RU173597U1

RU173597U1 - FURNITURE FOR SEATING

Info

Publication number: RU173597U1
Application number: RU2017112688U
Authority: RU
Inventors: Петр Павлинович Трудоношин; Ирина Петровна Капустина; Ольга Петровна Кривоногова; Анна Ярославна Кривоногова
Original assignee: Петр Павлинович Трудоношин
Priority date: 2017-04-13
Filing date: 2017-04-13
Publication date: 2017-08-31

Abstract

Полезная модель относится к мебели для сидения, в частности к креслам для отдыха. Также она может быть использована при создании садовой мебели, в том числе скамеек. Мебель для сидения содержит основание, сиденье со спинкой и установленные на основании, образующие передние ножки упругие стойки для поддержания сиденья со спинкой, при этом каждая стойка включает изогнутую плоскую стальную пружину, выполненную из листа автомобильной рессоры, и закрепленный на ее верхнем конце кронштейн, причем указанные листы закреплены на основании наклонно в направлении вверх-назад с ориентацией своей выпуклой стороной в направлении вниз-назад. В предпочтительном варианте кронштейны выполнены с возможностью изменения своего углового положения относительно основания в вертикальной плоскости, например снабжены рядом отверстий, расположение которых позволяет закреплять кронштейн на сиденье под различными углами. Предлагаемая полезная модель позволяет полностью реализовывать прочностные характеристики листов автомобильных рессор при использовании их в качестве упругих передних ножек мебели для сидения.The utility model relates to furniture for seating, in particular to lounge chairs. It can also be used to create garden furniture, including benches. The furniture for seating comprises a base, a seat with a back and installed on the base, forming the front legs elastic struts for supporting the seat with the back, each pillar including a curved flat steel spring made of a sheet of automobile spring and a bracket fixed to its upper end, these sheets are fixed on the base obliquely in the up-back direction with the orientation of its convex side in the down-back direction. In a preferred embodiment, the brackets are configured to change their angular position relative to the base in a vertical plane, for example, provided with a number of holes, the location of which allows the bracket to be fixed on the seat at different angles. The proposed utility model allows you to fully realize the strength characteristics of the sheets of automobile springs when used as elastic front legs of furniture for seating.

Description

Полезная модель относится к мебели для сидения, в частности к креслам для отдыха, с двумя упругими стойками, образующими передние ножки, на которых расположено сиденье со спинкой. Также она может быть использована при создании садовой мебели, в том числе скамеек.The utility model relates to furniture for seating, in particular to lounge chairs, with two elastic struts forming the front legs on which the seat with backrest is located. It can also be used to create garden furniture, including benches.

Известна мебель для сидения, полезная модель №167537, приоритет от 02.08.2016 г., содержащая основание, сиденье со спинкой и установленные на основании, образующие передние ножки упругие стойки с узлами для поддержания сиденья и спинки, при этом каждая стойка выполнена составной, включающей по существу вертикально ориентированную стальную плоскую пружину, с радиусом изгиба не менее 600 мм, длиной 450…700 мм, шириной 40…70 мм и толщиной 5…8 мм, и закрепленный на ее верхнем конце кронштейн, снабженный узлами для поддержания сиденья и спинки. Плоская пружина выполнена из листа автомобильной рессоры и снабжена отверстиями на нижнем и верхнем концах для соединения с основанием и кронштейном соответственно.Known furniture for seating, utility model No. 167537, priority from 02/08/2016, containing a base, a seat with a back and installed on the base, forming elastic legs with nodes for supporting the seat and back, forming each front leg, and each stand is made integral, including a substantially vertically oriented steel flat spring with a bending radius of at least 600 mm, a length of 450 ... 700 mm, a width of 40 ... 70 mm and a thickness of 5 ... 8 mm, and a bracket fixed to its upper end, equipped with units for supporting the seat and back. The flat spring is made of a sheet of automobile springs and provided with holes at the lower and upper ends for connection with the base and bracket, respectively.

Кронштейны при виде сбоку имеют по существу Г-образную форму и соединены горизонтальными передней и задней поперечными осями, размещенными на нижней и верхней частях кронштейнов соответственно. Нижняя часть сиденья и задняя часть спинки выполнены жесткими и с возможностью их перемещения и фиксации с возможностью поворота на передней и задней поперечных осях соответственно.The brackets when viewed from the side are essentially L-shaped and are connected by horizontal front and rear transverse axes located on the lower and upper parts of the brackets, respectively. The lower part of the seat and the back of the back are made rigid and can be moved and fixed with the possibility of rotation on the front and rear transverse axes, respectively.

Основание кресла выполнено из двух скрепленных между собой продольных горизонтальных балок с установленными на их передних концах узлами крепления плоских пружин, выполненными, предпочтительно, из металлических пластин, опирающиеся на передние торцы балок по существу вертикально ориентированные части которых снабжены средствами для соединения, преимущественно резьбового соединения, с нижними концами плоских пружин.The base of the chair is made of two longitudinal horizontal beams bonded to each other with flat spring attachment units mounted on their front ends, preferably made of metal plates, the vertically oriented parts of which are supported on the front ends of the beams by means for connecting, mainly a threaded connection, with the lower ends of the flat springs.

Достоинством известной из уровня техники мебели для сидения является доступность листов автомобильных рессор для использования в качестве упругой части указанных изогнутых плоских пружин, а также возможность определенной настройки мебели для сидения на конкретного пользователя за счет смещения сиденья со спинкой относительно основания и, таким образом, изменения величины смещения сиденья вниз и назад под воздействием веса пользователя.An advantage of seat furniture known from the prior art is the availability of sheets of automobile springs for use as an elastic part of said curved flat springs, as well as the possibility of a specific adjustment of seat furniture to a particular user by shifting the seat with backrest relative to the base and, thus, changing the size shifting the seat down and back under the weight of the user.

В то же время известной из уровня техники мебели для сидения присущи недостатки, связанные с неполным использованием располагаемых прочностных характеристик листов автомобильных рессор, в результате чего массы пользователей существенно ограничены. Это обусловлено тем, что в известном решении листы автомобильных рессор (далее просто листы) устанавливаются выпуклой стороной вверх и вперед (это следует из графических материалов и предложенной ориентации плоских пружин в формуле известного решения), так что под нагрузкой от пользователя изогнутые листы еще более изгибаются, и, следовательно, вогнутая сторона листов испытывает напряжения сжатия, а выпуклая сторона соответственно напряжения растяжения.At the same time, there are disadvantages associated with the prior art seating furniture due to the incomplete use of the available strength characteristics of the sheets of automobile springs, as a result of which the masses of users are significantly limited. This is due to the fact that in the known solution, the leaves of automobile springs (hereinafter simply the sheets) are installed with the convex side up and forward (this follows from the graphic materials and the proposed orientation of the flat springs in the formula of the known solution), so that under load from the user the curved sheets are even more bent , and therefore, the concave side of the sheets experiences compression stresses, and the convex side, respectively, tensile stresses.

В то же время указанные листы изначально предназначены для работы на разгибание, причем в процессе производства осуществляется наклеп вогнутой стороны листов (например чугунной дробью) с целью получения в ней исходных напряжений сжатия, и, следовательно, повышения прочностных характеристик листов в процессе их разгибания под нагрузкой.At the same time, these sheets were originally designed for work on extension, and during the manufacturing process, the concave side of the sheets is riveted (for example, with cast iron) in order to obtain the initial compressive stresses in it, and, therefore, increase the strength characteristics of the sheets during their extension under load .

Следовательно, в известном решении уже нагруженная наклепом вогнутая сторона листов будет еще более нагружаться под весом пользователя и, следовательно, допустимые нагрузки на них (следовательно и вес пользователей) будут существенно ограничены.Therefore, in the known solution, the concave side of the sheets already loaded with riveting will be even more loaded under the weight of the user and, therefore, the permissible loads on them (hence the weight of the users) will be significantly limited.

Задача настоящей полезной модели состоит в том, чтобы предложить мебель для сидения, которая лишена известных из уровня техники недостатков.The objective of this utility model is to offer furniture for seating, which is devoid of the disadvantages known from the prior art.

Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей за счет повышения допустимых нагрузок на мебель для сидения, а также упрощения и облегчения ее настройки на конкретного пользователя.The technical result of the utility model is the expansion of functionality by increasing the permissible loads on the furniture for seating, as well as simplifying and facilitating its adjustment to a specific user.

Эта задача решается посредством мебели для сидения, согласно независимому п. 1 формулы. Предпочтительные варианты осуществления полезной модели являются предметом зависимых пунктов формулы.This problem is solved by means of furniture for seating, according to the independent claim 1 of the formula. Preferred embodiments of the utility model are the subject of the dependent claims.

Таким образом, предлагается мебель для сидения, содержащая основание, сиденье со спинкой и установленные на основании, образующие передние ножки упругие стойки для поддержания сиденья со спинкой, при этом каждая стойка включает изогнутую плоскую стальную пружину, выполненную из листа автомобильной рессоры, и закрепленный на ее верхнем конце кронштейн, причем указанные листы закреплены на основании наклонно в направлении вверх-назад с ориентацией своей выпуклой стороной в направлении вниз-назад.Thus, it is proposed furniture for seating, comprising a base, a seat with a back and installed on the base, forming the front legs of the elastic struts to support the seat with the back, each pillar includes a curved flat steel spring made of a sheet of automobile spring and mounted on it the upper end of the bracket, and these sheets are fixed on the base obliquely in the up-back direction with the orientation of its convex side in the down-back direction.

В предпочтительном варианте кронштейны соединены с сиденьем, предпочтительно с помощью резьбового соединения, с возможностью перемещения вдоль последнего с обеспечением расположения места соединения кронштейна и верха листа рессоры на расстоянии (0,3…0,8)×L от переднего края сиденья, где L - длина сиденья.In a preferred embodiment, the brackets are connected to the seat, preferably by means of a threaded connection, with the possibility of moving along the latter with the location of the junction of the bracket and the top of the spring sheet at a distance of (0.3 ... 0.8) × L from the front edge of the seat, where L - seat length.

В предпочтительном варианте кронштейны выполнены с возможностью изменения своего углового положения относительно основания в вертикальной плоскости, например, снабжены рядом отверстий, расположение которых позволяет закреплять кронштейн на сиденье под различными углами.In a preferred embodiment, the brackets are configured to change their angular position relative to the base in a vertical plane, for example, provided with a number of holes, the location of which allows the bracket to be fixed on the seat at different angles.

Перечисленные признаки направлены на достижение заявленного технического результата.These signs are aimed at achieving the claimed technical result.

Закрепление образующих листов автомобильных рессор на основании наклонно в направлении вверх-назад с ориентацией своей выпуклой стороной в направлении вниз-назад обеспечивает возможность полного использования их прочностных и упругих характеристик и, следовательно, позволяет расширить диапазон пользователей для одного образца листов рессор. При этом, как показали опыты, становится возможным при обеспечении ощутимого для пользователя диапазона качания пользователя на данной мебели для сидения ограничиться практически двумя распространенными образцами листов рессор - листами сечением 45 мм × 6,5 мм и 55 мм × 7 мм, позволяющими охватить диапазон пользователей весом до 120 кг.The fastening of the forming sheets of automobile springs on the base obliquely in the up-back direction with the orientation of its convex side in the down-back direction allows the full use of their strength and elastic characteristics and, therefore, allows you to expand the range of users for a single sample of leaf springs. At the same time, as experiments have shown, it becomes possible while providing a user-perceptible range of swing for a user on this furniture for seating, to limit oneself to almost two common examples of leaf springs - sheets with a cross section of 45 mm × 6.5 mm and 55 mm × 7 mm, allowing to cover the range of users weighing up to 120 kg.

Соединение кронштейнов с сиденьем, предпочтительно с помощью резьбового соединения, с возможностью перемещения вдоль последнего с обеспечением расположения места соединения кронштейна и верха листа рессоры на расстоянии (0,3…0,8)×L от переднего края сиденья, где L - длина сиденья, позволяет обеспечить регулировку нагрузки от веса пользователя на листы рессор при обеспечении жесткости последовательного соединения лист рессоры - кронштейн - сиденье. Так, в диапазоне до 0.8×L центр масс пользователя расположен постоянно позади места соединения кронштейна и верха листа рессоры, что позволяет соединять лист рессоры и кронштейн только в одной точке. Это очень важно, поскольку второе отверстие, отступя от конца листа рессоры, выполнить было бы проблематично из-за ее большой твердости, в то время как на самом краю рессоры отверстие сделать несложно, как показано ниже. При этом переднее ограничение на расположение места соединения кронштейна и верха листа рессоры обусловлено необходимостью ограничить вынос вперед основания относительно сиденья, приводящий к чрезмерной длине основания и малой эстетичности общего облика мебели для сидения при виде сбоку.The connection of the brackets to the seat, preferably with a threaded connection, with the possibility of moving along the latter with the location of the junction of the bracket and the top of the spring leaf at a distance of (0.3 ... 0.8) × L from the front edge of the seat, where L is the length of the seat, allows you to adjust the load on the weight of the user on the leaf springs while ensuring the rigidity of the serial connection leaf spring - bracket - seat. So, in the range up to 0.8 × L, the user’s center of mass is constantly behind the junction of the bracket and the top of the spring leaf, which allows the spring leaf and bracket to be connected at only one point. This is very important, since the second hole, departing from the end of the leaf of the spring, would be difficult to make because of its high hardness, while at the very edge of the spring the hole is easy to make, as shown below. In this case, the front restriction on the location of the junction of the bracket and the top of the leaf of the spring is due to the need to limit the forward movement of the base relative to the seat, leading to an excessive length of the base and low aesthetics of the overall appearance of the furniture for sitting when viewed from the side.

Выполнение кронштейнов с возможностью изменения своего углового положения относительно основания в вертикальной плоскости для обеспечения совмещения верхней части листа рессоры с ответной поверхностью кронштейна дает возможность более точного совмещения верхней части листа рессоры с ответной поверхностью кронштейна, что важно для передачи на лист рессоры не только силы, но и изгибающего момента от сиденья, нагружаемого весом пользователя.The implementation of the brackets with the ability to change their angular position relative to the base in a vertical plane to ensure that the upper part of the spring sheet is aligned with the counter surface of the bracket makes it possible to more accurately combine the upper part of the spring sheet with the counter surface of the bracket, which is important for transmitting not only force to the spring sheet, but and bending moment from a seat loaded by the weight of the user.

Другие подробности и признаки полезной модели разъясняются в нижеследующем описании при помощи чертежей. На них представлено:Other details and features of the utility model are explained in the following description using the drawings. They are represented by:

Фиг. 1 - предлагаемая полезной моделью мебель для сидения (вид сбоку);FIG. 1 - seat furniture proposed by the utility model (side view);

Фиг. 2 - вид кронштейна в изометрии.FIG. 2 is an isometric view of the bracket.

На Фиг. 1 представлена предлагаемая полезной моделью мебель для сидения, в виде садового кресла с металлическим каркасом и с двумя упругими стойками, выполненных в виде листов 1 автомобильных рессор и закрепленных на их верхнем конце кронштейнов 2.In FIG. 1 shows the furniture for seating proposed by the utility model, in the form of a garden chair with a metal frame and with two elastic stands made in the form of sheets 1 of automobile springs and fixed to their upper end of the brackets 2.

Нижние концы листов 1, имеющих длину 580 мм, выполненных в данном случае из половины листа автомобильной рессоры шириной 45 мм, толщиной 6.5 мм и с радиусом кривизны около 1000 мм, соединены с изогнутыми углом металлическими пластинами 3 шириной 45 мм и толщиной 2.5 мм, образующими узлы крепления на основании 4 из параллельных деревянных брусьев. Горизонтальные части металлических пластин 3 закреплены на нижней поверхности передней части брусьев саморезами (не показано), а опирающиеся на передний торец балки верхние наклонно назад ориентированные части пластин 3 снабжены закрепленными в их нижних половинах на их внутренних сторонах с помощью сварки гайками (не показано), в которые вкручиваются болты крепления 5, проходящие в отверстия на нижних концах листов 1 и крепящие последние к основанию 4.The lower ends of sheets 1 having a length of 580 mm, made in this case from half of a sheet of automobile spring with a width of 45 mm, a thickness of 6.5 mm and with a radius of curvature of about 1000 mm, are connected to bent angle metal plates 3 with a width of 45 mm and a thickness of 2.5 mm, forming attachment points on the basis of 4 of parallel wooden bars. The horizontal parts of the metal plates 3 are fixed on the lower surface of the front of the beams with self-tapping screws (not shown), and the upper obliquely backward oriented parts of the plates 3 supported on the front end of the beam are provided with nuts fixed in their lower halves on their inner sides (not shown), into which the fastening bolts 5 are screwed into the holes at the lower ends of the sheets 1 and fastening the latter to the base 4.

Основание 4 также может быть выполнено из металлических труб, предпочтительно прямоугольного сечения, на передних концах которых закрепляются с помощью сварки наклонно ориентированные пластины, аналогичные по назначению верхним частям пластин 3.The base 4 can also be made of metal pipes, preferably of rectangular cross-section, at the front ends of which inclined oriented plates are fixed by welding, similar in purpose to the upper parts of the plates 3.

На верхнем конце листа 1 закреплен в своей средней части кронштейн 2 посредством болта 6 и гайки 7. Нижнюю часть кронштейна 2 закреплена с помощью винтов 8, 9 к сиденью 10, снабженному по своим краям для этой цели рядом резьбовых отверстий 11.At the upper end of the sheet 1, the bracket 2 is fixed in its middle part by means of a bolt 6 and nut 7. The lower part of the bracket 2 is fixed with screws 8, 9 to the seat 10, equipped at its edges for this purpose with a number of threaded holes 11.

Изображенный на Фиг. 2 кронштейн 2 выполнен из металлической пластины шириной 45 мм и толщиной 3 мм, верхний конец которой отогнут назад и снабжен отверстием 12 для соединения винтом с подлокотником 13. Средняя часть кронштейна 2 снабжена расположенными один над другим отверстиями для использования листов 1 разной длины. Перпендикулярно к привалочной к листу рессоры 1 плоскости кронштейна 6 в его нижней части устроен (например, приварен) подкос 14 с основным отверстием 15 и расположенными по радиусу отверстиями 16, служащими для изменения, при необходимости, углового положения кронштейна 2.Depicted in FIG. 2, the bracket 2 is made of a metal plate with a width of 45 mm and a thickness of 3 mm, the upper end of which is bent back and provided with a hole 12 for connecting with a screw to the armrest 13. The middle part of the bracket 2 is provided with holes located one above the other for using sheets 1 of different lengths. Perpendicular to the plane of the bracket 6 attached to the spring sheet 1, in its lower part, a brace 14 is arranged (for example, welded) with a main hole 15 and radially open holes 16, which serve to change, if necessary, the angular position of the bracket 2.

На сиденье 10 жестко закреплена спинка 17 с подлокотниками 13, установленными на уголках 18, закрепленных по бокам спинки 17 винтами 19.The seat 17 is rigidly fixed to the backrest 17 with the armrests 13 mounted on the corners 18, fixed on the sides of the backrest 17 with screws 19.

Для сборки кресла вначале делают металлический каркас сиденья со спинкой и на боковых сторонах сиденья 10 выполняют продольно расположенные резьбовые отверстия 11 с шагом, кратным расстоянию между отверстиями 15 и 16 в подкосе кронштейна 2. На сторонах спинки на расстоянии около 200 мм от ее низа посредством винтов 19 устанавливают уголки 18, на которых закрепляют задние края подлокотников 13.To assemble the chair, first make a metal frame for the seat with a back and on the sides of the seat 10 perform longitudinally located threaded holes 11 with a step that is a multiple of the distance between the holes 15 and 16 in the strut of the bracket 2. On the sides of the backrest at a distance of about 200 mm from its bottom by means of screws 19 set the corners 18, on which the rear edges of the armrests 13 are fixed.

Из рессоры длиной около 1250 мм отрезают два листа 1 длиной по 580 мм каждый. В случае отсутствия готового отверстия на конце листа (т.к. обычно имеется одно среднее отверстие в листе рессоры и оно смещено относительно ее центра), отверстие изготавливается в виде фигурной продольной прорези, которая выполняется с помощью угловой шлифовальной машинки с использованием отрезного диска. Далее полученные таким образом листы 1, ориентированные своей выпуклой стороной вниз и назад, наклонно закрепляются своими нижними концами на основании 4 на пластинах 3. Для выбранного варианта листов угол наклона составил около 45 градусов.From a spring with a length of about 1250 mm, two sheets 1 are cut with a length of 580 mm each. In the absence of a finished hole at the end of the sheet (since usually there is one middle hole in the spring sheet and it is offset relative to its center), the hole is made in the form of a curly longitudinal slot, which is performed using an angle grinder using a cutting disc. Further, the sheets 1 thus obtained, oriented with their convex side down and back, are inclinedly fixed with their lower ends on the base 4 on the plates 3. For the selected sheet option, the angle of inclination was about 45 degrees.

На верхнем конце листа 1 закрепляют кронштейн 2 посредством болта 6 и гайки 7. Нижняя часть кронштейна 2, выполненную в виде подкоса, закрепляют с помощью винтов 8, 9 к сиденью 10, а верхнюю с помощью самореза крепят к нижней стороне подлокотника 13.At the upper end of the sheet 1, the bracket 2 is fixed by means of a bolt 6 and a nut 7. The lower part of the bracket 2, made in the form of a strut, is fixed with screws 8, 9 to the seat 10, and the upper part is fixed with a self-tapping screw to the lower side of the armrest 13.

Функционирование кресла осуществляется следующим образом.The functioning of the chair is as follows.

В зависимости от параметров пользователя настраивается расположение сиденья 10 относительно основания 4.Depending on the user's parameters, the location of the seat 10 relative to the base 4 is adjusted.

Так, при малом весе пользователя для исключения повышенной частоты колебаний и малой их амплитуды (что указывает на повышенную жесткость подвески кресла) кронштейн 2 следует переместить вперед вдоль сиденья 10 до получения приемлемых условий качания пользователя в кресле. При большом весе пользователя следует осуществлять обратные действия.So, with a small weight of the user to eliminate the increased frequency of oscillations and their low amplitude (which indicates increased stiffness of the chair suspension), the bracket 2 should be moved forward along the seat 10 until acceptable conditions for the user to swing in the chair are obtained. With a large weight of the user, reverse steps should be taken.

Под весом пользователя плоские пружины 1 изгибаются в сторону уменьшения их кривизны (разгибаются), так что сиденье 16 и спинка 17 подаются назад и несколько вниз. При периодическом изменении пользователем положения его центра масс, например путем движения ног, изгиб листов 1 автомобильных рессор будет изменяться и, соответственно, сиденье со спинкой будут также периодически изменять свое положение, т.е. пользователь в кресле будет покачиваться.Under the weight of the user, the flat springs 1 are bent in the direction of decreasing their curvature (unbend), so that the seat 16 and the back 17 are fed back and somewhat down. If the user periodically changes the position of his center of mass, for example, by moving the legs, the bending of the sheets 1 of automobile springs will change and, accordingly, the seat with the back will also periodically change their position, i.e. the user in the chair will swing.

Проведенные опыты подтвердили более высокие возможности предлагаемой мебели для сидения по сравнению с известным из уровня техники образцом как в плане расширения нагрузочных характеристик, так и в плане простоты настройки на конкретного пользователя.The experiments confirmed the higher capabilities of the proposed furniture for seating compared to the well-known from the prior art sample both in terms of expanding load characteristics, and in terms of ease of adjustment for a particular user.

Claims

1. Furniture for seats, comprising a base, a seat with a back and installed on the base, forming the front legs of the elastic strut to support the seat with the back, each pillar includes a curved flat steel spring made of a sheet of automobile spring and mounted on its upper end an arm, wherein said sheets are fixed on the base obliquely in an up-and-down direction with the convex side of the sheets oriented in an up-and-down direction.

2. Furniture for seating according to claim 1, wherein the brackets are connected to the seat, preferably by means of a threaded connection, with the possibility of moving along the latter with the location of the junction of the bracket and the top of the spring sheet at a distance of (0.3 ... 0.8) × L from the front edge of the seat, where L is the length of the seat.

3. Furniture for seating according to claim 1, wherein the brackets are configured to change their angular position relative to the base in a vertical plane, for example, provided with a number of holes, the location of which allows the bracket to be fixed to the seat at different angles.