RU1718U1 - Поршневое кольцо - Google Patents

Abstract

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО, содержащее кольцевые элементы с разрезами, смещенными друг относительно друга, отличающееся тем, что кольцевые элементы, по крайней мере два из них, выполнены ступенчатыми по толщине с границей ступени в осевой плоскости кольцевого элемента, причем впадина одного элемента сопряжена с выступом другого, а разрезы выполнены со стороны меньшей толщины.

Description

, .... ПОРШНЕ:БСЗЕ КОЛЬЦО,., ,

- Полезная маделъ относится к области двигателей внутреннего сгорания,- В частности, к поршневым ипомпрессионным. кольцам, и м6зкет быть использованах в двигахтелестроении, в производстве.

копрзессрров.Известно поршневое кольцо, содгэржащее кольцевой злсемент с

разрезам .

Известное. пор шневое кольцо обладает неАоста;гкон,заключаюшиНся а том, что со Езрег1енеи из-за изноЬа ь:ольца величина . зазора в разрезе увеличивается, из-за пруж11нногр

- -.1I а

Эффекта кольца, за счет этого - сй1.4Ж;ае1:с:я компрессия: и

,- «.1Ц -

увеличивается всеродтность заороса в h-:anepy сгорания. Это,

в конечном счете, уменьшает ресурс двигателя внут реинеого

сгорания.

Известнсэ тахкже поршнеэвое кольцо, содержащее кольцевые,

элементы с ра:зре1 э.ми, смещенными japyr относитально друга .7Л-, При этом разрезы расположены в шахматном порядке, а кольцевые

элементы в районе /разрезов скреплены между собой.

Недостатком известного технического решения является

сложность сборки, поскольку скрепление .кольцейых элементов необходимо проводить после- надевания колец нА поршень-. Нз-за этого при скреплении колец возможно повреждение Поридня, ах в

, у . ,,

случае брака скрепления необходим демонтаж изготовленного узла.

Увеличивается также трудоемкость сборки из-за ее сложности.

Целью настоящей полезнюй модели является устранение

указанны-к недостатков, а именно - упрощение сборки и уменьшение

ее трудоемкости.

мпк

F 02 F 5/OO

алименты, по крайнсзй мере два из них, выполнена ступенчатыми .по толщине . с границей ступени, в осевой , плоскости | ольце13ого элемента, причем впаднна -одного элемента сопряженас выступом

другогсэ, а ра зрезы выполнены со стороны меньшей толщины. Полезная модель поясняется чертежами. . На фиг 1 изображен колыдевой элемантпоршневого кольца,

вид в плане на фиг. 2 - вид А на фиг 1| на фиг. 3 - сечение

поршневого кольца, состоящего из двун кольь{евых элементов.

Кольцевой элемент 1 поршневого кольца выполнен с разрезом

2и ступенчатой- толщиной. За счет такого выполне4-1ия элемент 1 содержит выступ 3 и впахдину 4. Причем граница 5 между выступом

3и впадиной 4 расположена в oceBov i плоскости, элемента 1.

Сборку поршневого кольца осущёствляют традиционным

способом, располагая кольцевые элементы 1 таким образом, чтобы выступ 3 одного элемента был сопряжен со впадиной 4 другого.

При этом зазоры 2 располагаются в противоположных точкг.х.

Предлагаемое поршневое работает аналогично

поршневому кольцу, использемому в настоящее; бремя в двигателях внутреннего сгорания. Отличия в работе от последнего состоят в том, что при износе нгольЦа, зазор увеличивается, не ухудшая параметров двигателя, .поскольку .этот зазор перекрывается

. . г

стенкой другого .кольцевого элемента, зазор которого расположен в противоположной стороне. Причем исключена возможность .совмещения зазоров кольцевыК элементов, так как они выполнены , со. ступенчатой.. толщиной, что предотвращает проворсхнивание

кольцевых элементов друг oтнodитeзльнo друга. .

Таким образом, предлагаемое поршневое кольцо позволяет

упростить сборку и снизить ее . трудоемкость по сравнению, с прототипом,. поскольку не V требуется скрепление кольцевых элементов.Лр.и этом обеспечивается эффективная работа

-% .

1.Авторское свидетельство СССР 2.Авторс1-::ае свидетельслгво СССР

Авто

fe.Т . Кузнецов , F02F5/00, 1987, 1525295,. F02FS/.OO, :198а,

Claims (1)

1. ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО, содержащее кольцевые элементы с разрезами, смещенными друг относительно друга, отличающееся тем, что кольцевые элементы, по крайней мере два из них, выполнены ступенчатыми по толщине с границей ступени в осевой плоскости кольцевого элемента, причем впадина одного элемента сопряжена с выступом другого, а разрезы выполнены со стороны меньшей толщины.