RU172154U1 - Запор окна транспортного средства - Google Patents
Запор окна транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU172154U1 RU172154U1 RU2016137443U RU2016137443U RU172154U1 RU 172154 U1 RU172154 U1 RU 172154U1 RU 2016137443 U RU2016137443 U RU 2016137443U RU 2016137443 U RU2016137443 U RU 2016137443U RU 172154 U1 RU172154 U1 RU 172154U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- window
- protrusion
- housing
- possibility
- locking element
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к запорам окон с раздвижными стеклами. Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является исключение возможности несанкционированного отпирания окна снаружи транспортного средства. Запор окна содержит раздвижное стекло (1) с установочным элементом, выполненным в виде корпуса (2), внутри которого установлен с возможностью перемещения запирающий элемент (3). Корпус (2) имеет полый наружный выступ (8), а в рамке окна выполнен выступ (9), который при перемещении раздвижного стекла (1) в закрытое положение фиксируется в полом наружном выступе (8) посредством запирающего элемента (3). 2 ил.
Description
Настоящее устройство относится к транспортному машиностроению, а именно к запорам окон с раздвижными стеклами.
Из существующего уровня техники известен запор окна с раздвижными стеклами транспортного средства (Автобус ПАЗ-672 / под. ред. С.И. Жбанникова. М.: Транспорт, 1972. С. 305-306), содержащий неподвижное наружное и подвижное внутреннее стекла в рамках, внутреннее стекло снабжено установочным элементом, в котором установлен с возможностью перемещения запирающий элемент, выполненный в виде винта с ручкой, упирающейся во внутреннее подвижное стекло, выступающая часть винта выполнена с возможностью взаимодействия с неподвижным наружным стеклом.
Недостатком данного технического решения являются возможность постороннего проникновения в салон автомобиля, обусловленная недостаточной силой контакта выступающей части винта с неподвижным наружным стеклом.
Известен запор окна в двери автомобиля с раздвижными стеклами (свидетельство на ПМ RU 17482 U1, B60J 1/16, опубл. 10.04.2000), содержащий переднее и заднее стекла, на боковых кромках которых размещены боковые рамки, на одной из рамок закреплен запорный элемент, взаимодействующий с ручкой открывания стекла.
Недостатком этого технического решения является возможность постороннего проникновения в салон автомобиля, обусловленная недостаточной жесткостью запорного элемента, вследствие чего возможна его деформация (отгиб).
Наиболее близким к заявленному техническому решению является запор окна с раздвижными стеклами транспортного средства (свидетельство на ПМ RU 34899 U1, B60J 1/08, опубл. 20.12.2003), содержащий наружное и внутреннее стекла, одно из которых, внутреннее, снабжено установочным элементом, выполненным в виде корпуса, внутри которого установлен с возможностью перемещения запирающий элемент, а второе стекло, наружное, снабжено запорной втулкой, с которой взаимодействует запирающий элемент в момент закрытия окна.
Недостатком данного технического решения является возможность несанкционированного отпирания окна снаружи за счет упругого деформирования стекол в уплотнителях, в которых они перемещаются.
Техническая проблема, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в создании запора окна транспортного средства, исключающего возможность несанкционированного отпирания окна снаружи.
Данная техническая проблема решается за счет того, что в известном запоре окна транспортного средства, содержащем раздвижное стекло с установочным элементом, выполненным в виде корпуса, внутри которого установлен с возможностью перемещения запирающий элемент, в указанном корпусе имеется полый наружный выступ, а в рамке окна имеется выступ, который при перемещении раздвижного стекла в закрытое положение фиксируется в полом наружном выступе корпуса.
Техническим результатом, обеспечиваемым заявленной полезной моделью, является исключение возможности несанкционированного отпирания окна снаружи.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
На фиг. 1 изображен запор окна транспортного средства в открытом положении.
На фиг. 2 изображен запор окна транспортного средства в закрытом положении.
Запор окна транспортного средства содержит (см. фиг. 1) раздвижное стекло 1 с установочным элементом, выполненным в виде корпуса 2, внутри которого установлен с возможностью перемещения запирающий элемент 3. Запирающий элемент (3) снабжен кнопкой 4, подпружиненной пружиной 5 относительно корпуса 2, и фиксатором 6, подпружиненным пружиной 7. В корпусе 2 имеется полый наружный выступ 8, а в рамке окна имеется выступ 9, снабженный внутренней полостью 10. При этом выступ 9 рамки и полый наружный выступ 8 корпуса 2 расположены с одной, наружной, стороны окна.
Работает устройство следующим образом.
При перемещении раздвижного стекла 1 в закрытое положение (см. фиг. 2) выступ 9 заходит внутрь полого наружного выступа 8. При нажатии на кнопку 4 пружина 5 сжимается, запирающий элемент 3 выдвигается из корпуса 2 и входит во внутреннюю полость 10 выступа 9. Фиксатор 6 посредством пружины 7 блокирует запирающий элемент 3 в этом положении. Неподвижность раздвижного стекла 1 в закрытом положении обеспечивается за счет взаимодействия запирающего элемента 3 со стенками внутренней полости 10, а защита от вскрытия окна снаружи тем, что выступ 9 находится внутри корпуса 2 установочного элемента, что исключает прямой контакт с ним посторонних предметов и возможность деформирования выступа 9 с целью выведения его из зацепления с запирающим элементом 3.
При этом окно легко открывается изнутри транспортного средства, для чего достаточно нажать на фиксатор 6. В результате запирающий элемент 3 освобождается от блокировки фиксатором 6 и посредством пружины 5 перемещается внутрь корпуса 2, освобождая выступ 9 от фиксации внутри полого наружного выступа 8. Раздвижное стекло 1 может свободно перемещаться в открытое положение.
Такое выполнение запора окна транспортного средства исключает возможность несанкционированного отпирания окна снаружи транспортного средства и, как следствие, проникновение посторонних лиц в салон транспортного средства.
Claims (1)
- Запор окна транспортного средства, содержащий раздвижное стекло с установочным элементом, выполненным в виде корпуса, внутри которого установлен с возможностью перемещения запирающий элемент, отличающийся тем, что в корпусе имеется полый наружный выступ, а в рамке окна имеется выступ, который при перемещении раздвижного стекла в закрытое положение фиксируется в полом наружном выступе корпуса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016137443U RU172154U1 (ru) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | Запор окна транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016137443U RU172154U1 (ru) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | Запор окна транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU172154U1 true RU172154U1 (ru) | 2017-06-29 |
Family
ID=59310180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016137443U RU172154U1 (ru) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | Запор окна транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU172154U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61109882A (ja) * | 1984-11-02 | 1986-05-28 | 日産自動車株式会社 | 自動車のサイドウインドロツク装置 |
JP2000043565A (ja) * | 1998-07-29 | 2000-02-15 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 車両のサイドウィンド構造 |
RU34899U1 (ru) * | 2003-07-23 | 2003-12-20 | Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод" | Запор окна с раздвижными стеклами транспортного средства |
CN201635595U (zh) * | 2009-12-25 | 2010-11-17 | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 | 嵌入式推拉窗的汽车玻璃 |
-
2016
- 2016-09-19 RU RU2016137443U patent/RU172154U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61109882A (ja) * | 1984-11-02 | 1986-05-28 | 日産自動車株式会社 | 自動車のサイドウインドロツク装置 |
JP2000043565A (ja) * | 1998-07-29 | 2000-02-15 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 車両のサイドウィンド構造 |
RU34899U1 (ru) * | 2003-07-23 | 2003-12-20 | Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод" | Запор окна с раздвижными стеклами транспортного средства |
CN201635595U (zh) * | 2009-12-25 | 2010-11-17 | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 | 嵌入式推拉窗的汽车玻璃 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101641021B1 (ko) | 창호 잠금장치 | |
KR20180065173A (ko) | 잠금장치를 포함한 창호용 그립 손잡이 | |
RU172154U1 (ru) | Запор окна транспортного средства | |
KR101292418B1 (ko) | 수평밀착형 창호의 오동작 방지 핸들 | |
KR200439800Y1 (ko) | 창문 손잡이 | |
CN205086869U (zh) | 一种汽车指纹识别开门装置 | |
EA201000569A2 (ru) | Запорная планка для замков с пружинными щеколдами и лицевая панель для нее | |
KR101545787B1 (ko) | 도어의 안전장치 | |
KR200457119Y1 (ko) | 창호용 자동잠금장치 | |
KR20170099574A (ko) | 창호용 잠금장치 | |
KR200428171Y1 (ko) | 슬라이딩 도어의 잠금장치 | |
KR101626120B1 (ko) | 모티스 | |
KR100832120B1 (ko) | 강화유리 도어록 | |
KR200395339Y1 (ko) | 도어의 방풍 겸용 쿠션장치 | |
JP6358485B1 (ja) | ドアストッパー | |
KR101390975B1 (ko) | 미닫이식 도어용 안전 손잡이 | |
RU202048U1 (ru) | Замок комбинированный | |
JP7186611B2 (ja) | 避難扉 | |
KR200475377Y1 (ko) | 도어 잠금장치 | |
KR101172412B1 (ko) | 창문용 초기 개방장치 | |
CN203716672U (zh) | 推拉窗户锁 | |
RU105931U1 (ru) | Замок для окна транспортного средства | |
KR20100008308U (ko) | 창문용 그립핸들 | |
US1554171A (en) | Door latch | |
CN202401864U (zh) | 一种按键式自动扣两开推拉门窗锁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190920 |