RU16668U1 - Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением - Google Patents
Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением Download PDFInfo
- Publication number
- RU16668U1 RU16668U1 RU2000120449/20U RU2000120449U RU16668U1 RU 16668 U1 RU16668 U1 RU 16668U1 RU 2000120449/20 U RU2000120449/20 U RU 2000120449/20U RU 2000120449 U RU2000120449 U RU 2000120449U RU 16668 U1 RU16668 U1 RU 16668U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric heater
- engine
- electric
- radiator
- cooling system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
1. Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, содержащее электроподогреватель с герметичным корпусом, цилиндрическим входным и выходным патрубками, соединенными шлангами с нижней частью радиатора и водяной рубашкой системы охлаждения двигателя, электронагревательным элементом, размещенным в средней части корпуса электроподогревателя, и электровывод подключения к внешней электросети, отличающееся тем, что на корпусе электроподогревателя в средней его части установлен дополнительный патрубок, соединенный отводящим шлангом с элементом системы охлаждения двигателя, расположенным выше электроподогревателя и связанным с атмосферой.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отводящий шланг соединен с расширительным бачком радиатора двигателя.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соотношение площадей проходных сечений дополнительного патрубка и выходного патрубка электроподогревателя составляет 0,12-0,25.
Description
Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно к устройствам для предпускового подогрева двигателя.
Известно устройство, содержащее шланговый жидкостный электроподогреватель с герметичным корпусом, электрическим нагревательным элементом, размещенным в средней части корпуса, и цилиндрическими входным и выходным патрубками для установки в нижний шланг радиатора, и электровывод подключения к внешней электросети I .
Недостатком устройства является ограниченная мощность и повышенная пожароопасноетъ электроподогревателя по причине быстрого перегрева нагревательного элемента из-за скапливания пузырьков пара в полости электроподогревателя, затрудняющего термосифонную пиркуляцию жидкости через подогреватель и двигатель и ухудшающего,тем самым,теплообмен.
Кроме того, скапливание паров ухудшает смачивание поверхности нагревательного элемента, ведёт к переходу пузырькового кипения к пленочному, что также ухудшает теплообмен и вызывает перегрев нагревательного элемента.
Технический результат, достигаемый предлагаемым решением, заключается в повышении мощности электроподогревателя и его пожаробезопасное™ за счет улучшения теплообмена и исключения,
тем самым, перегрева электрического нагревательного элемента.
Указанный результат достигается тем, что на корпусе электроподогревателя в средней его части установлен дополнительный патрубок, соединенный отводящим шлангом с элементом системы охлаждения двигателя, расположенным выше электроподогревателя и связанным с атмосферой, как вариант, с расширительным бачком радиатора. Соотношение площадей проходного сечения дополнительного патрубка и выходного патрубка составляет 0,12+0,25.
Таким образом, заявленное устройство для предпускового подогрева двигателя соответствует критерию новизна.
Заявленное техническое решение иллюстрируется чертежами:
фиг.1 - общий вид устройства для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с зщдкостным охлаждением;
фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;
фиг.З - электроподогреватель в разрезе;
фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.З
Предлагаемое устройство содержит электроподогреватель 1 с герметичным корпусом 2 и щлшщрическими входным 3 и выходным 4 патрубками, соединенными шлангами 5, 6 с нижней частью радиатора и водяной рубашкой системы охлаждения двигателя, а также электронагревательным элементом 7, размещенным в средней части корпуса.
Электроподогреватель подключается к общей электросети с помощью электровывода 8, соединенного с нагревательным элементом через герметичный контакт 9 и снабженного корпусной вилкой 10 и розеткой II, а также устройством защитного отключения (УЗО) 12.
На корпусе электроподогревателя в средней его части установлен дополнительный патрубок 13, соединенный отводящим шлангом 14 с расширительным бачком 15 радиатора двигателя.
При работе устройства через определенное время после подключения электроподогревателя к сети через электровывод 8 жидкость в корпусе начинает закипать, пузырьки пара при этом свободно поднимаются через дополнительный патрубок 13 и отводящий шланг 14 без задержки в расширительный бачок 15 радиатора и конденсируется в нем или выходят в атмосферу через пробку бачка. При этом пары не скапливаются в полости электроподогревателя, не затрудняют циркуляпию жидкости и отделение пузырьков от электронагревательного элемента 7, не ухудшают смачивание его нагревательной поверхности.
Таким образом, создаются условия хорошей термосифонной циркуляции жидкости (теплоносителя) и теплообмена мезд нагревательным элементом и жидкостью и жидкостью и деталями двигателя.
Замеры температур с передней и задней сторон двигателя при прогреве с помощью заявленного устройства подтверждают наличие эффективной циркуляции подогреваемой жидкости через головки и блок цилиндров двигателя.
Размеры проходного сечения дополнительного (лароотводящего) патрубка 13 и выходного патрубка 4 обеспечивают соотношение площадей проходных сечений указанных патрубков в пределах 0,12 -г 0,25.
Размеры выбраны из условий обеспечения выхода пузырьков пара из корпуса электроподогревателя при минимальной потере тепла через расширительный бачок.
Благодаря эффективному теплообмену создается возможность применения устройства с электроподогревателем большей мощности при ограниченных размерах узлов системы охлаждения современных двигателей.
Испытания заявленного устройства для предпускового подогрева двигателя на автомобиле типа ГАЗелъ показали его надежную работу (без перегрева) и наличие термосифонной циркуляции жидкости через сиетещу охлаждения двигателя и эффективном предпусковом подогреве.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
I Патент GB 2I3I945A, 1983 - блияажпш аналог.
Claims (3)
1. Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, содержащее электроподогреватель с герметичным корпусом, цилиндрическим входным и выходным патрубками, соединенными шлангами с нижней частью радиатора и водяной рубашкой системы охлаждения двигателя, электронагревательным элементом, размещенным в средней части корпуса электроподогревателя, и электровывод подключения к внешней электросети, отличающееся тем, что на корпусе электроподогревателя в средней его части установлен дополнительный патрубок, соединенный отводящим шлангом с элементом системы охлаждения двигателя, расположенным выше электроподогревателя и связанным с атмосферой.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отводящий шланг соединен с расширительным бачком радиатора двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000120449/20U RU16668U1 (ru) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000120449/20U RU16668U1 (ru) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU16668U1 true RU16668U1 (ru) | 2001-01-27 |
Family
ID=48277036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000120449/20U RU16668U1 (ru) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU16668U1 (ru) |
-
2000
- 2000-08-01 RU RU2000120449/20U patent/RU16668U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2266216A (en) | Circulating water heater | |
ES2146115T3 (es) | Circuito de refrigeracion de un motor de combustion y procedimiento para el funcionamiento del circuito de combustion. | |
JP2007187419A (ja) | 給湯暖房装置 | |
RU16668U1 (ru) | Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением | |
CA2424230A1 (en) | Inlet heat recovery module for water heater | |
JP2005539191A (ja) | 給湯装置 | |
US1474528A (en) | Best available cop | |
KR20160004430U (ko) | 난방 전용 열매체유 전기보일러 | |
CN212815438U (zh) | 一种水暖床垫控制水箱 | |
US2712815A (en) | Electrically actuated fluid heating attachment for automotive engines | |
KR100318992B1 (ko) | 히트파이프가열장치및그방법 | |
KR20040082360A (ko) | 정수기의 다온도 가열장치. | |
RU31408U1 (ru) | Поддон для масла двигателя внутреннего сгорания, преимущественно дизельного | |
JPS5682619A (en) | Car heater | |
KR970011608A (ko) | 온수난방장치의 온수순환방법 | |
CN215446871U (zh) | 一种燃气热水锅炉的降温装置 | |
CN218600015U (zh) | 一种电加热模块及燃气热水器 | |
CN216854462U (zh) | 一种换热式热水锅炉及咖啡机 | |
CN210687155U (zh) | 一种水阻式防触电装置及即热式水龙头 | |
RU20932U1 (ru) | Нагреватель дизельного топлива | |
RU2169088C1 (ru) | Емкость для омывающей жидкости системы промывки стекла транспортного средства | |
RU2167331C2 (ru) | Жидкостный трубчатый электронагреватель | |
KR20000019843A (ko) | 전기보일러용 급가열장치 | |
KR880014327A (ko) | 심야전력을 이용한 급탕난방겸용 전기보일러 | |
KR200168503Y1 (ko) | 고주파 가열로의 방열장치 |