RU164948U1 - Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода - Google Patents
Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода Download PDFInfo
- Publication number
- RU164948U1 RU164948U1 RU2016103014/28U RU2016103014U RU164948U1 RU 164948 U1 RU164948 U1 RU 164948U1 RU 2016103014/28 U RU2016103014/28 U RU 2016103014/28U RU 2016103014 U RU2016103014 U RU 2016103014U RU 164948 U1 RU164948 U1 RU 164948U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- switch
- ear
- force sensor
- plug
- pin
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
1. Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода, характеризующееся тем, что состоит из шарнира, имеющего с одной стороны паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода, с другой стороны паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочной гарнитуры стрелочного привода, при этом устройство имеет штыревой датчик силы, имеющий три зоны контакта, две для контакта с проушинами «вилки» и одна для контакта с «ухом», соединение шарнира «ухо-вилка» с участием штыревого датчика силы выполнено на втулках скольжения, толщина проушин «вилки» и «уха» равны ширине контактных зоны штыревого датчика силы.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штыревой датчик силы установлен в отверстие для соединения с рабочей тягой стрелочной гарнитуры.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штыревой датчик силы установлен в отверстие для соединения с шибером стрелочного привода.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода выполнено в горизонтальной плоскости, а соединение типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочной гарнитуры стрелочного привода выполнено в вертикальной плоскости.5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что втулки скольжения соединения шарнира с датчиком силы закреплены на контактных зонах штыревого датчика силы.
Description
Полезная модель относится к силоизмерительной технике и может быть использовано в измерительных устройствах для определения усилий перевода стрелок стрелочных переводов.
Известно, что стрелочные приводы типа СП установлены консольно относительно железнодорожного пути. Такая установка привода усиливает вибрационные нагрузки, которые испытывают все системы привода при движении поезда. Это относится и к фрикционным муфтам, которые определяют усилия перевода. Фрикционные муфты должны обеспечивать усилие прижатия остряка к рамному рельсу с усилием не более 7,5 кН (ГОСТ 32685-2014, Приводы стрелочные электромеханические. Требования безопасности и методы контроля). В практике эксплуатация стрелочных приводов контролируется усилие прижатия остряка к рамному рельсу. Величина усилия прижатия определяется величиной крутящего момента, который передает фрикционная муфта. Надежная работа стрелочного привода обеспечивается, когда прижатие остряка к рамному рельсу находится в рабочем диапазоне усилий. Так, для стрелки P65 марки 1/18 с гибкими остряками, сила прижатия находится в пределах от 3920 Н до 4410 Н. За счет регулирования фрикционных свойств муфты усилие перевода настраивается на среднюю величину 4175 Н (Интернет ресурс: scbist.com>wiki/16573-ukrup-1-a.html). Данное усилие прижатия может изменяться в процессе работы стрелочного перевода, как за счет изменения настроек фрикционной муфты, так и изменения условий работы стрелочной гарнитуры и остряков. Усилие перевода, которое устанавливается производителем стрелочного электропривода или в мастерских железнодорожных станций, как правило, настраивается на среднюю нормируемую величину для данного конкретного перевода. Т.е величина крутящего момента, создаваемая фрикционной муфтой, должна быть достаточной, что бы создавать усилие на шибере, которое создаст нормируемое усилие прижатия остряка к рамному рельсу и преодолеет, при этом, сопротивление пружинности остряков и его перемещение по подушкам. Условно это можно записать в виде уравнения: Fщ=Fс.о.+Fпр., где Fщ - усилие создаваемое шибером, Fс.о. - усилие, которое затрачивается на преодоление пружинности остряков и его перемещение по подушкам, Fпр. - усилие прижатия остряка к рамному рельсу.
Известно устройство контроля силы прижатия остряка к рамному рельсу УКРУП-1 и его модификации. (Интернет ресурс: scbist.com>wiki/16573-ukrup-1-a.html). Данное устройство определяет усилие, с которым остряк прижимается к рамному рельсу. Это усилие складывается из усилия, которое создается фрикционным моментом фрикционной муфты на шибере за минусом усилий которые идут на преодоление силы трения при перемещении стрелки по подушке, пружинность остряков или сердечника и их угон. При работе стрелочного перевода, в данной кинематической цепи, может изменяться любая сила. Но данное устройство не позволяет определить, в какой части стрелочного перевода произошли изменения, которые стали причиной изменения усилия прижатия остряка к рамному рельсу. Мог измениться фрикционный момент создаваемый муфтой, или изменится упругие свойства остряков и условия перемещения остряков по подушкам. Что бы определить, какие факторы повлияли на изменения усилий прижатия остряка к рамному рельсу, необходимо измерять усилия создаваемые шибером стрелочного электропривода.
Соединения типа «ухо-вилка» (Расчет и проектирование соединений «ухо-вилка» Л.М. Савельев, Ю. и др. Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С.П. Королева Самара, 2011.) широко применяются в конструкциях железнодорожной техники. Они соединяют между собой отдельные части конструкции и передают усилия с одной части на другую в виде сосредоточенных сил. На рисунке 1 показана типовая конструкция корпуса шарнира стрелочного привода соединяющего шибер стрелочного электропривода и рабочую тягу стрелочной гарнитуры. Его основными элементами являются две двойные проушины («вилки») (Стрелочная гарнитура по проекту 16737, чертеж 16737-03-01). На основе данного шарнира предлагается устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода.
Задачей заявляемого технического решения является обеспечение безопасности работы стрелочного перевода.
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении точности определения усилий создаваемых шибером стрелочного привода и выявлении причин изменения усилий прижатия остряка к рамному рельсу.
Указанный технический результат достигается устройством для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода, характеризующееся тем, что состоит из шарнира, имеющего с одной стороны паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода, с другой стороны, паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочный гарнитуры стрелочного привода, при этом устройство имеет штыревой датчик силы, имеющий три зоны контакта, две для контакта с проушинами «вилки» и одна для контакта с «ухом», соединение шарнира «ухо-вилка» с участием штыревого датчика силы выполнено на втулках скольжения, толщина проушин «вилки» и «уха» ровны ширине контактных зон штыревого датчика силы. Кроме этого, штыревой датчик силы установлен в отверстие для соединения с рабочей тягой стрелочной гарнитуры, штыревой датчик силы установлен в отверстие для соединения с шибером стрелочного привода, соединение типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода, выполнено в горизонтальной плоскости, а соединения типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочной гарнитуры стрелочного привода выполнено в вертикальной плоскости, втулки скольжения соединения шарнира с датчиком силы закреплены на контактных зонах штыревого датчика силы.
Шарнир, имеющего с одной стороны паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода, с другой стороны, паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочный гарнитуры стрелочного привода, при этом все присоединительные размеры шарнира сохраняются как на рабочем шарнире (рис. 1). Для работы необходимо снять штатный шарнир и на его место поставить предлагаемое устройство, при этом одно из соединений «ухо-вилка» со штатным болтом будет заменено на соединение «ухо-вилка» со штыревым датчиком силы. Соединение шарнира «ухо-вилка» с участием штыревого датчика силы выполненного на втулках скольжения, которые закреплены на контактных зонах штыревого датчика, и толщине проушин «вилки» и «уха» ровных ширине контактных зон штыревого датчика силы, позволяет не менять присоединительные размеры шибера и шарнира и рабочей тяги и шарнира при установке устройства для измерения усилий перевода стрелок.
На фиг 2. представлено устройство, установленное для работы.
Устройство состоит шарнира 1, показано шарнирное соединение с участием штыревого датчика силы 2. Штыревой датчик силы 2, имеет три зоны контакта, две зоны 2.1 и 2.2 для контакта с проушинами «вилки» шарнира 1 и одна зона 3.1 для контакта с «ухом» рабочей тяги 3 и выводы для соединения с регистрирующей аппаратурой (не показаны). Соединение шарнира 1 «ухо-вилка» с участием штыревого датчика силы 2 с рабочей тягой 3 выполнено на втулках скольжения 2.1.1 и 2.2.1 для шарнира и 3.1.1 для рабочей тяги. В зависимости от конструкции стрелочной гарнитуры, штыревой датчик силы 2 устанавливается в отверстие для соединения с рабочей тягой стрелочной гарнитуры или с шибером стрелочного привода. Втулки скольжения 2.1.1, 2.2.1 и 3.1.1 соединены со штыревым датчиком силы 2 неподвижно.
Если после проверки усилий перевода стрелок и усилий прижатия остряка к рамному рельсу нормальный перевод остряков стрелки (сердечника крестовины) не обеспечивается по причине выхода силы прижатия отряка к рамному рельсу за нормируемые приделы и сохранении нормируемых усилий на шибере, то работники дистанции пути должны принять меры по их регулировке стрелочной гарнитуры: очистить и смазать подушки стрелки (крестовины с НПК), устранить пружинность остряков или сердечника и их угон, проверить и отремонтировать вкладышенакладное крепление и выполнить другие работы по устранению избыточных усилий, препятствующих нормальной работе стрелки. Если занижены усилия на шибере, то производится регулировка фрикционной муфты.
Claims (5)
1. Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода, характеризующееся тем, что состоит из шарнира, имеющего с одной стороны паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода, с другой стороны паз и отверстие для соединения типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочной гарнитуры стрелочного привода, при этом устройство имеет штыревой датчик силы, имеющий три зоны контакта, две для контакта с проушинами «вилки» и одна для контакта с «ухом», соединение шарнира «ухо-вилка» с участием штыревого датчика силы выполнено на втулках скольжения, толщина проушин «вилки» и «уха» равны ширине контактных зоны штыревого датчика силы.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штыревой датчик силы установлен в отверстие для соединения с рабочей тягой стрелочной гарнитуры.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штыревой датчик силы установлен в отверстие для соединения с шибером стрелочного привода.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение типа «ухо-вилка» с шибером стрелочного привода выполнено в горизонтальной плоскости, а соединение типа «ухо-вилка» с рабочей тягой стрелочной гарнитуры стрелочного привода выполнено в вертикальной плоскости.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что втулки скольжения соединения шарнира с датчиком силы закреплены на контактных зонах штыревого датчика силы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016103014/28U RU164948U1 (ru) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016103014/28U RU164948U1 (ru) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU164948U1 true RU164948U1 (ru) | 2016-09-27 |
Family
ID=57018663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016103014/28U RU164948U1 (ru) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU164948U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110057482A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-07-26 | 中国铁建重工集团有限公司道岔分公司 | 尖轨静态密贴力检测装置 |
| RU2753749C1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-08-23 | Федеральное государственное казенное учреждение "12 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для крепления и ориентации детекторов |
-
2016
- 2016-01-29 RU RU2016103014/28U patent/RU164948U1/ru active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110057482A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-07-26 | 中国铁建重工集团有限公司道岔分公司 | 尖轨静态密贴力检测装置 |
| CN110057482B (zh) * | 2019-02-22 | 2021-02-09 | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 | 尖轨静态密贴力检测装置 |
| RU2753749C1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-08-23 | Федеральное государственное казенное учреждение "12 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для крепления и ориентации детекторов |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU164948U1 (ru) | Устройство для измерения усилий перевода стрелок стрелочного перевода | |
| RU2016119633A (ru) | Устройство для демпфирования вибраций троса | |
| CN104343186A (zh) | 一种摩擦摆隔振装置及其压力监测结构 | |
| CN202271551U (zh) | 用于连接液压机活塞和滑块的连接结构 | |
| CN107826753B (zh) | 一种段状极耳金属片的抓取移位装置 | |
| CN102839603A (zh) | 一种高摩擦减隔震支座及其制备方法 | |
| CN203143957U (zh) | 环行起重机水平导向装置 | |
| BR112014010799A2 (pt) | aparelho de segurança contra falhas para uso com atuadores lineares | |
| JP5695787B1 (ja) | 構造物用強制両面スライド支承装置 | |
| CN203716299U (zh) | 一种双向滑动的波浪形弹塑性钢阻尼盆式橡胶支座 | |
| JP6096335B2 (ja) | 中間連結器用平衡装置 | |
| CN204383502U (zh) | 铁路道岔转换设备及其道岔钩型外锁闭装置 | |
| RU152134U1 (ru) | Тормозная рычажная передача железнодорожного грузового вагона | |
| CN207989581U (zh) | 一种带有滚动装置的离合机构 | |
| KR20220051347A (ko) | 승강기용 양방향 비상 정지 장치의 전기 기계적 작동부 | |
| CN205118168U (zh) | 一种大吨位试验机的液压消隙装置 | |
| CN212435090U (zh) | 一种防振动船用中压配电板 | |
| CN201343697Y (zh) | 铁路栈桥陆区桥缓冲装置 | |
| CN103600358A (zh) | 一种被动式顺应性阻抗机构及机械臂 | |
| RU165377U1 (ru) | Устройство для соединения секций грузоподъемной стрелы крано-манипуляторной установки | |
| CN212742162U (zh) | 一种安装角度无变化的黏滞阻尼器 | |
| CN204327650U (zh) | 单缸插销装置、缸头总成及起重机 | |
| CN203755142U (zh) | 一种单向滑动的波浪形弹塑性钢阻尼盆式橡胶支座 | |
| CN102628742B (zh) | 高速机车电机悬吊板弹簧双向仿真疲劳试验方法 | |
| WO2013093532A3 (en) | An inescapable path to transform a form of motion |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner | ||
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20181219 |