RU164251U1

RU164251U1 - MECHANISM OF THE SELECTION OF TRANSMISSIONS FOR THE MECHANICAL BOX

Info

Publication number: RU164251U1
Application number: RU2015156409/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Блохин; Владимир Викторович Шатилов; Лев Васильевич Барахтанов; Евгений Андреевич Фадеев; Павел Владимирович Любичев; Дмитрий Валерьевич Трофимов; Василий Владимирович Маньковский
Priority date: 2015-12-28
Filing date: 2015-12-28
Publication date: 2016-08-20

Abstract

Механизм выбора передач для механической коробки, состоящий из пневмоцилиндра, управляемого нормально закрытыми электромагнитными пневматическими клапанами, шток цилиндра соединен вне рабочей полости с рычагом переключения передач, а сам цилиндр снабжен управляемым упором для его оси штока, выполненным в виде двухпозиционного поршня, отличающийся тем, что упор расположен со штоком цилиндра в одном пневмоцилиндре, при этом на штоке цилиндра выполнен один продольный паз, в который входит фиксатор, закрепленный на корпусе и исключающий поворот штока цилиндра вокруг своей оси, а также четыре поперечных паза, при перемещении штока цилиндра воздействующие соответственно на четыре микропереключателя, закрепленные на корпусе пружины, расположенном соосно пневмоцилиндру.The gear selection mechanism for a mechanical box, consisting of a pneumatic cylinder controlled by normally closed electromagnetic pneumatic valves, the cylinder rod is connected outside the working cavity to the gear lever, and the cylinder itself is equipped with a controlled stop for its shaft axis, made in the form of a two-position piston, characterized in that the stop is located with the cylinder rod in one pneumatic cylinder, while on the cylinder rod there is one longitudinal groove, which includes a latch mounted on the body and excluding Rotating cylinder rod around its axis, and four transverse groove, when the rod of the cylinder acting respectively on the four micro-switch, mounted on the spring housing is located coaxially air cylinder.

Description

Механизм выбора передач для механической коробкиManual gear selection

Настоящее изобретение относится к изделиям машиностроения, точнее, к устройствам управления коробкой передач транспортного средства.The present invention relates to mechanical engineering products, and more specifically to vehicle gearbox control devices.

Известен механизм автоматизированного переключения передач в механической ступенчатой коробке передач (патент RU № 2192973). Данный механизм содержит установленные с перекрещивающимися под прямым углом осями шток включения передач и шток выбора передач, пневмополости с закрепленными на концах штоков диафрагмами. Штоки в средней части соединены с симметрично расположенным относительно штоков рычагом, при этом рычаг на штоке выбора передач установлен с возможностью поворота на необходимый угол вдоль оси штока включения передач. Возврат в нейтральное положение механизма обеспечивается при помощи пружин. Механизм выбора в данной конструкции является трехпозиционным, в качестве силового поршня используется диафрагма, кроме того, он выполнен в одном корпусе с механизмом включения передач. The known mechanism of automated gear shifting in a mechanical speed gearbox (patent RU No. 2192973). This mechanism contains the gearshift rod and the gearshift rod, pneumatic cavities with diaphragms fixed at the ends of the rods, mounted with axes intersecting at right angles. The rods in the middle part are connected to a lever symmetrically positioned relative to the rods, while the lever on the gear selection rod is mounted so that it can be rotated by the required angle along the axis of the gear shift rod. Return to the neutral position of the mechanism is provided by means of springs. The selection mechanism in this design is three-position, a diaphragm is used as a power piston, in addition, it is made in one housing with a gear shift mechanism.

К недостатку данной конструкции можно отнести невозможность использования данной схемы для выбора четырех положений.The disadvantage of this design is the impossibility of using this scheme to select four positions.

Также известен исполнительный механизм пневматического управления коробкой передач (патент RU № 39861). Данный механизм представляет собой трехпозиционный пневмоцилиндр, внутри которого установлен шток с поршнем, на котором в свою очередь смонтирован поршень-наездник с кольцами из фрикционного материала. Перевод штока в крайнее правое положение осуществляется путем подачи сжатого воздуха в область слева от поршня, а перевод в крайнее левое положение осуществляется путем подачи сжатого воздуха в область справа от поршня. Среднее положение штока обеспечивается за счет поршня-наездника с кольцами. Шток пневмоцилиндра связан с рычагом выбора и включения передач. В механизме предусмотрено вращения штока механизма выбора передач вокруг собственной оси для осуществления включения передач посредством поворота штока. Also known actuator pneumatic control of the gearbox (patent RU No. 39861). This mechanism is a three-position pneumatic cylinder, inside of which a rod with a piston is mounted, on which, in turn, a rider piston with rings of friction material is mounted. The rod is moved to its rightmost position by supplying compressed air to the area to the left of the piston, and the rod is moved to its leftmost position by supplying compressed air to the area to the right of the piston. The middle position of the rod is ensured by a piston-rider with rings. The rod of the pneumatic cylinder is connected to the gear selection and selection lever. The mechanism provides for the rotation of the rod of the gear selection mechanism around its own axis to effect the inclusion of gears by rotation of the rod.

Недостатком данного механизма является, что он не позволяет обеспечить схему выбора четырех положений.The disadvantage of this mechanism is that it does not allow for a four-position selection scheme.

В качестве прототипа был выбран наиболее близкий к предлагаемой конструкции механизм выбора передач в электропневматическом приводе коробки передач (патент RU № 2486072). Электропневматический исполнительный механизм содержит два пневмоцилиндра для выбора и включения передач. Пневмоцилиндры выполнены перекрестно в одном корпусе и управляются нормально закрытыми электромагнитными пневматическими клапанами. Штоки цилиндров соединены вне рабочих полостей с рычагом переключения передач. В данной конструкции механизм выбора может работать в режиме четырехпозиционного, в котором используется дополнительный пневматический цилиндр - упор. Воздействия от штока выбора передач к рычагу выбора передач осуществляется посредством зубчатой передачи.As a prototype, the gear selection mechanism closest to the proposed design was selected in the electro-pneumatic gearbox drive (patent RU No. 2486072). The electro-pneumatic actuator contains two pneumatic cylinders for selecting and engaging gears. The pneumatic cylinders are made cross in one housing and are controlled by normally closed solenoid pneumatic valves. The cylinder rods are connected outside the working cavities with the gear lever. In this design, the selection mechanism can operate in four-position mode, in which an additional pneumatic cylinder is used - emphasis. The action from the gear selector rod to the gear selector is through a gear train.

Одним из недостатков данного устройства является то, что в случае аварийной ситуации, при которой отсутствует возможность подачи сжатого воздуха в пневмоцилиндры шток остается в последнем рабочем положении, которое может не соответствовать положению передачи для трогания транспортного средства с места. В этом случае транспортное средство теряет возможность начать движение. Кроме того, что шток поршня может остаться в промежуточном положении исключающим возможность включения какой-либо передачи.One of the disadvantages of this device is that in the event of an emergency in which there is no possibility of supplying compressed air to the pneumatic cylinders, the rod remains in the last working position, which may not correspond to the position of the gear for moving the vehicle from its place. In this case, the vehicle loses the ability to start driving. In addition, the piston rod may remain in an intermediate position precluding the possibility of engaging any gear.

Кроме того, для коробок передач, в которых по конструктивным соображениям разнесены механизмы выбора и включения передач, например, в случае автоматизации механических ступенчатых коробок передач с дистанционным управлением, данный электропневматический привод использовать затруднительно, так как его конструкция подразумевает исполнение механизмов выбора и включения в одном корпусе. Более того, конструкция с единым корпусом механизмов конструктивно и технологически сложнее, по сравнению с разнесенными корпусами.In addition, for gearboxes in which, for structural reasons, gear selection and shifting mechanisms are spaced apart, for example, in the case of automation of mechanical step gearboxes with remote control, this electro-pneumatic drive is difficult to use, since its design implies the execution of selection and inclusion mechanisms in one case. Moreover, the design with a single case of mechanisms is structurally and technologically more complicated compared to spaced cases.

Решаемой задачей является повышение надежности конструкции механизма выбора передач, а также расширения диапазона механических коробок передач для автоматизации. The task to be solved is to increase the reliability of the design of the gear selection mechanism, as well as expand the range of mechanical gearboxes for automation.

Технический результат заключается в использовании конструкции четырехпозиционного пневмоцилиндра с фиксатором первоначального положения пружинного типа для механизма выбора передач, а также использование микропереключателей для регистрации положения штока цилиндра.The technical result consists in using the design of a four-position pneumatic cylinder with a lock of the initial position of the spring type for the gear selection mechanism, as well as the use of microswitches to register the position of the cylinder rod.

Технический результат достигается тем, что в механизме выбора передач для механической коробки, состоящем из пневмоцилиндра управляемого нормально закрытыми электромагнитными пневматическими клапанами, шток цилиндра соединен вне рабочей полости с рычагом переключения передач, а сам цилиндр снабжен управляемым упором для его оси штока, выполненным в виде двухпозиционного поршня, но при этом упор расположен со штоком цилиндра в одном пневмоцилиндре, при этом на штоке цилиндра выполнен один продольный паз, в который входит фиксатор, закрепленный на корпусе и исключающий поворот штока цилиндра вокруг своей оси, а также четыре поперечных паза, при перемещении штока цилиндра воздействующие соответственно на четыре микропереключателя, закрепленные на корпусе пружины, расположенном соосно пневмоцилиндру.The technical result is achieved by the fact that in the gear selection mechanism for a mechanical box, consisting of a pneumatic cylinder controlled by normally closed electromagnetic pneumatic valves, the cylinder rod is connected outside the working cavity to the gear lever, and the cylinder itself is equipped with a controlled stop for its rod axis, made in the form of a two-position piston, but at the same time the emphasis is located with the cylinder rod in one pneumatic cylinder, while one longitudinal groove is made on the cylinder rod, into which the latch enters eplenny on the housing and eliminates rotation of the cylinder rod around its axis, as well as four lateral groove, moving the cylinder rod acting respectively on the four micro-switch, mounted on the spring housing is located coaxially air cylinder.

Упор расположен со штоком цилиндра в одном пневмоцилиндре. На штоке цилиндра выполнен один продольный паз, в который входит фиксатор, закрепленный на корпусе. Данный фиксатор исключает поворот штока цилиндра вокруг своей оси. Также на штоке выполнены четыре поперечных паза, которые при перемещении штока цилиндра воздействуют соответственно на четыре микропереключателя, закрепленные на корпусе пружины. Корпус пружины расположен соосно пневмоцилиндру.The emphasis is located with the cylinder rod in one pneumatic cylinder. On the cylinder rod is made one longitudinal groove, which includes a latch mounted on the housing. This lock eliminates the rotation of the cylinder rod around its axis. Also, four transverse grooves are made on the stem, which, when the cylinder rod is moved, act on four microswitches, respectively, mounted on the spring housing. The spring housing is located coaxially with the pneumatic cylinder.

Конструкция механизма представлена на фиг. 1.The design of the mechanism is shown in FIG. one.

Принципиальная схема механизма выбора передач для механической коробки представлена на фиг.2. Schematic diagram of the gear selection mechanism for a mechanical box is presented in figure 2.

На фиг. 3 изображен боковой вид механизма выбора передач для механической коробки.In FIG. 3 shows a side view of a gear selection mechanism for a manual gearbox.

Механизм состоит из пневмоцилиндра 1 в котором размещены шток цилиндра 2 с поршнем 3, упор 4 с поршнем 5. К пневмоцилиндру 1 соосно прикреплен корпус 6 пружины 7, которая фиксируется на штоке цилиндра 2 при помощи чашек 8 между выступом 9 и стопорным кольцом 10. Выходной конец штока цилиндра 2 крепится к рычагу переключения передач 11. На пневмоцилиндре 1 установлены электромагнитные клапаны 12, 13, 14 которые, через каналы 15, 16, 17 подключены к ресиверу со сжатым воздухом 18. В конструкции пневмоцилиндра 1 также предусмотрен канал 19 для сообщения полости 20 перед поршнем 5 с атмосферой. На корпусе 6 установлены микропереключатели 21, 22, 23, 24 каждый из которых регистрирует одно из четырех положений штока цилиндра 2, посредством воздействия поперечных пазов 25, 26, 27, 28 на штоке цилиндра 2 однозначно соответствующих одному из четырех положений рычага переключения передач 11. На штоке цилиндра 2 также выполнен продольный паз 29, в который помещен фиксатор 30, закрепленный на корпусе 6 исключающий поворот штока цилиндра 2 вокруг своей оси. The mechanism consists of a pneumatic cylinder 1 in which the cylinder rod 2 with the piston 3, the stop 4 with the piston 5 are placed. The housing 6 of the spring 7 is coaxially attached to the pneumatic cylinder 1, which is fixed on the cylinder rod 2 with cups 8 between the protrusion 9 and the locking ring 10. Output the end of the cylinder rod 2 is attached to the gear shift lever 11. Solenoid valves 12, 13, 14 are installed on the pneumatic cylinder 1, which, through channels 15, 16, 17 are connected to the receiver with compressed air 18. In the design of the pneumatic cylinder 1, a channel 19 is also provided for communicating the cavity twenty Before the piston 5 with the atmosphere. On the housing 6, microswitches 21, 22, 23, 24 are installed, each of which registers one of the four positions of the cylinder rod 2, by means of the transverse grooves 25, 26, 27, 28 on the cylinder rod 2 which uniquely correspond to one of the four positions of the gear lever 11. A longitudinal groove 29 is also made on the rod of the cylinder 2, into which a latch 30 is placed, which is fixed on the housing 6 to prevent rotation of the rod of the cylinder 2 about its axis.

Первоначальное положение штока цилиндра 2 обеспечивается при помощи пружины 7, которая через чашки 8 удерживаемых стопорным кольцом 10 с одной стороны и выступом 9 штока цилиндра 2 фиксируется в полости пневмоцилиндра 1 в первоначальном положении, данное положение устанавливается за счет упругой силы пружины 7 в случае, когда на электромагнитные клапаны 12, 13, 14 не подается напряжение. В данном положении поперечный паз 25 на штоке цилиндра 2 воздействует на микропереключатели 21, который регистрирует первое положение штока цилиндра. Для установки штока цилиндра 2 во второе положение подается напряжение на электромагнитный клапана 12, который через канал 15 подает сжатый воздух из ресивера 18 в полость 31 перемещая поршень 3 со штоком цилиндра 2 вправо, одновременно с этим подается напряжение на электромагнитный клапан 14, который через канал 17 подает сжатый воздух из ресивера 18 в полость 32, тем самым перемещая упор 4 со штоком 5 влево. Таким образом, упор 4 не позволяет поршню 3 переместиться в крайнее правое положение полости 33 при этом шток цилиндра 2 устанавливается во второе положение. В данном положении поперечный паз 26 на штоке цилиндра 2 воздействует на микропереключатели 22, который регистрирует второе положение штока цилиндра. Для установки штока цилиндра 2 в третье положение необходимо отключить напряжение от электромагнитного клапана 14, в этом случае сжатый воздух из полости 20 стравливается в атмосферу через канал 19, при этом электромагнитный клапан 12 остается под напряжением, таким образом, поршень 5 со штоком 4 перемещаются в крайнее правое положение полости 33 позволяя поршню 3 со штоком цилиндра 2 сместиться вправо, переводя шток цилиндра 2 в третье положение. В данном положении поперечный паз 27 на штоке цилиндра 2 воздействует на микропереключатели 23, который регистрирует третье положение штока цилиндра. Для установки штока цилиндра в четвертое положение от электромагнитных клапанов 12 и 14 отключается напряжение и подается напряжение на электромагнитный клапан 13, который подает сжатый воздух из ресивера 18 через канал 16 в полость 33 перемещая поршень 3 со штоком цилиндра 2 в крайнее левое положение, тем самым переводя шток цилиндра 2 в четвёртое положение. В данном положении поперечный паз 28 на штоке цилиндра 2 воздействует на микропереключатели 24, который регистрирует четвертое положение штока цилиндра. The initial position of the cylinder rod 2 is ensured by means of a spring 7, which is fixed through the cups 8 held by the circlip 10 on one side and the protrusion 9 of the cylinder rod 2 in the cavity of the pneumatic cylinder 1 in the initial position, this position is established due to the elastic force of the spring 7 in the case when no voltage is applied to the solenoid valves 12, 13, 14. In this position, the transverse groove 25 on the cylinder rod 2 acts on the microswitches 21, which registers the first position of the cylinder rod. To install the cylinder rod 2 in the second position, voltage is applied to the electromagnetic valve 12, which supplies compressed air from the receiver 18 to the cavity 31 through the channel 15 by moving the piston 3 with the cylinder rod 2 to the right, while voltage is applied to the electromagnetic valve 14, which is transmitted through the channel 17 supplies compressed air from the receiver 18 to the cavity 32, thereby moving the stop 4 with the rod 5 to the left. Thus, the stop 4 does not allow the piston 3 to move to the extreme right position of the cavity 33, while the rod of the cylinder 2 is set to the second position. In this position, the transverse groove 26 on the cylinder rod 2 acts on the microswitches 22, which registers the second position of the cylinder rod. To install the cylinder rod 2 in the third position, it is necessary to disconnect the voltage from the electromagnetic valve 14, in this case, the compressed air from the cavity 20 is vented to the atmosphere through the channel 19, while the electromagnetic valve 12 remains energized, so the piston 5 with the rod 4 moves to the extreme right position of the cavity 33 allowing the piston 3 with the rod of the cylinder 2 to move to the right, moving the rod of the cylinder 2 into the third position. In this position, the transverse groove 27 on the cylinder rod 2 acts on the microswitches 23, which registers the third position of the cylinder rod. To set the cylinder rod in the fourth position, the voltage is disconnected from the electromagnetic valves 12 and 14 and a voltage is applied to the electromagnetic valve 13, which supplies compressed air from the receiver 18 through the channel 16 to the cavity 33 by moving the piston 3 with the cylinder rod 2 to the extreme left position, thereby translating the rod of cylinder 2 into the fourth position. In this position, the transverse groove 28 on the cylinder rod 2 acts on the microswitches 24, which registers the fourth position of the cylinder rod.

Claims

The gear selection mechanism for a mechanical box, consisting of a pneumatic cylinder controlled by normally closed electromagnetic pneumatic valves, the cylinder rod is connected outside the working cavity to the gear lever, and the cylinder itself is equipped with a controlled stop for its rod axis, made in the form of a two-position piston, characterized in that the emphasis is located with the cylinder rod in one pneumatic cylinder, while on the cylinder rod there is one longitudinal groove, which includes a latch mounted on the housing and excluding Rotating cylinder rod around its axis, and four transverse groove, when the rod of the cylinder acting respectively on the four micro-switch, mounted on the spring housing is located coaxially air cylinder.