RU165499U1 - FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE - Google Patents

FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE Download PDF

Info

Publication number
RU165499U1
RU165499U1 RU2016121025/03U RU2016121025U RU165499U1 RU 165499 U1 RU165499 U1 RU 165499U1 RU 2016121025/03 U RU2016121025/03 U RU 2016121025/03U RU 2016121025 U RU2016121025 U RU 2016121025U RU 165499 U1 RU165499 U1 RU 165499U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
support
canopy
shadow
shade
temporary bridge
Prior art date
Application number
RU2016121025/03U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Владимирович Собкин
Лев Павлович Светлов
Сергей Юрьевич Сушков
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации
Priority to RU2016121025/03U priority Critical patent/RU165499U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU165499U1 publication Critical patent/RU165499U1/en

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04Bearings; Hinges
    • E01D19/042Mechanical bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Рамно-лежневая опора с тенеобразующим навесом временного моста, состоящая из рамной надстройки, лежневого фундамента и тенеобразующего навеса, отличающаяся тем, что лежневый фундамент размещен на грунтовой подушке, которая устроена на полотнище геотекстиля, уложенном непосредственно на мохорастительном покрове.A frame-and-bed support with a shade-forming canopy of the temporary bridge, consisting of a frame superstructure, a lay foundation, and a shade-forming canopy, characterized in that the lay foundation is placed on an earth cushion, which is arranged on a geotextile panel laid directly on the shaggy cover.

Description

Полезная модель (далее ПМ) относится к строительству временных (со сроком службы до 5 лет) автодорожных мостов. Она, в частности, может применяться для возведения опор временных автодорожных мостов на вечномерзлых грунтах, используемых в качестве основания по принципу I, требующим сохранения вечномерзлого грунта в мерзлом состоянии в течение всего периода эксплуатации моста [1 и 2].The utility model (hereinafter referred to as the PM) refers to the construction of temporary (with a service life of up to 5 years) road bridges. In particular, it can be used for the construction of supports for temporary road bridges on permafrost soils, used as a foundation according to principle I, requiring the preservation of permafrost soil in the frozen state during the entire period of operation of the bridge [1 and 2].

Такие опоры следует устраивать на суходолах за пределами русел постоянных и периодических водотоков, т.к. вода оказывает, как известно, отепляющее воздействие на вечномерзлые грунты, способствуя повышению их температуры и, как следствие, снижению несущей способности.Such supports should be arranged on dry lands outside the channels of constant and periodic watercourses, as water has, as you know, a warming effect on permafrost soils, contributing to an increase in their temperature and, as a result, a decrease in bearing capacity.

Временные мосты, как известно, устраивают на временных, в том числе притрассовых и военных дорогах, а также на объездах разрушенных участков капитальных автодорог с мостами и в других случаях.Temporary bridges, as you know, are arranged on temporary, including highways and military roads, as well as on the detours of the destroyed sections of capital roads with bridges and in other cases.

Известна конструкция «Мостовой опоры с тенеобразующим навесом для вечномерзлых грунтов» (патент РФ на ПМ №52604 от 10.04.2006 г.) [3]Known design "Bridge support with a shade-forming canopy for permafrost soils" (RF patent for PM No. 52604 from 04/10/2006) [3]

Указанная опора принята за прототип предлагаемой ПМ.The specified support is taken as a prototype of the proposed PM.

Недостатком данной опоры является необходимость выполнения буровых работ для устройства скважин под фундамент из бурозабивных (или буроопускных) деревянных свай. При этом глубина скважин должна обеспечить размещение нижних концов свай в толще вечномерзлого грунта, обладающего, как известно, высокой несущей способностью в мерзлом состоянии.The disadvantage of this support is the need to perform drilling operations for the installation of wells under the foundation of bored (or drilling) wooden piles. At the same time, the depth of the wells should ensure the placement of the lower ends of the piles in the thickness of the permafrost soil, which, as is known, has a high bearing capacity in the frozen state.

Бурение скважин, а также перемещение по площадке и вокруг нее тяжелой буровой и крановой техники может привести к нарушению целостности мохорастительного покрова, что может обусловить повышение температуры вечномерзлого грунта.Drilling wells, as well as moving heavy drilling and crane equipment around and around the site, can lead to a violation of the integrity of the vegetative cover, which can lead to an increase in the temperature of permafrost soil.

Технической задачей ПМ является создание рамно-лежневой опоры с тенеобразующим навесом временного моста поверхностным фундаментом на вечномерзлых грунтах, используемых в качестве основания в мерзлом состоянии.The technical task of PM is to create a frame-and-bed support with a shadow-forming canopy of a temporary bridge with a surface foundation on permafrost soils, used as a base in a frozen state.

Указанная техническая задача решена за счет того, что рамно-лежневая опора с тенеобразующим навесом временного моста, состоящая из рамной надстройки, лежневого фундамента и тенеобразующего навеса, отличается тем, что лежневый фундамент размещен на грунтовой подушке, которая устроена на полотнище геотекстиля, уложенном непосредственно на мохорастительном покрове.The specified technical problem is solved due to the fact that the frame-and-bed support with a shadow-forming canopy of the temporary bridge, consisting of a frame superstructure, a lay foundation and a shadow-forming canopy, is characterized in that the lay foundation is placed on an earth cushion, which is arranged on a geotextile fabric laid directly on mossy cover.

Конструкция ПМ показана на рисунке, где обозначено:The design of the PM is shown in the figure, where it is indicated:

Фиг. 1 - вид опоры поперек оси моста; фиг. 2 - вид опоры по фосаду моста; поз 1 - рамная надстройка опоры; поз 2. - тенеобразующий навес; поз. 3 - лежни; поз. 4 - грунтовая подушка; 5 - геотекстиль.FIG. 1 is a view of the support across the axis of the bridge; FIG. 2 - view of the support along the facade of the bridge; pos 1 - frame superstructure of the support; Pos 2. - shade-forming canopy; pos. 3 - lay; pos. 4 - soil cushion; 5 - geotextile.

ПМ устраивается в следующей технологической последовательности.PM is arranged in the following technological sequence.

На месте расположения опоры укладывается полотнище геотекстиля 5. На нем устраивается подушка 4, как правило, из крупнообломочного немерзлого (талого) грунта (камня, горной массы, щебня, гравия и т.п.). Подушка 4 должна быть высотой в пределах 1 м и более. Ее следует уплотнить вибротрамбовками или другими иными механическими способами до проектной плотности. Верхняя площадка подушки должна быть больше размеров лежневого фундамента во все стороны не менее 1 м. В зимний период площадь под подушку должна быть очищена от снега (и льда). Ее размеры должны превышать размеры подошвы подушки 4 во все стороны не менее 2-х метров.At the location of the support, a geotextile cloth 5 is laid. A pillow 4 is arranged on it, as a rule, from large-fragmented unfrozen (thawed) soil (stone, rock mass, gravel, gravel, etc.). Pillow 4 should be a height within 1 m or more. It should be sealed with rammers or other other mechanical means to the design density. The upper platform of the pillow should be larger than the size of the laying foundation in all directions for at least 1 m. In winter, the area under the pillow should be cleared of snow (and ice). Its dimensions should exceed the size of the sole of the pillow 4 in all directions at least 2 meters.

На подготовленную подушку 4 укладываются лежни 3 из бревен (брусьев, шпал и других материалов). Количество лежней, их размеры определяются расчетом в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы [4] и «Технических условий проектирования военных автодорожных мостов и переправ (ТУВАМ)» [5 гл. 2]. Лежни 3 целесообразно предварительно объединить в блоки для их укладки на место кранами.On the prepared pillow 4 are laid 3 of logs (logs, sleepers and other materials). The number of beds, their sizes are determined by calculation in accordance with the requirements of SNiP 2.05.03-84 Bridges and pipes [4] and “Technical conditions for the design of military road bridges and crossings (TUVAM)” [5 Ch. 2]. It is advisable to previously combine the stubs 3 into blocks for laying them in place by cranes.

Затем на лежни 3 устанавливается краном изготовленная за пределами подушки 4 рамная надстройка 1 в собранном виде или монтируется из блоков. Надстройка 1 крепится к лежням 3 штырями против ее смещения при воздействии на опору горизонтальных (тормозных) сил.Then, on the bed 3, a frame superstructure 1 made outside the pillow 4 is installed in a assembled form or mounted from blocks. The superstructure 1 is attached to the rods by 3 pins against its displacement when horizontal (braking) forces are applied to the support.

Последней операцией является устройство на лежнях вокруг надстройки 1 тенеобразующего навеса 2. Поверхность навеса должна быть сплошной с обязательным покрытием ее водонепроницаемым материалом. Навесу следует придать уклон в низовую сторону для стекания воды от дождей и таяния снега. Если опора расположена на склоне, то с верховой стороны целесообразно устраивать водоотводящие валики из грунта (например, глины) или из лежащих бревен для защиты подушки от обводнения. Длина валиков (бревен) должна превышать длину навеса в обе стороны не менее, чем на два метра.The last operation is the device on the beds around the superstructure 1 shade canopy 2. The surface of the canopy must be continuous with the obligatory coating of its waterproof material. The canopy should be given a downward slope for water to drain from rains and snow melt. If the support is located on a slope, then from the top side it is advisable to arrange drainage rollers from the ground (for example, clay) or from lying logs to protect the pillows from flooding. The length of the rollers (logs) must exceed the length of the canopy on both sides by at least two meters.

Тенеобразующий навес (ТОН) является по сути своей конструктивным всесезонным мероприятием для промежуточных опор временных мостов, предназначенным для сохранения в мерзлом состоянии вечномерзлого грунта, используемого в качестве основания опор мостов по принципу I.Shade-forming canopy (TON) is essentially a constructive all-weather measure for intermediate supports of temporary bridges, designed to keep permafrost in the frozen state, used as the base of bridge supports according to principle I.

Эффективность его заключается в следующем.Its effectiveness is as follows.

В теплый период он затеняет поверхность грунта вокруг опоры, уменьшая этим глубину оттаивания деятельного слоя. В холодный сезон (длящийся, как правило, 7-9 месяцев в зоне вечной мерзлоты) навес удерживает на себе снег, обеспечивая оголенность поверхности вокруг опоры, способствуя этим более глубокому промерзанию грунтов деятельного слоя и понижению температуры вечномерзлого грунта в его верхних слоях. Навес следует рассчитывать на снеговую нагрузку.In the warm period, it obscures the surface of the soil around the support, thereby reducing the depth of thawing of the active layer. In the cold season (usually lasting 7-9 months in the permafrost zone), the canopy keeps the snow on itself, providing a bare surface around the support, contributing to this deeper freezing of the soil of the active layer and lowering the temperature of permafrost in its upper layers. The canopy should count on snow load.

Общим результатом устройства навеса является не только сохранение мерзлого состояния вечномерзлого грунта, но и постепенное повышение его верхней границы. Как следствие, сохраняется высокая несущая способность вечномерзлого грунта, используемого в качестве основания в мерзлом состоянии по принципу IThe overall result of the installation of the canopy is not only the preservation of the frozen state of permafrost, but also a gradual increase in its upper boundary. As a result, the high bearing capacity of permafrost soil used as a base in the frozen state according to principle I is maintained.

Таким образом, предлагаемая ПМ позволяет использовать вечномерзлые грунты в мерзлом состоянии в течение всего периода эксплуатации временного автодорожного моста за счет устройства лежневого фундамента на грунтовой подушке и тенеобразующего (снегоудерживающего) навеса.Thus, the proposed PM allows the use of permafrost soils in a frozen state during the entire period of operation of a temporary road bridge due to the installation of a lay foundation on an earth cushion and a shadow-forming (snow-holding) canopy.

ЛитератураLiterature

1. СНиП 2.02.04. Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах1. SNiP 2.02.04. Foundations and foundations on permafrost soils

2. Сп 32-101-95 Проектирование и устройство фундаментов опор мостов в районах распространения вечномерзлых грунтов.2. JV 32-101-95 Design and construction of foundations of bridge supports in areas of permafrost distribution.

3. Патент РФ на полезную модель. «Мостовая опора с тенеобразующим навесом для вечномерзлых грунтов» (№52604 от 10.04.2006 г.)3. RF patent for a utility model. “A bridge support with a shade-forming canopy for permafrost soils” (No. 52604 of 04/10/2006)

4. СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы4. SNiP 2.05.03-84 Bridges and pipes

5. Технические условия проектирования военных автодорожных мостов и переправ (ТУВАМ) М. 19745. Technical conditions for the design of military road bridges and crossings (TUVAM) M. 1974

Claims (1)

Рамно-лежневая опора с тенеобразующим навесом временного моста, состоящая из рамной надстройки, лежневого фундамента и тенеобразующего навеса, отличающаяся тем, что лежневый фундамент размещен на грунтовой подушке, которая устроена на полотнище геотекстиля, уложенном непосредственно на мохорастительном покрове.
Figure 00000001
A frame-and-bed support with a shade-forming canopy of the temporary bridge, consisting of a frame superstructure, a lay foundation, and a shade-forming canopy, characterized in that the lay foundation is placed on an earth cushion, which is arranged on a geotextile panel laid directly on the shaggy cover.
Figure 00000001
RU2016121025/03U 2016-05-27 2016-05-27 FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE RU165499U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016121025/03U RU165499U1 (en) 2016-05-27 2016-05-27 FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016121025/03U RU165499U1 (en) 2016-05-27 2016-05-27 FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU165499U1 true RU165499U1 (en) 2016-10-20

Family

ID=57138882

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016121025/03U RU165499U1 (en) 2016-05-27 2016-05-27 FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU165499U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203403426U (en) Supporting structure of expensive earth road cutting side slope
RU2379405C1 (en) Embankment on frozen soil
CN101956355B (en) Subgrade structure for preventing and controlling road damage in seasonal frozen regions
CN103410159A (en) Expansive soil cut slope support structure and construction method thereof
CN201738208U (en) Roadbed structure for preventing road damage in seasonally frozen ground area
CN113250211A (en) Construction method for highway cutting slope in permafrost region
RU2618108C2 (en) Drainage system on permafrost soils
CN101418565A (en) Qinghai-tibet railway permafrost wetland ground treatment technique
RU83511U1 (en) EARTH CANVAS OF THE ROAD IN THE FROZEN SOIL ZONE
CN210238157U (en) Plateau permafrost region high-speed railway roadbed structure
RU89858U1 (en) ROAD FILL ON THE FROZEN BASES
CN115305763B (en) Road subgrade structure in high-altitude area and construction method thereof
RU165499U1 (en) FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE
CN109610505A (en) A kind of tunnel upper foundation pit construction method
CN103898824B (en) The method that Cold And Frozen-soil Regions roadbed processes substrate with plastic draining board
RU143210U1 (en) DEVELOPMENT OF ROAD CLOTHING
RU162645U1 (en) BRIDGE SOIL SUPPORT FOR PERMANENTLY FROZEN SOILS
CN111364304A (en) Roadbed structure suitable for water vapor migration prevention and control
RU104195U1 (en) DRAINAGE STRUCTURE ON PERMANENT WATERWATERS
RU2732774C1 (en) Motor road at permafrost grounds
RU2802766C1 (en) Multilayer mat for device of road embanking and method for its manufacture
Robinsky et al. Design of insulated foundations
RU2761272C1 (en) Drainage system for stabilising the roadway on thawed soft soils
CN217150150U (en) Permafrost region highway cutting slope structure
CN114703872B (en) Maintenance system for soil slope in permafrost region and construction method

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20161129