RU176571U1 - Устройство сигнализации для оповещения удаленно находящегося автовладельца о запуске двигателя автомобиля и о попытке его эвакуации или угона - Google Patents

Abstract

Устройство сигнализации для оповещения удаленно находящегося автовладельца о запуске двигателя автомобиля и о попытке его эвакуации или угона предназначено для использования в автомобилях с автоматическим запуском двигателя, но без извещения о результатах запуска владельца, находящегося вне зоны прямой оптической видимости автомобиля.В устройстве применен комплект из радиопередающего модуля-контроллера и радиоприемного модуля-сигнализатора (брелока). Радиопередающий модуль-контроллер без сложных работ по установке подключается через диагностический разъем автомобиля, имеющий вывод, соединенный через предохранитель с аккумуляторной батареей, например разъем стандарта SAE J1962, без подключения к другим элементам электрооборудования, без обхода штатной противоугонной защиты, без конфликта с имеющейся штатной системой автозапуска. Он питается напряжением бортовой сети и, анализируя это напряжение и сигналы с диагностического разъема, определяет факт запуска и работы двигателя или недостаточности заряда аккумуляторной батареи и передает на радиоприемный модуль-сигнализатор кодированные сообщения о этих событиях.Если автомобиль запускается ключом через замок зажигания, то это определяется по напряжению на соответствующем выводе диагностического разъема и передача сигналов отменяется.Если владелец находится рядом, то схема контроля мощности принимаемого сигнала отключает звук брелока.Для определения эвакуации или попытки угона в варианте устройства введены датчик смещения автомобиля - акселерометр и датчик проникновения.Устройство простое в установке и эксплуатации, технологически несложное, недорогое в производстве, пригодное для серийного выпуска, и предназначено для широкого применения автовладельцами, например, в автомобилях модели Дастер (Duster) производства компании Рено (Renault). Устройство может быть также внедрено в автомобиль непосредственно на стадии заводской сборки. 3 з.п. ф-лы.

Description

В настоящее время все большее количество автомобилей уже при производстве оснащаются системами, запускающими двигатель стоящего автомобиля в отсутствии владельца без ключа зажигания для предварительного прогрева двигателя, салона (или охлаждения салона), для оттаивания стекол. Запрограммированная с пульта на передней панели система запускает двигатель в определенное время (перед выездом), периодически (в особо холодное время), при снижении температуры ниже установленной. Такие системы называют системами автозапуска двигателя.

Производятся также автомобили, у которых имеется возможность дистанционно запускать двигатель нажатием специальной кнопки на штатном ключе зажигания.

Причем такими системами оснащаются не только автомобили премиум-класса, но и популярные современные модели среднего класса. Примером является автомобиль Дастер (Duster) производства компании Рено (Renault, Франция). Сообщается, что в 2015 году только в России продано более 200 тыс. этих автомобилей и спрос на данные модели продолжает расти.

Однако системы автозапуска большинства таких автомобилей, в том числе Дастера, имеют существенный недостаток. Они извещают владельца о запуске двигателя только миганием ламп внешнего освещения. То есть, если автовладелец не может видеть автомобиль, то он не знает, работает ли двигатель, и будет ли его автомобиль готов (оттаян, прогрет или охлажден) к его приходу.

Продаются и предлагаются к установке в сервис-центрах охранные сигнализации, имеющие функцию дистанционного запуска с брелока, а некоторые и автозапуска, с двусторонней связью с автомобилем. Предлагаются также специальные GSM-модули, с помощью которых можно управлять запуском по сотовому телефону. Эти системы способны извещать владельца о запуске и других состояниях автомобиля.

Но при установке данных устройств требуется вмешиваться в электрооборудование, обходить штатную противоугонную систему, оставлять в салоне второй ключ. Общепризнано, что при современных способах угона, это не только не увеличивает, а существенно снижает защищенность автомобиля. Кроме того, даже при установке в сервис-центрах, нередко допускаются ошибки, ухудшающие работу электрооборудования иногда до полного отказа.

Другой недостаток этих устройств в том, что они дублируют большинство функций уже установленных в автомобиле заводских систем. Кроме того, если они конфликтуют со штатными системами, то последние приходится просто отключать, а набор функций установленных систем не лучше. То есть их установка только для того, чтобы извещать о запуске двигателя для владельца, экономически невыгодна.

То есть существует задача оснастить автомобиль, имеющий такие системы автозапуска и дистанционного запуска двигателя, устройством, извещающим автовладельца, находящегося вне прямой видимости, об успешном запуске и работе двигателя. При этом устройство должно электрически подключаться без вмешательства в электрооборудование кроме подключения к бортовой сети, без конфликта со штатными системами, просто и быстро и с возможностью такого же простого отключения при отсутствии необходимости. А также само устройство должно быть несложным, пригодным для серийного производства, относительно недорогим и ориентированным на широкое применение как самими автовладельцами, так и производителями автомобилей с установкой при сборке.

Еще одна существующая проблема - отсутствие у владельца автомобиля, неоснащенного охранной сигнализацией с обратной связью достаточного радиуса действия, информации о попытке эвакуации автомобиля или угона, в том числе способом погрузки и увоза. А эти события (особенно первое в городах-мегаполисах) становятся частыми. То есть существует вторая задача - создание более совершенного варианта устройства, дополнительно извещающего и об этих событиях.

Для решения указанных задач предлагается полезная модель, технический результат которой заключается в следующем.

Устройство представляет собой комплект из радиопередающего модуля-контроллера и радиоприемного модуля-сигнализатора. При этом радиопередающий модуль через предохранитель подключается непосредственно к аккумуляторной батарее, минуя противоугонную систему, штатную систему автозапуска и дистанционного запуска и другие ответственные системы электрооборудования автомобиля. Наиболее удобным является подключение к аккумулятору через стандартный диагностический разъем OBD-II (контакты 16 и 4), который в соответствии со стандартом SAE J1962 находится в салоне и легко доступен. Таким разъемом оборудовано подавляющее большинство современных автомобилей, в том числе и Дастер (Duster). Для любого типа автомобилей можно производить подключение и непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи.

Радиопередающий модуль-контроллер анализирует напряжение бортовой сети. В случае успешного запуска двигателя напряжение на аккумуляторе повышается до 13,7-14 В и удерживается при работе двигателя. Может также анализировать информационные сигналы на разъеме характерные для запущенного и работающего двигателя. По напряжению или сигналам радиопередающий модуль-контроллер определяет это событие и посылает радиоприемному модулю периодические сигналы, подтверждающие успешный запуск и работу двигателя. Для помехозащиты и защиты от влияния других сигнальных устройств сигнал кодируется.

Радиопередающий модуль-контроллер питается от бортовой сети, но если двигатель не работает, то переходит в ждущий режим и потребляет незначительный ток. При реализации на современной элементной базе он составляет не более 100 мкА и поэтому на разряд батареи при стоянке практически не влияет.

Но, если в процессе стоянки или при запуске обнаружено, что напряжения аккумуляторной батареи недостаточно для запуска двигателя, радиомодуль однократно выдает два-три сигнала другой кодировки, сообщая владельцу о возникшей проблеме.

Радиоприемный модуль-сигнализатор выполнен в виде брелока, носимого автовладельцем. Он имеет автономное батарейное питание. При получении сигналов от радиопередающего модуля он выдает владельцу звуковой сигнал и сигнал миганием светодиода о успешном запуске и работе двигателя или о недостаточном заряде аккумулятора сигналом другого тона. Звуковой сигнал можно отключать и включать. При применении брелока с ЖКИ-индикатором и встроенными часами кроме звуковых сигналов все события отражаются на экране с указанием времени.

Для того чтобы не выдавать звуковой сигнал, если владелец рядом с автомобилем или находится в нем, радиоприемный блок предварительно анализирует мощность поступившего сигнала и, если она превышает значение, соответствующее минимальному расстоянию до радиопередатчика (брелок примерно в 2-3 м или менее от антенны радиопередающего модуля), звуковой сигнал о запуске двигателя не выдается.

Для отмены передачи сигналов при запуске с ключа через замок зажигания используется вывод диагностического разъема, на котором при включении зажигания выдается уровень напряжение бортовой сети, которым выдача радиопередающим модулем сигналов автоматически блокируется. Если автовладельцу не нужен автозапуск или дистанционный запуск, например, в летнее время, или автомобиль постоянно в зоне видимости, то радиопередающий модуль-контроллер несложно отключается и демонтируется.

Для случая установки устройства на заводе при сборке может быть и иная схема подключения к электрооборудованию автомобиля или в автомобиле предусматривается отдельный разъем для последующей установки такого устройства.

Для решения второй, дополнительной задачи определения событий эвакуации автомобиля или попытки угона в радиопередающий модуль-контроллер установлен датчик пространственного смещения автомобиля - акселерометр. При эвакуации или попытке угона со смещением автомобиля он срабатывает и радиомодуль посылает сигнал, который расшифровывается приемным модулем как тревожный и выдается владельцу в другом звуковом тоне. К радиопередающему модулю можно также подключать другие охранные датчики, не требующие подключений к электрооборудованию, например объемные ультразвуковые или радиоволновые для обнаружения попыток проникновения в салон.

Таким образом, предлагаемая полезная модель устраняет недостатки штатных систем автозапуска автомобиля. Устройство технически не сложное, пригодно для серийного выпуска, производственная себестоимость относительно низкая. Сигнализация, разработанная на основе данной полезной модели, может получить широкое применение, например, в автомобилях модели Дастер (Duster) производства компании Рено (Renault). Устройство может быть также внедрено в автомобиль непосредственно на стадии заводской сборки.

Claims (4)

1. Устройство сигнализации для оповещения удаленно находящегося автовладельца о запуске двигателя автомобиля и о попытке его эвакуации или угона, содержащее радиопередающий модуль-контроллер и радиоприемный модуль-сигнализатор в виде брелока, обеспечивающие кодированную одностороннюю связь автомобиля с автовладельцем, отличающееся тем, что радиопередающий модуль-контроллер подключается к электрооборудованию автомобиля через расположенный в салоне диагностический разъем, имеющий вывод, соединенный через предохранитель с аккумуляторной батареей, например разъем стандарта SAE J1962, без подключения к другим элементам электрооборудования автомобиля, без обхода штатной противоугонной защиты, без конфликта с имеющейся штатной системой автозапуска и дистанционного запуска, питается напряжением бортовой сети и, анализируя это напряжение и сигналы с диагностического разъема, определяет факт запуска, работы двигателя или недостаточности заряда аккумуляторной батареи.

2. Устройство сигнализации для оповещения удаленно находящегося автовладельца о запуске двигателя автомобиля и о попытке его эвакуации или угона по п. 1, отличающееся тем, что для исключения передачи сигналов оповещения в случае если владелец находится в автомобиле, в радиопередающий модуль-контроллер дополнительно введена схема определения факта запуска ключом через замок зажигания по напряжению на соответствующем выводе диагностического разъема.

3. Устройство сигнализации для оповещения удаленно находящегося автовладельца о запуске двигателя автомобиля и о попытке его эвакуации или угона по п. 1, отличающееся тем, что для исключения выдачи звуковых сигналов в случае, если владелец находится рядом с автомобилем или в автомобиле, в радиоприемный модуль дополнительно введена схема контроля мощности принимаемого сигнала и управления звуком.

4. Устройство сигнализации для оповещения удаленно находящегося автовладельца о запуске двигателя автомобиля и о попытке его эвакуации или угона по п. 1, отличающееся тем, что с целью определения факта эвакуации или попытки угона в него дополнительно введены датчик пространственного смещения автомобиля - акселерометр и датчик несанкционированного проникновения в автомобиль.