. In the injection stroke, the fuel is directed to the nozzle by the action of the plunger 6 (not indicated in figure 1). Excess fuel is periodically discharged from the fuel line 10 through the bypass valve 8 and is diverted to the input of the electric pump 14.

Аналогично происходит движение других видов дизельного топлива в других секциях. Плунжеры 6 всех топливных секций приводятся в движение одним кулачковым валом 16. Совершая одинаковое число тактов всасывания и нагнетания при одинаковой частоте вращения кулачкового вала 16 топливного насоса высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива, плунжерные пары насосных секций испытываются на различных видах топлива при одинаковых условиях.Similarly, the movement of other types of diesel fuel in other sections. The plungers 6 of all fuel sections are driven by one cam shaft 16. Performing the same number of suction and discharge strokes at the same speed of the cam shaft 16 of the high pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel, plunger couples of the pump sections are tested on different types fuel under the same conditions.

Claims (1)

Топливный насос высокого давления для сравнительных испытаний плунжерных пар на различных видах дизельного топлива, содержащий корпус, насосные секции с втулками и плунжерами, перепускные клапаны, топливопроводы низкого давления, отличающийся тем, что каждая насосная секция выполнена индивидуально и изолирована друг от друга, с каждой насосной секцией соединен топливопровод низкого давления, электрический насос низкого давления.High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel, comprising a housing, pump sections with bushings and plungers, bypass valves, low pressure fuel lines, characterized in that each pump section is made individually and is isolated from each other, with each pump the section is connected to a low pressure fuel line, an electric low pressure pump.
RU2016151839U 2016-12-27 2016-12-27 High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel RU176574U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016151839U RU176574U1 (en) 2016-12-27 2016-12-27 High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016151839U RU176574U1 (en) 2016-12-27 2016-12-27 High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU176574U1 true RU176574U1 (en) 2018-01-23

Family

ID=61024493

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016151839U RU176574U1 (en) 2016-12-27 2016-12-27 High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU176574U1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU97773U1 (en) * 2010-03-02 2010-09-20 Евгений Геннадьевич Ротанов HIGH PRESSURE ROW FUEL PUMP FOR COMPARATIVE TESTING OF PLUNGER COUPLES
RU2453724C1 (en) * 2010-12-08 2012-06-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" High-pressure fuel pump for comparison tests of pumps elements running on two engine fuels
WO2016128126A1 (en) * 2015-02-10 2016-08-18 Man Diesel & Turbo Se Fuel supply unit for an internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU97773U1 (en) * 2010-03-02 2010-09-20 Евгений Геннадьевич Ротанов HIGH PRESSURE ROW FUEL PUMP FOR COMPARATIVE TESTING OF PLUNGER COUPLES
RU2453724C1 (en) * 2010-12-08 2012-06-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" High-pressure fuel pump for comparison tests of pumps elements running on two engine fuels
WO2016128126A1 (en) * 2015-02-10 2016-08-18 Man Diesel & Turbo Se Fuel supply unit for an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2722500A3 (en) System and method for dosing cylinder lubrication oil into large diesel engine cylinders
RU2012118384A (en) FUEL SUPPLY CIRCUIT FOR AIRCRAFT ENGINE
RU2016144414A (en) METHOD (OPTIONS) AND SYSTEM FOR COMBINED FUEL INJECTION FROM GENERAL FUEL RAMP
CN104329164A (en) Free piston engine
DK1951995T3 (en) Lubricating apparatus for a dosing system for cylinder lubricating oil and method for dosing of cylinder lubricating oil
RU2016106992A (en) METHOD AND DEVICE FOR OPERATION OF DIESEL ENGINE ON EMULSION FUEL OF VARIABLE COMPOSITION
RU2016146338A (en) CIRCUIT FEEDER WITH VARIABLE GEOMETRY DEVICES AND WITHOUT VOLUME PUMP FOR TURBO MACHINE
RU176574U1 (en) High pressure fuel pump for comparative tests of plunger couples on various types of diesel fuel
ATE417200T1 (en) HIGH PRESSURE PUMP FOR A FUEL INJECTION DEVICE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US2391174A (en) Fluid feeding and distributing apparatus
ATE487055T1 (en) FUEL INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CN204175430U (en) A kind of free-piston engine
RU2014138201A (en) Method and device for implementing the process of mixing in the internal combustion engine
RU97773U1 (en) HIGH PRESSURE ROW FUEL PUMP FOR COMPARATIVE TESTING OF PLUNGER COUPLES
RU2453724C1 (en) High-pressure fuel pump for comparison tests of pumps elements running on two engine fuels
Qian et al. Fluid-structure interaction analysis on the performance of the high-pressure fuel pump for diesel engines
GB616721A (en) Improvements relating to liquid fuel pumps
RU173896U1 (en) Free-piston two-stroke hydraulic pump engine
RU2695162C1 (en) Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation
DE102013005560B4 (en) Series connection of reciprocating pumps
CN101684765A (en) Low-pressure oil way pressure stabilizing and distributing device of monoblock pump fuel oil system
RU2633473C2 (en) Multicylinder free-piston engine-compressor unit
RU2544116C1 (en) Valve and engine nozzle driving method
GB902925A (en) Improvements in or relating to fuel injection apparatus for internal combustion engines
RU149692U1 (en) HYDROTURBINE HYDRAULIC ENGINE

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180123