RU164877U1 - Труба приемная глушителя с нейтрализатором - Google Patents

Abstract

Труба приемная глушителя с нейтрализатором, включающая коллекторный фланец прямоугольной формы, соединенный четырьмя входными элементами, в виде гнутых патрубков, сочлененных с газоприемной частью корпуса трубы приемной глушителя с нейтрализатором, на выходе из корпуса, имеющего в перпендикулярном сечении форму овала, по ходу движения отработанных газов (ОГ), по оси симметрии под углом к которому размещен выходной патрубок, имеющий в перпендикулярном сечении форму овала, с закрепленным на нем фланцем, для соединения с системой выпуска газов СВОГ автомобиля, при этом присоединение трубы приемной глушителя с нейтрализатором к установочной базе двигателя осуществляется с помощью двух отдельно закрепленных правого и левого кронштейнов, отличающаяся тем, что коллекторный фланец, в виде пластины с вырезами, охватывающими с зазором выпускной коллектор 8-клапанного двигателя, соединен четырьмя входными элементами, в виде гнутых патрубков, с корпусом, имеющим в перпендикулярном сечении форму овала, состоящим из двух сваренных в горизонтальной плоскости верхнего и нижнего штампованных полукорпусов, изготовленных из жаропрочной коррозионностойкой стали, представляющих единое целое из газоприемника с установленной втулкой верхнего кислородного датчика, катализаторной части в составе каталитического блока, закрепленного термостойкой прокладкой, и выходного газоприемника, повернутого относительно оси симметрии корпуса на угол, обеспечивающий соединение с помощью выходного патрубка, в виде круглой трубы, длина которого равна одной трети диаметра трубы, и закрепленный на нем фланец, обеспечивают соединение с системой

Description

Полезная модель относится к выхлопным устройствам, снабженным средствами очистки и устанавливаемым на двигатели внутреннего сгорания автомобиля.

Известна труба приемная глушителя с нейтрализатором (патент на изобретение RU 244899,, опубл.10.05.2012 г.), которая включает коллекторный фланец прямоугольной формы, соединенный четырьмя входными элементами в виде гнутых патрубков, сочлененных с газоприемной частью корпуса трубы приемной глушителя с нейтрализатором. На выходе из корпуса, имеющего овальную форму, по ходу движения отработанных газов (ОГ), по оси симметрии, размещен под углом выходной патрубок, также имеющий в перпендикулярном сечении форму овала, с закрепленным на нем фланцем, для соединения с системой выпуска газов (СВОГ) 16-ти клапанного двигателя автомобиля LADA семейства "Приора", "Калина", "Самара". Присоединение трубы приемной глушителя с нейтрализатором к установочной базе двигателя осуществляется с помощью двух отдельно закрепленных правого и левого кронштейнов.

Недостатком указанной конструкции является следующее:

1. Для изготовления указанного патрубка необходимо сложное специальное оборудование, и, как следствие, сложный технологический процесс и удорожание продукции.

2. Конструкция коллекторного фланца не позволяет установить трубу приемную глушителя с нейтрализатором на 8-ми клапанный двигатель автомобиля "Ларгус", корпус и выходной патрубок не позволяют обеспечить соединение выходного фланца с СВОГ 8-ми клапанного двигателя.

3. В связи с тем, что АВТОВАЗ для автомобиля "Ларгус" повышает требования по вибрационным нагрузкам и шуму, а приваренные раздельно кронштейны не позволяют получить положение установочной плоскости каждого кронштейна относительно общей базовой плоскости, то по этой причине не обеспечивается равномерное закрепление трубы приемной глушителя с нейтрализатором на двигателе.

Технической задачей заявляемой полезной модели является упрощение технологии изготовления трубы приемной глушителя с нейтрализатором.

Техническим результатом использования заявляемой полезной модели является разработка технологичной конструкции, дающей возможность использовать ее в СВОГ автомобиля "Ларгус" с 8-ми клапанными двигателями.

Указанный технический результат достигается за счет того, что труба приемная глушителя с нейтрализатором, включающая коллекторный фланец в виде пластины с вырезами, повторяющими контуры головки блока, соединенный четырьмя входными элементами в виде гнутых патрубков, которые сочленены с корпусом, состоящим из двух сваренных в горизонтальной плоскости верхнего и нижнего штампованных полукорпусов, изготовленных из жаропрочной коррозионностойкой стали, представляющих единое целое из газоприемника с установленной втулкой верхнего кислородного датчика, катализаторной части, в составе каталитического блока, закрепленного специальной термостойкой прокладкой и выходного газоприемника, повернутого в пространстве так, что соединяющийся с ним выходной патрубок, длина которого равна одной трети диаметра, и закрепленный на нем фланец, позволяют соединять трубу приемную глушителя с СВОГ автомобиля "Ларгус". С корпусом сочленен кронштейн, представляющий единую штампованную охватывающую вокруг корпуса пластину, с развернутыми в одной плоскости установочными лапками. На верхнем полукорпусе размещены 3 кронштейна с гайками для установки термо и звукозащитного экрана, входящего в состав двигателя автомобиля "Ларгус".

На чертежах представлено: фиг. 1 - главный вид трубы приемной с нейтрализатором, фиг. 2 - вид сбоку, фиг. 3 - вид на выходной газоприемник и фланец, фиг. 4 - сечение А-А выходного газоприемника и выходного патрубка.

Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе содержит коллекторный фланец 1, в виде прямоугольной пластины, четыре входных элемента 2, в виде гнутых патрубков, которые сочленены с корпусом, состоящим из двух сваренных в горизонтальной плоскости верхнего 3 и нижнего 4 штампованных полукорпусов, изготовленных из жаропрочной коррозионностойкой стали, представляющих единое целое из газоприемника 5, с установленной втулкой 6, верхнего кислородного датчика, катализаторной части 7, в составе каталитического блока, закрепленного специальной термостойкой прокладкой и выходного газоприемника 8, выходной патрубок 9, в виде трубы, длина которого равна одной трети, и установленным на нем фланец 10. С корпусом сочленен кронштейн, представляющий единую штампованную, охватывающую вокруг корпуса пластину 11, с развернутыми в одной плоскости установочными лапками 12. На верхнем полукорпусе размещены 3 кронштейна 13 с гайкой.

Claims (1)

1. Труба приемная глушителя с нейтрализатором, включающая коллекторный фланец прямоугольной формы, соединенный четырьмя входными элементами, в виде гнутых патрубков, сочлененных с газоприемной частью корпуса трубы приемной глушителя с нейтрализатором, на выходе из корпуса, имеющего в перпендикулярном сечении форму овала, по ходу движения отработанных газов (ОГ), по оси симметрии под углом к которому размещен выходной патрубок, имеющий в перпендикулярном сечении форму овала, с закрепленным на нем фланцем, для соединения с системой выпуска газов СВОГ автомобиля, при этом присоединение трубы приемной глушителя с нейтрализатором к установочной базе двигателя осуществляется с помощью двух отдельно закрепленных правого и левого кронштейнов, отличающаяся тем, что коллекторный фланец, в виде пластины с вырезами, охватывающими с зазором выпускной коллектор 8-клапанного двигателя, соединен четырьмя входными элементами, в виде гнутых патрубков, с корпусом, имеющим в перпендикулярном сечении форму овала, состоящим из двух сваренных в горизонтальной плоскости верхнего и нижнего штампованных полукорпусов, изготовленных из жаропрочной коррозионностойкой стали, представляющих единое целое из газоприемника с установленной втулкой верхнего кислородного датчика, катализаторной части в составе каталитического блока, закрепленного термостойкой прокладкой, и выходного газоприемника, повернутого относительно оси симметрии корпуса на угол, обеспечивающий соединение с помощью выходного патрубка, в виде круглой трубы, длина которого равна одной трети диаметра трубы, и закрепленный на нем фланец, обеспечивают соединение с системой СВОГ 8-клапанного двигателя автомобиля "Ларгус", и имеется единый, охватывающий корпус в виде штампованный пластины, кронштейн, с развернутыми в одной плоскости установочными лапками, а так же к верхнему полукорпусу прикреплены 3 кронштейна с гайкой.

   

Images