RU176170U1 - Gear clutch - Google Patents
Gear clutch Download PDFInfo
- Publication number
- RU176170U1 RU176170U1 RU2017130238U RU2017130238U RU176170U1 RU 176170 U1 RU176170 U1 RU 176170U1 RU 2017130238 U RU2017130238 U RU 2017130238U RU 2017130238 U RU2017130238 U RU 2017130238U RU 176170 U1 RU176170 U1 RU 176170U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- teeth
- gear
- drives
- reliability
- cage
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к жестким компенсирующим муфтам и предназначена для повышения надежности тяжелонагруженных приводов с повышенными углами перекоса соединяемых валов. Может быть использована для соединения валов с угловым и радиальным смещением осей преимущественно в приводах прокатных станов, турбин, гребных винтов морских судов и других машин. Зубчатая муфта, содержащая зубчатую обойму с цилиндрической поверхностью зубьев и сцепленную с ней зубчатую втулку с бочкообразными зубьями, поверхности выступов которых выполнены сферическими, отличающаяся тем, что зубья обоймы имеют три кольцевые канавки глубиной полтора модуля, выполненные по замкнутой винтовой линии, разделяющие зуб на четыре равные участка, что позволяет наделить зубья обоймы упругодемпфирующими свойствами, необходимыми для компенсации неравномерного распределения нагрузки по ширине зуба, обусловленного перекосом оси втулки относительно обоймы на некоторый угол.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, to rigid compensating couplings and is intended to increase the reliability of heavily loaded drives with increased skew angles of the connected shafts. It can be used to connect shafts with angular and radial displacement of the axes mainly in the drives of rolling mills, turbines, propellers of ships and other machines. A gear clutch containing a gear ring with a cylindrical surface of the teeth and a gear sleeve with barrel-shaped teeth adhered to it, the surfaces of the protrusions of which are spherical, characterized in that the ring teeth have three annular grooves with a depth of one and a half modules, made in a closed helix, dividing the tooth into four equal to the area, which allows you to endow the teeth of the cage with elastic-damping properties necessary to compensate for the uneven distribution of the load across the width of the tooth due to osom axis of the sleeve relative to the cage at a certain angle.
Технический результат: повышение надежности тяжелонагруженных приводов с повышенными углами перекоса соединяемых валов за счет обеспечения равномерного распределения нагрузки по длине контактных линий зубьев. Effect: increasing the reliability of heavily loaded drives with increased skew angles of the connected shafts by ensuring uniform load distribution along the length of the contact lines of the teeth.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к жестким компенсирующим муфтам и предназначена для повышения надежности тяжелонагруженных приводов с повышенными углами перекоса соединяемых валов. Может быть использована для соединения валов с угловым и радиальным смещением осей преимущественно в приводах прокатных станов, турбин, гребных винтов морских судов и других машин.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, to rigid compensating couplings and is intended to increase the reliability of heavily loaded drives with increased skew angles of the connected shafts. It can be used to connect shafts with angular and radial displacement of the axes mainly in the drives of rolling mills, turbines, propellers of ships and other machines.
Известна зубчатая муфта типа МЗ (ГОСТ Р 50895-96. Муфты зубчатые. Технические условия - М.: Стандартинформ, 1996. - 14 с.), содержащая зубчатую обойму с цилиндрической поверхностью зубьев и сцепленную с ней зубчатую втулку с бочкообразными зубьями.Known gear coupling type MZ (GOST R 50895-96. Gear couplings. Technical conditions - M .: Standartinform, 1996. - 14 C.), containing a gear ring with a cylindrical surface of the teeth and a gear sleeve with barrel-shaped teeth linked to it.
Недостатком данной зубчатой муфты является уменьшение надежности, обусловленное повышенными контактными давлениями в зацеплении, возникающими при перекосе оси втулки относительно обоймы на некоторый угол, который приводит к смещению контакта на край зуба втулки и уменьшению пятна контакта.The disadvantage of this gear coupling is a decrease in reliability due to increased contact pressures in the engagement that occur when the axis of the sleeve is skewed relative to the holder by a certain angle, which leads to a displacement of the contact to the edge of the tooth of the sleeve and to a decrease in the contact spot.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели и принятой за прототип является зубчатая муфта (патент РФ №503061, МПK F16D 3/18, 1976), содержащая зубчатую обойму с цилиндрической поверхностью зубьев и сцепленную с ней зубчатую втулку с бочкообразными зубьями, поверхности выступов которых выполнены сферическими.Closest to the claimed utility model and adopted for the prototype is a gear clutch (RF patent No. 503061, MPK F16D 3/18, 1976), containing a gear ring with a cylindrical surface of the teeth and a gear sleeve linked to it with barrel-shaped teeth, the surfaces of the protrusions of which are made spherical .
Недостатком прототипа является уменьшение надежности, обусловленное повышенными контактными давлениями в зацеплении, возникающими при перекосе оси втулки относительно обоймы на некоторый угол, который приводит к точечному пятну контакту вследствие сферичности поверхностей выступов зубьев.The disadvantage of the prototype is a decrease in reliability due to increased contact pressures in the engagement that occur when the axis of the sleeve is skewed relative to the holder by a certain angle, which leads to a point spot contact due to the sphericity of the surfaces of the protrusions of the teeth.
Цель полезной модели - повышение надежности зубчатых муфт.The purpose of the utility model is to increase the reliability of gear couplings.
Поставленная цель достигается тем, что в предложенной полезной модели зубья обоймы имеют три кольцевые канавки глубиной полтора модуля, выполненные по замкнутой винтовой линии, разделяющие зуб на четыре равные участка, что позволяет наделить зубья обоймы упругодемпфирующими свойствами, необходимыми для компенсации неравномерного распределения нагрузки по ширине зуба, обусловленного перекосом оси втулки относительно обоймы на некоторый угол.This goal is achieved by the fact that in the proposed utility model, the teeth of the cage have three annular grooves with a depth of one and a half modules, made in a closed helix, dividing the tooth into four equal sections, which makes it possible to endow the cage teeth with elastically damping properties necessary to compensate for the uneven load distribution along the tooth width due to the skew axis of the sleeve relative to the cage by a certain angle.
Конструкция зубчатой муфты поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид зубчатой муфты, на фиг.2 - фрагмент обоймы, зубья которой имеют кольцевые канавки.The design of the gear clutch is illustrated by drawings, where in Fig.1 shows a General view of the gear clutch, Fig.2 is a fragment of the cage, the teeth of which have annular grooves.
Зубчатая муфта (фиг. 1) содержит зубчатые втулки 1, 2 с бочкообразными зубьями, зубчатые обоймы 3, 4 с цилиндрической поверхностью зубьев, соединенные между собой при помощи болтового соединения 5, а так же уплотнительные фланцы 6 с установленными в них резиновыми уплотнениями 7, которые фиксируются при помощи крышек 8 и болтов 9.The gear coupling (Fig. 1) contains
Зубья обоймы 3 имеют три кольцевые канавки 10 (фиг. 2) глубиной полтора модуля, выполненные по замкнутой винтовой линии, разделяющие зуб на четыре равных участка 11. Причем, L1=L2=L3=L4.The teeth of the
Зубчатая муфта работает следующим образом. Крутящий момент, подводимый к зубчатой втулке 1, передается на зубчатую обойму 2 через зацепление бочкообразных зубьев зубчатой втулки 1 и зубьев зубчатой обоймы 2, зубья которой имеют кольцевые канавки 10. Перекос оси зубчатой втулки 1 относительно зубчатой обоймы 2 приводит к относительному повороту частей 11 зубьев зубчатой обоймы. За счет поворота 11 частей зубьев зубчатой обоймы 2 в угловом направлении происходит выравнивание нагрузки по длине контактных линий зубьев и уменьшение контактных давлений.The gear clutch operates as follows. The torque supplied to the
Таким образом, предлагаемая конструкция зубчатой муфты позволяет повысить надежность тяжелонагруженных приводов с повышенными углами перекоса соединяемых валов за счет обеспечения равномерного распределения нагрузки по длине контактных линий зубьев.Thus, the proposed design of the gear clutch allows you to increase the reliability of heavily loaded drives with increased skew angles of the connected shafts by ensuring uniform load distribution along the length of the contact lines of the teeth.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017130238U RU176170U1 (en) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | Gear clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017130238U RU176170U1 (en) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | Gear clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU176170U1 true RU176170U1 (en) | 2018-01-11 |
Family
ID=68235059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017130238U RU176170U1 (en) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | Gear clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU176170U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190433U1 (en) * | 2019-04-24 | 2019-07-01 | Общество с ограниченной ответственностью "СКИФ-97" | CABLE CLUTCH |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2335504A (en) * | 1942-11-13 | 1943-11-30 | Gazda Antoine | Gear tooth |
RU9279U1 (en) * | 1998-04-21 | 1999-02-16 | Омская государственная академия путей сообщения | GEAR |
RU86994U1 (en) * | 2009-04-27 | 2009-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) | PLANETARY TRANSMISSION |
-
2017
- 2017-08-25 RU RU2017130238U patent/RU176170U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2335504A (en) * | 1942-11-13 | 1943-11-30 | Gazda Antoine | Gear tooth |
RU9279U1 (en) * | 1998-04-21 | 1999-02-16 | Омская государственная академия путей сообщения | GEAR |
RU86994U1 (en) * | 2009-04-27 | 2009-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) | PLANETARY TRANSMISSION |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190433U1 (en) * | 2019-04-24 | 2019-07-01 | Общество с ограниченной ответственностью "СКИФ-97" | CABLE CLUTCH |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2496702A (en) | Flexible coupling | |
WO2016179608A3 (en) | Intershaft seal with asymmetric sealing ring | |
CN209354548U (en) | A kind of crown gear coupling and transmission mechanism | |
RU176170U1 (en) | Gear clutch | |
US1770744A (en) | Flexible marine-type coupling | |
CN102650322B (en) | Composite drum type gear shaft coupler | |
RU173560U1 (en) | Locomotive traction drive expansion joint | |
CN206845730U (en) | A kind of flexible thrust shaft coupling | |
US1905431A (en) | Shaft coupling | |
US3775997A (en) | Gear type coupling | |
CN203717697U (en) | Diaphragm coupling | |
RU157519U1 (en) | RUBBER SHELL FOR HIGH-ELASTIC CLUTCH | |
CN203778493U (en) | Cross shaft assembly of universal coupling | |
RU166897U1 (en) | RAILWAY CREW COMPENSATION CLUTCH | |
RU90154U1 (en) | ELASTIC COUPLING | |
US2858682A (en) | Flexible shaft coupling | |
US2196841A (en) | Flexible coupling | |
US2873588A (en) | Flexible coupling | |
CN214197026U (en) | Large-torque universal coupling | |
RU187706U1 (en) | Rail crew traction drive clutch | |
RU170347U1 (en) | Gimbal | |
US1183143A (en) | Universal joint. | |
US3480123A (en) | Synchronizing flexible coupling | |
CN102537104B (en) | Tooth-type coupler | |
RU2590428C2 (en) | Ball hinge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171219 |