RU2695162C1 - Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation - Google Patents
Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2695162C1 RU2695162C1 RU2018118072A RU2018118072A RU2695162C1 RU 2695162 C1 RU2695162 C1 RU 2695162C1 RU 2018118072 A RU2018118072 A RU 2018118072A RU 2018118072 A RU2018118072 A RU 2018118072A RU 2695162 C1 RU2695162 C1 RU 2695162C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plunger
- fuel
- plungers
- line
- pressure
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 53
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 12
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 abstract description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000010587 phase diagram Methods 0.000 description 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
- 238000010615 ring circuit Methods 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
«Область техники, к которой относится изобретение»"The technical field to which the invention relates"
Изобретение относится к двигателестроению, преимущественно транспортному многоцилиндровому, а именно, к способу организации работы плунжерного топливного насоса высокого давления для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания и к блочному многосекционному топливному насосу высокого давления многоцилиндрового дизеля. Целесообразно применение в топливной аппаратуре высокого давления дизелей, работающих длительное время на переходных режимах с возможностью эксплуатации на альтернативных видах топлива.The invention relates to engine building, mainly a multi-cylinder transport, namely, to a method for organizing the operation of a high pressure plunger fuel pump for a multi-cylinder internal combustion engine and to a multi-section block high-pressure fuel pump of a multi-cylinder diesel engine. It is advisable to use high-pressure diesel engines in fuel equipment that operate for a long time in transient conditions with the possibility of operating on alternative fuels.
«Уровень техники»"Prior art"
Известны способы работы мало- и среднеоборотных дизелей с индивидуальными топливными насосами высокого давления (ТНВД), имеющими клапанное регулирование подачи. Изменение угла опережения впрыскивания и цикловой подачи топлива обеспечивают автономные устройства отдельно для впускного и отсечного клапанов [Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для ВУЗов. Под общей ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова, М.: Машиностроение, 1985, - с. 140-141].Known methods of operation of low- and medium-speed diesel engines with individual high-pressure fuel pumps (TNVD) having valve control of the flow. Changing the lead angle of injection and cyclic fuel supply provide autonomous devices separately for intake and shut-off valves [Internal combustion engines: Piston and combined engine systems. Textbook for high schools. Under the general ed. A.S. Orlina, M.G. Kruglova, M.: Mechanical Engineering, 1985, - p. 140-141].
Начальные фазы подачи топлива регулируются рычагом-коромыслом первого или второго рода [Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Л.: Судостроение, 1977, - с. 79-80.].The initial phases of the fuel supply are regulated by the lever-rocker of the first or second kind [V. Vansheydt Marine internal combustion engines. L .: Shipbuilding, 1977, - p. 79-80.].
Недостатком данных способов работы ТНВД является сложность конструкции и большая масса движущихся деталей, выполняющих регулирование.The disadvantage of these methods of operation of the injection pump is the complexity of the design and the large mass of moving parts that perform the regulation.
Известен традиционный способ организации работы ТНВД для много-цилиндрового ДВС с числом цилиндров m, где m ≥ 2, и таким же числом одинаковых плунжеров, каждый из которых выполняет функции вытеснителя и золотника, при этом плунжер движется периодически возвратно-поступательно, с законом, близком к синусоидальному.There is a traditional way of organizing the operation of an injection pump for a multi-cylinder internal combustion engine with the number of cylinders m, where m ≥ 2, and the same number of identical plungers, each of which acts as a displacer and a spool, while the plunger moves periodically reciprocating, with a law close to sinusoidal.
Моменты начала подачи регулируют сдвигом фаз, соответствующих очередности моментов топливоподачи, а количество подаваемого топлива -изменением активного хода плунжера, с применением золотникового регулирования [Фанлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справочник. Л.: Машиностроение, 1990, - с. 105-117.; Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978, - с. 28-39.] - способы из данных источников информации по основным признакам выбраны в качестве ближайшего аналога.The moments of the start of supply are regulated by a phase shift corresponding to the sequence of moments of fuel supply, and the amount of fuel supplied by changing the active stroke of the plunger using spool control [Fanleib B.N. Fuel equipment of automotive diesel engines. Directory. L .: Engineering, 1990, - p. 105-117 .; Wichert M.M., Masing M.V. Fuel equipment of automobile diesel engines: design and parameters. M .: Mechanical Engineering, 1978, - p. 28-39.] - methods from these sources of information for the main features selected as the closest analogue.
Отдельные секции блочного насоса объединены одним корпусом и связаны общими каналами, подводящими и отводящими топливо низкого давления. Иногда эти каналы совмещены или соединены между собой отверстиями.Separate sections of the block pump are united by a single casing and connected by common channels supplying and discharging low-pressure fuel. Sometimes these channels are combined or interconnected by holes.
Применяют следующие способы регулирования цикловой топливоподачи:The following methods of regulating cyclic fuel supply are used:
- изменением момента конца нагнетания (отсечки) при постоянном его начале с помощью нижней отсечной кромки;- a change in the moment of the end of the discharge (cut-off) at a constant start using the lower cut-off edge;
- изменением момента нагнетания (импульса) при постоянном его конце с помощью верхней отсечной кромки; одновременным изменением начала и конца нагнетания.- a change in the injection moment (impulse) at a constant end using the upper cutoff edge; simultaneous change in the beginning and end of injection.
Однако при традиционной организации работы золотникового ТНВД возникают большие механические нагрузки и несимметричная деформация прецизионных деталей, связанная с наличием косой отсечной кромки. Имеются трудности обеспечения идентичности характеристик топливоподачи и производительности по секциям многоплунжерного или индивидуальных насосов.However, with the traditional organization of the spool injection pump operation, large mechanical loads and asymmetric deformation of precision parts arise due to the presence of an oblique cut-off edge. There are difficulties in ensuring the identical fuel delivery characteristics and performance in sections of multi-plunger or individual pumps.
Отмеченные недостатки особенно значительны при работе на маловязких сортах топлива.The noted disadvantages are especially significant when working on low-viscosity grades of fuel.
«Раскрытие изобретения»"Disclosure of inventions"
Техническим результатом изобретения является повышение надежности прецизионных пар и возможность применения альтернативных видов топлива.The technical result of the invention is to increase the reliability of precision pairs and the possibility of using alternative fuels.
Для достижения вышеуказанного технического результата предложен способ организации работы плунжерного топливного насоса высокого давления для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с числом цилиндров m, где m≥2, и таким же числом одинаковых плунжеров, каждый из которых выполняет функции вытеснителя и золотника. Процессы наполнения, нагнетания и перепуска протекают в соответствии с многофазной диаграммой, содержащей близкие к синусоидальным линии движения плунжеров, линию осей отверстий и граничные линии импульса и отсечки, положение которых определяется пересечением линий движения плунжеров с линией осей отверстий, а плунжеры работают последовательно попарно в сочетаниях n-ый с n+1-ым, где n - номер плунжера, n=1…m-1, а m-й - с 1-м, и образующих кольцевую структуру. При этом функции золотника и вытеснителя разделены между плунжерами в каждом сочетании, но совмещены в каждом плунжере, работающем в разных сочетаниях.To achieve the above technical result, a method for organizing the operation of a high pressure plunger fuel pump for a multi-cylinder internal combustion engine with the number of cylinders m, where m≥2, and the same number of identical plungers, each of which acts as a displacer and a spool, is proposed. The processes of filling, pumping and bypassing proceed in accordance with a multiphase diagram containing plunger motion lines close to sinusoidal, the axis line of the holes and the boundary lines of the impulse and cut-off, the position of which is determined by the intersection of the movement lines of the plungers with the axis line of the holes, and the plungers work sequentially in pairs in combinations n-th with n + 1-th, where n is the number of the plunger, n = 1 ... m-1, and the m-th with the 1st, and forming a ring structure. At the same time, the functions of the spool and displacer are divided between the plungers in each combination, but combined in each plunger operating in different combinations.
Также согласно способу регулирование момента подачи топлива осуществляют сдвигом многофазной диаграммы по оси времени относительно рабочих процессов в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, а дозирование топлива - сдвигом ее по оси перемещений относительно граничных линий импульса и отсечки.Also, according to the method, the timing of the fuel supply is controlled by shifting the multiphase diagram along the time axis relative to the working processes in the cylinders of the internal combustion engine, and the fuel is dosed by shifting it along the axis of movement relative to the boundary lines of the pulse and cutoff.
Кроме того, для достижения вышеуказанного технического результата предложен блочный многосекционный топливный насос высокого давления многоцилиндрового дизеля для реализации вышеуказанного способа организации работы, содержащий корпус с размещенными в нем вдоль кулачкового вала гильзами, в которых расположены с возможностью перемещения плунжеры, с приводом от кулачкового вала, имеющим для каждого плунжера фазу 
для выполнения подачи топлива и меньше указанной величины - для прекращения подачи.to supply fuel and less than the specified value - to stop the supply.
«Краткое описание чертежей»"Brief Description of the Drawings"
На Фиг. 1 представлена конструкция по ближайшему аналогу.In FIG. 1 shows the design of the closest analogue.
На Фиг. 2. представлена кольцевая структура способа работы плунжеров, количество которых m.In FIG. 2. presents the ring structure of the method of operation of plungers, the number of which m.
На Фиг. 3. представлен способ, реализуемый в ближайшем аналоге.In FIG. 3. presents the method implemented in the closest analogue.
На Фиг. 4. представлена многофазная (трехфазная, m=3 где m - число фаз, равное числу секций насоса) диаграмма, раскрывающая суть данного способа организации работы ТНВД.In FIG. 4. presents a multiphase (three-phase, m = 3 where m is the number of phases equal to the number of pump sections) diagram that reveals the essence of this method of organizing the operation of the high pressure fuel pump.
На Фиг. 5 представлена схема устройства, реализующего данный способ.In FIG. 5 shows a diagram of a device that implements this method.
На Фиг. 6 представлено сечение корпуса и плунжера по осям отверстий.In FIG. 6 shows a cross section of the housing and the plunger along the axes of the holes.
«Осуществление изобретения»."Implementation of the invention."
Регулирование момента подачи топлива осуществляют сдвигом многофазной диаграммы по оси времени относительно рабочих процессов в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания (ДВС), а дозирование топлива - сдвигом ее по оси перемещений относительно граничных линий импульса и отсечки.The fuel supply moment is controlled by shifting the multiphase diagram along the time axis relative to the working processes in the cylinders of the internal combustion engine (ICE), and dosing the fuel by shifting it along the axis of movement relative to the boundary lines of the impulse and cutoff.
На Фиг. 2 показано попарное сочетание плунжера n=1 с плунжером n=2, плунжера n=2 с плунжером n=3, а плунжер m - с плунжером n=1, с образованием кольцевой структуры.In FIG. Figure 2 shows the pairwise combination of the plunger n = 1 with the plunger n = 2, the plunger n = 2 with the plunger n = 3, and the plunger m - with the plunger n = 1, with the formation of a ring structure.
Плунжер №1 работает с фазой, которая принимается за 00. Фазы остальных плунжеров (№№2…m) определяются выражением: (n-1)⋅2π/m. Например, по кольцевой схеме трехфазного (m=3) ТНВД (см. фиг. 1) с каждой парой плунжеров работает своя форсунка. Плунжер n=2 работает с фазой 120°, а n=3-2400 Plunger No. 1 operates with a phase that is taken as 0 0 . The phases of the remaining plungers (No. 2 ... m) are determined by the expression: (n-1) ⋅2π / m. For example, according to the three-phase ring circuit (m = 3) of the injection pump (see Fig. 1), a separate nozzle operates with each pair of plungers. The plunger n = 2 works with a phase of 120 °, and n = 3-240 0
Плунжеры работают последовательно попарно в сочетаниях. Плунжер n=1 в сочетании с плунжером n=2 выполняет функцию золотника (процесс наполнения надплунжерного пространства), а плунжер n=2 - функцию вытеснителя (нагнетание топлива в форсунку №1). Аналогично функционирует пара плунжеров n=2 и n=3 и т.д. Один и тот же плунжер, в одном сочетании выполнявший функцию золотника, в другом сочетании выполняет функцию вытеснителя. Тем самым функции распределены между плунжерами в паре, но совмещены в каждом плунжере, работающем в разных парах.Plungers work sequentially in pairs in combinations. The plunger n = 1 in combination with the plunger n = 2 performs the function of a slide valve (the process of filling the above-plunger space), and the plunger n = 2 performs the function of a displacer (pumping fuel into nozzle No. 1). The pair of plungers n = 2 and n = 3, etc., functions similarly. The same plunger, in one combination acting as a spool, in another combination acting as a displacer. Thus, the functions are distributed between the plungers in pairs, but combined in each plunger working in different pairs.
Последний плунжер n=m работает в сочетании с плунжером n=1, замыкая последовательность работы плунжеров в кольцевую структуру.The last plunger n = m works in conjunction with the plunger n = 1, closing the sequence of plungers into a ring structure.
В существующих ТНВД регулирование цикловой подачи характеризуется сдвигом граничных линий поворотом плунжера вокруг своей оси при неподвижной однофазной диаграмме.In existing injection pumps, the regulation of cyclic feed is characterized by a shift in the boundary lines by turning the plunger around its axis with a fixed single-phase diagram.
Однофазная диаграмма для одного плунжера представляет собой синусоиду, на которую нанесены граничные линии. При регулировании цикловой подачи топлива поворотом плунжера с отсечной кромкой происходит изменение расстояния между граничными линиями и меняется расположение относительно синусоиды.The single-phase diagram for one plunger is a sinusoid on which the boundary lines are plotted. When regulating the cyclic fuel supply by turning the plunger with a cut-off edge, the distance between the boundary lines changes and the position relative to the sinusoid changes.
Однофазная диаграмма (см. Фиг. 3) близкая к синусоидальной хода «Н» плунжера по времени, содержит линию 1 движения плунжера, линию 2 оси наполнительного отверстия, линию 3 оси отсечного отверстия и граничные линии - линия 4 импульса и линия 5 отсечки, положение которых определяется пересечением линий 2 и 3 с линией 1.The single-phase diagram (see Fig. 3), close to the sinusoidal stroke “N” of the plunger in time, contains line 1 of the plunger movement,
Регулирование цикловой подачи 6 топлива выполняют изменением момента конца нагнетания, т.е. подъемом или опусканием линии 3 отсечного отверстия, при неподвижной линии 2 оси наполнительного отверстия.The regulation of the
Регулирование угла опережения подачи топлива производят изменением момента нагнетания (импульса), т.е. подъемом или опусканием линии 2, при неподвижной линии 3 отсечного отверстия.The control of the advance angle of the fuel supply is made by changing the injection moment (impulse), i.e. raising or lowering
Одновременное регулирование начала и конца нагнетания производят синхронным подъемом или опусканием обеих граничных линий 2 и 3.Simultaneous regulation of the beginning and end of the injection is carried out by simultaneous raising or lowering of both
На диаграмме на Фиг. 4: линии многофазной диаграммы 7, 8 и 9 по числу плунжеров, сдвинутые на угол 2π/m изображают перемещение трех плунжеров. Линия 10 нулевого положения (нулевой подачи), проходит через точки пересечения линий 7 и 8 (отмечены на фиг. 4), 8 и 9, 9 и 7. Линия 11 осей отверстий определяет величину цикловой подачи топлива.In the diagram of FIG. 4: the lines of the multiphase diagram 7, 8 and 9 by the number of plungers shifted by an angle of 2π / m represent the movement of three plungers.
Линия 4 импульса на многофазной диаграмме проходит параллельно оси ординат через точку пересечения линии 7 и линии 11.The pulse line 4 on the multiphase diagram runs parallel to the ordinate axis through the intersection of
Линия 5 отсечки проходит через точку пересечения линии 8 и линии 11.The
Линия 12 максимальной подачи проходит параллельно оси абсцисс через точку пересечения линии 5 и линии 8.The
Величина цикловой подачи 6 отмечена на графике G=f(t), а секундный расход топлива 13 - на Q=f(t).The magnitude of the
При этом плунжер, задающий линию 8, выполняет функцию вытеснителя, а плунжер, задающий линию 7 - функцию золотника.In this case, the plunger defining line 8 performs the function of a displacer, and the
Когда линия 11 совпадает с линией 10, или находится ниже нее, подача топлива прекращается.When
Предлагаемая многофазная диаграмма меняет расположение относительно неподвижных граничных линий. При этом граничные линии не связаны с положением плунжера и положением отверстия во втулке.The proposed multiphase diagram changes the arrangement with respect to fixed boundary lines. In this case, the boundary lines are not related to the position of the plunger and the position of the hole in the sleeve.
Изменение числа фаз, равносильно изменению высоты отверстия во втулке.Changing the number of phases is equivalent to changing the height of the hole in the sleeve.
Расстояние от верхней мертвой точки плунжера до наполнительного и отсечного отверстий, находящихся на одной высоте, должно быть больше величины, определяемой по формуле 
По аналогии эта формула характерна для расчетов 3-фазного тока. Здесь НВ линейное положение граничной линии относительно среднего положения плунжера, а Hmax -максимальное отклонение граничной линии.By analogy, this formula is characteristic for calculating a 3-phase current. Here H B is the linear position of the boundary line relative to the average position of the plunger, and H max is the maximum deviation of the boundary line.
Регулирование количества подаваемого топлива осуществляется путем сдвига по оси перемещения многофазной диаграммы, характеризующей возвратно-поступательное движение относительно граничных линий разделяющих этапы движения с процессами наполнения, нагнетания и отсечки.The amount of fuel supplied is controlled by shifting along the axis of movement of the multiphase diagram characterizing the reciprocating movement relative to the boundary lines separating the stages of movement with the processes of filling, injection and cut-off.
ТНВД (см. фиг. 5) состоит из корпуса 14, кулачкового вала с кулачками 15, воздействующими на плунжеры 16, 17 и 18 по числу форсунок. Плунжеры перемещаются в (цилиндрах, отверстиях, каналах, втулках, расточках) корпуса 14. В корпусе 14 имеются каналы 19 подвода топлива через наполнительные отверстия 20, расположенные перпендикулярно плунжерам и надплунжерным пространствам 21.Injection pump (see Fig. 5) consists of a
В корпусе 14 расположены нагнетательные отверстия 22 (см. фиг. 6), расположенные также соосно-симметрично плунжеру, связанные с каналами 23, и соединяющиеся с форсунками 24, 25 и 26. При этом плунжеры 16 и 17 подают топливо к форсунке 24, плунжеры 16 и 18 - к форсунке 25 и плунжеры 17 и 18 - к форсунке 26. Реализован кольцевой способ организации работы ТНВД. Управление моментом и цикловой подачей топлива могут выполнять с помощью дифференциального механизма привода кулачков или узлом с клиновым механизмом.In the
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018118072A RU2695162C1 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018118072A RU2695162C1 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2695162C1 true RU2695162C1 (en) | 2019-07-22 |
Family
ID=67512351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018118072A RU2695162C1 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2695162C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2724560C1 (en) * | 2019-10-31 | 2020-06-23 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта" (ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), РУТ (МИИТ) | Multi-section unit high-pressure fuel pump |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU346504A1 (en) * | Центральный научно исследовательский , конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных , стационарных двигателей | HIGH PRESSURE SECTION | ||
| US4497299A (en) * | 1984-01-13 | 1985-02-05 | Ford Motor Company | Plunger type fuel injection pump |
| US4583509A (en) * | 1985-01-07 | 1986-04-22 | Ford Motor Company | Diesel fuel injection system |
| RU2562341C2 (en) * | 2010-12-22 | 2015-09-10 | Вольво Ластвагнар Аб | Fuel injection system with high-pressure pump |
-
2018
- 2018-05-16 RU RU2018118072A patent/RU2695162C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU346504A1 (en) * | Центральный научно исследовательский , конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных , стационарных двигателей | HIGH PRESSURE SECTION | ||
| US4497299A (en) * | 1984-01-13 | 1985-02-05 | Ford Motor Company | Plunger type fuel injection pump |
| US4583509A (en) * | 1985-01-07 | 1986-04-22 | Ford Motor Company | Diesel fuel injection system |
| RU2562341C2 (en) * | 2010-12-22 | 2015-09-10 | Вольво Ластвагнар Аб | Fuel injection system with high-pressure pump |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2724560C1 (en) * | 2019-10-31 | 2020-06-23 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта" (ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), РУТ (МИИТ) | Multi-section unit high-pressure fuel pump |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU743592A3 (en) | Fuel pump for diesel | |
| US9157402B2 (en) | Multi-valve fuel injection system and injection method | |
| US4628881A (en) | Pressure-controlled fuel injection for internal combustion engines | |
| JP4912409B2 (en) | Multi-source fuel system for variable pressure injection | |
| USRE33270E (en) | Pressure-controlled fuel injection for internal combustion engines | |
| US9026339B1 (en) | Multiple fuel-type compression ignition engines and methods | |
| RU2695162C1 (en) | Method of organizing the operation high-pressure fuel pump and high-pressure block multisection fuel pump for its implementation | |
| EP0107894B1 (en) | Method and apparatus for precisely controlled fuel injection in a diesel engine | |
| FI20205485A1 (en) | Method and control device for operating a common-rail fuel supply system | |
| US4070998A (en) | Compression ignition control pressure heat engine | |
| US2612842A (en) | Fuel injection pump | |
| US20150226169A1 (en) | Fuel pump arrangements | |
| US2391174A (en) | Fluid feeding and distributing apparatus | |
| US3921599A (en) | Fuel pump injection for compression ignition engines | |
| US2005008A (en) | Fuel injection pump | |
| US2001843A (en) | Fuel injection system for internal combustion engines | |
| DE602004013602D1 (en) | A fuel injection system with accumulator volume for an internal combustion engine | |
| RU2298683C2 (en) | Method of and device for delivery of fuel and control of fuel delivery to nozzle of internal combustion engine | |
| US3739809A (en) | Engine apparatus | |
| US3320893A (en) | Regulated injection pump | |
| US4132205A (en) | Metering valve for fuel injection | |
| JP2013137018A (en) | Fuel pump for large turbocharged two-stroke diesel engine | |
| Ali et al. | Modeling and simulation of the common rail fuel injection system of the diesel engine | |
| US3740172A (en) | Reciprocating fuel pumps | |
| RU2230213C2 (en) | Automobile diesel engine high-pressure fuel-injection pump |