RU167913U1 - Грузозахватное устройство для крупногабаритных цилиндрических грузов - Google Patents

Abstract

Предлагаемая к защите полезная модель относится к подъемно-перегрузочному оборудованию и может найти применение в устройствах для манипулирования крупногабаритными полыми изделиями.Предлагаемая полезная модель предназначена для улучшения эксплуатационной технологичности грузозахватных устройств, за счет сокращения расстояния между узлом подвески силовой балки к крюку крана и плоскостью, проходящей через места соединения грузозахватных органов с перемещаемым грузом, и повышения их надежности при работе с крупногабаритными грузами любых типоразмеров.Это достигается тем, что в грузозахватном устройстве для крупногабаритных цилиндрических грузов, состоящих из соединенных между собой двух полых половинок, содержащем силовую балку с узлом навешивания на крюк крана, грузозахватные органы, каждый из которых связан с силовой балкой и грузом, силовая балка имеет вогнутый центральный участок, грузозахватные органы выполнены в форме кронштейнов, жестко закрепленных на концах силовой балки и имеющих обращенные к оси узла навешивания захваты с отверстиями под элементы, соединяющие половинки цилиндрического груза.Кроме того, грузозахватное устройство дополнительно содержит навешиваемые на дополнительный крюк крана связанные между собой с возможностью регулирования стяжки, устанавливаемые на груз с противоположной стороны от захватов силовой балки.

Description

Предлагаемая к защите полезная модель относится к подъемно-перегрузочному оборудованию и может найти применение в устройствах для манипулирования крупногабаритными полыми изделиями.

Из патентной литературы известна траверса для подъема грузов с имеющими вертикально размещенные отверстия цапфами, содержащая силовую балку с узлом навешивания на крюк крана, грузозахватные органы, каждый из которых включает в себя связанный с силовой балкой одним концом канат, на другом конце которого закреплен коуш, и фиксаторы положения коушей относительно цапф, каждый из которых включает в себя располагаемый в отверстии соответствующей цапфы стержень, обоймы, каждая из которых размещена на соответствующей цапфе и выполнена с отверстием, расположенным соосно с отверстием цапфы для размещения соответствующего стержня, кольца и тросы дистанционной расстроповки, каждый из которых связан с соответствующим кольцом, цепями, каждая пара которых связана одним концом к соответствующим коушем, при этом одна из цепей соответствующей пары прикреплена вторым концом к соответствующей обойме, а вторая вторым концом к соответствующему кольцу (RU №2049037).

Выполнение грузозахватных органов, каждый из которых включает в себя связанный с силовой балкой одним концом канат, на другом конце которого закреплен коуш приводит к тому, что ось относительно которой производится кантование проходит через оси закрепления коушей на перемещаемом изделии, что расположено от точки подвеса к крюку крана на расстоянии, равном длине каната. Эта длина выбирается из условия, что при горизонтальном расположении груза силовая балка, не должна его касаться, следовательно, длина каната должна быть больше радиуса груза. При больших габаритах груза это значительно увеличивает высоту до крюка крана.

Кроме того, гибкие грузозахватные органы: тросы, канаты, цепи - не обеспечивают достаточной жесткости конструкции крупногабаритных и длинномерных грузов.

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, заключается в улучшении эксплуатационной технологичности грузозахватных устройств, за счет сокращения расстояния между узлом подвески силовой балки к крюку крана и плоскостью, проходящей через места соединения грузозахватных органов с перемещаемым грузом, в повышении их надежности при работе с крупногабаритными грузами любых типоразмеров.

Указанная задача решается тем, что в грузозахватном устройстве для крупногабаритных цилиндрических грузов, состоящих из соединенных между собой двух полых половинок, содержащем силовую балку с узлом навешивания на крюк крана, грузозахватные органы, каждый из которых связан с силовой балкой и грузом, силовая балка имеет вогнутый центральный участок, грузозахватные органы выполнены в форме кронштейнов, жестко закрепленных на концах силовой балки и имеющих обращенные к оси узла навешивания захваты с отверстиями под элементы, соединяющие половинки цилиндрического груза.

Кроме того, грузозахватное устройство дополнительно содержит навешиваемые на дополнительный крюк крана связанные между собой с возможностью регулирования стяжки, устанавливаемые на груз с противоположной стороны от захватов силовой балки.

Совокупность перечисленных отличительных признаков предлагаемой полезной модели значительно улучшает эксплуатационную технологичность и надежность предлагаемого грузозахватного устройства, тем, что позволяет проводить подъемно-перегрузочные работы крупногабаритных полых цилиндрических изделий различных типоразмеров, за счет того, что ось, относительно которой производится кантование изделия, проходит непосредственно через крюк крана.

На фиг. 1 представлен общий вид захватного устройства, фиг. 2 - вид А фиг. 1,фиг. 3 - вид Б фиг. 1, фиг. 4 - разрез В-В фиг. 3, фиг. 5 - общий вид на дополнительные стяжки, навешиваемые на дополнительный крюк крана, фиг. 6 - схема расположения подвесок при подъемно-перегрузочных работах.

Грузозахватное устройство для крупногабаритных цилиндрических грузов 1, состоящих из соединенных между собой двух полых половинок, содержит силовую балку 2 с узлом 3 навешивания на крюк 4 крана (не показан), грузозахватные органы 5, каждый из которых связан с силовой балкой 2 и грузом 1.

Силовая балка 2 имеет вогнутый центральный участок 6, грузозахватные органы 5 выполнены в форме кронштейнов, жестко закрепленных на концах силовой балки 2 и имеющих обращенные к оси узла навешивания 3 захваты 7 с отверстиями 8 под болты 9 с гайками 10, соединяющие половинки крупногабаритного цилиндрического груза 1.

Захватное устройство дополнительно содержит навешиваемые стропами 11 на дополнительный крюк 12 крана (не показан) связанные между собой с возможностью регулирования, например, тандером 13, стяжки 14, устанавливаемые на груз 1 с противоположной стороны от захватов 7 силовой балки 2.

Для проведения подъемно-перегрузочных работ половинки груза 1 соединяются болтами 9. Силовая балка 2 с захватами 7 подводится к грузу 1. Соединительные элементы помещаются в отверстиях 8 захватов 7 и обе половинки груза и захваты 7 окончательно соединяются между собой с возможностью взаимного перемещения при помощи гаек 10.

Кронштейны 6 обеспечивают жесткость подвески груза 1, так как его ось симметрии будет проходить через узел 3 навешивания силовой балки 2 на крюк 4 крана.

Вогнутый центральный участок 6 силовой балки 2 позволяет уменьшить изгибающий момент, возникающий в захватах 7 в процессе подъемно-перегрузочных работ.

Для обеспечения жесткости длинномерных крупногабаритных пустотелых конструкций в момент их перемещения или кантования с противоположной стороны от захватов 7 на грузе устанавливаются регулируемые, например, тандером 13, стяжки 14, которые навешиваются на крюк 12 при помощи строп 11.

При необходимости, можно производить одновременную работу при помощи силовой балки 2, навешанной на крюк 4, и строп 11, связанных со стяжками 14 и крюком 12. При этом надежность подъемно-перегрузочных работ длинномерных крупногабаритных грузов будет увеличена.

Закрепление груза 1 на захватах 7 при помощи элементов, соединяющих между собой его половинки, позволяет производить их монтаж без дополнительных операций по их перекладке.

Предложенное конструктивное выполнение грузозахватного устройства повысит надежность подъемно-перегрузочных работ, производимых с крупногабаритными грузами любых типоразмеров, что также улучшит его эксплуатационную технологичность.

Claims (2)

1. Грузозахватное устройство для крупногабаритных цилиндрических грузов, состоящих из соединенных между собой двух полых половинок, содержащее силовую балку с узлом навешивания на крюк крана, грузозахватные органы, каждый из которых связан с силовой балкой и грузом, отличающееся тем, что силовая балка имеет вогнутый центральный участок, грузозахватные органы выполнены в форме кронштейнов, жестко закрепленных на концах силовой балки и имеющих обращенные к оси узла навешивания захваты с отверстиями под элементы, соединяющие половинки цилиндрического груза.

2. Грузозахватное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит навешиваемые на дополнительный крюк крана связанные между собой с возможностью регулирования стяжки, устанавливаемые на груз с противоположной стороны от захватов силовой балки.

Images