CN212742162U - 一种安装角度无变化的黏滞阻尼器 - Google Patents

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苏伟
李宇
孙大斌
刘洪占
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Abstract

本实用新型公开了一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,包括锚碇板和上锚碇板,所述锚碇板上设置有与黏滞阻尼器一侧相连的定转动支座组件,所述黏滞阻尼器另一侧设置有动转动支座组件,所述动转动支座组件与上锚碇板滑动连接。本实用新型在不限制梁体的正常水平运动与转动的前提下,可有效消除梁体发生黏滞阻尼器侧向位移对黏滞阻尼器的影响,黏滞阻尼器安装角度不发生改变,确保了阻尼力输出的准确性与稳定性。本实用新型只增加实现滑动功能必需的导轨与滑块,安装空间小,可在纵桥向与横桥向同时安装。本实用新型滑动摩擦副位于封闭的导轨槽内,防尘效果好。本实用新型转动摩擦副不存在防尘的问题,可靠性高。

Description

一种安装角度无变化的黏滞阻尼器
技术领域
本实用新型属于桥梁抗震领域,具体涉及一种安装角度无变化的黏滞阻尼器。
背景技术
黏滞阻尼器安装于桥梁的上、下部结构之间,当桥梁在黏滞阻尼器轴向发生相对位移时,黏滞阻尼器缸体内部的黏性介质在外界荷载压迫下快速通过特殊设计的流道,在此过程中将外界输入的动能转化为黏性介质的热能,减轻地震、强风等外界荷载引起的桥梁震动,从而达到降低桥梁损害的目的。黏滞阻尼器是一种速度相关的被动型耗能减震装置,其阻尼力的大小只与运动速度有关。
由于地震、强风等外界荷载具有很强的随机性,桥梁的上、下部结构不可避免在纵桥向与横桥向都会产生相对位移,黏滞阻尼器也会随之发生偏转,安装角度的变化将会产生以下问题:
1、黏滞阻尼器对结构震动的响应发生改变,达不到设计的减震效果;
2、产生设计外的分力,导致结构承受额外荷载,增加了结构破坏的风险;
3、产生设计外的位移,缩短了黏滞阻尼器的有效行程。
本发明的目的在于提供一种不受轴线方向以外的位移影响,安装角度始终保持初始状态黏滞阻尼器,解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供一种安装角度无变化的黏滞阻尼器。
本实用新型的技术方案是:一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,包括锚碇板和上锚碇板,所述锚碇板上设置有与黏滞阻尼器一侧相连的定转动支座组件,所述黏滞阻尼器另一侧设置有动转动支座组件,所述动转动支座组件与上锚碇板滑动连接。
更进一步的,所述动转动支座组件与上锚碇板的滑动方向与动转动支座组件的转动方向垂直。
更进一步的,所述定转动支座组件包括设置在锚碇板上的下底座,所述黏滞阻尼器的一段插入到下底座中,下底座、黏滞阻尼器中横插保证转动连接的销轴。
更进一步的,所述动转动支座组件包括上底座,所述黏滞阻尼器的一段插入到上底座中,上底座、黏滞阻尼器中横插保证转动连接的销轴。
更进一步的,所述上锚碇板下端设置有导轨,所述导轨中设置有滑动的滑块,所述滑块与上底座相连。
更进一步的,所述导轨包括一个导轨腔和一个连接槽,所述滑块设置在导轨腔中,所述滑块与连接销相连,所述连接销的另一端与上底座相连。
更进一步的,所述滑块、导轨腔之间以及连接销与连接槽之间均为能够滑动的间隙配合。
更进一步的,所述导轨腔的横截面大于连接槽的宽度。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型在不限制梁体的正常水平运动与转动的前提下,可有效消除梁体发生黏滞阻尼器侧向位移对黏滞阻尼器的影响,黏滞阻尼器安装角度不发生改变,确保了阻尼力输出的准确性与稳定性。
本实用新型只增加实现滑动功能必需的导轨与滑块,安装空间小,可在纵桥向与横桥向同时安装。
本实用新型滑动摩擦副位于封闭的导轨槽内,防尘效果好,可靠性高。
本实用新型转动摩擦副为轴式结构,不用考虑梁体的转动半径,不存在防尘的问题,可靠性高。
附图说明
图1 是本实用新型的整体结构示意图;
图2 是图1中沿A-A截面的剖视图;
图3 是图1中沿B-B截面的剖视图;
其中:
1 锚碇板 2 下底座
3 开口销 4 销轴
5 黏滞阻尼器 6 上底座
7 连接销 8 导轨
9 滑块 10 上锚碇板。
具体实施方式
以下,参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明:
如图1~3所示,一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,包括锚碇板1和上锚碇板10,所述锚碇板1上设置有与黏滞阻尼器5一侧相连的定转动支座组件,所述黏滞阻尼器5另一侧设置有动转动支座组件,所述动转动支座组件与上锚碇板10滑动连接。
所述动转动支座组件与上锚碇板10的滑动方向与动转动支座组件的转动方向垂直。
所述定转动支座组件包括设置在锚碇板1上的下底座2,所述黏滞阻尼器5的一段插入到下底座2中,下底座2、黏滞阻尼器5中横插保证转动连接的销轴4。
所述动转动支座组件包括上底座6,所述黏滞阻尼器5的一段插入到上底座6中,上底座6、黏滞阻尼器5中横插保证转动连接的销轴4。
所述上锚碇板10下端设置有导轨8,所述导轨8中设置有滑动的滑块9,所述滑块9与上底座6相连。
所述导轨8包括一个导轨腔和一个连接槽,所述滑块9设置在导轨腔中,所述滑块9与连接销7相连,所述连接销7的另一端与上底座6相连。
所述滑块9、导轨腔之间以及连接销7与连接槽之间均为能够滑动的间隙配合。
所述导轨腔的横截面大于连接槽的宽度。
优选的,所述销轴4包括一个阶梯状的尾部,所述尾部用于一侧的轴向限位,所述销轴4的头部能够从下底座2/上底座6、黏滞阻尼器5中对应的通孔中穿过。
所述销轴4中形成径向通孔,所述径向通孔中设置有开口销3,所述开口销3能够对销轴4的探出端进行轴向限位,避免销轴4的脱落。
所述锚碇板1、下底座2之间的固定方式为焊接或螺栓连接。
所述下底座2、上底座6均包括底板,所述底板上设置有两块与其垂直的立板,两块立板平行且对应形成装配用的通孔,所述黏滞阻尼器5插入到两块立板之间
所述黏滞阻尼器5与下底座2、上底座6之间为无缝配合,从而使黏滞阻尼器5侧向的位置被固定,确保黏滞阻尼器5的安装角度不会发生变化。
其中,图1所在平面为X-Y平面,图2/图3所在平面为Y-Z平面,图1俯视图所在平面为X-Z平面;
为适应梁体在黏滞阻尼器5侧向发生的水平位移,以及在X-Y平面,Y-Z平面,X-Z平面发生的转动,动转动支座组件与上锚碇板10之间设置滑动连接结构。
所述导轨8与上锚碇板10通过螺栓或焊缝连接,所述连接销7穿过上底座6后与滑块9通过螺纹进行固定。滑块9设置在导轨8内,滑块9与导轨8的底面与侧面滑动接触,导轨8、滑块9之间的三个接触面采用摩擦系数低,耐磨性好的材料组成滑动摩擦副。
所述导轨8顶面与滑块9以及导轨8底面与上底座6分别留有一定间隙。导轨8两侧可设置防尘罩防止砂土灰尘进入导轨。
本实用新型的工作原理如下:
当梁体发生黏滞阻尼器5侧向的水平位移时,带动上锚碇板10与导轨8同时移动,而滑块9、上底座6、黏滞阻尼器5在下底座2的限制下保持原位置不动。此时,滑块9在导轨8内发生与梁体位移方向相反的滑动,梁体受到的阻力就是滑块9与导轨8滑动产生的滑动摩擦力,对梁体的水平位移几乎无阻碍。
当梁体发生X-Y平面内的转动时,带动上锚碇板10、导轨8、滑块9、连接销7、上底座6一起转动,由于上底座6与黏滞阻尼器5之间通过销轴4连接,梁体的转动不会传递到黏滞阻尼器5上,梁体受到的阻力就是销轴4与上底座6之间的滚动摩擦力,不限制梁体在X-Y平面内的转动。
当梁体发生Y-Z平面内的转动时,带动上锚碇板10、导轨8一起转动,由于导轨8与滑块9、上底座6之间存在间隙,导轨可自由转动,不限制梁体在Y-Z平面内的转动。
当梁体发生X-Z平面内的转动时,带动上锚碇板10、导轨8、滑块9、连接销7一起转动,由于连接销相对上底座可自由转动,将梁体的转动与上底座6隔离开,不限制梁体在X-Z平面内的转动。
同理,本实用新型同样适用于速度锁定器及其他与黏滞阻尼器结构。
综上所述,本实用新型有效限制了黏滞阻尼器安装角度的变化,可有效消除梁体发生黏滞阻尼器侧向位移对黏滞阻尼器的影响,确保黏滞阻尼器阻尼力输出的准确性与稳定性。并且,对梁体在黏滞阻尼器侧向发生的水平位移,以及在各个平面内发生的转动均无限制。

Claims (8)

1.一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,包括锚碇板(1)和上锚碇板(10),其特征在于:所述锚碇板(1)上设置有与黏滞阻尼器(5)一侧相连的定转动支座组件,所述黏滞阻尼器(5)另一侧设置有动转动支座组件,所述动转动支座组件与上锚碇板(10)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述动转动支座组件与上锚碇板(10)的滑动方向与动转动支座组件的转动方向垂直。
3.根据权利要求1所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述定转动支座组件包括设置在锚碇板(1)上的下底座(2),所述黏滞阻尼器(5)的一段插入到下底座(2)中,下底座(2)、黏滞阻尼器(5)中横插保证转动连接的销轴(4)。
4.根据权利要求1所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述动转动支座组件包括上底座(6),所述黏滞阻尼器(5)的一段插入到上底座(6)中,上底座(6)、黏滞阻尼器(5)中横插保证转动连接的销轴(4)。
5.根据权利要求4所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述上锚碇板(10)下端设置有导轨(8),所述导轨(8)中设置有滑动的滑块(9),所述滑块(9)与上底座(6)相连。
6.根据权利要求5所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述导轨(8)包括一个导轨腔和一个连接槽,所述滑块(9)设置在导轨腔中,所述滑块(9)与连接销(7)相连,所述连接销(7)的另一端与上底座(6)相连。
7.根据权利要求6所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述滑块(9)、导轨腔之间以及连接销(7)与连接槽之间均为能够滑动的间隙配合。
8.根据权利要求7所述的一种安装角度无变化的黏滞阻尼器,其特征在于:所述导轨腔的横截面大于连接槽的宽度。
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