RU170310U1

RU170310U1 - Муфта кабельного ввода для подключения погружных электродвигателей

Info

Publication number: RU170310U1
Application number: RU2016143601U
Authority: RU
Inventors: Владимир Алексеевич Горяинов; Андрей Николаевич Горяинов; Илья Владимирович Головатюк; Сергей Иванович Горбунов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "БИТЕК"
Priority date: 2016-11-07
Filing date: 2016-11-07
Publication date: 2017-04-21

Abstract

Полезная модель направлена на повышение защитных свойств муфты от электрического пробоя, а также на повышение степени унификации ее изготовления. Муфта содержит корпус с хвостовиком, внутри корпуса проходят токоведущие жилы силового кабеля, которые на выходе из корпуса заканчиваются штепсельными наконечниками, полость хвостовика заполнена компаундом, а в той части корпуса, которая соединяет муфту с электродвигателем, установлены опорная шайба, набор уплотнительных шайб из резины, устойчивой к температуре эксплуатации, пластовой жидкости и маслу двигателя, нажимная шайба, а также гайка, фиксирующая сжатие уплотнительных шайб относительно жил силового кабеля, при этом опорная и нажимная шайбы выполнены из теплостойкого термопласта, а уплотнительные шайбы выполнены из масло-бензо-тепло-морозостойкой резины.

Description

Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована для соединения силового кабеля с погружным электродвигателем установки центробежного насоса, предназначенного для работы в нефтяных скважинах.

Известна муфта кабельного ввода для подключения погружных электродвигателей (RU 34812, МПК H02G 15/08, опубл. 10.12.2003 г.). Муфта содержит корпус с хвостовиком, внутри корпуса проходят токоведущие жилы силового кабеля, которые на выходе из корпуса заканчиваются штепсельными наконечниками. Полость хвостовика заполнена компаундом, а в той части корпуса, которая соединяет муфту с электродвигателем, установлены опорная шайба, набор уплотнительных шайб, нажимная шайба, гайка, фиксирующая сжатие уплотнительных шайб относительно силового кабеля внутри корпуса. Набор уплотнительных шайб состоит как минимум из трех шайб, крайние из которых выполнены из масло-бензо-теплостойкой резины, а та, что находится между ними - из тепло-морозостойкой резины.

Как следует из описания к RU 34812, опорная шайба выполнена металлической, а уплотнитель представляет собой набор, состоящий, как минимум из трех резиновых шайб, крайние из которых выполнены из масло-бензо-теплостойкой резины марки ИРП 1287 ТУ 38-105646-78, а та, что находится между ними, выполнена из тепло-морозостойкой резины марки PC-СИЛ ТУ 2512-003-36523570-97. В качестве масло-бензо-теплостойкой резины зарекомендовала себя также резина марки С-М-3 ТУ 2512-001-98270346-09, а в качестве тепло-морозостойкой резины - силиконовая резина марки С-СИЛ ТУ 2512-001-98270346-09. Эти резины сохраняют уплотнительные свойства в течение 2-х лет эксплуатации.

Однако, как показала практика, при длительной работе муфты даже незначительные повреждения изоляции кабеля в месте его стыка с металлической опорной шайбой, приводит к электрическому пробою. Кроме того, использование шайб из разных материалов: опорной шайбы - из металла, нажимной шайбы - из неметалла, уплотнительных шайб - из масло-бензо-теплостойкой и тепло-морозостойкой резин, при массовом производстве усложняет изготовление муфт.

Предложена муфта кабельного ввода для подключения погружных электродвигателей, которая, как и муфта-прототип, содержит корпус с хвостовиком, внутри корпуса проходят токоведущие жилы силового кабеля, которые на выходе из корпуса заканчиваются штепсельными наконечниками, полость хвостовика заполнена компаундом, а в той части корпуса, которая соединяет муфту с электродвигателем, установлены опорная шайба, набор уплотнительных шайб из резины, устойчивой к температуре эксплуатации, пластовой жидкости и маслу двигателя, нажимная шайба, а также гайка, фиксирующая сжатие уплотнительных шайб относительно жил силового кабеля. Новая муфта отличается тем, что опорная и нажимная шайбы выполнены из теплостойкого термопласта, а уплотнительные шайбы выполнены из масло-бензо-тепло-морозостой резины. Опорная и нажимная шайбы выполнены из полифениленсульфида или полиэфирэфиркетона или полиимида, а уплотнительные шайбы выполнены из нитрильного каучука.

Сущность заявляемого решения заключается в следующем. Повреждения изоляции кабеля в месте его стыка с опорной шайбой из теплостойкого термопласта к электрическому пробою не приведет. Допустимо при этом, что нажимная шайба также может быть выполнена из того же материала и той же формы, как и опорная, что повышает степень унификации изготовления муфты. Кроме того, новые материалы, устойчивые одновременно к температуре эксплуатации, пластовой жидкости и маслу двигателя, то есть обладающие масло-бензо-тепло-морозостойкостью, например, нитрильный каучук, появилась возможность выполнить все уплотнительные шайбы из такого же материала, что также повышает степень унификации изготовления муфты.

Новый технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в повышении защитных свойств муфты от электрического пробоя, а также в повышении степени унификации изготовления муфты.

Полезная модель иллюстрируется рисунком, где изображена муфта. Муфта содержит металлический корпус 1, полость хвостовика 2 корпуса муфты имеет переменное сечение, уменьшающееся в сторону отверстия для ввода нефтепогружного кабеля. В корпусе 1 последовательно установлены опорная шайба 3, набор уплотнительных шайб 4, 5, нажимная шайба 6, гайка 7, фиксирующая сжатие уплотнителя относительно токоведущих жил силового кабеля. Через отверстия шайб в корпус муфты входит нефтепогружной силовой кабель 8. На концах токоведущих жил силового кабеля смонтированы штепсельные наконечники 9. Полость хвостовика корпуса муфты заполнена компаундом 10. В данном примере, опорная шайба 3 и нажимная шайба 6 выполнены из полифениленсульфида марки Фортрон 1140L фирмы Ticona. Могут применяться также полиэфирэфиркетон Victrex PEEK компании «Victrex», Великобритания, или полиимид марки TECASINT компании ENSINGER. Уплотнительные шайбы 4, 5 в данном примере выполнены из РС-3-1 фирмы ООО «РЕАМ-РТИ».

Заявленная муфта позволяет повысить защитные свойства от электрического пробоя, а также повысить степень унификации изготовления муфты.

Claims

1. Муфта кабельного ввода для подключения погружных электродвигателей, содержащая корпус с хвостовиком, внутри корпуса проходят токоведущие жилы силового кабеля, которые на выходе из корпуса заканчиваются штепсельными наконечниками, полость хвостовика заполнена компаундом, а в той части корпуса, которая соединяет муфту с электродвигателем, установлены опорная шайба, набор уплотнительных шайб из резины, устойчивой к температуре эксплуатации, пластовой жидкости и маслу двигателя, нажимная шайба, а также гайка, фиксирующая сжатие уплотнительных шайб относительно жил силового кабеля, отличающаяся тем, что опорная и нажимная шайбы выполнены из теплостойкого термопласта, а уплотнительные шайбы выполнены из масло-бензо-тепло-морозостойкой резины.

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что опорная и нажимная шайбы выполнены из полифениленсульфида или полиэфирэфиркетона или полиимида.

3. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что уплотнительные шайбы выполнены из нитрильного каучука.