RU171313U1 - REINFORCEMENT FRAME - Google Patents
REINFORCEMENT FRAME Download PDFInfo
- Publication number
- RU171313U1 RU171313U1 RU2016145207U RU2016145207U RU171313U1 RU 171313 U1 RU171313 U1 RU 171313U1 RU 2016145207 U RU2016145207 U RU 2016145207U RU 2016145207 U RU2016145207 U RU 2016145207U RU 171313 U1 RU171313 U1 RU 171313U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rods
- frame
- reinforcing
- parts
- longitudinal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
- E04C5/16—Auxiliary parts for reinforcements, e.g. connectors, spacers, stirrups
- E04C5/162—Connectors or means for connecting parts for reinforcements
- E04C5/163—Connectors or means for connecting parts for reinforcements the reinforcements running in one single direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Reinforcement Elements For Buildings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области строительства, а именно к изготовлению и монтажу каркасов для армирования конструкций из бетона и железобетона.Полезная модель может применяться при армировании фундаментов, полов, дорог, для крупнопанельного домостроения, для укрепления берегов водоемов и т.д.Задачей и техническим результатом предложенной полезной модели является упрощение конструкции каркаса и снижение трудоемкости его монтажа.Арматурный каркас состоит по крайней мере из двух частей, содержащих продольные и поперечные стержни, скрепленные в местах пересечений. Каркас снабжен соединительной арматурой, расположенной между частями каркаса и содержащей по крайней мере два поперечных стержня и продольные стержни, скрепленные в местах пересечений, продольные стержни имеют двухсторонние выпуски длиной, равной 2,5-4,5 шага расположения стержней, образующих ячейку арматурного каркаса, выпуски переплетены с поперечными стержнями частей каркаса.The utility model relates to the field of construction, namely to the manufacture and installation of frames for reinforcing structures made of concrete and reinforced concrete. A useful model can be used for reinforcing foundations, floors, roads, for large-panel housing construction, to strengthen the shores of water bodies, etc. the result of the proposed utility model is to simplify the design of the frame and reduce the complexity of its installation. The reinforcing frame consists of at least two parts containing longitudinal and transverse rods, fixed at intersections. The frame is equipped with connecting fittings located between the parts of the frame and containing at least two transverse rods and longitudinal rods fastened at the intersections, the longitudinal rods have bilateral outlets with a length equal to 2.5-4.5 steps of the location of the rods forming the cell reinforcing frame, issues are intertwined with the transverse rods of the frame parts.
Description
Полезная модель относится к области строительства, а именно к изготовлению и монтажу каркасов для армирования конструкций из бетона и железобетона.The utility model relates to the field of construction, namely to the manufacture and installation of frames for reinforcing structures made of concrete and reinforced concrete.
Полезная модель может применяться при армировании фундаментов, полов, дорог, для крупнопанельного домостроения, для укрепления берегов водоемов и т.д.The utility model can be used for reinforcing foundations, floors, roads, for large-panel housing construction, for strengthening the shores of water bodies, etc.
Известен арматурный каркас по патенту RU 2326215, в котором соединение арматурных стержней частей каркаса выполнено посредством муфты, представляющей собой гильзу в виде трубы с профилированной или гладкой внутренней поверхностью. В гильзу введены концы соединяемых стержней арматуры. Соединение их достигается нагнетанием связующего вещества в полость, образованную между внутренней поверхностью гильзы и наружными поверхностями арматуры, и последующим отверждением связующего вещества.Known reinforcing cage according to patent RU 2326215, in which the connection of the reinforcing rods of the parts of the frame is made by means of a coupling, which is a sleeve in the form of a pipe with a profiled or smooth inner surface. The ends of the connected reinforcing rods are introduced into the sleeve. Their connection is achieved by injection of a binder into the cavity formed between the inner surface of the sleeve and the outer surfaces of the reinforcement, and the subsequent curing of the binder.
Недостатками известного технического решения являются:The disadvantages of the known technical solutions are:
- повышенный расход металла за счет установки гильз для соединения концов арматурных стержней;- increased metal consumption due to the installation of sleeves for connecting the ends of reinforcing bars;
- значительная трудоемкость соединения частей арматурного каркаса за счет времени, необходимого для нагнетания и отверждения связующего.- significant laboriousness of connecting parts of the reinforcing cage due to the time required for injection and curing of the binder.
Известен арматурный каркас по патенту RU 2503784, выбранный в качестве прототипа, состоящий из нескольких частей и содержащий продольные и поперечные стержни, соединенные в местах пересечений. Выпуски арматуры стыкуемых стержней соединены цилиндрическими резьбовыми муфтами с эксцентриковыми компенсаторами несоосности.Known reinforcing cage according to patent RU 2503784, selected as a prototype, consisting of several parts and containing longitudinal and transverse rods connected at intersections. Releases of fittings of abutting rods are connected by cylindrical threaded couplings with eccentric misalignment compensators.
Недостатками прототипа являются:The disadvantages of the prototype are:
- повышенная металлоемкость каркаса ввиду наличия резьбовых муфт и, как следствие, повышенная стоимость каркаса;- increased metal consumption of the frame due to the presence of threaded couplings and, as a consequence, the increased cost of the frame;
- повышенная трудоемкость монтажа каркаса.- increased complexity of mounting the frame.
Задачей и техническим результатом предложенной полезной модели является упрощение конструкции каркаса и снижение трудоемкости его монтажа.The objective and technical result of the proposed utility model is to simplify the design of the frame and reduce the complexity of its installation.
Технический результат достигается тем, что арматурный каркас, состоящий по крайней мере из двух частей, содержащих продольные и поперечные стержни, скрепленные в местах пересечений, согласно полезной модели снабжен соединительной арматурой, расположенной между частями каркаса и содержащей по крайней мере два поперечных стержня и продольные стержни, скрепленные в местах пересечений, продольные стержни имеют двухсторонние выпуски длиной, равной 2,5-4,5 шага расположения стержней, образующих ячейку арматурного каркаса, выпуски переплетены с поперечными стержнями частей каркаса.The technical result is achieved in that the reinforcing cage, consisting of at least two parts containing longitudinal and transverse rods fastened at the intersections, according to a utility model is equipped with connecting fittings located between the parts of the frame and containing at least two transverse rods and longitudinal rods fastened at intersections, longitudinal rods have two-sided outlets with a length equal to 2.5-4.5 steps of the location of the rods forming the cell of the reinforcing cage, the outlets are intertwined with transverse rods of frame parts.
Стержни каркаса и соединительной арматуры выполнены из композитного полимера.The rods of the frame and connecting fittings are made of composite polymer.
В местах пересечений стержни арматурного каркаса, а также стержни соединительной арматуры, скреплены узловыми элементами из термопласта.At the intersections, the rods of the reinforcing cage, as well as the rods of the connecting reinforcement, are fastened with nodal elements made of thermoplastic.
Снабжение арматурного каркаса соединительной арматурой, расположенной между частями каркаса и содержащей по крайней мере два поперечных стержня и продольные стержни, выполненные из композитного полимера и скрепленные в местах пересечений, упрощает конструкцию каркаса и позволяет отказаться от известных приемов соединения концов арматурных стержней частей каркаса, используя для этого двухсторонние выпуски стержней соединительной арматуры. Двухсторонние выпуски стержней соединительной арматуры переплетены с поперечными стержнями частей арматурного каркаса, чем достигается прочное соединение арматуры с каркасом за счет упругих свойств стержней из полимерного композита. При этом отсутствует необходимость выполнения работ по закреплению на концах соединяемых стержней каких-либо приспособлений и дальнейших манипуляций с целью из соединения. Тем самым по предложенной полезной модели обеспечивается упрощение конструкции и значительное снижение трудоемкости монтажа арматурных каркасов по сравнению с известными техническими решениями.The supply of the reinforcing cage with connecting fittings located between the parts of the frame and containing at least two transverse rods and longitudinal rods made of composite polymer and fastened at the intersections, simplifies the design of the frame and allows you to abandon the known methods of connecting the ends of the reinforcing rods of the frame parts, using for of this two-sided releases of the bars of the connecting fittings. Bilateral releases of the rods of the connecting reinforcement are intertwined with the transverse rods of the parts of the reinforcing cage, thereby achieving a strong connection of the reinforcement with the casing due to the elastic properties of the rods of the polymer composite. In this case, there is no need to carry out work on fixing at the ends of the connected rods of any devices and further manipulations with the aim of the connection. Thus, the proposed utility model provides simplification of the design and a significant reduction in the complexity of mounting reinforcing cages in comparison with the known technical solutions.
Длина двухсторонних выпусков дополнительной арматуры зависит от наружного диаметра стержней арматурного каркаса.The length of the two-sided outlets of additional reinforcement depends on the outer diameter of the rods of the reinforcing cage.
В результате опытных испытаний заявителем было установлено:As a result of pilot tests, the applicant found:
- при наружном диаметре арматурных стержней от 6 мм до 8 мм длина выпусков соединительной арматуры должна составлять 2,5 шага расположения стержней, образующих ячейку арматурного каркаса;- with the outer diameter of the reinforcing bars from 6 mm to 8 mm, the length of the outlets of the connecting reinforcement should be 2.5 steps for the location of the rods forming the cell of the reinforcing cage;
- при наружном диаметре арматурных стержней от 8 мм до 10 мм длина выпусков соединительной арматуры должна составлять 3,5 шага расположения стержней, образующих ячейку арматурного каркаса;- with the outer diameter of the reinforcing bars from 8 mm to 10 mm, the length of the outlets of the connecting reinforcement should be 3.5 steps for the location of the rods forming the cell of the reinforcing cage;
- при наружном диаметре арматурных стержней свыше 10 мм длина выпусков соединительной арматуры должна составлять 4,5 шага расположения стержней, образующих ячейку арматурного каркаса.- with the outer diameter of the reinforcing bars more than 10 mm, the length of the outlets of the connecting fittings should be 4.5 steps in the location of the rods forming the cell of the reinforcing cage.
Скрепление стержней арматурного каркаса и соединительной дополнительной арматуры в местах пересечений узловыми элементами из термопласта, производимое на автоматической линии, способствует снижению трудоемкости изготовления каркаса и дополнительной арматуры.The fastening of the rods of the reinforcing cage and connecting additional reinforcement at intersections with nodal elements made of thermoplastic, performed on an automatic line, reduces the complexity of manufacturing the frame and additional reinforcement.
Сущность полезной модели поясняется чертежом. На чертеже тонкими линиями показан арматурный каркас, состоящий из двух частей. Более толстыми линиями показана соединительная арматура. Узловые элементы из термопласта условно не показаны.The essence of the utility model is illustrated in the drawing. The drawing in thin lines shows the reinforcing cage, consisting of two parts. Thicker lines show connecting fittings. Nodal elements from thermoplastic are not conventionally shown.
Арматурный каркас, стержни которого выполнены из композитного полимера, например периодического профиля, состоит из частей 1 и 2. Каждая часть содержит продольные стержни 3 и поперечные стержни 4, скрепленные в местах пересечений. Части 1 и 2 каркаса прикреплены друг к другу посредством соединительной арматуры 5, расположенной между частями 1 и 2 каркаса и состоящей по крайней мере из двух поперечных стержней 6 и продольных стержней 7, скрепленных в местах пересечения. Продольные стержни 7 имеют двухсторонние выпуски 8 длиной, равной 2,5-4,5 шага расположения стержней 6, образующих ячейку 9 арматурного каркаса.The reinforcing cage, the rods of which are made of a composite polymer, for example a periodic profile, consists of
В местах пересечений стержни 3 и 4 арматурного каркаса, а также стержни 6 и 7 дополнительной соединительной арматуры 5, скреплены узловыми элементами из термопласта (не показаны).At the intersections, the
Монтаж частей 1 и 2 каркаса посредством соединительной арматуры 5 осуществляется в следующей последовательности:The installation of
- устанавливают в проектное положение части 1 и 2 арматурного каркаса с зазором между ними, равным половине длины продольных стержней 7;- set in the
- переплетают выпуски 8 продольных стержней 7 соединительной арматуры 5 с поперечными стержнями 4 частей 1 или 2 каркаса;- interlock releases 8
- подтягивают не прикрепленную часть каркаса к соединительной арматуре 5;- pull the non-attached part of the frame to the connecting
- переплетают выпуски 8 продольных стержней 7 соединительной арматуры 5 с поперечными стержнями 4 прикрепляемой части арматурного каркаса.- interlock releases 8
Предложенное техническое решение позволяет упростить конструкцию узлов соединения частей каркаса и значительно снизить трудоемкость монтажа арматурных каркасов. Кроме того, предложенное решение позволяет снизить стоимость изготовления подобных арматурных каркасов за счет исключения таких крепежных изделий из металла, как гильзы, муфты, обвязочная проволока.The proposed technical solution allows to simplify the design of the nodes of the connection parts of the frame and significantly reduce the complexity of mounting reinforcing frames. In addition, the proposed solution allows to reduce the cost of manufacturing such reinforcing cages by eliminating such fasteners from metal as sleeves, couplings, strapping wire.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016145207U RU171313U1 (en) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | REINFORCEMENT FRAME |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016145207U RU171313U1 (en) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | REINFORCEMENT FRAME |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU171313U1 true RU171313U1 (en) | 2017-05-29 |
Family
ID=59032579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016145207U RU171313U1 (en) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | REINFORCEMENT FRAME |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU171313U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU907192A1 (en) * | 1980-06-04 | 1982-02-23 | Латвийский Научно-Исследовательский И Экспериментально-Технологический Институт Строительства | Reinforcement framework |
| FR2550254A1 (en) * | 1983-08-03 | 1985-02-08 | Standarm Sarl | Metal connecting reinforcements intended for producing reinforced-concrete structures. |
| RU2045636C1 (en) * | 1992-05-14 | 1995-10-10 | Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона | Three-dimensional reinforcing cage of reinforced-concrete members |
| RU2503784C1 (en) * | 2012-07-04 | 2014-01-10 | Открытое акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (ОАО "ЦТСС") | Method to manufacture building reinforcement structures |
| RU147748U1 (en) * | 2013-05-30 | 2014-11-20 | Марк Игоревич Мехоношин | FRAME FROM COMPOSITE REINFORCEMENT (OPTIONS) |
-
2016
- 2016-11-17 RU RU2016145207U patent/RU171313U1/en active IP Right Revival
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU907192A1 (en) * | 1980-06-04 | 1982-02-23 | Латвийский Научно-Исследовательский И Экспериментально-Технологический Институт Строительства | Reinforcement framework |
| FR2550254A1 (en) * | 1983-08-03 | 1985-02-08 | Standarm Sarl | Metal connecting reinforcements intended for producing reinforced-concrete structures. |
| RU2045636C1 (en) * | 1992-05-14 | 1995-10-10 | Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона | Three-dimensional reinforcing cage of reinforced-concrete members |
| RU2503784C1 (en) * | 2012-07-04 | 2014-01-10 | Открытое акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (ОАО "ЦТСС") | Method to manufacture building reinforcement structures |
| RU147748U1 (en) * | 2013-05-30 | 2014-11-20 | Марк Игоревич Мехоношин | FRAME FROM COMPOSITE REINFORCEMENT (OPTIONS) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX2009004524A (en) | Super unitized post tension block system for high strength masonry structures - with superstrongbloks. | |
| CN203795722U (en) | Hollow steel pipe concrete pile | |
| CN111424971B (en) | TRE (tree splicing type permanent cylindrical template) and manufacturing method thereof | |
| RU171313U1 (en) | REINFORCEMENT FRAME | |
| US9580355B2 (en) | Concrete reinforcement system | |
| KR100500913B1 (en) | Manhole structure of glass-fiber reinforced plastics and manufacturing process of main body and connection pipe | |
| CN206144001U (en) | Combination grid suspended ceiling | |
| CN202164774U (en) | Seamless connection structure for glass fiber reinforcing plaster boards | |
| RU171315U1 (en) | REINFORCEMENT FRAME | |
| KR101248933B1 (en) | Method and Substitude for reinforcing Rod | |
| KR101339030B1 (en) | Hollowness light weight concrete panel using paper pipe and method for manufacturing thereof | |
| CN202954461U (en) | Ultra-high-performance concrete-prefabricated spliced sound-insulation floor | |
| CN104100049A (en) | FRP rib plastic hinge connector for concrete structure | |
| CN215670320U (en) | Assembly type environment-friendly indoor wall surface decoration assembly | |
| CN215254532U (en) | Hollow plastic template | |
| CN104088400A (en) | T-shaped steel pipe-steel rib recycled concrete combination column | |
| KR200177941Y1 (en) | Manhole structure | |
| CN207526132U (en) | A kind of building iron structure | |
| KR200378341Y1 (en) | Manhole structure of glass-fiber reinforced plastics | |
| CN205134721U (en) | Bolt assembled is steel member on an empty stomach | |
| CN201074708Y (en) | Glass fiber reinforced plastics outer canopy guard pipe | |
| CN204385911U (en) | The connector of body of wall oblique pull steel band | |
| CN214743972U (en) | Quick butt joint formula reinforced concrete drain pipe | |
| CN214574631U (en) | Vertical elbow for assembled light steel building keel connecting member | |
| KR200318101Y1 (en) | Polyethylene drain pipe structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20200417 |
|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20201118 |
|
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20210914 |