RU176222U1 - Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU176222U1 RU176222U1 RU2016150063U RU2016150063U RU176222U1 RU 176222 U1 RU176222 U1 RU 176222U1 RU 2016150063 U RU2016150063 U RU 2016150063U RU 2016150063 U RU2016150063 U RU 2016150063U RU 176222 U1 RU176222 U1 RU 176222U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- internal combustion
- combustion engine
- processing
- housing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к устройствам для обработки топлива и может быть использована в системах питания двигателей внутреннего сгорания.
Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод установлен на продольной оси корпуса и отрицательный электрод, выходной штуцер, корпус и вставка выполнены из электроизоляционного материала. Согласно полезной модели стенка втулки отрицательного электрода выполнена в виде цилиндрической втулки с иглообразными электродами, толщиной от 1-2 мм и на расстоянии не менее 2 мм между ними, в зоне входного штуцера корпуса установлен шнековый завихритель, по центру которого расположен электрод, причем завихритель выполнен из электроизоляционного материала.
Предлагаемое устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания позволяет снизить токсичность отработавших газов, повысить качество обработки топлива и топливную экономичность двигателя внутреннего сгорания за счет повышенной напряженности электрического поля и более длительного удержания обрабатываемого топлива в зоне воздействия электрического поля.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к устройствам для обработки топлива и может быть использована в системах питания двигателей внутреннего сгорания.
Известно устройство для обработки топлива, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод, установленный на продольной оси корпуса, и отрицательный электрод, размещенный концентрично положительному электроду на внешней поверхности корпуса в зоне выходного штуцера, причем корпус и выходной штуцер выполнены из электроизоляционного материала, а корпус со стороны положительного электрода снабжен диэлектрической вставкой, при этом отрицательный электрод размещен на корпусе с возможностью осевого перемещения и выполнен в виде втулки [Патент СССР №1671934, MПК: F02M 27/04 опубл. 20.11.1989 г., автор Захватов Е.М. и др. «Устройство для обработки топлива»].
Недостатком данного устройства является сложность конструкции, а также недостаточная эффективность обработки топлива, ввиду напряженности поля и отсутствия возможности регулирования зазора между электродами.
Известно устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод, установленный на продольной оси корпуса, и отрицательный электрод, размещенный концентрично положительному электроду на внешней поверхности корпуса в зоне выходного штуцера, причем корпус и выходной штуцер выполнены из электроизоляционного материала, а корпус со стороны положительного электрода снабжен диэлектрической вставкой, при этом отрицательный электрод размещен на корпусе с возможностью осевого перемещения и выполнен в виде втулки, отличающийся тем. Что в стенке втулки выполнены отверстия [Патент RU №2272930, МПК: F02M 27/04 опубл. 27.03.2006 г. автор Захватов Е.М. и др. «Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания»].
Недостатком данного устройства является низкая поляризация и активация обрабатываемого топлива, за счет малой однородности распределения электрического поля вдоль продольной оси корпуса.
Техническим результатом является повышение и активация обрабатываемого топлива, за счет улучшения напряженности электрического поля и повышения однородности распределения.
Технический результат достигается тем, что устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод установлен на продольной оси корпуса и отрицательный электрод, выходной штуцер, корпус и вставка выполнены из электроизоляционного материала, отличающееся тем, что, стенка втулки отрицательного электрода выполнена в виде цилиндрической втулки с иглообразными электродами, толщиной от 1-2 мм и на расстоянии не менее 2 мм между ними, в зоне входного штуцера корпуса установлен шнековый завихритель, по центру которого расположен положительный электрод, причем завихритель выполнен из электроизоляционного материала.
При выполнении из электроизоляционного материала корпуса, выходного штуцера, вставки и завихрителя достигается полное изолирование деталей и уменьшение потерь электроэнергии. Выполняя стенку электрода в форме иглообразных электродов, и, установив завихритель, улучшаем напряженность электрического поля, однородность распределения и активацию обработки.
На Фиг. 1 показана конструкция устройства.
На Фиг. 2 показана стенка электрода в разрезе, выполненная в виде цилиндрической втулки с иглообразными электродами.
На Фиг. 3 показан шнековый завихритель-вид по продольной оси корпуса.
На Фиг. 4 показан шнековый завихритель - вид сбоку.
Устройство для обработки топлива состоит из полого корпуса - 1, входного штуцера - 2, выходного штуцера - 3, диэлектрической вставки - 4, положительного электрода - 5, камеры обработки - 6, отрицательного электрода - 7, стенки - 8 электрода - 7, выполненной в форме иглообразных электродов, шнекового завихрителя-9.
Устройство работает следующим образом:
Топливо подается к входному штуцеру 2 и попадает через шнековый завихритель 9 в камеру обработки 6. В ней между электродами 5 и 7 через иглообразные электроды 8 создается импульсное электрическое поле высокой напряженности 3-20кВ), воздействующее на проходящий поток топлива, которое частично поляризуется и активируется. Из камеры 6 обработанное топливо, через выходной штуцер 3 поступает на сжигание в двигатель. Выполнение электрода 7 подвижным в осевом направлении на корпусе 1, изготовленном из электроизоляционного материала, например, фторопласта, на который надевается диэлектрическая вставка 4, позволяет в процессе обработки топлива изменять интенсивность электрического поля в зависимости от различных первоначальных параметров как топлива, так и характеристик двигателя, работающего на определенном скоростном и нагрузочном режиме. Перемещение электрода может быть ручным или осуществляться автоматически, в зависимости от сигналов с бортового микропроцессора.
Предлагаемое устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания позволяет снизить токсичность отработавших газов, повысить качество обработки топлива и топливную экономичность двигателя внутреннего сгорания за счет повышенной напряженности электрического поля.
Claims (1)
- Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод установлен на продольной оси корпуса и отрицательный электрод, выходной штуцер, корпус и вставка выполнены из электроизоляционного материала, отличающееся тем, что стенка втулки отрицательного электрода выполнена в виде цилиндрической втулки с иглообразными электродами толщиной от 1-2 мм и на расстоянии не менее 2 мм между ними, в зоне входного штуцера корпуса установлен шнековый завихритель, по центру которого расположен положительный электрод, причем завихритель выполнен из электроизоляционного материала.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016150063U RU176222U1 (ru) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016150063U RU176222U1 (ru) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU176222U1 true RU176222U1 (ru) | 2018-01-12 |
Family
ID=68235254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016150063U RU176222U1 (ru) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU176222U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1341366A1 (ru) * | 1985-01-04 | 1987-09-30 | Волгоградский инженерно-строительный институт | Устройство дл обработки воздуха в двигателе внутреннего сгорани |
| US5977716A (en) * | 1995-12-28 | 1999-11-02 | Motouchi; Kazuo | Ion generator for a combustion device |
| RU2272930C1 (ru) * | 2004-08-03 | 2006-03-27 | Евгений Михайлович Захватов | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания |
| RU2373421C1 (ru) * | 2008-05-04 | 2009-11-20 | Анатолий Николаевич Литвиненко | Способ подготовки углеводородных и смесевых альтернативных топлив к применению и блочно-модульная установка для его осуществления |
-
2016
- 2016-12-19 RU RU2016150063U patent/RU176222U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1341366A1 (ru) * | 1985-01-04 | 1987-09-30 | Волгоградский инженерно-строительный институт | Устройство дл обработки воздуха в двигателе внутреннего сгорани |
| US5977716A (en) * | 1995-12-28 | 1999-11-02 | Motouchi; Kazuo | Ion generator for a combustion device |
| RU2272930C1 (ru) * | 2004-08-03 | 2006-03-27 | Евгений Михайлович Захватов | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания |
| RU2373421C1 (ru) * | 2008-05-04 | 2009-11-20 | Анатолий Николаевич Литвиненко | Способ подготовки углеводородных и смесевых альтернативных топлив к применению и блочно-модульная установка для его осуществления |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6002893B2 (ja) | 内燃機関 | |
| EP2025927A3 (en) | Non-equilibrium plasma discharge type ignition device | |
| EP2743495B1 (en) | Internal combustion engine | |
| MX2016002674A (es) | Bujia de microondas para inyectar energia de microondas. | |
| CN103343983B (zh) | 基于强磁场稳定电弧的超声速稳定燃烧方法 | |
| JP6023956B2 (ja) | 内燃機関 | |
| RU176222U1 (ru) | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания | |
| CN105910134A (zh) | 一种等离子体点火助燃系统 | |
| US20200123963A1 (en) | Pre-chamber assembly | |
| RU2464441C1 (ru) | Ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания | |
| KR101444126B1 (ko) | 다공 금속 전극형 유전체 장벽 방전 점화 플러그 | |
| RU103140U1 (ru) | Магнитоэлектрический активатор топлива | |
| RU2352040C1 (ru) | Свеча зажигания | |
| CN105484873A (zh) | 一种等离子点火器、发动机及汽车 | |
| WO2020086139A3 (en) | Intake plasma generator systems and methods | |
| RU180757U1 (ru) | Устройство для обработки топлива | |
| RU2272930C1 (ru) | Устройство для обработки топлива двигателя внутреннего сгорания | |
| CN109519308B (zh) | 一种发动机助燃节能装置及车辆 | |
| RU80512U1 (ru) | Ионизатор топлива | |
| RU77356U1 (ru) | Устройство для обработки топлива | |
| RU43922U1 (ru) | Ионизатор топлива | |
| Shaikin et al. | The relation of combustion area width with flame propagation velocity and ionic current within the spark-ignition engine | |
| RU2555601C1 (ru) | Газодинамический воспламенитель основной топливной смеси в проточном тракте | |
| RU2380554C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Micciche | Comparing optimization methods for Prechamber spark plug operations in natural gas engines using CFD-simulation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20181220 |