RU172264U1 - Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации - Google Patents
Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации Download PDFInfo
- Publication number
- RU172264U1 RU172264U1 RU2016116226U RU2016116226U RU172264U1 RU 172264 U1 RU172264 U1 RU 172264U1 RU 2016116226 U RU2016116226 U RU 2016116226U RU 2016116226 U RU2016116226 U RU 2016116226U RU 172264 U1 RU172264 U1 RU 172264U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- uvk
- arrows
- complex
- cabinet
- signals
- Prior art date
Links
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title claims abstract description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 3
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000006424 Flood reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 2
- 208000032368 Device malfunction Diseases 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L21/00—Station blocking between signal boxes in one yard
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к средствам восстановления на железнодорожных объектах системы сигнализации, централизации и блокировки, используемой для управления стрелками и сигналами. Предлагаемая модель мобильного восстановительного комплекса размещается в кузове-фургоне на шасси автомобиля или прицепа. В качестве системы ЭЦ для управления стрелками и сигналами на станции в предлагаемой модели используется микропроцессорная система ОАО «Радиоавионика» ЭЦ-ЕМ с управляющим вычислительным комплексом УВК РА.В состав УВК РА входит автоматизированное рабочее место оператора МВК ЭЦ, шкаф центральных процессорных устройств (ЦПУ), шкаф устройств сопряжения с объектами (УСО). Для сопряжения УВК РА с релейными устройствами ЭЦ-ЕМ использованы интерфейсные реле, которые размещаются на стативах и соединяются с УВК РА экранированным кабелем при помощи специальных разъемов. Полезная модель служит для восстановления электрической централизации (ЭЦ) в случаях ее разрушения в результате пожаров, аварий, наводнений, землетрясений и при воздействии на нее противника в военное время с целью обеспечения заданной пропускной способности за счет автоматизации перевода стрелок по трассе маршрута движения поезда. Она также может быть использована как временная замена при реконструкции существующих систем ЭЦ.
Description
Полезная модель относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, а именно к системам электрической централизации (ЭЦ), используемой для управления стрелками и сигналами. Она может быть использована для восстановления ЭЦ в случаях ее разрушения в результате пожаров, аварий, наводнений, землетрясений и при воздействии на нее противника в военное время. Модель может быть использована как временная замена при реконструкции существующих систем ЭЦ.
Известны различные типы систем ЭЦ для управления стрелками и сигналами на станциях. Эти системы могут быть построены как на релейной базе, так и на микропроцессорной. Все они громоздкие и занимают один, два, а иногда и три этажа здания поста ЭЦ. Для сокращения времени на их восстановление создаются различные восстановительные комплексы, в которых разработчики стремятся к уменьшению числа устанавливаемой аппаратуры, а также к сокращению времени монтажа системы на месте. Существует спроектированный и выпускаемый ООО «ПОЛИВИД» мобильный комплекс «Инвентарный пост управления» (МК ЭЦ-ИН) [Мобильный комплекс МК ЭЦ-ИН / Э.З. Загидуллин, А.Г. Карпухин // Автоматика, связь, информатика. - 2009. - N1 - с. 32-35 - 1]. Комплекс основан на базе релейной электрической централизации ЭЦ-9. При использовании ЭЦ-9 абсолютно все зависимости по установке маршрута выполняются малогабаритными реле, что не позволяет управлять большим числом стрелок и сигналов. Эта проблема вызвана ростом количества реле при увеличении числа стрелок. Растут габариты комплекса, и снижается его мобильность. Поэтому количество управляемых объектов в МК ЭЦ-ИН ограничивается двенадцатью стрелками и четырьмя станционными путями.
ЭЦ-9 это система с маршрутным размыканием стрелочных горловин. При таком виде размыкания в одной горловине не может осуществляться одновременное параллельное движение двух поездов, что нежелательно в случае работы станции в режиме перегона при ее восстановлении. В качестве средств, определяющих наличие или отсутствие подвижного состава, в МК ЭЦ-ИН используются фазочувствительные рельсовые цепи с использованием реле двухэлементных секторных штепсельных ДСШ-16. Фазочувствительные рельсовые цепи вновь не проектируются по причине ряда недостатков, связанных с большой потребляемой мощностью, громоздкостью аппаратуры, низкой устойчивостью к пониженному сопротивлению балласта.
Наиболее близким по используемой структуре является комплекс с мобильной электрической централизацией стрелок и сигналов на базе микро-ЭВМ и программируемых контроллеров ЭЦ-МПК-М [Мобильная электрическая централизация стрелок и сигналов на базе микро-ЭВМ и программируемых контроллеров ЭЦ-МПК-М: Техническое описание. Том 1. Пояснительная записка. - СПб.: ПГУПС, 2002. - 23 с. - 2]. ЭЦ-МПК-М разработана Центром компьютерных технологий Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. В этой системе разработчики старались максимально уменьшить число используемых реле и повысить мобильность комплекса за счет создания трехуровневой структуры управления. Часть зависимостей, не отвечающих за безопасность движения поездов, реализована программным способом. Команды по управлению стрелками и сигналами вводятся с автоматизированного рабочего места. Логикой системы управляет комплекс технических средств управления и контроля КТС УК. Однако система является релейно-процессорной в увязке с блоками маршрутной релейной централизации БМРЦ-БН, которые образуют четыре каскада релейных схем установки маршрута. Блок БМРЦ-БН является законченным изделием и обладает большой избыточностью. Отмена маршрутов в системе и их искусственная разделка в случае неисправности устройств также производится с помощью релейных устройств. Эти обстоятельства ведут к большим габаритным размерам комплекса при увеличении числа стрелок. В ЭЦ-МПК-М ввиду особых обстоятельств, при которых будет применяться комплекс, не предусмотрено кодирование станционных путей, переключение режимов сигналов, включение пригласительного сигнала при отказе технических средств, схемное резервирование огней светофоров.
Предлагаемая модель мобильного восстановительного комплекса размещается в кузове-фургоне на шасси автомобиля или прицепа. Габаритные размеры комплекса при управлении тридцатью стрелками и 12 путями составляют 2500×17500×2900 мм. В комплексе предусмотрены сквозные отверстия для ввода питающих кабелей и кабелей от напольных устройств ЭЦ. Схема мобильного комплекса представлена на чертеже 1, где:
- РЩ - распределительный щит;
- ТЩ - трансформаторный щит;
- ЦПУ - центральные процессорные устройства;
- УСО - устройства сопряжения с объектами;
- УБП - устройство бесперебойного питания;
- ВРУ-3 - каркас вводных распределительных устройств;
- PC - релейные стативы.
В качестве системы ЭЦ для управления стрелками и сигналами на станции в предлагаемой модели используется микропроцессорная система ОАО «Радиоавионика» ЭЦ-ЕМ с управляющим вычислительным комплексом УВК РА. В процессе функционирования УВК РА обеспечивает реализацию алгоритмов управления и центральных зависимостей стрелок и сигналов с целью достижения высокой пропускной способности станций при соблюдении необходимых условий безопасности.
В состав УВК РА входит автоматизированное рабочее место оператора МВК ЭЦ, шкаф ЦПУ, шкаф УСО, изображенные на чертежах 2 и 3 соответственно.
Рабочее место оператора МВК ЭЦ представляет собой рабочий стол с габаритами 1000×1000 мм и ноутбук произвольной фирмы с установленным технологическим программным обеспечением для управления устройствами ЭЦ. В состав рабочего места также входит инструкция по порядку пользования устройствами ЭЦ.
Шкаф ЦПУ выполнен в виде несущего стального каркаса, на котором укреплены съемные стальные панели и одностворчатая дверь с запорным устройством. Габариты шкафа 600×600×2200 мм. Масса шкафа составляет не более 250 кг. В шкафу располагаются субблоки центральных процессорных устройств (СЦПУ), изготовленные на базе модулей МК с габаритами 233,35×220×40,32 мм, с установленной процессорной платой 686Е.
Шкаф УСО по габаритам и массе аналогичен шкафу ЦПУ. В нем размещаются субблоки связи с объектами (БУСО), платы модуля съема информации, модули выходных усилителей, а также модуль безопасного контроля и отключения (МБКО).
Для сопряжения УВК РА с релейными устройствами ЭЦ-ЕМ использованы интерфейсные реле, которые размещаются на стативах и соединяются с УВК РА экранированным кабелем при помощи специальных разъемов. Исполнительные схемы, непосредственно осуществляющие управление напольными устройствами (стрелками, сигналами, кодированием) и осуществляющие контроль их состояния, выполнены с применением реле первого класса надежности в неблочном исполнении. Кодирование маршрутов, пользование пригласительным сигналом, а также схемное резервирование нитей огней светофоров в модели остается. Исключаются релейно-блочные комплекты выдержки времени для отмены и искусственной разделки маршрута. Выдержка времени в системе организована программно.
С целью оптимизации размеров комплекса монтаж реле и других постовых устройств осуществляется с помощью релейных стативов типа СРКМУ-75 (статив релейный кроссовой системы монтажа пониженной высоты) с габаритами 465×935×2300 мм и массой 110 кг. Статив изображен на чертеже 4. На СРКМУ-75 может быть установлено 13 рядов реле нейтральных малогабаритных штепсельных НМШ (по 8 штук реле в каждом ряду), два ряда клемм для пайки на 20 лепестков типа ПП-20 (по 12 клемм в каждом ряду) и на боковой стойке 8 клемм ПП-20 для перехода монтажа с одного статива на другой. Монтаж стативов СРКМУ-75 выполняется в соответствии с монтажными схемами конкретной станции. Для монтажа стативов применяются следующие провода: общий монтаж - МГШВ и ПМВГ сечением 0,75 мм2, монтаж цепей питания - МГВЛ сечением 2 и 5 мм2, УВГ сечением 2,5 и 6 мм2, ПГВ сечением 2,5 и 6 мм2.
Для разделки напольного кабеля, идущего к стрелкам и сигналам, взамен кроссового статива типа СККМ-75 или другого типа предлагается применять винтовые клеммные проходные зажимы из полиамида. Зажимы крепятся на DIN-рейки, размещаемые в каркасе вводно-распределительных устройств ВРУ-3. ВРУ-3 это цельносварной каркас с габаритными размерами 450×630×2000 мм, изготовленный из стали и покрытый текстуированным полиэстеровым порошком. Конструкция каркасов предусматривает возможность перенавешивания двери на правую или левую сторону и возможность объединения шкафов в линейку при увеличении количества стрелок и сигналов, а соответственно и числа разделываемых жил. Таким образом, использование ВРУ-3, а также системы ЭЦ-ЕМ в комплексе соответствует критерию «существенные отличия».
Для питания мобильного комплекса используется совмещенная питающая установка, включающая в себя трансформаторный щит (ТЩ) массой 120 кг и габаритами 850×400×2200 мм, распределительный щит (РЩ) массой 230 кг и габаритами 850×400×2200 мм, устройство бесперебойного питания УБП 10 кВА массой 320 кг и размерами 800×600×1450 мм. Внешний вид шкафов РЩ и ТЩ представлен на чертеже 5, УБП - на чертеже 6. ТЩ предназначен для организации основных полюсов питания, необходимых для работы постовых и напольных устройств ЖАТ. В ТЩ размещены:
- силовые трансформаторы TV2-TV9;
- изолирующий трансформатор TV1 (мощностью до 16 кВА);
- источники питания напряжением 24 В и устройства защиты от перенапряжений FV, подключенные к ним;
- трансформатор тока ТА и реле КА (при применении стрелочного трансформатора);
- автоматические выключатели QF;
- устройство заряда контрольной батареи (при ее использовании).
РЩ используется для ввода кабелей внешних источников питания, защиты от перенапряжений I и II ступени всех подключенных нагрузок, учета потребляемой электроэнергии, распределения нагрузок по различным шинам бесперебойного и гарантированного питания.
Целью полезной модели является скорейшее включение (восстановление) управления большим числом стрелок и сигналов, а следовательно, и увеличение пропускной способности поездов. Поставленная цель достигается за счет использования микропроцессорной системы ЭЦ и сокращения релейной аппаратуры с заменой ее ЦПУ и УСО (см. чертеж 1), использованием каркаса ВРУ-3 с DIN-рейками для упрощения процесса подключения разделываемых жил, размещением стативов СРКУМУ-75 пониженной высоты для установки аппаратуры. В существующих аналогах применялась релейная или релейно-процессорная техника, в предлагаемой же модели применяется микропроцессорная с современной системой электропитания, что соответствует критерию «новизна».
Литература
1. Мобильный комплекс МК ЭЦ-ИН / Э.З. Загидуллин, А.Г. Карпухин // Автоматика, связь, информатика. - 2009. - N1 - c. 32-35
2. Мобильная электрическая централизация стрелок и сигналов на базе микро-ЭВМ и программируемых контроллеров ЭЦ-МПК-М: Техническое описание. Том 1. Пояснительная записка. - СПб.: ПГУПС, 2002. - 23 с.
Claims (1)
- Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации, содержащий релейную технику, пульт дежурного по станции, кроссовые стативы, отличающийся тем, что в существующем комплексе минимизировано количество релейной аппаратуры с ее заменой программными средствами и вычислительной техникой, используются шкаф ВРУ-3 для удобства разделки напольного кабеля к устройствам СЦБ и стативы СРКМУ-75 пониженной высоты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016116226U RU172264U1 (ru) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016116226U RU172264U1 (ru) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU172264U1 true RU172264U1 (ru) | 2017-07-03 |
Family
ID=59310197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016116226U RU172264U1 (ru) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU172264U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193176U1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-10-16 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | Статив универсальный релейный (сур) |
RU2747520C1 (ru) * | 2019-11-19 | 2021-05-06 | Роман Анатольевич Пантелеев | Модульный восстановительный пункт сигнализации, централизации и блокировки |
RU2790210C1 (ru) * | 2022-10-14 | 2023-02-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Модульный восстановительный пункт регулирования движения поездов |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1693273A1 (en) * | 2005-02-22 | 2006-08-23 | Hitachi, Ltd. | Testing apparatus and testing method for an electronic interlocking system |
RU79083U1 (ru) * | 2008-08-22 | 2008-12-20 | Закрытое акционерное общество "Форатек АТ" | Микропроцессорная система централизации с маршрутными зависимостями мпц-мз-ф |
RU109722U1 (ru) * | 2010-11-19 | 2011-10-27 | Борис Тимофеевич Кондратьев-Черкасов | Комплекс транспортабельный оборудования железнодорожной автоматики, телемеханики и связи |
RU133798U1 (ru) * | 2013-02-08 | 2013-10-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Промэлектроника" (ЗАО "НПЦ "Промэлектроника") | Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов |
-
2016
- 2016-04-25 RU RU2016116226U patent/RU172264U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1693273A1 (en) * | 2005-02-22 | 2006-08-23 | Hitachi, Ltd. | Testing apparatus and testing method for an electronic interlocking system |
RU79083U1 (ru) * | 2008-08-22 | 2008-12-20 | Закрытое акционерное общество "Форатек АТ" | Микропроцессорная система централизации с маршрутными зависимостями мпц-мз-ф |
RU109722U1 (ru) * | 2010-11-19 | 2011-10-27 | Борис Тимофеевич Кондратьев-Черкасов | Комплекс транспортабельный оборудования железнодорожной автоматики, телемеханики и связи |
RU133798U1 (ru) * | 2013-02-08 | 2013-10-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Промэлектроника" (ЗАО "НПЦ "Промэлектроника") | Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Э.З. Загидуллин и др. "Мобильный комплекс МК ЭЦ-ИН" журнал "АВТОМАТИКА СВЯЗЬ ИНФОРМАТИКА- АСИ" ОАО "РЖД", Москва. январь 2009, N1 - с. 32-35. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193176U1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-10-16 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | Статив универсальный релейный (сур) |
RU2747520C1 (ru) * | 2019-11-19 | 2021-05-06 | Роман Анатольевич Пантелеев | Модульный восстановительный пункт сигнализации, централизации и блокировки |
RU2790210C1 (ru) * | 2022-10-14 | 2023-02-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Модульный восстановительный пункт регулирования движения поездов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10928878B2 (en) | Reserve power system for data center | |
US8872377B2 (en) | Autotransformer traction power supply system equipped with 2×27.5kV outdoor modularized electric apparatus in electrified railway | |
US9219384B2 (en) | Modular power skid that can meet two or more different datacenter tier ratings | |
RU133798U1 (ru) | Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов | |
RU172264U1 (ru) | Мобильный восстановительный комплекс электрической централизации | |
CN102751787A (zh) | 一种船舶区域配电系统及其监控系统 | |
EP1814768A2 (de) | Bahnübergangssicherungssystem | |
RU2419123C1 (ru) | Управляющий вычислительный комплекс маневровой автоматической локомотивной сигнализации | |
EP2857277B1 (en) | Programmable railway level crossing safeguarding equipment with communication coupling to external intelligent peripherals and the method for controlling this equipment's activity | |
EP2790286A1 (en) | Switchgear assembly, DC power distribution system, DC power distribution board | |
CN104218460A (zh) | 500kv大容量变电站的220kv侧接线结构 | |
Parise et al. | Topology of continuous availability for LED lighting systems | |
RU2388636C2 (ru) | Микропроцессорная система автоблокировки | |
CN110803205B (zh) | 一种新的cbtc系统架构模型 | |
CN204216661U (zh) | 一种电力通信机房不间断交流供电系统 | |
EP2990296A1 (en) | A decommissioning system for decommissioning a railway track section, as well as interface means for connecting a decommissioning system to a train safety system of the railway track | |
CN204190186U (zh) | 基于220kV全联合单管柱构架型式的紧凑型HGIS三列式配电装置 | |
RU2790210C1 (ru) | Модульный восстановительный пункт регулирования движения поездов | |
CN201821305U (zh) | 矿用隔爆型低压软起动器 | |
RU2709068C1 (ru) | Микропроцессорная система централизации мпц-эл | |
CN104393664A (zh) | 一种电力通信机房不间断交流供电系统 | |
CN206348620U (zh) | 一种安装有自动报警装置的ats转换柜装置 | |
CN216979952U (zh) | 一种轨道交通信号模拟培训装置 | |
CN205051175U (zh) | 一种采用延时继电器来控制冲击电流的控制柜 | |
RU2164049C1 (ru) | Подстанция трансформаторная комплектная |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170913 |