RU173654U1 - Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона - Google Patents
Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU173654U1 RU173654U1 RU2017111128U RU2017111128U RU173654U1 RU 173654 U1 RU173654 U1 RU 173654U1 RU 2017111128 U RU2017111128 U RU 2017111128U RU 2017111128 U RU2017111128 U RU 2017111128U RU 173654 U1 RU173654 U1 RU 173654U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock absorber
- cavity
- housing
- hole
- elastomeric shock
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается автосцепных устройств железнодорожных транспортных средств, в частности конструкций эластомерных амортизаторов для поглощающих аппаратов, предназначенных для поглощения и рассеивания энергии ударов при эксплуатации железнодорожных вагонов.Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона содержит открытый с одной стороны цилиндрический полый корпус 1 с крышкой 2, через которую проходит шток 3, выполненный заодно с поршнем 4. Корпус в донышке 5 имеет заправочный клапан 6. Заправочный клапан состоит из вкладыша 7, установленного в цилиндрическую полость 8 с внешней стороны 9 донышка корпуса. В полости донышка выполнено сквозное отверстие 10, а во вкладыше выполнено сквозное отверстие 11, заканчивающееся полостью 12 со стороны донышка корпуса, в которую установлен блокирующий элемент 13.Полезная модель позволяет создать конструкцию эластомерного амортизатора, повышающую надежность и ремонтопригодность эластомерного амортизатора, в сочетании с уменьшением трудозатрат при его изготовлении и ремонте. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается автосцепных устройств железнодорожных транспортных средств, в частности конструкций эластомерных амортизаторов для поглощающих аппаратов, предназначенных для поглощения и рассеивания энергии ударов при эксплуатации железнодорожных вагонов.
Известна конструкция эластомерного аппарата [Патент Республики Польша PL №162266 В2 от 25.09.1990], которая содержит корпус в виде пустотелого цилиндра, заглушенного с одной стороны донышком. С внутренней стороны донышка корпуса выполнена полость, выполняющая функцию заправочного клапана, в которой имеется сквозное отверстие, закрытое с внешней стороны корпуса пробкой. В полость установлен блокирующий элемент в форме шарика, при этом полость с внутренней стороны корпуса закрыта вкладышем с двумя сквозными отверстиями. Также внутри корпуса размещен шток, выполненный заодно с поршнем, разделяющим внутреннюю полость корпуса на две сообщающиеся между собой полости с возможностью перетекания вязкоупругого рабочего тела из одной полости в другую, при этом одна сторона штока расположена в переднем донышке, которое закреплено в передней части корпуса.
Эта конструкция выбрана в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.
Недостатком данной конструкции является то, что заправочное устройство, через которое вязкоупругое рабочее тело заправляется в корпус эластомерного аппарата находится внутри корпуса. При поломке заправочного устройства необходимо произвести демонтаж переднего донышка вместе со шток, удалить вязкоупругое рабочее тело и вкладыш, закрывающий полость в донышке корпуса, после чего произвести ремонт. Для того чтобы произвести демонтаж переднего донышка эластомерного амортизатора, необходимо уравновесить давления внутри корпуса с давлением окружающей среды, а это трудоемкий процесс при нерабочем заправочном устройстве. Также трудоемко удалить вкладыш внутри корпуса, который плотно зафиксирован к донышку корпуса.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание конструкции эластомерного амортизатора для поглощающего аппарата транспортного средства, обеспечивающей надежность и ремонтопригодность эластомерного амортизатора, в сочетании с уменьшением трудозатрат при изготовлении и ремонте эластомерного амортизатора и поглощающего аппарата с ним.
Поставленная задача в заявляемой полезной модели решается за счет того, что заправочный клапан состоит из вкладыша, установленного в цилиндрическую полость с внешней стороны донышка корпуса, при этом в полости донышка выполнено сквозное отверстие, а во вкладыше выполнено сквозное отверстие, заканчивающееся полостью со стороны донышка корпуса, в которую установлен блокирующий элемент.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона содержит открытый с одной стороны цилиндрический полый корпус с крышкой, через которую проходит шток, выполненный заодно с поршнем, при этом корпус в донышке имеет заправочный клапан, который состоит из вкладыша, установленного в цилиндрическую полость с внешней стороны донышка корпуса, при этом в полости донышка выполнено сквозное отверстие, а во вкладыше выполнено сквозное отверстие, заканчивающееся полостью со стороны донышка корпуса, в которую установлен блокирующий элемент. Также в полости донышка выполнено дополнительное сквозное отверстие.
Во вкладыше со стороны донышка корпуса выполнен кольцевой паз для установки уплотнения.
Кроме того, во вкладыше с внешней стороны сквозное отверстие расширено до цилиндрического паза с кольцевой проточкой на цилиндрической поверхности, в который установлена заглушка, фиксирующаяся разрезным кольцом, установленным в кольцевую проточку.
Блокирующий элемент имеет шарообразную форму или цилиндрическую форму.
Вместе с этим толщина донышка корпуса в полости составляет 0,260-0,347 от толщины донышка вне полости.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами:
Фиг. 1 - общий вид эластомерного амортизатора;
Фиг. 2 - вид А фиг. 1;
Фиг. 3 - вид А (вариант исполнения) фиг. 1;
Фиг. 4 - вид А (вариант исполнения) фиг. 1.
Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона содержит открытый с одной стороны цилиндрический полый корпус 1 с крышкой 2, через которую проходит шток 3, выполненный заодно с поршнем 4. Корпус 1 в донышке 5 имеет заправочный клапан 6. Заправочный клапан 6 состоит из вкладыша 7, установленного в цилиндрическую полость 8 с внешней стороны 9 донышка 5 корпуса 1. В полости 8 донышка 5 выполнено сквозное отверстие 10, а во вкладыше 7 выполнено сквозное отверстие 11, заканчивающееся полостью 12 со стороны донышка 5 корпуса 1, в которую установлен блокирующий элемент 13.
Также в полости 8 донышка 5 выполнено дополнительное сквозное отверстие 14.
Во вкладыше 7 со стороны донышка 5 корпуса 1 выполнен кольцевой паз 15 для установки уплотнения 16.
Кроме того, во вкладыше 7 с внешней стороны 17 сквозное отверстие 11 расширено до цилиндрического паза 18 с кольцевой проточкой 19 на цилиндрической поверхности 20, в который установлена заглушка 21, фиксирующаяся разрезным кольцом 22, установленным в кольцевую проточку 19.
Блокирующий элемент 13 имеет шарообразную форму 23 или цилиндрическую форму 24.
Вместе с этим толщина (а) донышка 5 корпуса 1 в полости 8 составляет 0,260-0,347 от толщины (b) донышка 5 вне полости 8.
Технический результат от заявляемой полезной модели заключается в том, что заправочный клапан, состоящий из вкладыша, установленного в цилиндрическую полость с внешней стороны донышка корпуса, при этом в полости донышка выполнено сквозное отверстие, а во вкладыше выполнено сквозное отверстие, заканчивающееся полостью со стороны донышка корпуса, в которую установлен блокирующий элемент, обеспечивает создание надежной конструкции заправочного устройства в эластомерном амортизаторе, которая выдерживает нагрузки, возникающие в эластомерном амортизаторе в процессе эксплуатации вагона. Также при поломке заправочного устройства (выдавливание эластомерной массы из заправочного устройства) трудозатраты на ремонт минимальны, так как ремонт производится без демонтажа переднего донышка со штоком из корпуса эластомерного амортизатора. При ремонте достаточно демонтировать вкладыш с внешней стороны корпуса, после чего установить новый годный вкладыш, что обеспечивает ремонтопригодность эластомерного амортизатора.
Для повышения проходимости эластомерной массы вовнутрь корпуса эластомерного амортизатора при заправке в полости донышка выполнено дополнительное сквозное отверстие.
Кроме того, для обеспечения герметичности в соединении донышка корпуса и вкладыша, во вкладыше со стороны донышка корпуса выполнен кольцевой паз для установки уплотнения. Концевой паз выполнен в крайней его части или в средней части, в зависимости от варианта исполнения вкладыша.
Вместе с этим для обеспечения быстрого сброса давления внутри корпуса эластомерного амортизатора во вкладыше с внешней стороны сквозное отверстие расширено до цилиндрического паза с кольцевой проточкой на цилиндрической поверхности, в который установлена заглушка, фиксирующаяся разрезным кольцом, установленным в кольцевую проточку. При возникновении необходимости быстрого сброса давления внутри корпуса эластомерного амортизатора достаточно удалить разрезное кольцо из концевой проточки, демонтировать заглушку, а после, посредством прутка, который вводится в сквозное отверстие вкладыша, сдвинуть блокирующий элемент, тем самым создать зазор в полости вкладыша со стороны донышка корпуса, который обеспечивает сброс давления внутри корпуса эластомерного амортизатора.
Блокирующий элемент имеет шарообразную форму или цилиндрическую форму, в зависимости от варианта исполнения вкладыша.
Также для обеспечения прочности донышка корпуса эластомерного амортизатора и резьбового соединения (резьба нарезана с внешней цилиндрической поверхности вкладыша), посредством которого вкладыш вкручивается в полость с внешней стороны донышка корпуса, толщина (а) донышка корпуса в полости составляет 0,260-0,347 от толщины (b) донышка вне полости.
В настоящее время на заявляемую конструкцию эластомерного амортизатора разработана конструкторская документация и проводятся всесторонние испытания опытных образцов.
Claims (7)
1. Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона, содержащий открытый с одной стороны цилиндрический полый корпус с крышкой, через которую проходит шток, выполненный заодно с поршнем, при этом корпус в донышке имеет заправочный клапан, отличающийся тем, что заправочный клапан состоит из вкладыша, установленного в цилиндрическую полость с внешней стороны донышка корпуса, при этом в полости донышка выполнено сквозное отверстие, а во вкладыше выполнено сквозное отверстие ,заканчивающееся полостью со стороны донышка корпуса, в которую установлен блокирующий элемент.
2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что в полости донышка выполнено дополнительное сквозное отверстие.
3. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что во вкладыше со стороны донышка корпуса выполнен кольцевой паз для установки уплотнения.
4. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что во вкладыше с внешней стороны сквозное отверстие расширено до цилиндрического паза с кольцевой проточкой на цилиндрической поверхности, в который установлена заглушка, фиксирующаяся разрезным кольцом, установленным в кольцевую проточку.
5. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что блокирующий элемент имеет шарообразную форму.
6. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что блокирующий элемент имеет цилиндрическую форму.
7. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что толщина донышка корпуса в полости составляет 0,260-0,347 от толщины донышка вне полости.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017111128U RU173654U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017111128U RU173654U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173654U1 true RU173654U1 (ru) | 2017-09-05 |
Family
ID=59798246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017111128U RU173654U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173654U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191885U1 (ru) * | 2018-12-17 | 2019-08-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ЖД ТРАНС" | Аппарат поглощающий |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1240063B1 (en) * | 1999-10-25 | 2003-12-10 | Oleo International Limited | A hydro-pneumatic cushioning device |
RU147619U1 (ru) * | 2014-07-03 | 2014-11-10 | Открытое акционерное общество "Авиаагрегат" | Аппарат поглощающий эластомерный |
RU2575662C2 (ru) * | 2014-06-24 | 2016-02-20 | Акционерное общество "Авиаагрегат" | Аппарат поглощающий эластомерный |
-
2017
- 2017-04-03 RU RU2017111128U patent/RU173654U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1240063B1 (en) * | 1999-10-25 | 2003-12-10 | Oleo International Limited | A hydro-pneumatic cushioning device |
RU2575662C2 (ru) * | 2014-06-24 | 2016-02-20 | Акционерное общество "Авиаагрегат" | Аппарат поглощающий эластомерный |
RU147619U1 (ru) * | 2014-07-03 | 2014-11-10 | Открытое акционерное общество "Авиаагрегат" | Аппарат поглощающий эластомерный |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191885U1 (ru) * | 2018-12-17 | 2019-08-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ЖД ТРАНС" | Аппарат поглощающий |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101611239B (zh) | 液压弹簧及其制造方法 | |
CN108374915B (zh) | 一种自动闭锁式充气阀 | |
JP6343480B2 (ja) | シリンダ装置 | |
US9534652B2 (en) | Shock absorber | |
CN108343698A (zh) | 减震器 | |
WO2015109380A1 (ru) | Амортизатор | |
RU173654U1 (ru) | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного вагона | |
CN104482096A (zh) | 可调储气筒式单缸减震器 | |
BR112015019490A2 (pt) | válvula de descarga | |
CN107776877B (zh) | 飞行器起落架减振器组件 | |
US20160333895A1 (en) | Hydraulic accumulator | |
CN204358061U (zh) | 汽车变速器传动油液面高度控制机构及汽车变速器 | |
JP2009287719A (ja) | 油圧緩衝器 | |
CN204327836U (zh) | 可拆卸减震器 | |
GB2482414A (en) | Aircraft shock absorber with double seal arrangement | |
KR20140095694A (ko) | 와이어의 탄성력을 이용한 안전 밸브 | |
US20180180132A1 (en) | Mono-tube shock absorber | |
RU106324U1 (ru) | Гидравлический амортизатор транспортного средства | |
RU172226U1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
CN104791489A (zh) | 一种油封及其应用 | |
JP3198718U (ja) | ブラダ型アキュムレータ | |
CN103883765A (zh) | 一种单向阀及具有其的转向管路系统 | |
JP2012072835A (ja) | 油圧緩衝器のガス封入構造 | |
RU166669U1 (ru) | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного транспортного средства | |
RU167272U1 (ru) | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190325 Effective date: 20190325 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20190325 |