RU1722094C

RU1722094C - Unit for fastening cantilever working wheel to shaft

Info

Publication number: RU1722094C
Authority: RU
Inventors: А.С. Комаров; Ю.М. Паутов; Ю.А. Смирнов; О.В. Тепленчук; В.Е. Худницкий; В.С. Чехович; А.А. Шабалин; Н.Е. Тихонов
Original assignee: Центральное конструкторское бюро машиностроения
Priority date: 1990-04-04
Filing date: 1990-04-04
Publication date: 1994-03-30

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: unit has shaft 1 with spline slots on which cantilever part a groove is made in which segment inserts 2 are located. Pressure ring 3 with threaded holes to receive fastening 4 is located between slit adapter 6 and inserts 2. The unit has removable thrust 5 made in the form of a ring embracing pressure ring 3 with inserts 2 and resting against adapter 6. EFFECT: simplified structure. 1 dwg

Description

Изобретение относится к насосостроению, в частности к конструкции насосов большой мощности, и может быть использовано, например, в конструкции насосов первого контура, перекачивающих высокотемпературные агрессивные жидкости атомных электростанций. The invention relates to pump engineering, in particular to the design of high power pumps, and can be used, for example, in the design of primary pumps pumping high-temperature aggressive liquids of nuclear power plants.

Известен узел крепления рабочего колеса насоса, содержащий навинченную на вал гайку, контактирующую со ступицей ведущего диска колеса, и обтекатель, имеющий фиксирующий кольцевой выступ, наружная поверхность которого контактирует со стенкой выполненного в ступице углубления и поджатый при помощи винта к диску. A known mounting of the impeller of the pump, containing a nut screwed on the shaft in contact with the hub of the drive wheel, and a cowl having a locking annular protrusion, the outer surface of which is in contact with the wall made in the hub of the recess and pressed with a screw to the disk.

Известен также узел крепления рабочего колеса, содержащий навинченную на вал гайку, контактирующую со ступицей ведущего диска колеса, и обтекатель, имеющий фиксирующий кольцевой выступ, при этом выступ и гайка снабжены посадочными контактирующими поясками, расположенными концентрично стенке углубления, а на контактирующих поверхностях углубления выступа и гайки выполнены стопорные лыски, гайка снабжена резьбовым отверстием под винт крепящего обтекатель. Also known is the impeller mount, comprising a nut screwed onto the shaft and in contact with the hub of the drive wheel, and a cowl having a fixing annular protrusion, the protrusion and the nut provided with landing contact belts located concentrically to the recess wall, and on the contact surfaces of the protrusion recess and the nuts are made locking flats, the nut is provided with a threaded hole for the screw securing the fairing.

Недостатками обеих конструкций являются недостаточная надежность резьбовых соединений из стали, имеющих высокую вязкость, применение которых обусловлено условиями работы в агрессивных средах из-за закусывания и прикипания при наличии больших моментов затяжки, вызванных конструктивными особенностями изделия, а также сложность изготовления и сборки конструкции. The disadvantages of both designs are the lack of reliability of threaded steel joints with high viscosity, the use of which is due to working conditions in aggressive environments due to biting and sticking in the presence of large tightening torques caused by the structural features of the product, as well as the complexity of manufacturing and assembly of the structure.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции крепления консольного колеса на валу. The purpose of the invention is to increase reliability and simplify the design of the mounting of the cantilever wheels on the shaft.

Поставленная цель достигается тем, что промежуточные крепежные элементы выполнены в виде конусной разрезной проставки, упирающейся конической поверхностью в ступицу, сегментных вкладышей, прижимного кольца и съемного упора с болтами, при этом в конце вала выполнена проточка, сегментные вкладыши расположены в последней, прижимное кольцо расположено между разрезной проставкой и вкладышами, а съемный упор выполнен в виде кольца с уступом обхватывающего прижимное кольцо с вкладышами и упирающегося в разрезную проставку, причем болты пропущены через уступ и ввернуты в прижимное кольцо, контактирующее с вкладышами. Контактирующие поверхности прижимного кольца и вкладыша выполнены коническими. This goal is achieved in that the intermediate fasteners are made in the form of a conical split spacer, abutting the conical surface against the hub, segmented inserts, a pressure ring and a removable stop with bolts, while a groove is made at the end of the shaft, segmented inserts are located in the latter, the pressure ring is located between the split spacer and liners, and the removable stop is made in the form of a ring with a ledge encircling the clamping ring with liners and abuts against the split spacer, and the bolts prop pinched through the ledge and screwed into the clamping ring in contact with the liners. The contacting surfaces of the clamping ring and the liner are made conical.

На чертеже изображен предлагаемый узел крепления. The drawing shows the proposed mount.

Узел крепления консольного рабочего колеса на валу содержит вал 1 с шлицевыми пазами, на консольной части которого выполнена проточка, сегментные вкладыши 2, прижимное кольцо 3 с резьбовыми отверстиями под крепеж 4, съемный упор 5, конусную разрезную проставку 6, рабочее колесо 7 с шлицевыми пазами, болты 8, стопорные шайбы 9, обтекатель 10. The attachment unit of the cantilever impeller on the shaft contains a shaft 1 with spline grooves, on the console part of which a groove is made, segmented inserts 2, a clamping ring 3 with threaded holes for fasteners 4, a removable stop 5, a conical split spacer 6, an impeller 7 with spline grooves , bolts 8, lock washers 9, fairing 10.

Узел крепления собирается и работает следующим образом. The mount is assembled and operates as follows.

Вал 1 опускается сверху на рабочее колесо 7 по шлицевым пазам до упора, затем устанавливается снизу конусная разрезная проставка 6 и прижимное кольцо 3. В кольцевую проточку вала 1 заводятся сегментные вкладыши 2. Прижимное кольцо 3 фиксирует от выпадания вкладыши 2 за счет совместных конических поверхностей. Затем снизу устанавливается съемный упор 5, выполненный в виде кольца, обхватывающего сегментные вкладыши 2, и прижимное кольцо 3. Далее заводятся болты 8 со стопорными шайбами 9 и вворачивается в резьбовые отверстия 4. При дальнейшей затяжке болтов 8 конусная разрезная проставка 6 самоцентрирует и зажимает рабочее колесо 7. От самовыворачивания болтов 8 применяются стопорные шайбы 9. The shaft 1 is lowered from above onto the impeller 7 along the spline grooves until it stops, then the conical split spacer 6 and the clamping ring 3 are installed at the bottom. Segmented liners 2 are inserted into the ring groove of the shaft 1. The clamping ring 3 fixes the loose leaves 2 due to the joint conical surfaces. Then, a removable stop 5 is installed at the bottom, made in the form of a ring wrapping the segmented inserts 2, and a clamping ring 3. Next, the bolts 8 are turned on with the lock washers 9 and screwed into the threaded holes 4. When the bolts 8 are further tightened, the conical split spacer 6 self-centers and clamps the working wheel 7. From self-inversion of bolts 8, lock washers 9 are used.

Использование предлагаемого узла позволяет упростить конструкцию соединения за счет отсутствия больших резьб на нагруженных поверхностях валов, изготовленных из вязких сталей со стороны потока агрессивной перекачиваемой жидкости с высокой температурой. В качестве базы сравнения может быть рассмотрен узел крепления рабочего колеса главного циркуляционного насоса первого контура АЭС, ГЦН-195М. Технико-экономическим преимуществом предлагаемого узла является отсутствие крепежной резьбы на валу для крепления рабочего колеса и сокращения времени монтажа и демонтажа. (56) Житовский Л. С. и др. Лопастные насосы для абразивных гидросмесей. М. : Машиностроение, 1978, с. 208, рис. 95. Using the proposed site allows to simplify the design of the connection due to the absence of large threads on the loaded surfaces of the shafts made of viscous steels from the side of the flow of aggressive pumped liquid with high temperature. As a comparison base, the impeller attachment point of the main circulation pump of the primary circuit of the nuclear power plant, GTsN-195M can be considered. The technical and economic advantage of the proposed site is the absence of a fastening thread on the shaft for mounting the impeller and reducing the time of installation and dismantling. (56) Zhitovsky L.S. et al. Vane pumps for abrasive hydraulic mixtures. M.: Mechanical Engineering, 1978, p. 208, fig. 95.

Авторское свидетельство СССР N 1054577, кл. F 04 D 29/20, 1982. USSR author's certificate N 1054577, cl. F 04 D 29/20, 1982.

Claims

1. A CONSOLE OF A CONSOLE WHEEL ON A SHAFT FASTENING CONNECTOR containing an element of radial fixing of the impeller, a cowl fixed to the wheel and intermediate fasteners located between it and the wheel hub, characterized in that, in order to simplify the construction, abutting conical surface in the hub, segmented inserts, a clamping ring and a removable support with bolts, at the same time a groove is made at the end of the shaft, segmented inserts are located in the latter, imnoe ring paspolozheno between pazpeznoy ppostavkoy and inserts and removable upop formed as a ring with a shoulder, bows ppizhimnoe ring with inserts and in upipayuschegosya pazpeznuyu ppostavku, ppichem bolts ppopuscheny chepez ledge and vvepnuty in ppizhimnoe ring kontaktipuyuschee with inserts.

2. The node according to claim 1, characterized in that the contacting surfaces of the compression ring and the liner are made conical.