RU171298U1 - Вибрационный гидрошинный каток - Google Patents
Вибрационный гидрошинный каток Download PDFInfo
- Publication number
- RU171298U1 RU171298U1 RU2016143931U RU2016143931U RU171298U1 RU 171298 U1 RU171298 U1 RU 171298U1 RU 2016143931 U RU2016143931 U RU 2016143931U RU 2016143931 U RU2016143931 U RU 2016143931U RU 171298 U1 RU171298 U1 RU 171298U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- snow mass
- vibration
- roller
- hydraulic
- vibrator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D3/00—Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
- E02D3/02—Improving by compacting
- E02D3/046—Improving by compacting by tamping or vibrating, e.g. with auxiliary watering of the soil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Agronomy & Crop Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машинам для строительства зимних автомобильных дорог - автозимник, а именно к машинам для уплотнения снежной массы.Задачей полезной модели является создание гидрошинного катка, при осуществлении которой достигается заявляемый технический результат, заключающийся в возможности использования вибрационного воздействия на уплотняемую снежную массу, тем самым увеличивая эффективность, а также качество уплотнения снежной массы.Сущность устройства заключается в том, что в отличие от известного вибрационного катка в предлагаемой конструкции гидрошины, полностью заполненные теплоносителем, установлены в шахматном порядке, обеспечивают постепенное нагружение и последующее уплотнение снежной массы. Вибратор установлен на втором ярусе рамы между осями катка и опирается на стойки, которые обеспечивают направленную вибрацию к рабочему органу.
Description
Полезная модель относится к машинам для строительства зимних автомобильных дорог - автозимников, а именно к машинам для уплотнения снежной массы.
Существующие на данные момент решения для уплотнения снежной массы представлены только пневмошинными катками, либо гидрошинными катками, которые не полностью заполнены теплоносителем. Такие решения не позволяют обеспечить передачу вибрации на рабочий орган, так как воздух в шинах является демпфером. Таким образом необходимы шины, которые обеспечат максимально эффективную передачу вибрации на уплотняемую поверхность.
Известно устройство для проминки болотной поверхности [RU №2398063, МПК Е01С 19/26, опубл. 27.08.2010], содержащее рамы первой и второй ступени, соединенные между собой посредством шарнира, при этом рама первой ступени представляет собой однорядный пневмокаток с пневмоколесами, а рама второй ступени представляет собой трехрядный пневмокаток с пневмоколесами, причем пневмоколеса указанных пневмокатков установлены в шахматном порядке таким образом, что полосы, остающиеся не промятыми пневмоколесами первого ряда, проминаются пневмоколесами второго ряда; на осях пневмокатка установлены гидродвигатели и пневмоколеса, а оси на первой и второй ступенях установлены при помощи шарниров и гидроцилиндров; на раме второй ступени установлено оборудование для выработки электрической энергии и оборудование для гидропривода.
Главным недостатком таких катков является невысокая жесткость пневмошин по сравнению с гидрошинными катками и, как следствие, большее пятно контакта и меньшие контактные давления на заключительных этапах уплотнения. К тому же низкая жесткость пневмошин ограничивает применение на них вибрации, т.к. пневмошины являются демпфером.
Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности является вибрационный гидрошинный дорожный каток для строительства зимних временных дорог, содержащий вибратор, приводы вибратора, вальца и обечайку. (RU 21401 U1, E02D 3/046, опубл. 20.01.2002 г.). Валец дорожного катка состоит из обейчайки, выполненной в виде набора дисков, стянутых между собой стержнями. На дисках смонтированы упругие оболочки, заполненные теплоносителем, посредством специального трубопровода. На боковых поверхностях вальца имеются две торцевые пластины. Внутри вальца, с одной стороны расположен гидромотор привода вальца с редуктором, с другой стороны гидромотор привода вибратора и, непосредственно, сам вибратор. Вибратор в свою очередь расположен на валу, который посажен в ступицу вальца на подшипниках. При необходимости демонтаж колес производится с любой стороны вальца. Гидромотор через редуктор осуществляет привод вальца. Одновременно гидромотор через передаточный вал вращает вибратор, создавая колебания в вальце.
Недостаток устройства заключается в том, что шины с теплоносителем, заполненные на 75% от общего объема колеса, даже при высоком внутреннем давлении, являются в значительной степени деформирующейся системой, то невозможно осуществлять эффективное высоко контактное уплотнение на заключительных этапах укатки, также снижается эффективность применения вибрации.
Задачей полезной модели является создание гидрошинного катка, при осуществлении которой достигается заявляемый технический результат, заключающийся в возможности использования вибрационного воздействия на уплотняемую снежную массу, тем самым увеличивая эффективность, а также качество уплотнения снежной массы.
Указанный технический результат достигается тем, что гидрошинный вибрационный каток состоит из двухярусной рамы и рабочего органа в виде гидрошин, закрепленных на передней и задней осях при помощи автомобильных ступиц, расположенных в шахматном порядке, таким образом, что при проходе передней оси, колеса задней оси уплотняют снежную массу до получения однородно-уплотненного дорожного полотна автомобильной зимней дороги. Рабочий орган гидрошинного катка - гидрошина состоит из автомобильной камеры, полностью заполненной теплоносителем, предварительно вакуумированной. Так же дополнительно установлен золотниковый клапан, симметрично расположенный от клапана камеры, для удаления скопившегося воздуха между автомобильной камерой и шиной колеса, избегая гашения вибрационного воздействия на уплотняемую среду - снежная масса. На втором ярусе установлен вибратор электромеханический типа ИВ-98 Е, который вместе со всей массой рамы опирается на три стойки, передающие вибрацию на рабочий орган установки. Стойки закреплены подшипниками скольжения на осях вращения гидрошин. Для обеспечения транспортировки к месту проведения работ, каток спроектирован разборным, с отсоединением передней и задней осей от рамы.
Наличие новых элементов - гидрошины, полностью заполненные теплоносителем, установленные в шахматном порядке, которые обеспечивают постепенное нагружение и последующее уплотнение снежной массы. Вибратор установлен на втором ярусе рамы между осями катка и опирается на стойки, которые обеспечивают направленную вибрацию к рабочему органу.
Полезная модель поясняется рисунками общего вида, представленными на фиг. 1 - вид сбоку, фиг. 2 - вид сверху.
Вибрационный гидрошинный каток содержит заполненную теплоносителем гидрошины 6, установленные на ступицах 5. Ступицы закреплены на осях 4. Вибратор 2 закреплен болтовым соединением с рамой. С целью наименьших потерь колебательного движения вибратор опирается на стойки 3 через подшипник скольжения.
Вибрационный каток работает следующим образом.
Для уплотнения снежной массы каток буксируется с помощью прицепного устройства на место проведения работ. Далее опускается в рабочее положение на уплотняемую снежную массу. Затем вибратор 2 подключается к дизель-генератору и передает направленную вибрацию через стойки 3, с подшипниками скольжения к гидрошинам 6.
Вибрационный гидрошинный каток предназначен для строительства и обслуживания автозимних дорог. Применение вибрационного гидрошинного катка для уплотнения снежной массы для строительства автозимников позволяет обеспечить условия минимизации гашения вибрационного воздействия на уплотняемую среду, повысить эффективность и надежность процесса уплотнения снежной массы и обеспечить условия для повышения надежности и качества последующего уплотнения поверхности до требуемой несущей способности полотна автомобильной зимней дороги.
Claims (1)
- Вибрационный каток, содержащий на раме рабочий орган в виде гидрошин, отличающийся тем, что гидрошины, расположенные в шахматном порядке, полностью заполнены теплоносителем, на раме установлен вибратор, подключенный к дизель-генератору, к раме, между гидрошинами, приварены стойки с подшипниками скольжения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016143931U RU171298U1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Вибрационный гидрошинный каток |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016143931U RU171298U1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Вибрационный гидрошинный каток |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171298U1 true RU171298U1 (ru) | 2017-05-29 |
Family
ID=59032848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016143931U RU171298U1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Вибрационный гидрошинный каток |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171298U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184799U1 (ru) * | 2018-06-06 | 2018-11-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" | Гидрошина вибрационного катка |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2983204A (en) * | 1953-04-08 | 1961-05-09 | Floden Odd | Road roller |
RU21401U1 (ru) * | 2000-01-26 | 2002-01-20 | Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия | Валец дорожного катка |
RU68524U1 (ru) * | 2007-05-28 | 2007-11-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия" (СибАДИ)" | Валец дорожного катка |
RU2522364C1 (ru) * | 2013-02-20 | 2014-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" | Валец дорожного катка |
-
2016
- 2016-11-08 RU RU2016143931U patent/RU171298U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2983204A (en) * | 1953-04-08 | 1961-05-09 | Floden Odd | Road roller |
RU21401U1 (ru) * | 2000-01-26 | 2002-01-20 | Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия | Валец дорожного катка |
RU68524U1 (ru) * | 2007-05-28 | 2007-11-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия" (СибАДИ)" | Валец дорожного катка |
RU2522364C1 (ru) * | 2013-02-20 | 2014-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" | Валец дорожного катка |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
US 2983204 A1, 09/05/1961. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184799U1 (ru) * | 2018-06-06 | 2018-11-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" | Гидрошина вибрационного катка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2399542C1 (ru) | Вспомогательное устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора | |
CN206721625U (zh) | 一种具有夯实功能的压路机 | |
WO1997047823A1 (fr) | Engin compacteur vibrant a chenilles | |
RU171298U1 (ru) | Вибрационный гидрошинный каток | |
CN108248711B (zh) | 一种可穿戴履带式雪地行驶装置及其减振控制方法 | |
CN105133527A (zh) | 能降低盘刷受损率且能提高清洁能力的路面清扫车 | |
CN207017117U (zh) | 一种市政道路用冲击压路装置 | |
CN211285159U (zh) | 一种交通工程施工用夯实机 | |
CN205171332U (zh) | 小型自由转向双钢轮振动压路机 | |
CN210526694U (zh) | 一种挖掘机的履带行走驱动装置 | |
CN214656158U (zh) | 一种用于贴边压实的振动轮及压路机 | |
RU2279354C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
CN105297596B (zh) | 一种小型自由转向双钢轮振动压路机 | |
CN104831603B (zh) | 一种压路机用振动冲击圆形钢轮 | |
CN207597207U (zh) | 一种具有振荡和振动功能的钢轮系统 | |
CN207376413U (zh) | 一种沥青铺路压实装置 | |
CN107059560A (zh) | 一种垂直振动压路机 | |
CN1332295A (zh) | 用于振动辗压机械的振动轮 | |
RU2341609C2 (ru) | Валец дорожного катка | |
CN209798558U (zh) | 一种公路桥梁碎路机 | |
CN204982895U (zh) | 高频液压打拔桩机 | |
CN2227671Y (zh) | 新式压路机 | |
CN113512925B (zh) | 基于振幅可调的电动压路机激振装置 | |
CN115369720B (zh) | 一种无极变频定向液压振动压路机 | |
CN112376360A (zh) | 一种用于贴边压实的振动轮及压路机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20181109 |