RU165499U1 - FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE - Google Patents
FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE Download PDFInfo
- Publication number
- RU165499U1 RU165499U1 RU2016121025/03U RU2016121025U RU165499U1 RU 165499 U1 RU165499 U1 RU 165499U1 RU 2016121025/03 U RU2016121025/03 U RU 2016121025/03U RU 2016121025 U RU2016121025 U RU 2016121025U RU 165499 U1 RU165499 U1 RU 165499U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- canopy
- shadow
- shade
- temporary bridge
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/04—Bearings; Hinges
- E01D19/042—Mechanical bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Рамно-лежневая опора с тенеобразующим навесом временного моста, состоящая из рамной надстройки, лежневого фундамента и тенеобразующего навеса, отличающаяся тем, что лежневый фундамент размещен на грунтовой подушке, которая устроена на полотнище геотекстиля, уложенном непосредственно на мохорастительном покрове.A frame-and-bed support with a shade-forming canopy of the temporary bridge, consisting of a frame superstructure, a lay foundation, and a shade-forming canopy, characterized in that the lay foundation is placed on an earth cushion, which is arranged on a geotextile panel laid directly on the shaggy cover.
Description
Полезная модель (далее ПМ) относится к строительству временных (со сроком службы до 5 лет) автодорожных мостов. Она, в частности, может применяться для возведения опор временных автодорожных мостов на вечномерзлых грунтах, используемых в качестве основания по принципу I, требующим сохранения вечномерзлого грунта в мерзлом состоянии в течение всего периода эксплуатации моста [1 и 2].The utility model (hereinafter referred to as the PM) refers to the construction of temporary (with a service life of up to 5 years) road bridges. In particular, it can be used for the construction of supports for temporary road bridges on permafrost soils, used as a foundation according to principle I, requiring the preservation of permafrost soil in the frozen state during the entire period of operation of the bridge [1 and 2].
Такие опоры следует устраивать на суходолах за пределами русел постоянных и периодических водотоков, т.к. вода оказывает, как известно, отепляющее воздействие на вечномерзлые грунты, способствуя повышению их температуры и, как следствие, снижению несущей способности.Such supports should be arranged on dry lands outside the channels of constant and periodic watercourses, as water has, as you know, a warming effect on permafrost soils, contributing to an increase in their temperature and, as a result, a decrease in bearing capacity.
Временные мосты, как известно, устраивают на временных, в том числе притрассовых и военных дорогах, а также на объездах разрушенных участков капитальных автодорог с мостами и в других случаях.Temporary bridges, as you know, are arranged on temporary, including highways and military roads, as well as on the detours of the destroyed sections of capital roads with bridges and in other cases.
Известна конструкция «Мостовой опоры с тенеобразующим навесом для вечномерзлых грунтов» (патент РФ на ПМ №52604 от 10.04.2006 г.) [3]Known design "Bridge support with a shade-forming canopy for permafrost soils" (RF patent for PM No. 52604 from 04/10/2006) [3]
Указанная опора принята за прототип предлагаемой ПМ.The specified support is taken as a prototype of the proposed PM.
Недостатком данной опоры является необходимость выполнения буровых работ для устройства скважин под фундамент из бурозабивных (или буроопускных) деревянных свай. При этом глубина скважин должна обеспечить размещение нижних концов свай в толще вечномерзлого грунта, обладающего, как известно, высокой несущей способностью в мерзлом состоянии.The disadvantage of this support is the need to perform drilling operations for the installation of wells under the foundation of bored (or drilling) wooden piles. At the same time, the depth of the wells should ensure the placement of the lower ends of the piles in the thickness of the permafrost soil, which, as is known, has a high bearing capacity in the frozen state.
Бурение скважин, а также перемещение по площадке и вокруг нее тяжелой буровой и крановой техники может привести к нарушению целостности мохорастительного покрова, что может обусловить повышение температуры вечномерзлого грунта.Drilling wells, as well as moving heavy drilling and crane equipment around and around the site, can lead to a violation of the integrity of the vegetative cover, which can lead to an increase in the temperature of permafrost soil.
Технической задачей ПМ является создание рамно-лежневой опоры с тенеобразующим навесом временного моста поверхностным фундаментом на вечномерзлых грунтах, используемых в качестве основания в мерзлом состоянии.The technical task of PM is to create a frame-and-bed support with a shadow-forming canopy of a temporary bridge with a surface foundation on permafrost soils, used as a base in a frozen state.
Указанная техническая задача решена за счет того, что рамно-лежневая опора с тенеобразующим навесом временного моста, состоящая из рамной надстройки, лежневого фундамента и тенеобразующего навеса, отличается тем, что лежневый фундамент размещен на грунтовой подушке, которая устроена на полотнище геотекстиля, уложенном непосредственно на мохорастительном покрове.The specified technical problem is solved due to the fact that the frame-and-bed support with a shadow-forming canopy of the temporary bridge, consisting of a frame superstructure, a lay foundation and a shadow-forming canopy, is characterized in that the lay foundation is placed on an earth cushion, which is arranged on a geotextile fabric laid directly on mossy cover.
Конструкция ПМ показана на рисунке, где обозначено:The design of the PM is shown in the figure, where it is indicated:
Фиг. 1 - вид опоры поперек оси моста; фиг. 2 - вид опоры по фосаду моста; поз 1 - рамная надстройка опоры; поз 2. - тенеобразующий навес; поз. 3 - лежни; поз. 4 - грунтовая подушка; 5 - геотекстиль.FIG. 1 is a view of the support across the axis of the bridge; FIG. 2 - view of the support along the facade of the bridge; pos 1 - frame superstructure of the support;
ПМ устраивается в следующей технологической последовательности.PM is arranged in the following technological sequence.
На месте расположения опоры укладывается полотнище геотекстиля 5. На нем устраивается подушка 4, как правило, из крупнообломочного немерзлого (талого) грунта (камня, горной массы, щебня, гравия и т.п.). Подушка 4 должна быть высотой в пределах 1 м и более. Ее следует уплотнить вибротрамбовками или другими иными механическими способами до проектной плотности. Верхняя площадка подушки должна быть больше размеров лежневого фундамента во все стороны не менее 1 м. В зимний период площадь под подушку должна быть очищена от снега (и льда). Ее размеры должны превышать размеры подошвы подушки 4 во все стороны не менее 2-х метров.At the location of the support, a
На подготовленную подушку 4 укладываются лежни 3 из бревен (брусьев, шпал и других материалов). Количество лежней, их размеры определяются расчетом в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы [4] и «Технических условий проектирования военных автодорожных мостов и переправ (ТУВАМ)» [5 гл. 2]. Лежни 3 целесообразно предварительно объединить в блоки для их укладки на место кранами.On the prepared
Затем на лежни 3 устанавливается краном изготовленная за пределами подушки 4 рамная надстройка 1 в собранном виде или монтируется из блоков. Надстройка 1 крепится к лежням 3 штырями против ее смещения при воздействии на опору горизонтальных (тормозных) сил.Then, on the
Последней операцией является устройство на лежнях вокруг надстройки 1 тенеобразующего навеса 2. Поверхность навеса должна быть сплошной с обязательным покрытием ее водонепроницаемым материалом. Навесу следует придать уклон в низовую сторону для стекания воды от дождей и таяния снега. Если опора расположена на склоне, то с верховой стороны целесообразно устраивать водоотводящие валики из грунта (например, глины) или из лежащих бревен для защиты подушки от обводнения. Длина валиков (бревен) должна превышать длину навеса в обе стороны не менее, чем на два метра.The last operation is the device on the beds around the superstructure 1
Тенеобразующий навес (ТОН) является по сути своей конструктивным всесезонным мероприятием для промежуточных опор временных мостов, предназначенным для сохранения в мерзлом состоянии вечномерзлого грунта, используемого в качестве основания опор мостов по принципу I.Shade-forming canopy (TON) is essentially a constructive all-weather measure for intermediate supports of temporary bridges, designed to keep permafrost in the frozen state, used as the base of bridge supports according to principle I.
Эффективность его заключается в следующем.Its effectiveness is as follows.
В теплый период он затеняет поверхность грунта вокруг опоры, уменьшая этим глубину оттаивания деятельного слоя. В холодный сезон (длящийся, как правило, 7-9 месяцев в зоне вечной мерзлоты) навес удерживает на себе снег, обеспечивая оголенность поверхности вокруг опоры, способствуя этим более глубокому промерзанию грунтов деятельного слоя и понижению температуры вечномерзлого грунта в его верхних слоях. Навес следует рассчитывать на снеговую нагрузку.In the warm period, it obscures the surface of the soil around the support, thereby reducing the depth of thawing of the active layer. In the cold season (usually lasting 7-9 months in the permafrost zone), the canopy keeps the snow on itself, providing a bare surface around the support, contributing to this deeper freezing of the soil of the active layer and lowering the temperature of permafrost in its upper layers. The canopy should count on snow load.
Общим результатом устройства навеса является не только сохранение мерзлого состояния вечномерзлого грунта, но и постепенное повышение его верхней границы. Как следствие, сохраняется высокая несущая способность вечномерзлого грунта, используемого в качестве основания в мерзлом состоянии по принципу IThe overall result of the installation of the canopy is not only the preservation of the frozen state of permafrost, but also a gradual increase in its upper boundary. As a result, the high bearing capacity of permafrost soil used as a base in the frozen state according to principle I is maintained.
Таким образом, предлагаемая ПМ позволяет использовать вечномерзлые грунты в мерзлом состоянии в течение всего периода эксплуатации временного автодорожного моста за счет устройства лежневого фундамента на грунтовой подушке и тенеобразующего (снегоудерживающего) навеса.Thus, the proposed PM allows the use of permafrost soils in a frozen state during the entire period of operation of a temporary road bridge due to the installation of a lay foundation on an earth cushion and a shadow-forming (snow-holding) canopy.
ЛитератураLiterature
1. СНиП 2.02.04. Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах1. SNiP 2.02.04. Foundations and foundations on permafrost soils
2. Сп 32-101-95 Проектирование и устройство фундаментов опор мостов в районах распространения вечномерзлых грунтов.2. JV 32-101-95 Design and construction of foundations of bridge supports in areas of permafrost distribution.
3. Патент РФ на полезную модель. «Мостовая опора с тенеобразующим навесом для вечномерзлых грунтов» (№52604 от 10.04.2006 г.)3. RF patent for a utility model. “A bridge support with a shade-forming canopy for permafrost soils” (No. 52604 of 04/10/2006)
4. СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы4. SNiP 2.05.03-84 Bridges and pipes
5. Технические условия проектирования военных автодорожных мостов и переправ (ТУВАМ) М. 19745. Technical conditions for the design of military road bridges and crossings (TUVAM) M. 1974
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016121025/03U RU165499U1 (en) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016121025/03U RU165499U1 (en) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU165499U1 true RU165499U1 (en) | 2016-10-20 |
Family
ID=57138882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016121025/03U RU165499U1 (en) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU165499U1 (en) |
-
2016
- 2016-05-27 RU RU2016121025/03U patent/RU165499U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203403426U (en) | Supporting structure of expensive earth road cutting side slope | |
RU2379405C1 (en) | Embankment on frozen soil | |
CN101956355B (en) | Subgrade structure for preventing and controlling road damage in seasonal frozen regions | |
CN103410159A (en) | Expansive soil cut slope support structure and construction method thereof | |
CN201738208U (en) | Roadbed structure for preventing road damage in seasonally frozen ground area | |
CN113250211A (en) | Construction method for highway cutting slope in permafrost region | |
RU2618108C2 (en) | Drainage system on permafrost soils | |
CN101418565A (en) | Qinghai-tibet railway permafrost wetland ground treatment technique | |
RU83511U1 (en) | EARTH CANVAS OF THE ROAD IN THE FROZEN SOIL ZONE | |
CN210238157U (en) | Plateau permafrost region high-speed railway roadbed structure | |
RU89858U1 (en) | ROAD FILL ON THE FROZEN BASES | |
CN115305763B (en) | Road subgrade structure in high-altitude area and construction method thereof | |
RU165499U1 (en) | FRAMES AND STAIN SUPPORT WITH SHADOW-SHAPED SUMMARY OF THE TEMPORARY BRIDGE | |
CN109610505A (en) | A kind of tunnel upper foundation pit construction method | |
CN103898824B (en) | The method that Cold And Frozen-soil Regions roadbed processes substrate with plastic draining board | |
RU143210U1 (en) | DEVELOPMENT OF ROAD CLOTHING | |
RU162645U1 (en) | BRIDGE SOIL SUPPORT FOR PERMANENTLY FROZEN SOILS | |
CN111364304A (en) | Roadbed structure suitable for water vapor migration prevention and control | |
RU104195U1 (en) | DRAINAGE STRUCTURE ON PERMANENT WATERWATERS | |
RU2732774C1 (en) | Motor road at permafrost grounds | |
RU2802766C1 (en) | Multilayer mat for device of road embanking and method for its manufacture | |
Robinsky et al. | Design of insulated foundations | |
RU2761272C1 (en) | Drainage system for stabilising the roadway on thawed soft soils | |
CN217150150U (en) | Permafrost region highway cutting slope structure | |
CN114703872B (en) | Maintenance system for soil slope in permafrost region and construction method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20161129 |