RU172086U1

RU172086U1 - Силовой тренажер

Info

Publication number: RU172086U1
Application number: RU2017108453U
Authority: RU
Inventors: Алексей Александрович Киркинский
Original assignee: Алексей Александрович Киркинский
Priority date: 2017-03-14
Filing date: 2017-03-14
Publication date: 2017-06-28

Abstract

Полезная модель относится к спортивным тренажерам и может быть использована для тренировки и развития мышц. Силовой тренажер содержит вертикально установленную на опорной поверхности несущую раму прямоугольной формы с вертикальными стойками и верхним и нижним соединительными элементами, которая выполнена с возможностью крепления на ней грузового троса и размещения между ее вертикальными стойками пакета грузов, перемещаемого посредством грузового троса по направляющим, установленным между верхним и нижним соединительными элементами, а также первую и вторую тяги, переднюю вертикальную стойку, закрепленную на вертикальной стойке несущей рамы с помощью верхнего и нижнего поперечных элементов, двойную каретку, закрепленную на передней вертикальной стойке, подвесной блок, закрепленный на грузовом тросе, а также тяговый трос, концы которого через подвесной блок и блоки двойной каретки соединены с соответствующими им первой и второй тягами. В предложенном устройстве достигается требуемый технический результат, заключающийся в его упрощении, уменьшении его габаритов, что связано с уменьшением материалоемкости и снижением времени на подготовку к занятиям и сворачивание после занятий. 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Полезная модель относится к спортивным силовым тренажерам и может быть использована для тренировки и развития мышц.

Известен тренажер [RU 62338, U1, А63В 21/00, 10.04.2007], содержащий опорную раму, груз, закрепленный на опорной раме с возможностью перемещения, рукоятки для подъема груза тренирующимся спортсменом, взаимосвязанные с грузом, при этом тренажер снабжен двумя рычагами, шарнирно закрепленными на оси в верхней части опорной рамы, на одном из рычагов расположен груз с возможностью его перемещения и фиксации относительно рычага, а на другом рычаге имеются рукоятки для подъема груза тренирующимся спортсменом, при этом рычаги жестко связаны друг с другом и расположены по одну сторону относительно оси вращения таким образом, что зона движения рычага с рукоятками для тренирующегося спортсмена и место расположения тренирующегося спортсмена находятся вне зоны движения рычага с грузом.

Недостатком устройства являются относительно узкие функциональные возможности, не позволяющие, в частности, выполнять силовые упражнения с изменением взаимного положения обеих рук, что исключает возможность приложения нагрузок к отдельным группам мышц.

Известно также устройство [Тренажер AeroFIT IT 9330, www.proftren.ru], относящееся к классу грузоблочных тренажеров, содержащее вертикальный корпус с напольной установкой, в котором размещены два пакета грузов и который снабжен верхним и нижним напольными дугообразными элементами, между концами которых закреплены вертикальные стойки, каждая из которых снабжена кареткой, соединенной тросовой системой с соответствующим ей пакетом грузов, а также рукояткой, соединенной с концом соответствующего троса.

Это устройство позволяет выполнять силовые упражнения с изменением взаимного положения обеих рук, находящихся под нагрузкой, но имеет относительно большие габариты, что ограничивает возможность его применения в лечебно-профилактических организациях и домашних условиях.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному является тренажер [RU 23052, U1, А63В 21/06, 10.05.2002], содержащий установленные на опорной поверхности, разнесенные между собой и скрепленные в верхней части балками, тренажерные средства, каждое из которых содержит несущую раму с двумя стойками, служащими для перемещения пакета грузов посредством трособлочной системы с рукоятками (тягами), причем в верхней и нижней частях несущей рамы блоки смонтированы с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, пакет грузов включает в себя средство для задания требуемой нагрузки, а в середине несущей рамы между ее вертикальными элементами установлен поручень для пользователя, при этом количество тренажерных средств равно трем и они разнесены между собой таким образом, что плоскость, проходящая через вертикальные оси симметрии несущих рам соответственно первого и второго тренажерных средств, перпендикулярна плоскости, проходящей через вертикальные оси симметрии несущих рам соответственно второго и третьего тренажерных средств, расстояние между разнесенными первым и вторым тренажерными средствами выбирается в пределах 130-180 см, расстояние между разнесенными вторым и третьим тренажерными средствами выбирается в пределах 180-300 см, при этом балки, скрепляющие между собой верхние части тренажерных средств, имеют ряд отверстий для обеспечения крепления тренажерных средств в указанных пределах разнесения их между собой, верхний горизонтальный элемент несущей рамы каждого тренажерного средства выполнен с возможностью его установки на разных уровнях относительно опорной поверхности в пределах 180-250 см.

Недостатком наиболее близкого технического решения являются относительно большие габариты даже при выполнении силовых упражнений с изменением взаимного положения двух рук, находящихся под нагрузкой, поскольку для каждой из них используется отдельная несущая рама с пакетом грузов. Это ограничивает возможность его применения в лечебно-профилактических организациях и домашних условиях. Кроме того, известное устройство обладает относительно высокой сложностью, поскольку требует использования, как минимум, двух пакетов грузов и соответствующих им средств размещения (несущих рам) и крепления в них пакетов грузов.

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание тренажера, который позволяет выполнять силовые упражнения с изменением взаимного положения обеих рук, находящихся под нагрузкой, но обладающего малыми габаритами и более простой конструкцией относительно известных технических решений.

Техническим результатом при реализации предлагаемой полезной модели является упрощение устройства и уменьшение его габаритов, что связано также с уменьшением материалоемкости.

Поставленная задача решается, а требуемый технический результат достигается тем, что в устройство, содержащее вертикально установленную на опорной поверхности несущую раму прямоугольной формы с вертикальными стойками и верхним и нижним соединительными элементами, которая выполнена с возможностью крепления на ней грузового троса и размещения между ее вертикальными стойками пакета грузов, перемещаемого посредством грузового троса по направляющим, установленным между верхним и нижним соединительными элементами, а также первую и вторую тяги, согласно полезной модели введены передняя вертикальная стойка, закрепляемая на вертикальной стойке несущей рамы с помощью верхнего и нижнего поперечных элементов, двойная каретка, предназначенная для передачи нагрузки на первую и вторую тяги и закрепленная на передней вертикальной стойке, подвесной блок, закрепленный на грузовом тросе, а также тяговый трос, законцовки которого через подвесной блок соединены с соответствующими им первой и второй тягами.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что двойная каретка, закрепленная на передней вертикальной стойке, выполнена с возможностью изменения высоты крепления.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что верхний соединительный элемент несущей рамы снабжен двумя последовательно установленными роликами, а нижний поперечный элемент - одним роликом, обеспечивающими прокладку грузового троса от пакета грузов к подвесному блоку через вертикальную стойку несущей рамы, к которой прикреплена передняя вертикальная стойка.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что нижний поперечный элемент, с помощью которого передняя вертикальная стойка закреплена на вертикальной стойке несущей рамы, снабжен внутренним роликом для тягового троса, а верхний поперечный элемент снабжен одним внутренним и двумя внешними роликами для тягового троса, обеспечивающими его прокладку через подвесной блок и блоки с парными роликами двойной каретки к первой и второй тягам, к которым соответствующие концы тягового троса прикреплены своими законцовками.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что первая и вторая тяги выполнены в форме треугольника, в основании которого закреплена ручка, а в вершинах прикреплены усиленные вертлюги с подшипниками, которые через соединительные элементы соединены с законцовками тягового троса.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что законцовки тягового троса выполнены опрессованными.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что крепление грузового троса к пакету грузов осуществляется через муфту на резьбовом соединении с подшипником, обеспечивающую свободное вращение грузового троса вокруг собственной оси.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что подвесной блок закреплен на грузовом тросе через элемент регулировки натяжения троса и муфту на резьбовом соединении с подшипником, обеспечивающую свободное вращение грузового троса вокруг собственной оси.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что двойная каретка состоит из двух блоков с парными роликами, которые симметрично крепятся на кронштейнах перемещаемого по передней вертикальной стойке профиля каретки, имеющего пружинный фиксатор и две внутренние пластиковые втулки, а корпуса блоков с парными роликами имеют посадочные места для подшипников, обеспечивающих возможность их поворота вокруг оси крепления.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что передняя вертикальная стойка выполнена в виде шлифованного профиля из нержавеющей стали толщиной 3 мм.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что в передней вертикальной стойке выполнены отверстия для штока пружинного фиксатора двойной каретки для обеспечения возможности изменения высоты фиксации двойной каретки на передней вертикальной стойке.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что несущая рама выполнена из металлического профиля толщиной 3 мм с порошковой окраской.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что монтажные отверстия в несущей раме выполнены с возможностью использования для ее крепления или шпилек или анкерных элементов.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что несущая рама снабжена ножками.

На чертежах представлены:

на фиг. 1 - силовой тренажер, общий вид;

на фиг. 2 - силовой тренажер, верхняя часть;

на фиг. 3 - двойная каретка;

на фиг. 4 - силовой тренажер, нижняя часть.

На чертеже обозначены:

1 - несущая рама;

2, 3 - правая и левая вертикальные стойки несущей рамы соответственно;

4, 5 - верхний и нижний соединительные элементы несущей рамы соответственно;

6 - грузовой трос;

7 - пакет грузов;

8, 9- первая и вторая тяги соответственно;

10 - вертикальная стойка;

11, 12 - верхний и нижний поперечные элементы соответственно;

13 - двойная каретка;

14 - подвесной блок;

15 - тяговый трос;

16 - два последовательно установленных ролика верхнего поперечного элемента несущей рамы;

17 - ролик тягового троса;

18 - внутренний ролик верхнего поперечного элемента;

19 - внешние ролики верхнего поперечного элемента;

20 - ручки;

21 - усиленные вертлюги с подшипниками;

22 - соединительные элементы;

23 - ролик нижнего поперечного элемента несущей рамы;

24 - направляющие пакета грузов;

25 - элемент регулировки натяжения тягового троса;

26 - первая муфта на резьбовом соединении с подшипником;

27 - вторая муфта на резьбовом соединении с подшипником;

28 - профиль каретки;

29 - блоки с парными роликами;

30 - пружинный фиксатор со штоком;

31 - пластиковые втулки;

32 - подшипники корпусов блоков.

Силовой тренажер содержит вертикально установленную на опорной поверхности несущую раму 1 прямоугольной формы с вертикальными стойками 2 и 3, а также верхним соединительным элементом 4 и нижним соединительным элементом 5.

Несущая рама 1 в силовом тренажере выполнена с возможностью крепления на ней грузового троса 6 и размещения между ее вертикальными стойками 2 и 3 несущей рамы пакета 7 грузов, перемещаемого посредством грузового троса 6 вдоль направляющих 24 пакета грузов, установленных между верхним 4 и нижним 5 соединительными элементами.

Крепление грузового троса 6 к пакету грузов 7 осуществляется через первую муфту 26 на резьбовом соединении с подшипником.

Силовой тренажер содержит также первую 8 и вторую 9 тяги и переднюю вертикальную стойку 10, закрепляемую на правой 2 (или левой 3) вертикальной стойке несущей рамы 1 с помощью верхнего 11 и нижнего 12 поперечных элементов.

Кроме того, силовой тренажер содержит также двойную каретку 13, закрепленную на передней вертикальной стойке 10, и подвесной блок 14, закрепленный на грузовом тросе 6, а также тяговый трос 15, законцовки которого через подвесной блок 14 соединены с соответствующими им первой 8 и второй 9 тягами.

Особенностью предложенной конструкции силового тренажера является то, что двойная каретка 13, закрепленная на передней вертикальной стойке 10, выполнена с возможностью изменения высоты крепления. Для этого в передней вертикальной стойке 10 выполнены отверстия под шток пружинного фиксатора 30.

Кроме того, верхний соединительный элемент 4 несущей рамы снабжен двумя последовательно установленными роликами 16, а нижний поперечный элемент 12 - одним роликом 23, обеспечивающими прокладку грузового троса 6 от первой муфты 26 на резьбовом соединении с подшипником, закрепленной на пакете грузов 7, к подвесному блоку 14 внутри вертикальной стойки 2 несущей рамы 1, к которой прикреплена передняя вертикальная стойка 10. Для этого в верхнем соединительном элементе 5, вертикальной стойке 2 и в нижнем поперечном элементе 12 выполнены отверстия для грузового троса 6 и позиционирующих элементов. При этом подвесной блок 14 крепится к грузовому тросу 6 через элемент 25 регулировки натяжения тягового троса и вторую муфту 27 на резьбовом соединении с подшипником.

Еще одной особенностью предложенного технического решения является то, что нижний поперечный элемент 12, с помощью которого передняя вертикальная стойка 10 закреплена на вертикальной стойке 2 несущей рамы, снабжен внутренним роликом 17 для тягового троса 15, а верхний поперечный элемент 11 снабжен одним внутренним 18 и двумя внешними 19 роликами для тягового троса 15, обеспечивающими его прокладку через подвесной блок 14 и блоки с парными роликами 29 двойной каретки 13 к первой 8 и второй 9 тягам, к которым соответствующие концы тягового троса 15 прикреплены своими законцовками.

Сами первая 8 и вторая 9 тяги в предложенном силовом тренажере выполнены в форме треугольника, в основании которого закреплена ручка 20, а в вершинах прикреплены усиленные вертлюги 21 с подшипниками, которые через соединительные элементы 22 соединены с законцовками тягового троса 15.

В силовом тренажере двойная каретка 13 состоит из двух блоков с парными роликами 29, которые симметрично крепятся на кронштейнах перемещаемого по передней вертикальной стойке профиля каретки 28, имеющего пружинный фиксатор 30 и две внутренние пластиковые втулки 31. Корпуса блоков с парными роликами 29 имеют посадочные места для подшипников 32, обеспечивающих возможность их поворота вокруг оси крепления.

В вертикальных стойках 2 и 3 выполнены 4 монтажных отверстия для крепления несущей рамы 1 к стене, а в нижнем соединительном элементе - 2 сквозных монтажных отверстия для крепления несущей рамы 1 к полу. Крепления могут быть выполнены или посредством шпилек, или посредством анкерных элементов.

Передняя вертикальная стойка 10 может быть выполнена в виде шлифованного профиля из нержавеющей стали толщиной 3 мм, несущая рама 1 - из металлического профиля толщиной 3 мм, направляющие 24 пакета грузов 7 - в виде хромированной трубы толщиной 1 мм с внутренними втулками для крепления к верхнему соединительному элементу 4 и нижнему соединительному элементу 5. Все остальные элементы также выполняются, преимущественно, из металла, ручки 20 - из пластика или дерева.

Используется силовой тренажер следующим образом.

Передняя стойка 10 с целью экономии пространства может крепиться к несущей раме 1 подвижно, например на навесах. Поэтому предварительно передняя стойка переводится в рабочее положение, обычно перпендикулярно несущей раме 1. Такое выполнение существенно снижает габариты тренажера в нерабочем состоянии.

С помощью перовой 8 и второй 9 тяг и переменного пакета 7 грузов могут выполняться силовые упражнения с переменной нагрузкой на разные руки и с возможностью использования при выполнении упражнений одновременно обеих рук. Использование двойной каретки 13 позволяет выполнять широкий спектр упражнений за счет передачи нагрузки одновременно на две тяги и задействовать основные группы мышц без использования дополнительных элементов (специальных рукоятей/ручек/тяг) для выполнения упражнений.

Двойная каретка 13 выполнена перемещаемой по высоте, позволяет выполнять более широкий спектр упражнений.

В предложенном техническом решении грузовой трос и тяговый трос работают в разных плоскостях, что позволяет уменьшить вынос передней стойки 10 и, соответственно, уменьшить габариты тренажера в рабочем состоянии, что является значимым при использовании тренажера в ограниченных по размерам помещениях. Возможно левое и правое исполнение (передняя вертикальная стойка 10 крепится слева или справа).

Таким образом, в предложенном силовом тренажере достигается требуемый технический результат, поскольку достигается его упрощение за счет использования одного пакета грузов при выполнении упражнений обеими руками, и уменьшение его габаритов, что связано также с уменьшением материалоемкости и снижением времени на подготовку к занятиям и сворачиванием после занятий.

Claims

1. Силовой тренажер, содержащий вертикально установленную на опорной поверхности несущую раму прямоугольной формы с вертикальными стойками и верхним и нижним соединительными элементами, которая выполнена с возможностью крепления на ней грузового троса и размещения между ее вертикальными стойками пакета грузов, перемещаемого посредством грузового троса, а также первую и вторую тяги, отличающийся тем, что введена передняя вертикальная стойка, закрепляемая на вертикальной стойке несущей рамы с помощью верхнего и нижнего поперечных элементов, двойная каретка, закрепленная на передней вертикальной стойке, подвесной блок, закрепленный на грузовом тросе, а также тяговый трос, концы которого через подвесной блок соединены с соответствующими им первой и второй тягами.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что двойная каретка, закрепленная на передней вертикальной стойке, выполнена с возможностью изменения высоты крепления.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхний соединительный элемент несущей рамы снабжен двумя последовательно установленными роликами, а нижний поперечный элемент - одним роликом, обеспечивающими прокладку грузового троса от пакета грузов к подвесному блоку через вертикальную стойку несущей рамы, к которой прикреплена передняя вертикальная стойка.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижний поперечный элемент, с помощью которого передняя вертикальная стойка закреплена на вертикальной стойке несущей рамы, снабжен внутренним роликом для тягового троса, а верхний поперечный элемент снабжен одним внутренним и двумя внешними роликами для тягового троса, обеспечивающими его прокладку через подвесной блок и блоки с парными роликами двойной каретки к первой и второй тягам, к которым соответствующие концы тягового троса прикреплены своими законцовками.

5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что первая и вторая тяги выполнены в форме треугольника, в основании которого закреплена ручка, а в вершинах прикреплены усиленные вертлюги с подшипниками, которые через соединительные элементы соединены с законцовками тягового троса.

6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что законцовки тягового троса выполнены опрессованными.

7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что крепление грузового троса к пакету грузов осуществляется через муфту на резьбовом соединении с подшипником, обеспечивающую свободное вращение грузового троса вокруг собственной оси.

8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что подвесной блок закреплен на грузовом тросе через элемент регулировки натяжения троса и муфту на резьбовом соединении с подшипником, обеспечивающую свободное вращение грузового троса вокруг собственной оси.

9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что двойная каретка состоит из двух блоков с парными роликами, которые симметрично крепятся на кронштейнах перемещаемого по передней вертикальной стойке профиля каретки, имеющего пружинный фиксатор и две внутренние пластиковые втулки, а корпуса блоков с парными роликами имеют посадочные места для подшипников, обеспечивающих возможность их поворота вокруг оси крепления.

10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что передняя вертикальная стойка выполнена в виде шлифованного профиля из нержавеющей стали толщиной 3 мм.

11. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в передней вертикальной стойке выполнены отверстия для штока пружинного фиксатора двойной каретки для обеспечения возможности изменения высоты фиксации двойной каретки на передней вертикальной стойке.

12. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что несущая рама выполнена из металлического профиля толщиной 3 мм с порошковой окраской.

13. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что монтажные отверстия в несущей раме выполнены с возможностью использования для ее крепления или шпилек, или анкерных элементов.

14. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что несущая рама снабжена ножками.