RU172627U1 - Дизельная установка - Google Patents
Дизельная установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU172627U1 RU172627U1 RU2016144787U RU2016144787U RU172627U1 RU 172627 U1 RU172627 U1 RU 172627U1 RU 2016144787 U RU2016144787 U RU 2016144787U RU 2016144787 U RU2016144787 U RU 2016144787U RU 172627 U1 RU172627 U1 RU 172627U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- water
- bypass channel
- diesel
- output
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J4/00—Arrangements of installations for treating ballast water, waste water, sewage, sludge, or refuse, or for preventing environmental pollution not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
- F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к судовым техническим средствам по предотвращению загрязнения нефтью окружающей среды, и предназначена для повышения эффективности утилизации нефтесодержащих вод.Дизельная установка включает последовательно соединенные систему топливоподготовки, дизель, коммутатор отработанных газов дизеля, утилизационный котел, газоанализатор, а также обводной канал с форсункой нефтесодержащих вод, и, причем вход обводного канала подключен ко второму выходу коммутатора отработанных газов дизеля, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла, кроме того содержит последовательно соединенные цистерну нефтесодержащих вод, систему подготовки нефтесодержащих вод и регулируемый клапан, причем система подготовки нефтесодержащих вод содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод, насос и фильтр тонкой очистки, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод, а также подогреватель нефтесодержащих вод, вход которого соединен с выходом регулируемого клапана, а выход подключен к входу форсунки нефтесодержащих вод.
Description
Полезная модель относится к судовым техническим средствам по предотвращению загрязнения нефтепродуктами окружающей среды, и предназначена для повышения эффективности утилизации нефтесодержащих вод.
Известна полезная модель устройства на судах для очистки нефтесодержащих вод, содержащая сборный танк, танки отстаивания, фильтры грубой, тонкой очистки и систему контроля (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошенко, Г.А. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с: стр. 412-413). Нефтесодержащие воды из сборного танка выдаются в танки отстаивания. В процессе отстаивания происходит отделение нефтепродуктов от воды, они поднимаются вверх, а вода опускается в нижнюю часть танка, откуда подается на фильтры грубой и точной очистки и далее на систему контроля. Для ускорения процесса отстаивания обычно применяется подогрев. При допустимой концентрации нефтепродуктов в очищенной воде она может сбрасываться за борт, в противном случае происходит ее дальнейшая обработка. Здесь процесс очистки нефтесодержащих вод протекает достаточно медленно и требует значительных затрат энергии.
Известна полезная модель устройства для очистки нефтесодержащих вод в виде нефтеводяных сепараторов типа СК, СКМ, УСКГ, сепараторы типа ОВ и др. (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошенко, Г.А. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с: стр. 414-419). Подобные сепарационные установки дорогие, занимают значительное место в машинном отделении, требуют квалифицированного обслуживания и ремонта, поэтому их установка не всегда целесообразна.
Известна полезная модель инсинератора, который может быть применен для утилизации нефтесодержащих вод (см., например, Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств: учеб. пособие / А.М. Тё. - Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2014. - 178 с: стр. 161-168, а также Судовой механик. Справочник в 3-х томах под ред. А.А. Фока - Ростов н/Д. Феникс. 2010. - 1032 с, Том 2 раздел Судовые инсинераторы). Однако в данных устройствах утилизируют, как правило, нефтесодержащие воды с высоким содержанием нефтеостатков и для обеспечения работы инсинератора требуется определенный расход топлива, обычно, дизельного.
Наиболее близкой по технической сущности является полезная модель «Дизельная установка» согласно патенту на полезную модель №151927 по заявке №2014121199 от 26.05.2014, авторы Чичурин А.Г., Шураев О.П., Садеков М.Х., Власов В.Н.
Дизельная установка, включает последовательно соединенные систему топливоподготовки, дизель, коммутатор отработанных газов дизеля, утилизационный котел, газоанализатор, а также обводной канал и цистерну нефтесодержащих вод, причем вход обводного канала соединен со вторым выходом коммутатора отработанных газов дизеля, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла, кроме того содержит последовательно соединенные систему подготовки нефтесодержащих вод, регулируемый клапан и форсунку нефтесодержащих вод, причем система подготовки нефтесодержащих вод содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод и подключен к цистерне нефтесодержащих вод, насос и фильтр тонкой очистки, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод, при этом форсунка нефтесодержащих вод установлена в обводном канале.
В данной полезной модели дизельной установки, отфильтрованные нефтесодержащие воды с низкой концентрацией нефтепродуктов через регулируемый клапан подаются в обводной канал через форсунку. Распыленные нефтесодержащие воды вместе с отработавшими газами дизеля идут по обводному каналу. При этом происходит нагрев нефтесодержащих вод отработавшими газами и испарение из их состава воды. Поскольку отработавшие газы на выходе дизеля имеют достаточно высокую температуру 350-400°С, то в обводном канале также происходит процесс испарения и последующего дожигания нефтеостатков из состава нефтесодержащих вод. Состав отработавших газов после обводного канала будет зависеть от содержания нефтепродуктов в нефтесодержащих водах, их состава и количества нефтесодержащих вод, подаваемых на форсунку нефтесодержащих вод, и контролируется газоанализатором. По результатам контроля, получаемых с помощью газоанализатора, меняется подача нефтесодержащих вод на форсунку. В результате происходит практически полная утилизация нефтесодержащих вод.
В данной полезной модели максимальное количество утилизируемой нефтесодержащей воды определяется температурой отработавших газов дизеля и их количеством, причем эффективность утилизации повышается при возрастании любого из указанных факторов.
Однако каждый из указанных факторов определяется в основном типом дизеля, его характеристиками и режимами работы.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение эффективности утилизации нефтесодержащих вод отработавшими газами дизеля путем их подогрева перед подачей в обводной канал.
Задача полезной модели достигается тем, что в известной дизельной установке, включающей последовательно соединенные систему топливоподготовки, дизель, коммутатор отработанных газов, утилизационный котел, газоанализатор, а также обводной канал и цистерну нефтесодержащих вод, причем вход обводного канала соединен со вторым выходом коммутатора отработанных газов дизеля, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла, кроме того содержит последовательно соединенные систему подготовки нефтесодержащих вод, регулируемый клапан и форсунку нефтесодержащих вод, причем система подготовки нефтесодержащих вод содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод и подключен к выходу цистерны нефтесодержащих вод, насос и фильтр тонкой очистки, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод, при этом форсунка нефтесодержащих вод установлена в обводном канале, дополнительно введен подогреватель нефтесодержащих вод, вход которого соединен с выходом регулируемого клапана, а выход подключен к входу форсунки нефтесодержащих вод.
Существо заявляемой полезной модели заключается в следующем. В известной полезной модели дизельной установки, отфильтрованные нефтесодержащие воды с низкой концентрацией нефтепродуктов через регулируемый клапан подаются в обводной канал через форсунку нефтесодержащих вод, где происходит их распыление. Распыленные нефтесодержащие воды вместе с отработавшими газами дизеля идут по обводному каналу. При этом происходит нагрев нефтесодержащих вод отработавшими газами и испарение воды из их состава. Затем происходит процесс испарения и последующего дожигания нефтеостатков из состава нефтесодержащих вод. В результате происходит практически полная утилизация нефтесодержащих вод. При этом утилизируемые нефтесодержащие воды после распыления в обводном канале дизеля последовательно проходят процессы нагрева до кипения, испарения и догорания. Для нагрева до кипения распыленных нефтесодержащих вод требуется некоторое количество теплоты, отбираемой от потока отработавшими газами дизеля.
В заявляемой полезной модели дизельной установки нефтесодержащие воды с низкой концентрацией нефтепродуктов перед подачей в обводной канал дизеля подогреваются до температуры близкой к температуре кипения воды 90-99°С. В результате утилизируемые нефтесодержащие воды после распыления в обводном канале дизельной установки практически сразу подвергаются процессу испарения, то есть нет затрат энергии от потока отработавших газов дизеля в обводном канале на нагрев нефтесодержащих вод до кипения. Поэтому появляется возможность увеличить количество подаваемых нефтесодержащие вод в обводной канал для утилизации, то есть повышается эффективность утилизации нефтесодержащих вод.
Таким образом, у заявляемой полезной модели появляется новое свойство, заключающееся в подаче подогретых нефтесодержащих вод с низкой концентрацией нефтепродуктов в определенной пропорции в отработавшие газы дизеля, где за счет их теплоты происходит испарение (практически без подогрева) и дожигание нефтесодержащих вод, не совпадающее со свойствами, проявляемыми отличительными признаками в известных решениях и не равные сумме этих свойств, обеспечивающее достижение нового положительного эффекта - повышения эффективности утилизации нефтесодержащих вод с низкой концентрацией нефтепродуктов.
На фиг. приведена структурная схема дизельной установки.
Дизельная установка, включает последовательно соединенные систему топливоподготовки 1, дизель 2, коммутатор отработавших газов дизеля 3, утилизационный котел 4, газоанализатор 5, а также обводной канал 6 и цистерну нефтесодержащих вод 7, причем вход обводного канала 6 соединен со вторым выходом коммутатора отработавших газов дизеля 3, а выход обводного канала 6 подключен к выходу утилизационного котла 4, а также последовательно соединенные систему подготовки нефтесодержащих вод 8, регулируемый клапан 12 и форсунку нефтесодержащих вод 13, причем система подготовки нефтесодержащих вод 8 содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки 9, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод 8 и подключен к выходу цистерны нефтесодержащих вод 7, насос 10 и фильтр тонкой очистки 11, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод 8, при этом форсунка нефтесодержащих вод 13 установлена в обводном канале 6, а также подогреватель нефтесодержащих вод 14, вход которого соединен с выходом регулируемого клапана, а выход подключен к входу форсунки нефтесодержащих вод.
Осуществление полезной модели
В известной полезной модели дизельной установки, отфильтрованные нефтесодержащие воды с низкой концентрацией нефтепродуктов с выхода системы подготовки нефтесодержащих вод 8 через регулируемый клапан 12 подаются в обводной канал 6 через форсунку нефтесодержащих вод 13, где происходит их распыление. Распыленные нефтесодержащие воды вместе с отработавшими газами дизеля идут по обводному каналу 6. При этом происходит нагрев нефтесодержащих вод отработавшими газами дизеля 2 и испарение воды из их состава. Затем происходит процесс испарения и последующего дожигания нефтеостатков из состава нефтесодержащих вод. В результате происходит практически полная утилизация нефтесодержащих вод. При этом утилизируемые нефтесодержащие воды после распыления в обводном канале 6 дизеля 2 последовательно проходят процессы нагрева до кипения, испарения и догорания. Для нагрева до кипения распыленных нефтесодержащих вод требуется некоторое количество теплоты, отбираемое от потока отработавших газов дизеля 2.
В заявляемой полезной модели дизельной установки нефтесодержащие воды с низкой концентрацией нефтепродуктов перед подачей в обводной канал 6 дизеля 2 поступают в подогреватель 14, где подогреваются до температуры близкой к температуре кипения воды 90-99°С. В результате утилизируемые нефтесодержащие воды после распыления в обводном канале 6 практически сразу подвергаются процессу испарения, то есть нет затрат энергии от потока отработавших газов дизеля 2 в обводном канале 6 на нагрев нефтесодержащих вод до кипения. Поэтому появляется возможность увеличить количество подаваемых нефтесодержащих вод в обводной канал 6 для утилизации.
При повышении количества подаваемых нефтесодержащих вод в обводной канал 6 меняется состав отработавших газов. Он контролируется газоанализатором 5, устанавливаемым после обводного канала 6. По результатам контроля, получаемым с помощью газоанализатора 5, регулируемым клапаном 12 меняется подача на форсунку нефтесодержащих вод 13. Тем самым добиваются обеспечения соответствия состава отработавших газов после обводного канала 6 требуемым значениям. В результате происходит практически полная утилизация нефтесодержащих вод, то есть повышается эффективность утилизации нефтесодержащих вод.
Таким образом, у заявляемой полезной модели появляется новое свойство, заключающееся в подаче подогретых нефтесодержащих вод с низкой концентрацией нефтепродуктов в определенной пропорции в отработавшие газы дизеля, где за счет их теплоты происходит испарение (практически без подогрева) и дожигание нефтесодержащих вод, не совпадающее со свойствами, проявляемыми отличительными признаками в известных решениях и не равные сумме этих свойств, обеспечивающее достижение нового положительного эффекта - повышения эффективности утилизации нефтесодержащих вод с низкой концентрацией нефтепродуктов.
Claims (1)
- Дизельная установка, включающая последовательно соединенные систему топливоподготовки, дизель, коммутатор отработанных газов дизеля, утилизационный котел, газоанализатор, а также обводной канал с форсункой нефтесодержащих вод, и, причем вход обводного канала подключен ко второму выходу коммутатора отработанных газов дизеля, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла, кроме того содержит последовательно соединенные цистерну нефтесодержащих вод, систему подготовки нефтесодержащих вод и регулируемый клапан, причем система подготовки нефтесодержащих вод содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод, насос и фильтр тонкой очистки, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод, отличающаяся тем, что дополнительно введен подогреватель нефтесодержащих вод, вход которого соединен с выходом регулируемого клапана, а выход подключен к входу форсунки нефтесодержащих вод.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016144787U RU172627U1 (ru) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | Дизельная установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016144787U RU172627U1 (ru) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | Дизельная установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU172627U1 true RU172627U1 (ru) | 2017-07-17 |
Family
ID=59498764
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016144787U RU172627U1 (ru) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | Дизельная установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU172627U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195197U1 (ru) * | 2019-09-25 | 2020-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" (ФГБОУ ВО "ВГУВТ") | Дизельная установка |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5807485A (en) * | 1997-01-29 | 1998-09-15 | Ensolve Biosystems, Inc. | Shipboard fixed-bed bioreactor system |
RU151927U1 (ru) * | 2014-05-26 | 2015-04-20 | Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" (ФБОУ ВПО "ВГАВТ") | Дизельная установка |
RU162164U1 (ru) * | 2015-12-15 | 2016-05-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" (ФГБОУ ВО "ВГУВТ") | Дизельная установка |
-
2016
- 2016-11-15 RU RU2016144787U patent/RU172627U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5807485A (en) * | 1997-01-29 | 1998-09-15 | Ensolve Biosystems, Inc. | Shipboard fixed-bed bioreactor system |
RU151927U1 (ru) * | 2014-05-26 | 2015-04-20 | Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" (ФБОУ ВПО "ВГАВТ") | Дизельная установка |
RU162164U1 (ru) * | 2015-12-15 | 2016-05-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" (ФГБОУ ВО "ВГУВТ") | Дизельная установка |
Non-Patent Citations (5)
Title |
---|
A1. * |
RU 151927 20.04.2015 * |
U1. * |
U1. RU 162164 27.05.2016 * |
U1. US 5807485 15.09.1998 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195197U1 (ru) * | 2019-09-25 | 2020-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" (ФГБОУ ВО "ВГУВТ") | Дизельная установка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8066845B2 (en) | Compact wastewater concentrator using waste heat | |
US8790496B2 (en) | Compact wastewater concentrator and pollutant scrubber | |
RU138869U1 (ru) | Котельная установка | |
CN103925025B (zh) | 一种船舶柴油机废气余热回收装置 | |
RU2017114953A (ru) | Система обработки сточных вод, использующая испарение воды посредством подводного впуска дымовых газов | |
RU148625U1 (ru) | Котельная установка | |
AU2010279004B2 (en) | Compact wastewater concentrator using waste heat | |
RU159519U1 (ru) | Котельная установка | |
WO2016176247A1 (en) | Processes for treatment of metal-containing fluids, related apparatus, and related compositions | |
RU172627U1 (ru) | Дизельная установка | |
RU151927U1 (ru) | Дизельная установка | |
US10005678B2 (en) | Method of cleaning a compact wastewater concentrator | |
US20180200643A1 (en) | Compact wastewater concentrator utilizing a low temperature thermal energy source | |
RU199370U1 (ru) | Котлоагрегат | |
RU173977U1 (ru) | Котельная установка | |
RU203839U1 (ru) | Котлоагрегат | |
RU176699U1 (ru) | Сепаратор нефтесодержащих вод | |
US11383995B2 (en) | Apparatus and method for treating hydrogen sulfide and ammonia in wastewater streams | |
RU195197U1 (ru) | Дизельная установка | |
KR102376897B1 (ko) | 선박 엔진 egcs의 해수청정 시스템 | |
RU162164U1 (ru) | Дизельная установка | |
RU192078U1 (ru) | Котельная установка | |
Филипщук et al. | Technology for improving technical, economic and ecological efficiency of boiler plants using physico-chemical correction of the water-fuel emulsions composition | |
WO2015198231A1 (en) | Device and method for making emulsions of water in heavy fuel oil | |
RU174039U1 (ru) | Судовой сепаратор нефтесодержащих вод |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171116 |